Reprise du message précédent :
Le rapport poid/puissance allié à une bonne répartition du poids AV/AR restera toujours la bonne combinaison pour une voiture sportive. Cette audi tombe de Charybde en scylla à mes yeux, charybde étant la derniere M3 qui perd beaucoup de son âme avec sa derniere version mais reste encore considérable comme une vraie sportive, bien que... Cette RS6, c'est too much, de la puissance jusqu'à en être dégouté, tout ça pour mettre péniblement un tout petit pare-choc par rapport à une RS4, ça n'a pas de sens quand on observe la finalité. Je la vois comme un exercice de style intéressant, mais qui démontre les limites du raisonnement actuel des grands constructeurs allemands, j'espére juste que les prochaines générations redescendront un peu sur terre et proposeront quelque chose d'exploitable et novateur, c'est l'automobile toute entiere qui pâtit de cette débauche de watts au mépris de tout le reste, la sportivité d'une voiture ne se juge pas à sa seule puissance, loin s'en faut, et celles-ci mettent tous leurs oeufs dans le meme panier...

oups là !
on passe de l'audi RS6 à la mythologie grecque comme un rien ici !
elle est vraiment tout terrain cette auto !

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TT V6 SLine Stronic, je l'ai !! - Je vends ma Smart Fortwoo Passion... affaire à faire

C'est indéniable qu'elle est vraiment tout terrain, elle ferait bien d'être blindée en plus je crois.  

C'est une belle voiture.
 
Je l'ai vu au Salon de l'auto de Genève.
 
Il y a des sièges baquets à l'arrière    
 
 

Dommage qu'on est si peut de chance de l'apercevoir un jour vu le nombre créé par Audi.

Quelqu'un connait le nombre de Rs6 vendues pour la France, la Belgique et au total?

Il y en a 999 + 1 que Audi se réserve  

ok, merci, c'est vrai que ça fait peu

Audi annonce la RS6 Avant Plus... avec une puissance portée à 613ch pour le V10 TFSi
 
Ou est l'intérêt d'une telle puissance ???

 
  ...  

 
Faire la nique pour 1ch aux S65 AMG qui font 612ch    
 
Sinon effectivement aucun interet...

 
 
Aucun, ça ne sera pas une voiture de sport (ceci dit ses concurrentes ne sont pas des voitures de sport), j'attends de voir les chronos d'une RS6 face à une M5 : la précédente bien que plus puissante que la E39 réalisait exactement les mêmes temps (monoto) mais c'est vrai il y a la sécurité du quattro. En fait il faut comprendre qu'au démarrage le quattro est un avantage qui se perd à haute vitesse ou la propulsion reprend le dessus. Enfin même sur ces grosses berlines pas sportives, audi a à mon sens un problème de poids à résoudre et surtout la question que je me pose est : quelle est la répartition des masses, je crains qu'elle soit un peu lourde de l'avant (c'est le cas de le dire ).
 
Sinon, le chiffre 613cv ne me choque pas plus que ça, mercedes propose la même chose depuis 4 ans environ sur ses 65 AMG

Ce qui me choque c'est la différence de puissance d'une version à l'autre de la RS6... et puis quoi la prochaine version fera 650ch ? puis 700ch ?? on s'arrête jamais...

 
Vraissemblablement, surtout s'ils ne parviennent pas à l'alléger.    
la prochaine M5 est pressentie pour développer entre 560 et 600cv...et être plus légère que l'actuelle ; par ailleurs il ne faut pas perdre de vue que de la E39 à la E60 la M5 a pris 107cv...

 
A priori 125 pour la france vendues en 1 semaine.
Je n'en suis pas

 
Tu vas avoir une deuxième chance avec la "plus"    

Je me suis fixé un maxi à 2 tonnes  
Exception faite d'une petite Continental GT Speed qui pourrait faire l'affaire

 
 
 
Avec la berline ça doit passer    quoique, sur je ne sais quelle revue allemande ce dernier a été mesuré à 2148 kilos ça sera peut-être juste pour la berline sous les 2T.

 
Je voulais en prendre 12 pour l'entreprise ...
 
... mais comme ils n'ont pas voulu me faire plus de 15 % de remise, j'ai laissé tomber et commandé à la place des Clio 1.5 DCi 65 entreprise    

Bon sang , j'y avait pas pensé mais c'es la voiture qu'il me faut ! Ma femme veut toujours une voiture avec un grand coffre et moi j'aime les moteurs "coupleux" ! c'est le compromis idéal    !  
 
Mais bon, Je crois que c'est trop tard, elles doivent toutes etre vendues...

613 ch    Oui je pense également que Audi essai de se frotter au motorisation de Mercedes.

Je ne vois pas l'interet de mettre autant de puissance sur une RS6, surtout qu'une Mercedes E63 AMG Break effectue le 0 à 100 en 4,6 aussi mais avec 66 ch de moins. Je pense que les constructeurs devraient maintenant se concentré sur le poids beaucoup trop important de leurs voitures surtout les allemandes. 550 ch devrait ètre un maximum sur une berline moyenne (class E, serie 5 , A6).

