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Avis proprio A3 cabriolet 1.8 TFSI

 

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Avis proprio A3 cabriolet 1.8 TFSI

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°519662
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 12-08-2010 à 15:06:13  answer
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Bonjour à tous,

propriétaire depuis quelques mois d'un cabriolet A3 1.8 TFSI Ambition luxe de 2008, je vous transmets mes premières remarques après un usage quotidien.

Equipements :
Couleur Noir nacré, capote noire
Finition Ambition luxe avec cuir intégral rouge
Jantes 17 pouces gris titane (pneux pirelli PZERO Rosso 225/45)
GPS grand écran DVD avec chargeur 6x CD dans la boite à gants
Feux avant à leds
embouts d'échappement en alu
radar de recul
Reprogrammation boitier 200 ch (160 ch origine)

Les + :
- une ligne qui me fait toujours craquer
- capote acoustique très silencieuse et rapide à l'ouverture,
- moteur plaisant à l'accélération, bruit sympathique et consommation correcte (moy 8.0 l aux 100)
- bonne tenue de route sans roulis (sous-vireuse mais joueuse en la forçant un peu)
- finition impeccable (rien à redire et pourtant, je suis habitué aux voitures allemandes)
- confort correct pour une monte en 17 pouces et une audi
- équipement sans grosse lacune
- coffre correct pour un cabriolet compact (banquette arrière rabattable en bonus)

Les - :
- des sièges électriques auraient été un plus (même pas en option à plus de 40 000 euros)
- si les passagers avant sont parfaitement protégés du vent et des courants d'air, il n'en va pas de même à l'arrière (à prendre en compte pour un couple avec enfants).

Voilà, en espérant vous avoir informé un peu plus avant un éventuel achat

n°519665
Darkmo0n
Profil : Vétéran
darkmo0n
Contributeur Bronze Forum
Posté le 12-08-2010 à 15:26:17  answerconfig
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Bonjour à toi, bienvenue et merci pour cet avis ;)

N'hésite surtout pas à poster quelques photos de ton auto, nous sommes très friands de photos ici...


---------------
A3 Sportback 1.8 TFSI @ 227ch
Nouvelle version : Plaques d'immatriculation SIV
n°520147
--philou--
Profil : Nouveau membre
philou14
Posté le 14-08-2010 à 13:15:52  answer
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en plus 1.8 TFSI ;)
photos photos photos !!!!

mood
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Profil
Posté le 14-08-2010 à 13:15:52  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°520405
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 15-08-2010 à 16:54:02  answer
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capote-toit-303956

dimensions303952

positionconduite303960

sportivite303954

Je vous transmets quelques images de mon Audi A3 cab. Ne soyez pas surpris si ces images ressemblent à celles de l'essai réalisé sur le site linternaute.com, mon véhicule est strictement identique (à l'exception de la double sortie alu). Dès que le temps le permettra (il n'arrête pas de pleuvoir aux alentours de la Loire) et que la voiture sera toute propre, je vous enverrai des photos perso.
N'hésitez pas à transmettre vos avis sur mon Audi.

A+

n°520607
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 16-08-2010 à 15:18:46  answer
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IMG_0

IMG3

IMG1


Voilà quelques images de mon cab A3 1.8 TFSI. Il est tout propre mais le temps est désespérément gris. Des vues de l'intérieur prochainement.

A+

n°520673
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 16-08-2010 à 18:03:08  answerconfig
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ellle dechire et ce cuir nappa :love: je suis amoureux
ta eu combien de remise ?  franchemen tu dois te regaler
bonne route avec cette magnifique titine

mood
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Profil
Posté le 16-08-2010 à 18:03:08  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

n°520731
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 16-08-2010 à 19:14:00  answer
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Merci beaucoup. Je dois effectivement avouer que je me régale tous les jours en entrant dans mon garage. Et encore plus en prenant le volant.
Côté tarif, elle m'a couté 28 900 euros (occasion de moins d'un an et 14 000 km) et elle était dans un état irréprochable. A comparer avec le tarif neuf qui avoisine facilement 45 000 euros si je fais la somme de toutes les options installées.

