Bonjour messieurs.
Je suis sur le point de vendre mon ibiza TDI 130.
Je veux une audi, et la gamme A4 et en AVANT.
J'ai un cursus auto correct, Clio RS, audi TT, A3 TDI 130, leon TDI 150, BMW 330 D etc.......
J'aime bien les voitures puissantes, et la, je sais en plus que je ne vais plus trop rouler, maxi 15000km par an, donc je ne suis pas obliger de me prendre un diesel.
Tout cela va dependre de ce que je trouve dans mon budget de 15000 euros, pour 110 000 km maxi pour du 6 cylindres, ou 80000 km pour un 4 cylindres.
 
J'ai dans l'idee egalement de partir moi même aller me chercher la voiture en concession en allemagne.
 
J'ai donc besoin de vous, et de vos commentaires correspondants a votre auto, ainsi que des photos.
 
Moteurs envisagés:
 
S4 V6 2,7 biturbo 265 cv
1,8 l Turbu 180 cv
V6 TDI 155 cv, ou 163
2,8 l V6 204 cv ( je crois)
Et selon commentaires, le TDI 130
 
Merci de votre participation a m'aider, je ne sais pas quoi prendre.

Salut
Je prendrai une S4 sans hésité- caisse d'enfér  
En plus que 15 MKm par un alors...
Essence+TURBO c'est l'avenir, en plus Audi  

Idem - S4 sans hésiter.
 

Tout dépend du budget entretien que tu accorderas à ta voiture.....
 
reste à savoir que plus c'est puissant plus l'entretien est cher , et que l'entretien d'un quattro n'est pas le même que celui d'une traction.... Surtout si la voiture est agée.....
 
bien réfléchir avant d'acheter

 
Ca dépend des voitures. Pour ma part, entre ma première voiture qui était une Polo 1.6L et mon actuelle A4 2.0TFSI le budget n'a pas beaucoup augmenté. A part les pneus (~120€ pour la polo et ~180€ pour l'Audi). Mais bon, on s'y retrouve à la longue car la voiture est plus fiable.
 

Je ne vais plus rouler, donc meme niveau entretient cela ne va pas trop me couter, surtout que si je la prend en allemagne, cela sera dans une concession donc avec l'entretient a jour au moins pour 10 000km, qui va correpondre a 1 ans, et moi je roule en moto, donc peut d'utilisation, mais si c'est pas forcement la puissance ou la vitesse qui me deciderons, mais surtout l'agrement de conduite, c'est pour cela que si une personne me decrit l'avant 2,5 L TDI 163 comme voiture superbe, avec un tres bon agrement ou encore un 2,8L en V6, ou le 1,8 L Turbo, cela pourra m'aider, car je compte monter 3 jours avec une certaine sommes, en cherchant la meilleurs occasion.
Le seul truc que je veux, c'est etre a quelque chose pret, comme mon ancienne 330D 184 cv, en agrement de conduite.

 
Ben le 2.5Tdi de 163ch sera en dessous, nettement. Je le possède, et s'il est vrai qu'il est agréable, il faudra une petite prépa (ce que j'ai fait) pour passer au delà de la 330d de 183ch en agrément et performances.
De plus, il est bizarre d'hésiter entre un Tdi et une S4! C'est quand même pas la même vocation. Moi je dirais que si tu en as les moyens financiers, payes toi une S4!  

J'ai pas forcement les moyens, mais maintenant tu trouve des S4 de 2000 a 14000 euros, avec 19 cv tu compte la carte grise a 1000 environ et un entretient a 500 euros par ans (sans les pneus) et 1500 euros d'assurance( 115 euros par mois)
C'est gerable je pense non.
Surout que je vais vraiment pas rouler avec; on dit entre 10000 et 15000 maxi par an.

 
Le budget se tient. Toutefois, il ne faut pas oublier que tu n'es pas à l'abris d'un gros pépin, et là, le budget explose. Cela dit, un gros pépin sur une A4 de base est tout aussi honéreux.

Tout à fait, dans l'absolu, ton raisonnement se tient, mais il suffit en effet du moindre pépin pour te foutre dans la mouise et t'obliger à vendre ta voiture en l'état si tu n'as pas derrière un minimum de réserve pour prévenir ce genre de situation. C'est un peu vivre avec une épée de Damoclès au dessus de la tête en se disant "pourvu qu'il n'arrive rien à la voiture", perso, je pourrais pas. La moindre panne sur ce genre de voiture, turbo ou autre, et c'est plusieurs milliers d'euros de réparations à la clé, faut le savoir....

Ben si t'as les moyens, de pas rouler beaucoup, et vouloir un break de chasse, moi je rajouterai un R devant le S4 .
 
Sinon le V6 avec les deux turbines sans hesiter .

Si tu as une moto (sportive ?), le V6 essence me semble un bon compromis ! Moins de consommation d'essence, pas de turbo moins de risque de panne, moins coté qu'une S4 (donc moins kilomètré et a priori moins cher) ! Je suis plutôt BM pour les 6 cylindres mais pourquoi pas une Audi. Sinon, j'ai l'occasion de conduire de temps en temps une A3 1,8 Turbo 150CV, bon moteur, mais sans grande sensation (conso entre 9L et 10L).

Ben voila, retournement de situation, avc ma copine on va priviléger un achat immobilier, donc plus trop question du S4 , donc plus un V6 essence pour pas l'acheter trop chere ou un 1,8lTurbo, pour budget 13000 euros en allemagne.
 
