Reprise du message précédent :

il me semble que ça veut dire ça

ps: tu as les optiques xénon sur ta voiture ? sinon  ça marche pas

sirocco je pense

en fait,  je suis même sur

---------------
 

pas facile a trouver

j'ai trouvé deux photos des sorties d'échappement si tu veux:

http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t393913

ps: un membre avait posté un super explicatif avec des photos sur la fixation mais il a été forcé de s'éloigne et les images sont supprimées  

---------------
 

 
Salut tout le monde !
 
ya de moins en moins de sans plomb 95 dispo a la pompe et le 1,8 TFSI ne prend pas de 98.
Est ce que vous savez si cela ne pose pas de pb de mettre du 95 E10 à la place du 95 ? Jai entendu dire qu'il n'arrangeait pas les moteurs..  

 
Dommage pour le V6. Avec ce moteur, la gamme était vraiment complète et il y en avait pour tous les goûts. Pour le 2.0 TFSI 250 chevaux je n'y crois pas du tout. Ce moteur n'aurait vraiment aucun intérêt dans la gamme TT.

ce qui me parait louche dans cette annonce , c'est que ça signifie que audi ne veut pas concurrencer les autres marques qui privilégient le 6 cylindres (z4 ,boxster , qslk , 370Z )  
 
c'est incompréhensible

---------------
 

 
La philosophie du TT n'est pas tout à fait la même que les modèles que tu cites et je pense qu'il n'a aucun soucis à trouver son public.
 

 
 
Merci je vais l'amener pour la révision 30000 chez audi je vais leur demander de vérifier tout ça

la philosophie du ttrs est la même que celui du z4M et slk amg il me semble  
 
et se priver d'un v6 je trouve ça dommage  

---------------
 

 
Le Z4 a changé de philosophie depuis le nouveau modèle (il n'y a d'ailleurs plus de Z4M). Aux dernières nouvelles c'est le futur Z2 qui serait destiné à concurrencer le TT. Mais sinon je suis d'accord, c'est dommage pour le V6

 
Le 98 est meilleur que le 95, consommation plus faible et le moteur est bien meilleur quand on monte dans les tours.
Je suis trés étonné que que 1.8 TFSI ne puisse pas prendre du 98 car généralement, c'est le contraire.
 
 

Tous les moteurs qui marchent au 95 marchent au 98...
L'inverse est moins vrai pour les supersportives.

 
+1
Je pense que le SP95 est le carburant conseillé mais ça m'étonnerait qu'on ne puisse pas mettre de 98 ... vérifie le manuel.

 
Faux pour la conso plus faible.
Et faux également pour le reste de la première phrase  
 
Il peut bien entendu prendre du 98 s'il accepte le 95, ça va de soi. Mais si Audi conseille le 95 ce n'est pas pour rien.

 
Pas forcément, on peut toujours mettre du 95 quand le moteur est prévu pour du 98 (avec une petite perte de puissance).
 
Par contre quand il est réglé pour du 95, sur ma moto par exemple, il est très fortement déconseillé d'y mettre du 98, ça abime le moteur (des histoires d'auto-allumage je crois, je sais plus).

 
Et pour avoir fait le test avec les 2, le TFSI 160 consomme pas plus avec le 95 et marche pas moins bien. Donc hormis se vider le porte-feuille, aucun intérêt.

 
C'est l'inverse
 
Plus l'indice d'octane est élevé, plus fort est le pouvoir antidétonnant du carburant !
 
Toutes les caisses qui prennent du 95 acceptent forcément le 98

Il n'y aura bientôt plus de 95 dans les stations, mais que du E10.
Donc ---> 98 pour ma titine !

---------------
Moi j'aime bien ma TT

 
Ben en tout cas, je te garantis que sur ma Yamaha, il est indiqué d'y mettre du 95, et du 98 uniquement si on n'a pas le choix (panne sèche et pas de 95 à l'horizon). Maintenant, le moteur est peut-être conçu différemment...

Quoi qu'il en soit les carburants autorisés sont tous spécifiés dans le manuel d'utilisation.

 
de toute façon pour le 2.0 c'est clairement indiqué 98  
C'est plus pour le 1.8 que ça pose "problème" (problème inexistant d'ailleurs. Quand il n'y aura plus de 95 on mettra du 98 et voilou)

 
Non, c'est vrai, je fais quasiment 1l de moins au 100 en mettant du 98 a la place du 95.
 
Sur les voitures (les motos, je sais pas) l'injection règle l'avance de l'allumage automatiquement en fonction du carburant. c'est pour cela que l'on peut mettre du 95 ou du 98 dans les moteurs prévu pour le 95, ou même du E10.
Par contre il ne faut surtout pas mettre de 95 dans un moteur prévu pour le 98 uniquement.
 

moi avec mon 1.8 c'est carrément l'inverse, consommation plus élevée avec le SP98. Peut-être cela dépend-il du style de conduite j'en sais rien.

Fort possible, je me rappel quand j'avais ma polo il y a 15 ans, que je consommais moins avec du 95 et elle marchait mieux, même si c'est tout a fait illogique    
 

en fait je ne vois pas pourquoi Audi conseillerait dans la "notice" de mettre du 95 si le 98 serait meilleur pour lui  
 
à mon avis s'ils conseillent du 95 c'est que le 98 est inutile quand au gain qu'il apporte.

Tu serais étonné de la différence sur ton moteur entre le 95 et le 98.

 
allez, un petit quote si certains ne savent pas lire    
 
 
 

 
Une fois de plus j'ai comparé. Il n'en ressort aucune différence   enfin si, mais en défaveur du 98. Je sais quand même de quoi je parle    
 
 
Le débat n'a pas lieu d'être.  Chacun pense ce qu'il veut. entre ceux qui disent que le 98 est mieux car c'est marqué partout dans les revues et qui n'ont jamais testé et ceux qui mettent du 95 dans leur 1.8 car ils ont fait un comparatif, c'est pas la même chose.  
 
Encore des grands débats sur ce forum  

Je pense qu'un motoriste serait mort de rire par tes dires...

 
Pense donc  
 

et moi par les tiens

---------------
 

J'ai un mk2 1.8 et j'aimerais mettre du SP 98 dedans !!!!
Sa sa voit avec qui sa :
 un garage lambda ou un spécialiste audi ????
Et sinon, sa consiste a quoi ? un changement de carter ? de filtre ?
Et il y en a pour cher ?
Désolé d'etre chiant, mais si il y a des spécialistes...

   
 
Ben tu va à la pompe et tu met du 98 dedans, sauf si c'est un diesel    
 

ton garage te dit de mettre du 95 , tu mets du 95

---------------
 

 
   c'est le meilleur moyen de niquer la TT !!!
 merci

Si tu pense que tu va abimer ton TT en mettant du 98 au lieu du 95, tu devrais alors sans doute eviter 90% des stations essences qui ne respectent pas grand chose.
 
Aprés, si tu as vraiment peur, tu peux faire installer un boitier supplémentaire de gestion de l'avance de l'allumage qui se monte généralement quand on veut mettre de l'ethanol, ça te permet rouler aussi bien de rouler a l'ethanol qu'a l'E10, 95 ou 98.

anima45  tu est gentil