n°520738
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 16-08-2010 à 19:29:35  answerconfig
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tu tes gaver grave
Les jantes sont belles c'est du 17 ?

n°520868
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 17-08-2010 à 09:33:45  answer
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Les jantes sont en 17 avec des pirelli PZERO Rosso en 225/45. Très bonne adhérence mais usure rapide. je compte mettre des Michelin par la suite.

n°520880
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 17-08-2010 à 10:32:27  answerconfig
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ok moi j'aurais mis du 18 sa doit etre mzgnifique

n°520881
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 17-08-2010 à 10:36:39  answer
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IMG_2449

Voilà une photo de l'intérieur avec les sièges baquets en cuir Nappa, les inserts de bois vavona d'origine en finition Ambition luxe, le volant cuir multifonctions, et le GPS DVD grand format associé au chargeur 6 cd dans la boite à gants.
La boite 6 est très plaisante à manoeuvrer.

n°520882
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 17-08-2010 à 10:42:11  answer
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Pour les jantes de 18 pouces, j'ai également hésité. Sur le plan esthétique, elles sont effectivement magnifiques selon les versions. En revanche, côté confort et bruit de roulement, on y perd sensiblement. J'ai essayé les deux versions et l'A3 est déjà suffisamment ferme en 17 pouces. En plus, gros avantage indéniable, le prix des pneus est tout de même moins élevé !  

n°520896
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 17-08-2010 à 11:24:10  answerconfig
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Le cuir est brillant on voit que c'est du neuf et ce nappa :love:
tu as pas mal d'option gps etc bravo
oui mais  bon tu perds un peu de confort mais a si bientot tes pneus sont user pourquoi pas passer au 18

n°520914
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 17-08-2010 à 12:27:23  answer
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J'avoue préférer un bon agrément mécanique à des jantes plus grandes. C'est pourquoi j'ai préféré investir dans une prépa moteur (reprogrammation du boitier et 200 ch à la clef). Le rendement moteur est nettement amélioré et sur le plan de l'agrément mécanique, mon 1.8 TFSI est sensiblement plus agréable que le 2.0 TFSI de 200 ch (montées en régime plus vives).

n°521180
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 18-08-2010 à 10:40:02  answerconfig
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tu as payer combien ?

n°521196
amro33
Profil : Nouveau membre
amro33
Posté le 18-08-2010 à 11:23:55  answer
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ACevert73 a écrit :

http://images.forum-auto.com/mesimages/927339/IMG_2449.jpg

Voilà une photo de l'intérieur avec les sièges baquets en cuir Nappa, les inserts de bois vavona d'origine en finition Ambition luxe, le volant cuir multifonctions, et le GPS DVD grand format associé au chargeur 6 cd dans la boite à gants.
La boite 6 est très plaisante à manoeuvrer.



S'agit-il du cuir nappa rouge ou du brun mustang ?

n°521225
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 12:23:28  answer
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Il s'agit du cuir nappa rouge (semble rouge vif sur le configurateur Audi mais l'est beaucoup moins en réalité). Le cuir est d'excellente qualité (comparé à certaines marques concurrentes) et je l'entretiens régulièrement avec du produit spécifique sous forme de lait.
Il est également beaucoup moins salissant que des teintes claires comme le blanc ou le beige.

n°521226
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 12:28:29  answer
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Pour la préparation moteur, ça m'a couté 800 euros chez un spécialiste confirmé qui a réalisé la modification selon mes souhaits (préservation de la courbe de couple et accélérations plus franches). La conso moyenne n'a pas bougé et le moteur respire nettement mieux. Niveau fiabilité, pas de réel souci à attendre (l'ancienne S3 avait un 1.8 T de 225 ch !) en respectant évidemment les principes de base : ne jamais pousser le moteur à froid et le laisser refroidir au moins une min après chaque trajet.

n°521236
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 12:54:06  answer
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IMG2452

IMG2453

Ci-jointes quelques images de mon cab cette fois-ci décapoté. Je trouve personnellement la voiture aussi belle capotée que décapotée.

