Reprise du message précédent :

 
IL n'y a pas encore eu de test sur l'audi TT avec le TDI 170, donc j'ai du mal à penser que l'on est déja le prix. De plus ça me semble louche que Audi décide d'intégrer un moteur de moins de 200ch sur leur nouveau TT (Sinon il aurait fait un entré de gamme essence aussi.)

Et le 2.0 FSI 150 ch ?  
Il est prévu il me semble...

Non il n'est pas prévu pour l'instant. Mais il est possible qu'il le rajoute par la suite.

Bizarre, pour l'instant j'avais toujours lu qu'il etait prévu  
 
Tu es sur de tes infos ?  
 
Sinon le 2.0 TDI est prévu dans un 2e temps, donc ? Une idée du délai, par hasard ?

Bien simpa cette nouvelle TT!! bravo Audi pour avoir sauvegarder ce design!
 
C'est beau de réver!

 
IL ser peu etre rajouté, mais pour l'instant rien de sur, idem pour le 2.0 TDI, les essais de ce moteur n'ont pas encore été réalisé. Donc pour la date... (Info d'un mec qui travail dans les bureaux de Audi)

Photos de la fête  








 
En 3 mots: Elle est magnifique.              
 
Je ne comprend vraiment pas comment on ne peut pas l'aimer
Audi a réussi (au contraire d'autre constructeurs) à renouveler un modèle phare sans pour autant gâcher son charme, au contraire, Audi à réussi à la féminiser, à la rendre plus sensuelle que sa prédécétrice.
Je ne comprend vraiment pas les gens qui ne l'aiment pas.
Peut-etre par nostalgie, mais il faut savoir évoluer...

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Taliban Mercedes confirmé
Marre de ces Japonnistes qui nous font gober des caisses sans âme en argumentant sans cesse leur fiabilité  
 
=> "Mieux vaut être Actif que Passif..."

Je ne vois pas ce qu'il y a d'incompréhensible à préférer un design plus "viril" et tout autant marginal que la première génération, histoire d'aller dans la continuité du choc esthétique, c'est une affaire de goût, tout simplement ...

Par contre le moteur étant en position transverasle, je me demande comment le V6 TDI prévu pour être longitudinal peut rentrer.

C'est quand même bien dommage un si belle voiture en Diesel...

Pour répondre à ta question Orangeroad, la seule chose dont j'ai entendu parler, c'est l'arrivée du 2.0TDI de 170 chevaux, le meme que celui de la Passat.
Pour le 3.0 V6 TDI longitudinal, je suis sûr que ce n'est qu'une rumeur. C'est impossible qu'il y entre.
L'Audi TT est basée sur la plateforme de l'Audi A3, qui elle même est basée sur la plateforme de la VW Golf V.
Dans la Golf V et dans l'Audi A3, il est impossible de mettre un V6 longitudinalement, car manque de place, les ingénieurs n'avaient pas anticipé.
Le V6 qui est sur la photo est  placé transversalement, et est placé de meme façon dans la Golf V et dans l'Audi A3; tu suis toujours ?
Le V6 3.0 TDI sur Audi TT Mk2 n'est qu'une histoire fabulée par des amateurs en auto qui n'y connaissent rien.
 
Voilà, j'espère avoir été clair.
 
Quelqu'un peut me corriger si je me trompe

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Taliban Mercedes confirmé
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Tu peux tout simplement faire beaucoup de km dans l'année et vouloir rouler dans cette sublime voiture

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http://www.amicale-bmw.com
La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

 
Apparement c'est pas si impossible que ça, vu que l'audi TT a était testé avec le 3.0L TDI...
Mais il est vrai que les arguments que tu avances sont justifiés, je demanderai donc à la personne qui m'a dit cela (personne de chez audi), si elle en sait plus sur comment ils sont fait pour loger ce moteur.

 
C'est vrai, je suis entièrement d'accord avec toi... Mais honnetement je trouve qu'un bruit de mazout sur une si belle voiture ca gache tout...Pour moi la sonorité d'une voiture est un attribut indispensable pour faire mon choix...et le diesel ne correspond pas...Pour quoi ne travaille t-il pas sur l'amélioration de la sonorité de ces mazouts (même si des progrès ont été fait)? De plus je trouve que les mazouts manquent de vivacité en comparaison au diesel.

Ne t'inquiete pas tu pourras toujours l'acheter en version essence si tu veux

C'est ce que je me disais à l'époque où j'avais acheté mon 325Ci... mais lorsque quelques années plus tard j'ai commencé à faire beaucoup de km, la note est devenue très salée... j'ai donc été obligé de passer au mazout, mais n'ai pas perdu mon goût pour les belles carrosseries pour autant
Quelqu'un qui achète une belle caisse mais en diesoul, c'est le plus souvent par contrainte

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Mais je ne m'inquiete pas!! Il en faut pour tout le monde!!

elle est belle, le profil magnifique, l'avant et l'arrière à voir en concession.
 
