Reprise du message précédent :
Y'a pas à dire + je regarde les photos de la TT² + je le trouve sublime.
Je vais pas faire de connerie à allez commandé chez Mercedes le CLC qui m'attire beaucoup - que le TT².
 
Déja 1 mois que je suis piéton je me débrouille assez bien, j'ai des voitures de dispo à coté donc on va sans doute attendre la rentré pour voir comment se passe la situation du taf (si mutation ou pas) et je vais peu sans doute prendre le TFSI.
 
De toute façon même si je suis muté j'aurais environ 40kms d'autoroute et 20kms de quai limité à 70km/h au heure ou il y'a pas grand monde sur la route donc la conso ne devrait pas trop grimpé (si mon pied droit se contrôle)...
 
Début de semaine prochaine je vais voir chez Audi si je peu essayé un TT TFSI pour voir ce que ça donne, plutôt habitué au Diesel ou petite essence.

Tu vas voir Sweek , c'est .... le ....TOP  

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Mon TT2 V6 3.2 Quattro S-Tronic S-Line Gris Avus ==> ICI <==
Creation prochaine de la TEAM V6 POWER

ça vient du Quebec allez voir
http://ft1.tqs.ca/videos/rpm/2007/ [...] -20038.php

 
Je m'en doute bien Axelay, je peu pas quitter Audi comme ça le TT² était prévu et puis Mercedes ça sera pour + tard sur une gros bolide je pense.
Je vais faire un petit essaie et si tout se passe bien au retour des vacances d'été je me le prend ce TT pas en neuf c'est sur soit un import d'Allemagne soit un véhicule de diréction, si c'est un VD je vais voir avec le commercial la remise affiché comme ça je le configure avec les options que je désire.

Ils sont délirants ces Québécois lol
 
Mais c'est bizarre les protection de pare choc qu'ils ont !
 
 
En beaucoup plus valorisant, ma vidéo de présentation préférée :
 
http://fr.youtube.com/watch?v=KyRWoru6tf8

Salut les TTistes !
 
Apres quelques mois de réflexion sur le choix du modèle, ça y est, je rendre dans le club !
 
J'ai opté pour un TT2 S-Line noir S-tronic accompagné de son noble V6 3.2L.
 
Le V6 s'est imposé induscutablement après l'essai du 2.0L et du dit V6 - Ca pousse + fort, y'a pas photo - quattro inside (je me suis fait un peu peur avec le 2.0L - et le bruit...... !!!!!!!    
 
De plus, je connais déjà le 2.0L puisque je l'ai dans mon A4 donc on va éviter les doublons !
 
Après, pourquoi pas le TTS ? Pas la patience d'en attendre un qui rentre dans le budget. Look un peut trop tunning à mon gout - et toujours que 4 cylindres... - Pourquoi n'ont-ils pas sorti un V6 turbo ou biturbo ?????
 
Bref, Ca va changer de la classe A !
 
Par contre, maitenant faut patienter une 10zaine de jour !!!
 
Et une petite photo pour la route :
 
 

bienvenue dans le clan des V6 TONY

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TT V6 SLine Stronic, je l'ai !! - Je vends ma Smart Fortwoo Passion... affaire à faire

Félicitations Tony ... c'est sur que les 10 jours qui arrivent vont te paraitre long ... mais après ce ne sera que du bonheur    
 
par contre, il y a un happy hour sur les TT coupé noires en ce moment ?    
 
je me demande si je ne vais pas prendre des actions chez éléphant bleu moi    

Félicitations Tony,
Que de belles photos !!!
Bonne journée à tous à bientôt..

 
 
Tu as bien raison, vu ce que je leur lâche pour avoir une voiture propre !
 
Tu devrais même carrément investir dans une station de lavage dans l'extrême sud-ouest de la France si tu vois ce que je veux dire ...  

 
 
C'est pas un peu fini cette ségrégation !!!  
 
