Bonjour,  
 
J'envisage d'acheter une A4 break tdi de 1999, 185 000 kms.  
 
Concernant les travaux, la courroie de distribution + le débimètre ont été changés à 170 000; les freins sont bons mais la voiture n'ayant pas servie depuis 1 ans (cause accident), les disques sont légèrement rouillés et seront probablement à faire au prochain CT.  
 
Sinon, la voiture est comme neuve (propriétaire trés méticuleux), les 4 pneus sont neufs.  
 
Ma question est : quels sont les risques mécaniques sur une voiture de ce type, de cette marque et avec ce kilométrage ?  
 
Je sais que c'est difficile à dire, mais globalement, est-ce que je dois m'attendre à pas mal de frais ou bien puis-je considérer que c'est un achat plutôt fiable ?  
 
Et par ailleurs à combien revient de faire changer un turbo (au cas ou...) ?
 
Merci à vous,  
 
Viva  
 

Salut,
 
Un seul topic est suffisant    
 
Soit patient  
 
...

pour 1 turbo faut compter 1500€.

Ok, pour le turbo, ça calme...
Ets-ce fréquent les pbs de turbo sur ces modèles ??
 
Sinon pour le 2e topic, dsl,  c'est une erreur (je voulais le mettre sur le forum a4)

Si le turbo pète privilégie un échange standart hors réseau Audi, tu diviseras la facture par deux... Et oui, ca peut arriver selon la façon dont la voiture a été conduite et le turbo "traité" durant la vie de la voiture...

Ok, merci razor, apparemment la voiture a été trés bien traitée (quand on voit l'état, ça laisse rêveur...), et le monsieur (plutôt âgé) a l'air plus que précautionneux.

Ben c'est pas forcément bon, car pour le turbo, il faut laisser chauffer le moteur avant de monter dans les tours (moi je dépasse pas 2000 T/m tant que c'est pas chaud) et attendre quelques dizaines de secondes avant de couper le contact. Mais il faut aussi tirer sur les rapports à chaud, et ce dès que possible pour ne pas que le turbo s'encrasse aussi..

Qu'entends-tu par "tirer sur les rapports à chaud" ?...
 
Et combien de temps faut-il laisser chauffer le moteur à ton avis avant de monter dans les tours (et le laisser chauffer en roulant doucement ou bien au point mort ?...)
 

 
 
tirer les rapports c'est à dire "pousser" un peu ta voiture, en montant les rapports jusqu'à 4000t/minute...  
Le moteur, il ne faut pas le laisser chauffer à l'arrêt pour que l'ensemble du moteur et de la boîte chauffent en même temps. Pour la durée de chauffe, j'attends que la température soit à 90°, voir encore après quelques minutes, avant de passer mes rapports au dessus de 2000t...

Ah ok, j'ai compris...
 
As-tu lu mon premier post, et si oui, tu en penses quoi de mon occasion ?...

ca dépend du prix, le kilométrage commence quand même à être conséquent pour un 4 cylindres, mais si elle peut en faire bien bien plus.

Oui, en effet, j'ai oublié de préciser le prix... : 6000 €
 
Sinon je ne suis pas sûre d'avoir bien compris la formulation de ta phrase...
 
Le kilométrage commence-t-il à être conséquent ou bien peut-elle en faire "bien bien plus" ???
 
 

Je pense qu'il a voulu dire les deux, c'est en effet beaucoup, mais bien entretenu sans avoir fait le talibans et bien ce bloc peut encore faire beaucoup.

Ok, merci..
 
Sinon, un fait qui peut peut-être s'avérer important, la voiture n'a pas servi depuis environ 1 an (elle était dans un garage)
 
Certaines pièces peuvent-elles s'être âbîmées de ce fait ?...
 
Par exemple, il semble qu"un peu de rouille se soit déposé sur les disques avant, (mais rien de méchant d'après le ct)
 
Est-ce que d'autres pièces à votre avis ont pu souffrir de cet arrêt prolongé ?...