Reprise du message précédent :
55L pour l'A3. L'A4 doit avoir entre 60 et 65L car Jo a déclaré avoir fait un plein à 100€ la semaine dernière.

ok merci donc je suis dans les clous niveau conso

Je pense

C'est quand même dingue le prix de vos pret de voiture chez audi !

Perso chez bmw, c'est 35 euros, pour une série 1 ou 3 en général avec des diesel de 143 cv ... Pas fabuleux, mais c'est pas pire que renault et ses twingo dci 65 .....

Je radote, mais vous devriez essayer les garages VW par chez vous ! Ils sont pas moins bon mécano, et ça fait pas moins sérieux ....

A voir combien ils vous prendraient pour faire un entretient sur audi ...

perso avec ma TT, un garage 100% AUDI m'a pris pour la révision des 30000km non long-life + vidange LDR +vidange liquide de frein = 286 euros...c'est pas abusé et moins chère que la révision des 30000 d'un scénic dci sans LDR et sans LDF

Effectivement. On peut noter un cas rare chez audi tout de même !

les modèles essences sont pas cher à l'entretien

210€ TTC pour l'A3 pour les 30000km en long-life... par contre les 60000 c'était nettement plus costaud d'autant que j'ai fait changer les essuie-glaces et fait faire une géométrie, 550€

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A3 Sportback 2.0 TDI 136ch vaSe-line power !

Perso moi on me prete une A1 gratos à chaque fois que je pose mon A3 à Thionville ! limité à 100 kms.

Mais bon je fais 200 kms aller/retour à chaque fois que je vais là bas  

@Dark : pourquoi tu attends de dépasser 60 000 kms pour prendre rendez vous ?
Perso, la révision des 15 000 je l'ai fais à 14xxx kms, et celle des 30 000 kms à 29xxx kms  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
Mon Photo Reportage et Sommaire : Ici

Salut les gars.
Petit retour conso d'hier soir.
245km d'autoroute et voies rapides. 2h15. 107km/h de moyenne et 8,5l/100km avec 3 personnes et le coffre full blindé. Plutôt bien avec les grosses relances des péages et le poids à tracter en plus des 19".

Bof bof  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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Avec femme et enfant
Sinon déjà fait en 1h45 tout seul sans prendre l'autoroute. Mais c'était plus 12l/100km

Parce que j'en ai marre de mes plaquettes qui font un bruit de frottement quand je freine, et qui claquent dès que je recule, donc j'espère simplement qu'elles seront bonnes à changer lors de la révision (oui, je VEUX payer    )... donc plus j'attendrais, plus elles seront proches de la fin !

La voiture commence à m'alerter de l'entretien depuis hier. "Entretien dans 1800km"... ils s'y prennent tôt, quand même  

Pas mal comme conso, je fais pas mieux avec mon A3 à vide, en régulo 138 km/h.

Moi hier soir, 40km de nationale, sans régulateur, calé entre 105 et 110... 6.4L/100 en moyenne sur le trajet

Je vois pas le rapport avec ma question  

TDiste

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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Bah si, je réponds à ta question, je te dis pourquoi j'attends !

J'ai appelé Lemauviel (Vire) pour avoir le prix de l'entretien des 60 000 km :

410 euros TTC avec voiture prêtée gratuitement, tour du véhicule montée sur le pont avec le chef d'atelier lors du dépôt du véhicule pour contrôler les généralités (pneus, plaquettes, disques, etc).

Que pensez-vous de ce prix ?

detail de ta révision?

Mouais en même temps si tu veux les changer tu les fais changer peut importe d'avoir 2000 kms de plus ou de moins  

Pour le prix, ca comprend quoi ?

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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Vidange, filtres, essuie-glace, contrôles divers...

sans les freins donc  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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J'economose au moins 40€ en prenant l'entretien sans essuie glace. vendus 64€ en Cc, alors que tu les as a 20€ les trois sur le net ( les mêmes Bosch). C'est vite vu pour moi.

27€ pour moi sur le net !

Je veux bien économiser encore 7€ si tu me dis où tu les trouve  

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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En attendant, trouvez-vous que 410€ c'est cher, ou pas...?

Les essuie-glace je les ai changé y'a 6 mois donc ils seront déduits de ce forfait, de toutes manières.

Ch'sais pô ! j'te dirais quand je serai à 60K

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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Ca fait quand même beaucoup... perso, j'aurais eu nettement moins que 550TTC si j'avais pas eu la flemme de changer les essuie-glace moi-même et si j'avais fait faire la géométrie chez mon fournisseur de pneus... faudrait que je te tape la facture détaillée

EDIT : facture version texte

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A3 Sportback 2.0 TDI 136ch vaSe-line power !