 

 
ahahah ....    
 
tu peux nous rappeler le prix de l'essence en espagne mon cher newone ?    

non ça ne fait que commencer !!    
   
 
en revanche nous avons un point commun, c'est le budget nettoyage pour un véhicule noir !!  

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C'est clair que le noir est salissant, mon A4 est aussi noire - Je connais donc déjà bien le gérant de la station de lavage.    
 
Mais bon, le choix de la couleur appartient à ma femme et je peux rien lui refuser...

le plus chiant c'est surtout les traces de calcaire laissé par les eaux de rinçage soit déminéralisée    
il faudrait passer la peau de chamois à chaque fois pour l'essuyer, et j'avoue que j'adore ma voiture mais je ne suis pas encore assez maniaque pour ça

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Mes deux derniers véhicules étaients des TDI 140. J'ai essayé récemment un roadster TFSI et je peux déjà te dire que tu fais déjà une demi signature sur le bon de commande en allant essayer un TT TFSI
C'est un moteur très souple qui ne dépayse pas les habitués de diesel mais avec tout l'agrément de l'essence en plus. Et ces petits crachotements à l'échappement aux changements de rapport, surtout décapoté    
 
A part ça j'ai vu mon 1er TTS ce matin. Assez joli et surtout très impressionnant ces fameux phares à led. Bizarrement j'ai déjà vu de nombreuses A4 et A5 ainsi dotées mais le rendu m'a paru différent.
Le TTS était un peu en contrebas par rapport à moi et, peut être par un effet d'optique ou un jeu de réflexion, j'avais vraiment l'impression que toute l'optique était illuminée en blanc très flashy. On voyait la voiture a des kilomètres et c'est seulement une fois à 30-40m de la voiture que j'ai commencé à distinguer les led plus clairement sous la forme d'une barrette qui souligne le phare.

 
Ce descriptif a autant de pouvoir sur moi qu'un récit poétique par un Boris Vian sur d'autres personnes ... JE VEUX CES LEDS ... MAINTENANT ...        

 
 
le TTS roulait ??
c'était dans quelle ville ? En France ?

quelqu'un a-t-il le pack éclairage ?
je suis très intrigué par l'éclairage d'ambiance et je me demande ce que donne cette option  

en ce qui me concerne je suis toujours à la recherche d'infos sur la possibilité ou non, et surtout à quel prix, de monter les phares à leds sur un TT V6 équipé du xénon donc.
si quelqu'un à l'info, merci de me la faire passer

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J'avoue ne pas avoir bien suivi la date de sortie du TTS et les 1ères dispo françaises. Ce serait donc limite une exclu? Dommage, pas eu le réflexe de dégainer le téléphone pour immortaliser l'instant
 
Oui la voiture roulait, c'était dans la cambrousse au-dessus de Compiègne dans l'Oise
J'habite assez proche de Villers-Coteret dans l'Aisne. C'était surement un vendeur ou un cadre du siège social
Je n'ai pas regardé la plaque pour voir si c'était une 02.

 
je viens de rappeler mon concessionnaire audi pour avoir l'info.
Il m'a dit que la pièce n'était pas référencée chez lui, et que le logiciel "magasin" ne faisait toujours pas de différence entre la TT et la TTS.
 
Il se demande si les connectiques seront les mêmes, et pour cela il doit vérifier. Il m'a demandé si j'étais déjà équipé Xénon.
 
Donc, ce qu'il m'a proposé, c'est de vérifier à partir du numéro de série du TTS d'expo qu'il vient juste de recevoir, la référence du bloc optique pour ensuite essayer de le trouver dans son logiciel.
 
J'aurai plus d'éléments dans la journée, mais pas forcément une réponse positive    
 
wait & see  

 
Oui, intéressé aussi mais sur les phares traditionnels.  
Et également sur les rétros en alu.

