Reprise du message précédent :
pour le budget, je ne l'ai evidemment pas encore, mais un jour peut etre, j'espere

Niveau sensations, c'est pas le top avec la RS4. Il faut qu'elle soit préparée avec modif des catas, et encore....c'est juste super efficace.
 
Pour le budget, rien jusqu'à 30000km. Une révision à 400euros et c'est tout. Par contre, après, ça commence à chiffrer. 1500 euros pour les pneus, 700 pour les seules plaquettes avant, etc....
 
La conso, n'espère pas descendre en dessous de 16l. Rester cool avec cette voiture, c'est pas humain. C'est le traffic qui te permet d'avoir une moyenne aux alentours de 16. Seul sur la route, c'est plus de 20l/100.
 
Sinon, c'est utilisable quotidiennement, sans soucis. Suffit juste d'avoir le budget essence/assurance/parking.

merci de ta réponse ritchy

J'ai repris la RS4 aujourd'hui après 3 semaines de conduite de la mini. Je relativise donc mon précédent post. Ca pousse super fort sur les 2 premiers rapports (la mienne est reprogrammée et la bride des 3 premiers rapports supprimée), genre brutal comparée à la JCW. Ensuite, ça contiue de pousser aussi fort en 3 et 4, mais dans les hauts régimes seulement. Enfin 5 et 6, c'est forcément moins nerveux, mais l'allonge est fantastique jusqu'à 260 km/h. Donc plus lent ques les rapports précédents, mais constant et sans faiblesse.
 
En fait, ce qui m'a déplu n'est pas lié au moteur, mais plutot à l'ensemble pédale frein/direction/embrayage qui parrait mou à l'extrême à côté de la JCW. Voire même la suspension. Ca fait plus "chewing gum" et c'est beaucoup plus désagréable que le côté "kart" de la mini.
On sent également le poids dans les courbes.
 
Enfin, j'ai eu beaucoup de mal à retrouver une bonne position de conduite (pourtant inchangée depuis toujours et en mémoire sur mes sièges elecs), je suis assis trop haut dans la RS4, pourtant le siège est abaissé au max.
 
Bref, orange a raison, faut avoir les deux. Une tueuse sur autoroute, et une petite ultra nerveuse pour le reste.

Quant à moi, je récupère ce soir un RS6 Avant avec prépa 2 de MTM (carto + ligne inox 4 sorties) de 2004    508 ch en théorie, ça pulse  

Tu feras attention de ne pas cramer un train de pneu au premier démarrage

RS6 prépa... là c'est du lourd.
La vitesse de pointe de la fin est bien sympathique.  

Encore mieux    
 

La dernière vidéo concerne la RS6 V10, celle de saramdiam est de 2004, donc génération précédente.
 
508ch, c'est archi probable avec la carto. Si la ligne ne comporte pas le changement des catas, ça ne fournit aucune puissance en plus, juste un bruit different.

Et même la première c'est la V10 mais j'aurais jamais pensé qu'elle puisse aller aussi vite.

Certaines ont plus de 700ch......ça commence à avancer.

MTM fournit un document confirmant les 508 ch, et je veux bien les croire vu la différence de pêche avec mon ex ///M3 e46    qui pourtant avait eu une reprog  chez Digiservices et le speedlimit enlevé... Mais là, il n'y a pas photo en faveur du RS6    Et il y a encore les stages 3 et 4 chez MTM, mais les tarifs sont x2, avec turbos plus gros etc... Le 2 est déjà très bien, et quel son envoûtant        je suis content de mon achat    

 
 
ca ne sert a rien sur un atmo  

Si, on gagne un peu de couple, environ 15 cv, le rupteur est un peu plus haut, et le speedlimit est enlevé, c'est déjà pas si mal  

les v10 MTM on jusqu'a 750cv et dans les 780NM, et ce moteur peu bien plus (plus de 1000Nm), mais pas la boite

MTM va bien nous refaire une RS6 Clubsport toute vidée avec une boite manuelle montée dessus non ?
 
Ca serait l'occasion de faire un monstre !

En ce moment, ils sont plus occupés par le TT-RS que par le RS6....