Sniff, il va falloir attendre encore.
 
Si des personnes on des photos ou des avies sur ces modeles, je suis prenneur, pour que je sache de quoi je parle le moment venue, et surtout ce que je veut vraiment.
Merci messieurs dames

MON S4 EST ECONOMIQUE ,il y a trop de prejugé sur cette voiture ,il y les pneus qui disparaissent trop vite à mon gout (ts les 20000 km),le reste est une voiture extraordinnaire j'ai une prépa abt 314 ch avec sup de limiteur .la mienne est au gpl et c'est eco.Le seule conseil que je te donne c'est d'acheter cette voiture (j'ai eu beaucoup de belle voiture ,dont porsche c4 )et c'est la meilleur !!!!!!!!

salut étant moi meme audi je te dirais la s4 j'ai nu copain qui en a une a 120000 kms il a eu un pb sur les freins disques voilés ou qch comme ca .résultat chez audi (pas la peine d'essayer ailleurs!!!) et la facture 2500 e .super moteur mais vigilance sur l'entretien.enallemagne il y en a sur le site mobile.de. bonne chance

Je suis presque d'accord avec Loupio, mon S4 Avant est économique, même les pneus et elle est entièrement d'origine, et roule au SP98, Le GPL est dangereux, fait perdre de la place dans le coffre et si on ne peut pas rouler une S4 , on achète une 19 Tdi.
Super voiture, il me tarde de passer à la RS.

bonjour a tous,
 
Moi j'opte sois pour une s4 bi turbo ou une TT 225cv...
 
Ce qui me fait peur c'est l'entretien sur un S4...
L'assurance va surement me mettre un coup de fusil aussi a mon avis...
 
Qu'en pensez vous??

Pour une S4 V6 bi-turbo je ne sais pas mais pour une S4 V8 comptez entre 1200 et 1300 euros d'assurance pour 50% de bonus (age sup. à 30 ans) et en province.

moi il me reste plus qu'a vendre l'ibiza TDI 130 sport de ma copine, et apres je me decide.
Pourrais je avoir des photos de vos voitures, que je puisse un peu montrer a ma copine a quoi ressemble la fameuse S4, par rapport a la version de base.

juste pour partager la passion car ca ne t'avancera pas ce n'est pas une V6 biturbo

 
je parle du V6 bi turbo de 265cv...
j'ai 24ans 20% de bonus, 6ans de permis avec de 2ans de conduite accompagné et jamais eu d'accident...
deja été assurer sur de la grosse sportive...

elle est magnique c'est S4 V8.
J'ai eu l'occasion de la piloter au castellet avec la RS4 ainsi que la TT V6.
Franchement superbe voiture.

Le 2,8 l fait 193 cv il me semble.J'ai failli en acheter une mais n'en trouvant pas dans mes criteres, je me suis rabattu sur la 2,4 l V6 165 cv et ca ne marche pas mal

 
 
J'ai la même chez moi !!!
 

 
 
salut je vois que tu possede un tfsi de 200cv.
peut tu me decrire un peut ce moteur.
sa consso en conduite dynamique et calme.
son caractere  
sa sonorité
car j'esite entre tdi et tfsi  
merci

Le V6 2.8 fait bien 193cv sur les modeles 30 Soupapes (autrement sur les anciennes il fait 174cv), c'est un moteur super fiable (j'en ai vu qui avait dépassé les 300 000 km) et vraiment agreable à conduire, reprise à bas régimes etc... pour info la mienne est à vendre (lien dans la signature).
 
L'entretien n'est pas si chere : ex.: la courroie de distrib tout les 120 000 qui m'a coute moins de 1000€ alors que j'entend parler de 2000€ sur les V6 TDI !!!!

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A4 b5 V6 2.8 -> A4 b7 V6 3.0TDI s-line

 
j'ai pas mal décris ma voiture dans le topic des A4, mais bon, je vais te résumer un peu :
 
Il s'agit donc d'une A4 Avant avec la boite multitronic 7 rapports. Au niveau des consos, c'est en moyenne entre 10.5 et 11.5L en ville (12.5L sur des très petits trajet avec feux et embouteillage, entre 8.5 et 9L sur autoroute à 140km/h compteur et entre 7.5 et 8.5L sur route à 100km/h compteur. Ma moyenne sur 8500km avec une majorité de conduite en ville et plutôt dynamique est de 10.7L/100km.
 
Concernant le caractère, la boite multitronique dispose de 2 modes : confort et Sport. Dans le 1er cas, la boite se met systématiquement sur le rapport le plus élevé ce qui rend la voiture extrement silencieuse et souple. Au ralenti le bruit du moteur est quasi inaudible. En mode sport, la boite se met systématiquement au régime max (entre 4000 et 6500 tr/min), ce qui rend le moteur très vif et très réactif, la sonorité est très agréable et se rapproche du V6 3.2L. Par contre, en utilisation normale, je regrette un peu la sonorité au niveau de l'échappement, qui aurait pu être en peu moins discret et un peu plus rauque à bas régime.
 
Après, j'ai essayé aussi le 140 TDI, ça n'a strictement rien à voir,ce dernier consomme moins mais perd tout l'aspect dynamique et impose une conduite "confort". Le bruit et les vibrations sont aussi assez désagréable. Par contre, si tu as le budget, le 3.0L TDI doit être top