 
Niveau connectique ça devrait pas être bien méchant. C'est pas pour ce que ça consomme une barrette de leds

merci Daredare
wait & see
 

Idem, les rétros aussi m'intéresse, mais là je sais que les coques devraient se monter, il reste à savoir le prix !
 

surtout qu'avec les feux auto sur ma voiture je suis toujours en veilleuse de jour allumé.
donc il devrait y avoir moyen de brancher les leds dessus.

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Pour les rétros alu, il y a déjà du business sur ebay.de
 
http://cgi.ebay.de/Audi-S-Line-TT- [...] dZViewItem
http://cgi.ebay.de/Audi-S-Line-TT- [...] dZViewItem
 
Pour ceux qui ça intéresse, à défaut d'acheter, ça leur permettra déjà d'avoir les réf et de se renseigner en concession française
A moins que quelqu'un ait une version très récente de ETKA    
 
En revanche rien concernant les feux, même sur ebay ou tous ces accessoires ont tendance à très vite tomber du camion

j'ai une petite question toute bête sur l'entretien ...
 
quelle est la différence entre le longlife et la révision standard ?...  
 
je vous avoue que je suis un peu perdu ... à priori ma voiture venant d'Allemagne est en programme longlife.
 
sachant qu'une personne chez audi m'a dit que le longlife n'était que pour les gros rouleurs .., dois-je faire la révision à 15000 km ou pas ?  

en fait ils te mettent une huile spéciale qui supporte des entretiens plus espacées.
mais attention ce cas est intéressant si tu fais beaucoup de route, en revanche si tu fais une majorité de ville je ne te le conseillerai pas, car en ville l'huile s'encrasse beaucoup plus et même avec une huile spécifique tu risque d'endommager ton moteur à faire 30.000 km ou plus en longlife

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Merci pour les renseignements  

merci semac, sympa pour le renseignement ....    
 
au fait, tu peux dire une fois dans ta vie "vive le 2L TFSI et à bas le V6" ?    
 
si tu le dis, promis je te fais un grooooooooooos cadeau    
 
ps: petit indice, le magasin d'audi vient de me rappeler  

Rrroooh je le crois pas le chantage !!  
 
allez ça coûte rien, ça fait plaisir "vive le TFSI et là-bas un beau V6"
   
 
allez fait péter ton info  

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Ils ont appelé pour dire qu'ils ne trouvaient pas  

Quelques photos d'une modif assez.....poussée. Je n'ai pas des masses d'info à part que ça s'inspire du concept Clubsport Quattro
 



 
Et le concept d'origine sur lequel les phares à leds étaient déjà présents
 

pas grave, je vois que tu n'as pas lu mon post avec attention  

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Si, si, c'était juste pour dire une connerie  

 
allez c'est vraiment parce que je t'aime bien    
 

• le gars est frileux sur le portage des Leds TTS vers la TT car elle arrive juste en concession et il n'a jamais vu la pièce de visu ... donc je compte sur vous pour contacter toutes vos concessions et les harceler sur ce point.
• il est quasiment formel sur le fait que si la voiture n'est pas équipée xénon d'origine, ce sera mort pour les LEDs car les faisceaux seraient à changer ce qui est très très lourd à faire.
• il faut changer le bloc entier qui contient l'optique ET les leds
• et là je vais vous faire plaisir, les références des blocs optiques sont : 8J0941029Q pour l'optique gauche, 8J0941030Q pour l'optique droite
• elles sont annoncées à 410,5 € Hors Taxe, par bloc. Vu le prix, il pense que l'ampoule xenon n'est pas fournie et il faudra garder notre ancienne ampoule.
• il ne sait pas si c'est montable sur la TT "normale" et quelles seraient les modifications à faire (adaptateurs, forme du capot, etc).  

Voilà, c'est tout ce que je sais, mais on a avancé, vu qu'on a les références ....
 
Maintenant Semac et les autres, à vous de jouer !!! faites pêter les standards téléphoniques chez audi pour avoir des confirmations sur toutes les zones d'ombre !!!
 
voilà !! j'ai gagné un tour en V6 là non ?