Vivement la RS6 Plus de 2024 avec :
- ses 1760 Cv et sa conso de 2 l/100 de bioéthanol troisième génération (qui n'utilise que nos déchets pour faire du carburant),
- sa vitesse de pointe théorique de 565 km/h auto limitée à 110 km/h,
- ses 6 roues motrices et directrices (jantes 32 pouces et pneus 505/05/32, un moteur électrique réversible noyé dans chaque jante réalisant l'aide à la traction et le freinage dynamique),
- sa génératrice électrique qui permet en connectant la voiture le soir en rentrant chez soi d'alimenter et de chauffer sa maison,
- son avaleur de CO² qui recycle 1 Kg de CO² au Km (sans dégager évidement le moindre gramme de CO², ni autre polluant),
- son guidage millimétrique par GPS Gallileo avec suivi de trajectoire géoréférentié et programmation par télépathie,
- Son système hifi Flash Digital avec choix de la musique ou du programme de radio autotéléchargeable gratuitement sur le WEB en full direct
- Sa capacité amphibie (certes limité, pas plus de 2 heures en submersible à 30 m de profondeur)
- ... !

 
Tout simplement excellent    Moi je pense que Le lapin rouge est un visionnaire...

idem

Je crois pas. Regardez, deja les cylindrees degringolent avec la future s4, et j'ai lu quelque part que la future m5 reviendrait a un v8 suralimente. Les nouvelles normes vont OBLIGER les constructeurs a rechercher autre chose.
 
Peut etre le poids, et certainement des plus petits moteurs qui joueront sur couple et suralimentation.
 
N'empeche, 160 ch de plus que la rs4 pour stagner au niveau des perfs je capte pas trop l'interet, puisqu'on recherche de la sportivite si on veut une voiture badgee RS

C'est pas synonyme de pure sportivité le badge RS, ça signifie plus qu'on a affaire à une super routiére 4RM à tendances sportives mais surtout basée sur sécurité des RM et reprises canons qu'autre chose, ces voitures ne sont pas des sportives à proprement parler.
 
 
 
 
Un break de plus de deux tonnes qui a de telles perfs, c'est déjà bien, maintenant, oui, le concept de la course à l'armement trouve ici ses limites, la voiture est bien trop lourde et pataude pour prétendre au titre de vraie sportive. Il est temps que les allemands s'orientent vers l'équilibre ( ce que fait BM, dans une moindre mesure Merco qui commence à faire de bons efforts de ce côté, et en bon dernier Audi qui en reste au sempiternel quattro comme seul garant de la tenue de route, mais voilà, les voitures sont énormément trop lourdes et le poids est vraiment mal réparti sur la voiture et trop haut qui plus est. )
 
 
 
 
La M3 devrait plus s'orienter vers le concept CSL dans sa version de base, Audi a un énorme travail à faire sur ses blocs moteurs, véritables usines à gaz d'un poid terrible et beaucoup trop encombrant, Merco a un peu des deux à corriger, la sportive idéale serait surement un mix des 3.

trop encombrant tu dit. une RS4 a un 4.2 une M3 aussi et une mercedes un 6.3 pour toi le quel et la plus encombrant? pour moi la mercedes car la course des pistons et plus longue et l'alesage aussi. audi rattrape le tire avec la nouvelle A4 qui a un moteur bien mieux placé (sur ce point je suis completement d'accord) qui devrait faire de l'ombre a certaines concurentes lorsque les modeles sportifs vont arrivés

La cylindrée est peut-être la même pour le moteur Motosport que le V8 RS, mais crois moi qu'il y en a un qui est construit purement pour le circuit, ce qui n'est pas le cas de l'autre ^^
 
 
 
Mercedes conçoit mieux ses chassis et ses moteurs se modernisent, mais après, ils sont prisonniers de cette espèce d'état d'esprit curieusement américain cylindrée = chevaux, c'est assez étrange d'ailleurs.

tout a l'heure jetai avec mon pere et une 63 amg suivait une S8 c'est simpa comme caisse.  
La M3 a un nouveau moteur en revanche le 4.2 audi a quelques années de retard il est deja ancien de conception. j'attend de voir new S4 et RS4

 
On connait déjà le moteur de la new S4, c'est un V6 3l TFSI de 333 ou 350 cv !
 

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Mais quelle sera la prochaine voiture ? Surpriseeee
 
 

oui on sait mais bon moi je veut les essais et surtout mon essai

 
 
Il y en aura encore vente je pense...puis sa changera de ta ford C-MAX!! loool
passer de 133 ch a 580 ch, sa fais un sacré changement, t'en serai même dépasser par les événement...lol  

bonne blague !

J'en ai vu une
elle était immatriculée à Ingolstadt