Par contre je n'ai pas le coup de foudre que j'avais eu au lancement de la première (que j'avais acheté par la suite) mais réponse définitive dés que je peux m'assoir dedans

 
 
Je ne comprend pas ce que tu veux dire. Elle n'a pas encore été testée pourtant
Pourrais-tu être plus clair
Merci

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Taliban Mercedes confirmé
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Desole, mais je trouve cette nouvelle Audi TT pataude.
 
L'habitacle qui se prolonge sur l'arriere detruit la symetrie et la fait trop ressembler a une porsche.
 
La decoupe de phare avant etait elle aussi beaucoup plus propre, et avait une vraie symetrie avec l'arriere.
 
Bref, tout le concept est tombe a l'eau, ce n'est plus une TT
 
 
Je crois que je prefere encore l'ancienne qui etait bien plus racee, virile, equilibre, et montrait un VRAI CONCEPT NOVATEUR
 

 
 

 
L'actuelle ressemble a un scenic a cote de l'ancienne, tant elle est haute
 

Miam !!! Je signe où? Ha oui mon prte feuille veut pas....patience!!!  
Je trouve que c'est une vrai réussite, en esperant qu'ils ajoutent très tôt à la gamme une version survitaminée....
Et même si je prefere les moteurs essences, je suis totalement pour le moteur diesel, qui pourra permettre à certains qui font enormement de kilometres dans l'année de ce faire plaisir au quotidien avec une magnifique voiture!!!

Je trouve aussi que l'ancienne mieu.
Clairement plus radicale.

Je trouve la nouvelle bien plus jolie que l'ancienne.  
Si la première version de L'Audi TT était novatrice, j'ai jamais vraiment accroché sur ces formes toutes rondouillardes.
Maintenant, je la trouve plus athlétique, plus "racée"

 
Ha non justement, c'est l'inverse je trouve, l'ancien modèle a l'air plus haut et arrondi, alors que le nouveau a l'air plus allongé et bas (meme si ça doit etre une impression)
 
Cf les photos du bas, vue de profil :
 

Regarde comme les roues semble beaucoup plus petite sur la nouvelle TT, et tu comprendras combien la voiture a "grossie".
 

Ha oui, je ne conteste pas qu'elle soit plus grande globalement
 
Mais je ne trouve pas qu'elle fasse forcément plus "haute". Un peu la meme chose qu'entre l'ancienne A3 et la nouvelle : l'ancienne parait bien haute et arrondie maintenant, face à la nouvelle qui est plus longue mais plus basse...

Cette effet stylistique est du a la ciselure des flancs. Le fait de lire visuelement une ligne horizontale abaisse la ligne generale de l'auto.
 
Ce systeme est tres utilise sur les SUV. On enpile les ligne pour faire sembler la voiture moins haute.
 
L'ancienne TT quand a elle, avait le flanc parfaitement lisse.
C'etait une superficie plane delimite sur ses trois bords par une superficie spherique, exactement comme sur la EB110
 

Effectivement, maintenant que tu le dis, ça se remarque, cet effet

Pour les motorisations je dirais :
 
1,8T 163 en entrée de gamme (car tjs dispo sur A4, A4 avant, A4 cabriolet) (quattro option) (tiptronic ou BVM)
TDI 170 en entrée de gamme diesel (quattro option) (DSG ou BVM)
2,0 TFSI 200 chevaux en milieu de gamme essence (quattro option) (DSG ou BVM)
3,0 V6 TDI 232 ou 235 chevaux en haut de gamme diesel (quattro série) (Multitronic je crois ou BVM si c'est possible)
3,2 FSI 250 chevaux en haut de gamme essence (quattro série) (BVM ou DSG)
 
Et pour les versions sportives :
 
2,0 TFSI boosté à plus de 260 chevaux (parait que le potentiel est de 300 chevaux).
Ou 3,6 V6 mais je n'en ai jamais entendu parler.
 
 
Ca me semble cohérent comme offre non ?

Moi je la trouve superbe  
 
 
L'ancienne était plus "ronde" tandis que la nouvelle a l'air plus "taillée à la hache" point de vue ligne générale....
 
 
Et ça tombe bien j'adore les voitures "taillées à la hache"

 
 
Ca c'est taillé la hache :

 
Pour la nouvelle TT je voit pas, peut être pas un bucheron garçon coiffeur

 
 
En l'occurence, l'histoire fabulée par des amateurs en auto qui n'y connaissent rien, vient des vendeurs de la concession Premium dans le 16ème à Paris.
 
Ils sont joignables au 01 40 71 35 30, pour confirmer.
 
Je vois pas pourquoi on leur aurait bourré le mou avec une motorisation à la noix, en leur donnant l'info via le réseau.
 
l'information, c'est pas lui qui l'a pondue.
 
             
 
Enfin, ce que j'en dis...

 
 
Dis si j'ai mis des guillemets et que j'ai ajouté "elle a l'air" c'est pas pour faire joli hein....
 
Et un Hummer c'est pas taillé à la hache mais à la tronçonneuse

 
Exactement ! Tant que chacun y trouve son compte, c'est le principal.