En effet, abusé le prix des essuie-glace... surtout la pose ! Moi j'ai gratté la pose gratuite suite à un énième cafouillage de la concession... le mec a mis... allez, 4sec par essuie-glace ! Alors facturer ça 35€... foutage de gueule ! J'ai encore mon essuie-glace arrière à changer, je vais le faire moi-même avant d'aller à l'entretien  

Pour la géométrie, fait il y a 3 semaines chez Profil+ donc si un truc comme ça est prévu dans les 410€, ce sera ça de moins...

Non, pour la géométrie, j'ai demandé à la faire parce que mon volant n'était plus parfaitement droit bien que la voiture ne partait ni à gauche ni à droite... ça faisait 1 an que je roulais comme ça et j'aurais mieux fait d'attendre 2-3 mois de plus et le montage de nouveaux pneus été d'ici quelques semaines.

Sinon pour les 60000, il y a normalement plus de trucs à faire qu'aux 30000 mais j'sais plus quoi... me semble que j'avais posté la liste sur le thread général A3 8P.

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A3 Sportback 2.0 TDI 136ch vaSe-line power !

• Moteurs tfsi essence > 140ch

• Moteurs tfsi essence > 140ch

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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145 € Ca fait cher les essuis glace !

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A3 Sportback Sline 2 TFSI
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c'est clair sur le net en prenant des valeo tu en a pour 30/40 euros

Quelle arnaque cette marque... et "fonctionnement de l’avertisseur sonore" c'est vraiment histoire de rajouter des trucs sur la liste, quelle blague !

Et si t'en a un seul qui regarde le "bon état de la bande de roulement" sur les pneus en faisant tourner les pneus, j'veut bien lui payer un coup !

Après un épisode neigeux d'environ 10 jours, j'ai remis mes jantes RS4. L'occasion de voir combien de temps ça prend de changer les 4 roues avec le cric de l'Audi...

Je suis pas encore mûr pour changer une roue dans une compète de F1...  

Clair que tu faiblis mais 30min pour passer en roues été c'est gérable.

Sympa ce petit Laptime  

Pour éviter ce genre de galères je suis passé a la méthode " péteuse et cric d'atelier ". Le gain de temps est phénoménal ! 1 min par jante environ.

Bon, l'A3 est dans un état plus que calamiteux, car toujours non lavée depuis les dernières neiges, c'est à dire depuis un mois ! Mais je manquais de produits, et Shinearama avait pas mal de références out of stock, dont mon fétiche Ultimate Quik Detailer.

Pour cette commande, j'ai mis l'accent sur le nettoyage des jantes (ma commande de décembre d'1L d'IronX, 500ml de Citrus Tar et 1L de Bilberry étant passée presqu'en une fois dans la rénovation des RS4 OEM), et sur la finition après lavage (Ultimate Quik Detailer, Ultimate Quik Wax, Clay). La prochaine commande mettra l'accent sur le lavage lui-même, je testerais de nouvelles choses, j'en reparlerais le moment venu.

Contenu de la commande :


- Valet Pro Citrus Tar & Glue Remover (500ml)
- Bilt-Hamber Auto-Clay (200g)
- Carpro IronX (500ml)
- Valet Pro Bilberry Safe Wheel Cleaner (1L)
- Meguiar's Ultimate Quik Detailer (650ml)
- Meguiar's Ultimate Quik Wax Spray (450ml)
- Meguiar's All Purpose Cleaner (3.78L)
- Meguiar's Quik Clay Detailing Kit (473ml + 50g)

Je reprends du Bilberry pour le lavage régulier des roues car c'est meilleur marché que l'IronX, et c'est généralement suffisant.
Mais je reprends quand même du IronX car c'est quand même pratique quand il reste des traces après le Bilberry... un coup de pschit odeur oeuf pourri, et c'est réglé ! Petit bémol sur la quantité, obligé de prendre le 500ml car le 1L était en rupture de stock.
Le Citrus Tar reste un produit sans égal pour enlever les points de goudron, mais là encore tout y était passé en décembre, et cette saleté de goudron revient vite... d'ailleurs comme le nettoyage du goudron sur les jantes a tendance à me flinguer une clay en une fois, j'ai repris de la clay "bon marché" à hauteur de 200g. Je me garderais la Meg's pour la carrosserie.

Je teste un nouveau produit (sur conseil de Jo), le Meguiar's All Purpose Cleaner, pour l'intérieur de l'A3. Le chargement des roues en décembre avait causé quelques traces noires sur mes tissus gris clair, il est temps d'enlever ça. Et ça sera l'occasion de laver aussi les sièges.

Je vais également tester un autre nouveau produit, le Ultimate Quik Wax Spray, une cire en spray permettant de mettre un petit coup de cire rapidement après un lavage. Le but c'est de cirer "normalement" (avec tube de cire + tampon applicateur) en t, de cirer à nouveau "normalement" en t+6, et d'utiliser ce produit par exemple en t+2 et t+4. Je vous dirais ce que je pense de ce produit, je ne sais pas si d'autres ici l'ont déjà utilisé.

Du boulot en perspective... mais c'est toujours un plaisir !