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Diagnostic fiable et sérieux :A4 V6 TDI 150

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n°42123
dilijack   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 03-09-2007 à 22:06:12  answer
 

Bonjour, comment avoir un diagnostic fiable et serieux suite au manque de puissance du moteur V6 TDI 2.5L de 150 cv de 1999, elle a 150000 km,  
Voilà: a partir de 3000 trs le moteur monte trés lentement , il faut faire passer les rapports supérieurs de la boite tiptronic pour prendre de la vitesse.
C'est la voiture de mon pére , hélas il viens de décéder brutalement et je suis pris de cours.
Je sais que le concessionaire tatonnais , le débimetre est assez recent, aussi il parlait plutôt du catalyseur, ou d'un probléme de durit, et je viens de lire dans ce forum qu'il y avais aussi des problémes avec les turbo à géométrie variable qui s'encrassent.
Donc je cherche des conseils pour ne pas me faire avoir et avoir un diagnostic sérieux. merci.

mood
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Posté le 03-09-2007 à 22:06:12  profilanswer
 

n°87608
jojolarico   profil
jojolarico
Profil : Apprenti
Posté le 08-02-2008 à 20:21:33  answer
 

as tu du mal a la demarrer et est ce qu'elle tourne mal???


---------------
tout probleme a son remede.
n°87681
scuderiafe​rrari8   profil
Profil : Vétéran confirmé
Avatar
Posté le 08-02-2008 à 22:47:53  answer
 

peut-etre ton turbo?


---------------
collection 1/18
http://www.forum-auto.com/automobi [...] et1446.htm
 
 
n°87707
s   profil
Germanophile
Profil : Pilote semi-pro
Avatar
Posté le 09-02-2008 à 08:26:07  answer
 

Problème reconnu :bah: C'est le débitmètre qui est foireux! Il y a eu beaucoup de cas sur les V6 TDI 150 et 1,9 TDI. Ca faisait exactement ca :oui: Va chez Audi  ;)


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En attente de livraison d'une 330i E90 Noire intérieur beige Pack Luxe + Options. Et en attente d'un proche heureux événement... 2 bonnes choses pour ce début d'été!
n°87761
Razor2   profil
Carpe Diem
Profil : Pilote pro
Avatar
Posté le 09-02-2008 à 12:52:02  answer
 

Si le problème disparaît quand tu coupes le contact pour recommencer passé 3000T c'est le turbo qui se met en sécurité suite à un grippage de la géométrie variable... nettoyage du turbo, voir au pire échange standart! :non:


---------------
Ma 330d E91:
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] 08.htm#bas

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