Bonjour,  
 
Je souhaiterais acheter une AUDI A6 AVANT 2.7 TDI V6 24v DPF 180 CV année 06. Pourriez-vous me renseigner quant aux qualités et aux défauts de ce véhicule ? En êtes-vous satisfaits ? Existe t'il des vices cachés ou faiblesses relatifs à ce modèle (point de vue mécanique) ?  
 
Merci.

Oui c'est de la merde ,tout part en couille sur ce model; c'est bon t'es content!!! tu as les tunes pour investir? et bien fais le !
 
Super voiture c'est une AUDI
P S attention quand même , ce genre de model n'aime pas les frites ,
 ben quoi si on ne peut plus être lourdingue!!!

Quelle mouche t'a piquée  

Salut
 
Cette voiture est spacieuse, statutaire, très bien finie, esthétique.
si c'est pour la revendre assez rapidement je te conseille de prendre le 3.0tdi car Quattro d'origine, recherché par la majorité de la clientèle Audi. très classe en noire, avec xénon,toit ouvrant et GPS dvd (mmi très sympa) comme options presque indispensables.
conso raisonnable dans les 9 L / 100.
pour la fiabilité, je n'ai rien entendu sur ce modèle. désolé de pas pouvoir t'aider +
 
   

Pourquoi ça HATO ?

Je parlais de fenouillard

Salut,
 
Etant également très intéressé par ce moteur (mais en berline), j'aimerais avoir des opinions sur le bien fondé de la boite Multitronic sur ce type de moteur. Perso, je préfère la boite manuelle mais les avis comme les ventes (2 garages Audi différents dans 2 pays différents) semblent indiquer que la Multitronic serait plus adaptée...
 
Votre avis ?
 
A+

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A4 B8 2.7l Avant => livraison le 14 octobre
L'arène : http://darthmich.labrute.fr

la a6 est une routière à la base, pour avaler des km la boite auto est conseillée, et aussi pour le confort car elle gomme une partie du couple à bas régime ce qui réduit les mouvements de caisse...bref, les passagers apprécieront.
pour la revente, avantage à la boite auto
 

 
salut une chose a savoir la boite multitronique audi est tres fragile , beaucoup de personnes s'en plaignent certains en on remplacés deux en même pas 130 000 km et audi ne prend rien en charge biensur ( entre 6 et 7 m euros )
dans le magasine auto moto n148 de septembre 2007 il y a un article sur les audi a6 tdi 2.7 et 3l le disque d'embrayage serait deffecteux et remplacer qu'une fois usé et biensur chez audi a la charge du client idem pour les disques de freins qui ce voilent
une audi c'est super mais le sav a chié et l'entretient excessif de plus la conso est supérieure a la concurence .

Salut,

Merci pour vos réponses. J'ai essayé une A6 Avant 2.7 Multitronic lundi pendant 2H, et je dois avouer que j'ai été très agréablement surpris par la boite : pas trop anémique au démarrage, aucun à-coup, boite assez répondante lors d'accélérations franches, etc...du vrai bonheur, j'ai même préféré à la boite DSG que j'avais essayé sur une Passat TDi 140ch (et que j'avais déjà trouvée géniale).
Je me tâte malgré tout car la différence de tarif par rapport à la boite manuelle est quand même copieuse, même en leasing. J'ai essayé il y a peu une BMW 525d boite manuelle, j'avoue ne pas avoir été choqué par d'éventuels problèmes à faire passer le couple, notamment en 1ère. Peut-on attendre la même chose de l'A6 2.7 ?

A+
Dr House

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bonsoir,
je viens de revendre mon A6 et je suis déçue par audi SAV et entretien. attention sur la fragilité de la boite sur le 3L et 2,7L

C'est quand même pénible d'entendre toujours les même rangaines de la part de personnes qui généralisent tout ... Pour mettre tout le monde d'accord, la boite multitronic a posé problème jusque mi-2004 où elle a été modifiée suite à un grand nombre de pannes relevé. Audi prend en charge dans la mesure où c'est un problème connu et un défaut de conception. Bien sûr certaines concessions se gardent bien de faciliter cette prise en charge... Depuis le second semestre 2004, la prise en charge résoud définitivement le problème puisque boite modifiée.

Pour le reste, aucun soucis notable grave à signaler. SAV qui a mauvaise réputation, mais ce n'est pas le cas de toutes les concessions, entretien excessif oui, comme chez BM, Mercedes et même Renault, trouvez-vous un bon petit garagiste qui aime son travail, votre voiture vous remerciera. Quant aux consommations, les TDI sont réputés moins gourmands, argument irrecevable donc surtout à ce niveau de gamme et sur des motorisations nobles...

Bonjour,
Confronté a un probleme similaire, je regarde et consulte les forums...Audi A6 break diesel 10/2002 boite automatique / tiptronic  vehicule 106000 km boite hs // 5000 euros en echange standard chez Audi sans la main d'oeuvre.  
Pour ce qui est du service commercial : aucun geste commercial "la voiture est trop vieille" je pensais aussi avoir investit dans une voiture robuste et fiable , ce n'est pas le cas .  
Par contre il s'avere suivant ce que j'ai lu :
"Pour mettre tout le monde d'accord, la boite multitronic a posé problème jusque mi-2004 où elle a été modifiée suite à un grand nombre de pannes relevé. Audi prend en charge dans la mesure où c'est un problème connu et un défaut de conception."
 
Ou faut il s'adresser?  
A qui peut on réclamer ?  
Y a til une "jurisprudence" ?  
Le véhicuile a toujours ete entretenu par le predecesseur chez Audi, si quelqun peut m'aider car je n'ai pas les moyens de reparer cette auto.
Merci
Cordialement
Patrice

Re
Je ne suis plus invité lambda (message précédent)    
Merci

Bonjour à tous
Bonne année 2009
Samdebelgique, tu peux faire confiance  à la Multitronic de 2006 avec moteur 2,7 TDI.  
J'avais une A6 de 2003 Multitronic 163 cv , la boite a été changée 2 fois en garantie (voiture reprise par Audi à 145 000 km)
Aujourd'hui j'ai roulé 140 000 km avec une A6 2,7 TDI Multitronic sans aucun probleme mecanique.
Ca marche comme au premier jour. ( conso 8 L/100)
La Multitronic est differente exterieurement, plus volumineuse, je suppose que la mecanique interieure à evoluée.
  Les petits soucis seraient plutot electrique ou electronic...
Essuies-glace automatique quand ça veut bien, de toutes façons c'est jamais la bonne cadence.
Parfois des claquements dans les HP !
Le tableau de bord s'allume moteur arreté
Quelques coupures injection moteur encore froid (comme une coupure allumage) vers 20 000 / 50 000 km maitenant ça tourne bien (bizare)
Voila, je suis plutot satisfait de cette voiture (c'est la 5eme A6)
Encore une fois il n'y a plus de probleme avec cette generation de Multitronic.
Ciao
Tako
 

Aucuns problèmes aussi bien en Boîte Mécanique qu'automatique.