n°521243
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 18-08-2010 à 13:18:44  answerconfig
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c'est calir tout simplement magnifique :love:

n°521252
ProjA3SpbT​fsi
2l TFSI Power
Profil : Pilote pro
proja3spbtfsi
Contributeur Argent Forum
Posté le 18-08-2010 à 13:43:41  answerconfig
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ACevert73 a écrit :

Pour la préparation moteur, ça m'a couté 800 euros chez un spécialiste confirmé qui a réalisé la modification selon mes souhaits (préservation de la courbe de couple et accélérations plus franches). La conso moyenne n'a pas bougé et le moteur respire nettement mieux. Niveau fiabilité, pas de réel souci à attendre (l'ancienne S3 avait un 1.8 T de 225 ch !) en respectant évidemment les principes de base : ne jamais pousser le moteur à froid et le laisser refroidir au moins une min après chaque trajet.



Raisonement tres simpliste !
C'est surement pas les meme turbo, transmission, boite, injecteurs...
Si ton moteur fait d'origine 160cv il n'a pas les meme pieces qu'un 1.8 de 225cv, meme si les pieces montées sur le 160cv peuvent, probablement, encaisser le surplus de puissance et/ou couple.


---------------
proja3spbtfsi:8 A3 Sportback Sline 2 TFSI
Mon Photo Reportage et Sommaire : Ici
n°521289
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 16:31:57  answer
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Pour info, j'ai eu il y a quelques années une S3 faisant d'origine 210 ch. Préparée de la même façon, elle développait au final 260 ch sans aucun problème de fiabilité. Il y a donc de la marge.
Pour ce qui concerne le moteur proprement dit, il est bien évident que ce ne sont pas les mêmes pièces... L'intelligence, c'est comme la confiture, dit-on ...
Mon propos s'en tenait aux capacités du moteur et à ses performances propres. Et là, comparé au 2.0 TFSI, les montées en régime sont clairement plus franches. A bon entendeur...

n°521313
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 17:58:58  answer
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Dernière précision concernant cette reprogrammation du boitier, mon envie était simplement d'avoir des accélérations plus franches et de profiter pleinement des capacités du chassis. Mais cela dit, quand on achète un cabriolet, on ne recherche évidemment pas les performances pures. D'ailleurs, même si le chassis se prête assez bien à une conduite sportive (bonne rigidité), j'avoue désormais conduire plus tranquillement et profiter du paysage les cheveux au vent. Pour les perfs, je prends ma 750 GSX-R et je vais faire un tour...
J'ajoute également que les 160 ch d'origine du 1.8 TFSI sont déjà plaisants à l'usage pour une voiture dépassant les 1.4 T. Et même si je tenais à la prendre en essence pour l'agrément et le son, je dois reconnaître que le cab en 2.0 TDI ne m'a pas semblé sous-motorisé non plus lorsque je l'ai essayé.

n°521320
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 18-08-2010 à 18:24:50  answerconfig
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160 chevaux c'est bien mais je prefere les 200 :lol:

n°521332
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 19:02:51  answer
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C'est clair. Et on s'habitue vite à une certaine puissance. Je crois que j'aurai aujourd'hui du mal à revenir aux 160 ch initiaux.

n°521334
ProjA3SpbT​fsi
2l TFSI Power
Profil : Pilote pro
proja3spbtfsi
Contributeur Argent Forum
Posté le 18-08-2010 à 19:05:31  answerconfig
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ACevert73 a écrit :

Pour info, j'ai eu il y a quelques années une S3 faisant d'origine 210 ch. Préparée de la même façon, elle développait au final 260 ch sans aucun problème de fiabilité. Il y a donc de la marge.
Pour ce qui concerne le moteur proprement dit, il est bien évident que ce ne sont pas les mêmes pièces... L'intelligence, c'est comme la confiture, dit-on ...
Mon propos s'en tenait aux capacités du moteur et à ses performances propres. Et là, comparé au 2.0 TFSI, les montées en régime sont clairement plus franches. A bon entendeur...



