Reprise du message précédent :
Bon, l'A3 est dans un état plus que calamiteux, car toujours non lavée depuis les dernières neiges, c'est à dire depuis un mois ! Mais je manquais de produits, et Shinearama avait pas mal de références out of stock, dont mon fétiche Ultimate Quik Detailer.

Pour cette commande, j'ai mis l'accent sur le nettoyage des jantes (ma commande de décembre d'1L d'IronX, 500ml de Citrus Tar et 1L de Bilberry étant passée presqu'en une fois dans la rénovation des RS4 OEM), et sur la finition après lavage (Ultimate Quik Detailer, Ultimate Quik Wax, Clay). La prochaine commande mettra l'accent sur le lavage lui-même, je testerais de nouvelles choses, j'en reparlerais le moment venu.

Contenu de la commande :


- Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover (500ml)
- Bilt-Hamber Auto-Clay (200g)
- Carpro IronX (500ml)
- Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner (1L)
- Meguiar's Ultimate Quik Detailer (650ml)
- Meguiar's Ultimate Quik Wax Spray (450ml)
- Meguiar's All Purpose Cleaner (3.78L)
- Meguiar's Quik Clay Detailing Kit (473ml + 50g)

Je reprends du Bilberry pour le lavage régulier des roues car c'est meilleur marché que l'IronX, et c'est généralement suffisant.
Mais je reprends quand même du IronX car c'est quand même pratique quand il reste des traces après le Bilberry... un coup de pschit odeur oeuf pourri, et c'est réglé ! Petit bémol sur la quantité, obligé de prendre le 500ml car le 1L était en rupture de stock.
Le Citrus Tar reste un produit sans égal pour enlever les points de goudron, mais là encore tout y était passé en décembre, et cette saleté de goudron revient vite... d'ailleurs comme le nettoyage du goudron sur les jantes a tendance à me flinguer une clay en une fois, j'ai repris de la clay "bon marché" à hauteur de 200g. Je me garderais la Meg's pour la carrosserie.

Je teste un nouveau produit (sur conseil de Jo), le Meguiar's All Purpose Cleaner, pour l'intérieur de l'A3. Le chargement des roues en décembre avait causé quelques traces noires sur mes tissus gris clair, il est temps d'enlever ça. Et ça sera l'occasion de laver aussi les sièges.

Je vais également tester un autre nouveau produit, le Ultimate Quik Wax Spray, une cire en spray permettant de mettre un petit coup de cire rapidement après un lavage. Le but c'est de cirer "normalement" (avec tube de cire + tampon applicateur) en t, de cirer à nouveau "normalement" en t+6, et d'utiliser ce produit par exemple en t+2 et t+4. Je vous dirais ce que je pense de ce produit, je ne sais pas si d'autres ici l'ont déjà utilisé.

Du boulot en perspective... mais c'est toujours un plaisir !

Très bonne commande En plus tu as écouté mes conseils, ça n'en sera que mieux
J'ai juste remplacé le Quick Detailer par de l'Only No Rinse très efficace et économique car à diluer en fonction de la tache à effectuer ( Clay lub ou QW)
J'attends ton RetEx sur l'IronX (j'en entends que du bien) et la Meg Ultimate Quik Wax Spray.

Pour ta clay Bilt Hamber, c'est du soft ou hard ? La meg étant un très bon compromis.

Pour la clay, aucune idée !



Pour l'IronX, j'ai déjà fait un retour dessus, j'en ai déjà bouffé 1L

En gros, c'est pas forcément utile comme produit si tu laves tes roues régulièrement. Quand j'ai acheté les roues complètement encrassées, le Bilberry n'a cependant pas été efficace, et l'IronX a fait des miracles sur cette épaisse couche de crasse. Depuis la rénovation, un simple passage de Bilberry suffit à les récupérer, l'IronX ne servant qu'en petite dose sur des endroits bien localisés où une trace n'a pas voulu partir.

Ce produit est donc beaucoup plus performant que le Bilberry, mais beaucoup plus cher aussi, et pas forcément nécessaire sur un encrassement standard... donc autant privilégier moins puissant et moins cher, mais en avoir quand même sous le coude en cas de besoin !

Ah, et aussi, il pue l'oeuf pourri.

Oui c'est vrai t'avais déjà fait un retour j'avais zappé.
L'IronX est dédié au décrassage des particules ferreuses. Donc Lorsque les jantes sont fortement encrassées il faut tout d'abord passer le Bilberry, Cartec ou encore Wheel Brightener (le plus costaud après le Cartec) et ensuite l'IronX même si la jante parait propre.
2 produits dédiés à 2 types de crasse et donc 2 utilisations différentes. Mais comme tu dis, lorsque les jantes sont nettoyées de A à Z et régulièrement et si en plus elles sont cirées, pas forcement besoin de l'IronX (sauf dans le cas d'une grosse prépa genre 1fois/an).
J'attends d'être à sec niveau produit et je refais une grosse commande. Dès les beaux jours, je refais un polish sur la carrosserie, elle en a bien besoin. Je voudrais qu'elle soit à son top pour le rasso08  

Pour ta clay Bilt-Hamber, je pense que c'est une régular (equivalente à la Meg). Elle aurait une autre couleur sinon.

Attention tout de même avec l'APC meg' ! Il a la gouache !

Perso, j'ai remplacé le bilbery safe par ce genre d'APC. En 1/4 ça arrache autant la saleté des jantes !