Ca serait bete d'enlever la boite auto de la RS6.... elle est beaucoup plus rapide que n'importe quel conducteur aguerri (meme si le plaisir de conduite prend le dessus en manuelle)
 
Jugez par vous meme
 
http://www.youtube.com/watch?v=HFk [...] re=related
 
Et puis le "boum" dans l'echappement à chaque passage de rapport c'est

Ce V10 Biturbo est tout simplement DIABOLIQUE
 
Tenez, que du plaisir (bons hauts parleurs requis)
 
http://www.youtube.com/watch?v=z8kxr9PnonE
 
http://www.youtube.com/watch?v=1UbpHiC2dww
 
http://www.youtube.com/watch?v=NtemJoaKQFQ
 
http://www.youtube.com/watch?v=YJH9OQf4byA
 
http://www.youtube.com/watch?v=aNNIqEK8mQg
 
http://www.youtube.com/watch?v=BLULhDgBsww
 
 
 
Quel reve cette  voiture!!! Ce moteur est fantastique à tous les niveaux
 
Ce "boum" dans l'échappement est splendide c'est vraiment...

Un ami du magazine motorsport vient de chiffré le tt-rs.Impressionant,ça envoi du lourd.Il devrait sortir d'ici jeudi ou vendredi

Le RS6 V8 bi turbos n'est pas mal non plus    surtout avec + de 500 ch  

 
Oui mais il n'a pas ce coté "brutal", on entends pas les turbos et la boite auto est plus douce

c'est vrai mais je m'en contenterais bien du v8 avec que 500cv

 
Et oui, le diabolique V10 Biturbo ça fait mal...

Salut    
 
J'ai quelques questions sur la S4 V8 (344cv).
 
C'est au niveau fiabilité. Y a t il des problèmes récurrents sur ce modèle?
 
J'ai lu qu'apparemment elles consomment pas mal d'huile. Vous confirmez ou pas?
 
Et des problèmes de bobines aussi.
 
Enfin dernière question: est ce que ce modèle se revend bien en occaz?
 
Merci  

Aucune S ou RS ne se revend bien en occase. Ce sont des voitures qui décotent très fort et très vite...

Bonjour a vous
 
Je comptais vendre ma M3 cabriolet pour reprendre une coupé plus récente, mais vendre une M3 pour une M3 ...
C'est donc pour ça que je ferais bien un passage par la case Audi RS avant de repiquer pour une M (passion quand tu nous tiens ) et une Audi qui m'a toujours fait b*nder (ça se dit ?), c'est bien la RS4 B5 !
 

 
Mais pour vous dire, je m'y connais autant en Audi qu'en Science nucléaire (bon j'exagère mais c'est pour l'image) et j'ai donc quelques questions :
Sur cette génération de RS4, le toit ouvrant existait-il ? (c'est con mais j'en ai pas encore vu avec)
Quelle est la dernière année de production ?
D'après vous, c'est encore possible de trouver une "dernière édition" dans les 50000 kms ? (pour le moment le top que j'ai pu voir a vendre c'est 73000 kms de 2002)
Le moteur est il vraiment préparé par Cosworth ? dérive il d'un autre V6 audi ?

 
Bonsoir à tous,
 
Mon S4 consomme un peu d'huile mais rien de bien grave, il faut dire que l'huile est très fluide alors.................
Pour moi c'est un véhicule d'occasion, cela fera bientôt un an que je roule avec et RAS    ..........   Je touche du bois ou du carbone    
 
 
 
 

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Forum Bob WOLLEK : http://www.forum-auto.com/automobi [...] et1901.htm
JJP

 
V8 40S powaaaa!

 
Bien sur il y a eu des modeles avec TO, par contre je ne sais pas si c'etait un TO classique ou avec panneau solaire.
 

 
Dernier modele sortie en 2001.
 
Derivé du V6 2.7 de La S4 mais Quattro et Cosworth l'ont retravaille completement notamment avec une culasse fabriqué selon les procede de Cosworth.

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Charme à l'italienne
Sorties Ring
[:greg-348:18]

 
ça va vraiment te servir un break ?    

 
Merci pour ces réponses
 

 
Absolument pas mais c'est la seule Audi RS que j'aime de mon budget

 
Et pourquoi pas une S4 Berline V8? C'est pas cher (dans les 20.000-25.000, avec 60.000km et année 2004 entretien Audi) et plus fiable (V8 atmo increvable). A ta place je réféchirais bien

 
Pourquoi ? parce que je n'aime pas les série S de chez Audi
Les moteurs sont très bon (surtout celui qui équipe la S6 V10) mais l'esthétique n'est pas au top vis a vis d'une RS : ça ressemble beaucoup trop a une TDI avec le kit S-Line et qu'une voiture doit vraiment me plaire esthétiquement pour que je l'achète
Et surtout car le V6 biturbo de la RS4 offre une grosse possibilité de préparation !