Effectivement, plus on en a moins on l'étale ! (Je parle de l'intelligence et de la confiture, pour ceux qui comme moi n'ont pas été gaté à la naissance !)
Désolé de ne pas avoir compris qu'il ne fallait que regarder tes photos et lire tes posts, sur ton topic, sans meme donner son avis  :o
Mais ne t'inquiets pas, ta voiture est tres jolie capoté et décapoté, tu a pris exactement la config qu'il fallait, tout est parfait et 200cv ca doit etre super.
Félicitations, et en espérant avoir encore plein de photos et d'impressions sur ton cabriolet.



Désolé de te laisser mais il faut que j'aille m'acheter plein de sigle, des 16soupapes, 2Litres, TFSI... pour bien me vanter en faisant 15x le tour du centre ville...







  driver008


---------------
proja3spbtfsi:8 A3 Sportback Sline 2 TFSI
Mon Photo Reportage et Sommaire : Ici
n°521343
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 18-08-2010 à 19:22:15  answer
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Bonne ballade ... :lol:

n°521422
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 18-08-2010 à 21:34:47  answerconfig
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c'est que sa clash :lol:

n°521654
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 19-08-2010 à 15:25:58  answer
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ça manque de photos aujourd'hui, non !?   :sol:

IMG2400

n°521685
vava54
Profil : As du volant
vava54
Contributeur Argent Forum Top contributeur
Posté le 19-08-2010 à 17:07:52  answer
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je veux pas etre mechant mais le 1.8 TFSI n'a rien à voir avec le 1.8 T de l'ancienne S3 c'est un nouveau moteur de A à Z et aucune pièces ne sont communes sur ces deux blocs. mais le 1.8 TFSI porté de 160 à 200 ch, je pense que reste bien sans lui faire du mal.

:jap:

n°521709
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 19-08-2010 à 18:41:48  answer
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Ils n'ont effectivement pas grand'chose en commun si ce n'est la cylindrée... D'ailleurs, à l'usage, le TFSI est également différent en étant beaucoup plus coupleux à bas régime.
Pour la reprogrammation, le préparateur m'a confirmé qu'il y avait de la marge en terme de puissance. Cela ne devrait donc pas poser de souci en terme de fiabilité. Après, on verra à l'usage... :sol:

Selon deux concessions Audi, les TFSI en 1.8 et 2.0 ont une excellente fiabilité (pas de problème récurrent). Cela dit, si vous avez eu vent de souci particulier, je suis évidemment preneur. :)

n°521735
jojo84130
Profil : Pilote assidu
jojo84130
Contributeur Bronze Forum
Posté le 19-08-2010 à 19:27:00  answerconfig
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j'espere que bientot tu metras du 18 meme si le 17 est pas mal quand meme

n°521788
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 19-08-2010 à 20:25:51  answer
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:) On verra. Il va falloir convaincre madame ... ce qui n'est pas gagné. Ca a déjà été suffisamment compliqué pour la reprogrammation... Mais effectivement, de belles jantes en 18', ça rend la voiture plus aggressive !

n°522138
amro33
Profil : Nouveau membre
amro33
Posté le 21-08-2010 à 10:18:15  answer
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ACevert73 a écrit :

Il s'agit du cuir nappa rouge (semble rouge vif sur le configurateur Audi mais l'est beaucoup moins en réalité). Le cuir est d'excellente qualité (comparé à certaines marques concurrentes) et je l'entretiens régulièrement avec du produit spécifique sous forme de lait.
Il est également beaucoup moins salissant que des teintes claires comme le blanc ou le beige.



C'est peut être l'exposition de tes photos, mais le nappa rouge me parait plus prononcé... !!pv61fw!20~$(KGrHgoH-CsEjlLltsWbBJymc463lg~~_1

n°525347
ACevert73
Vive les moteurs essence
Profil : Apprenti confirmé
acevert73
Posté le 28-08-2010 à 21:17:16  answer
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Mea culpa. Après vérification auprès de ma concession (autre que celle me l'ayant vendue !), il s'agit bien du brun mustang pour la teinte du cuir. Comme quoi deux avis valent mieux qu'un...

mood
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Profil
Posté le 28-08-2010 à 21:17:16  answeranswer +Edition rapideVoir le bbcodeMPFavoris
 

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