Sinon, j'ai testé le VP blue acid gel comme nettoyant jante (a utiliser le plus rarement possible) et son efficacité est terrible !

Perso, je ne prendrai jamais l'APC pour les jantes. Pour l'extérieur, je le réserve aux pneus, insignes, grilles, joints lors du prélavage en 1:10.

Pour le Blue Acid gel, c'est l'équivalent du Cartec. Perso je n'ai pas besoin d'un produit si puissant.

Tiens en parlant de "puissant", j'ai testé le Wolf Chemicals Gel Wheel Cleaner, il n'a rien enlevé de plus que l'IronX. Je ne renouvellerais pas l'achat.

C'st grosso merdo le même produit que l'ironX. Dommage d'avoir cumuler les 2

C'était sur conseil de Foxx de Shinearama  

Et j'ai testé sur une jante de mettre le Wolf avant l'IronX, il n'a pas du tout eu autant d'efficacité. S'ils sont censés être les mêmes, alors je dirais... qu'il n'est pas efficace

Pourquoi tu prendrais pas l'APC pour les jantes ?

Les produits sur-puissants acides me servent principalement quand je fais des enjoliveurs qui n'ont jamais gouté au lavage .... Irratrapables avec des produits classiques quoi !

Je prends pas d'APC car je préfère un produit spécifique et avec un PH pas trop aggressif.
Le bilberry en 1:8 et un 1:16 reste pour pour moi un must !

Pour la petite comparaison de pH : Bilberry : pH 13 a 14.
APC stjarnagloss : pH 10 environ
VP blue acid gel : pH 1

C'est ce que je dis, Bilberry alcalin et sans danger si on ne le laisse pas poser trop longtemps.
Pour l'APC je reste sur le fait que ce n'est pas un produit pour jante.

C'est un produit toute surface, a partir de là je vois pas le soucis !

Ca fait quelques années que j'utilise ce type de produit pour les jantes sans soucis.

M'enfin on va pas polémiquer, chacun voit midi a sa porte !

Je viens de recevoir ma commande Shinearama, comme d'hab une petite friandise offerte, et là c'est un truc qui crépite dans la bouche, je connaissais pas, j'en suis encore tout emoustillé

T'as eu de la chance, c'est pas du poppers

Vu la gueule du sachet, j'ai du vérifier les ingrédients pour être sûr que c'était pas du détergent  

Perso j'ai toujours des pads jaunes meg pour application cire en cadeaux...perso je m'en plaint pas c'est pratique

Là c'était un vaporisateur  

Et hop !

Ca sent la bonne prépa tout ça !

Les bonnes résolutions n'ont malheureusement pas duré longtemps...

C'est toujours marrant ces histoires de réserve et d'autonomie restante. Sur l'A4 en descendant jusqu'à 0km d'autonomie , je ne mets que 57-58 L pour faire le plein alors que le réservoir contient normalement 65L.
En résumé : 500-600km (en étant sage) avant réserve, 60 à 100km avant la fin de réserve, et encore 8L au fond du réservoir au cas où. Mais perso, je ne tenterai pas l'expérience. Trop peur de pousser l'A4.

Rho, t'es costaud toi !

Oui je sais

Normalement quand le voyant s'allume il te reste 70 kms  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
Mon Photo Reportage et Sommaire : Ici

Moi j'ai déjà mis 54,xx L pour mon 55L  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
Mon Photo Reportage et Sommaire : Ici

Bah là c'est mathématique, il reste 12.2L, donc y'a largement plus que 70km...  

Petit joueur. 58,41L pour ma part, le 12 octobre dernier, pour un record de 87,56€ le plein.
J'ai roulé au moins 2 jours avec l'autonomie à zéro (odb), j'ai le goût du risque

Il y a donc au moins 3.5L dans la réserve !  

Tiens bah suffisait d'en parler... 56L hier, et un triste record : 90,03€
Première fois que je passe le seuil des 90€, ça fait mal.

1.71 le litre pour le dernier plein. Heureusement il me restait le 1/4

1.71 ? Autoroute ? Moi c'était 1.619, chez Elf.

Non, SP 95 chez Total chez mes parents.

A 1.71€ le litre, tu dépasses aisément le seuil des 100€... ça doit être un sacré cap


Pour 55L, je dépasserais les 100€ quand le litre sera à 1.82€. Ca parait loin comme ça mais si ça continue au rythme actuel, on y sera l'année prochaine...
Ceci dit, vu que des fois je mets + de 55L, la barre des 100€ peut être franchie bien plus vite que prévu.

Mais bon, en règle générale, je vais faire le plein dès qu'elle bippe, donc je fais jamais de "plein" à proprement parler.

Je boucle mes 10 premières années de permis en octobre, et avec ma première guez en 2002, pour 10€ j'avais un peu plus de 10L... Souvenir mélancolique ! Après faut positiver en se disant que lorsque le litre sera à 2€ ou plus, on regrettera l'époque actuelle où on le paye "que" 1.60€  

Un peu pareil, j'ai 12 ans de permis et je me souviens des pleins à 5F/L (Oh le coup de vieux )
Mais je ne fais que rarement le plein. Je complète bien avant la réserve. C'est moins douloureux !

Moi j'en ai rien à foutre, c'est pareil au final de remettre 20€ ou de faire le plein à chaque fois, au contraire, tu vas plus souvent à la pompe, du coup tu utilise plus d'essence pour les trajets jusqu'à la station

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