Reprise du message précédent :

Biensur que si car en contre partie certains repondent qu'ils n'ont pas de soucis mais bon cela reste impressionnant quand meme pour une marque dite de "prestige"

[H S] ----  PETIT RAPPEL
 
Bonjour à tous.
 
Vous n'êtes pas sans savoir que les topics officiels centrés autour d'une marque, d'un modèle ou d'une version de voitures vers la section "FA par marques" migrent progressivement vers la catégorie marque par marque.
 
Les topics déplacés seront toujours accessibles avec leur ancienne URL
- seront listés ici par le modérateur qui aura déplacé le sujet
 
http://www.forum-auto.com/automobi [...] formulaire
 
Merci

Désolé de te contredire mais il a effectivement ces options sur son A4. Les modifs portent surtout sur des remplacements de l'équipement d'origine (boîtier Bluetooth par exemple) et les options correspondent au modèle ALLEMAND, pas au modèle français qui n'a pas la même base ni les mêmes pack

Bonjour à tous et désolé de vous couper dans vos discussions.  
 
Ce forum sera clos avant de migrer dans la partie marque par marque de FA incessament sous peu.  
   
Voir le sujet migration du général au marque par mar.  
   
Désolé pour le dérangement et merci de votre compréhension.  
 

Tiens, je viens de recevoir un papier de ma concession (Inchcape, je crois avoir déjà lu que c'était le premier revendeur mondial de voitures): "carte fidélité privilège".
 
Ça m'apporte plein de choses que j'ai déjà avec mon assurance, mais en plus et surtout ça me rembourse ma franchise en cas de vol ou accident ! J'ai ça sur un an (contrat renouvelable ensuite si je veux le garder).
 
Décidément, en plus de me faire la meilleure remise, y'a des petits services associés (outre le prêt d'une RS4 ) qui sont plaisant chez eux.

 
Toutes les concessions ne sont malheureusement pas comme ça...

Combien coûte un sytème Bluetooth pour relier le portable au MMi ?

Bon, après 800km ce matin en TFSI, j'en ai fait 140 de nouveau ce soir avec la Golf TSI, et bien la Golf est drôlement plus agréable en fait en conduite normale.
 
Beaucoup plus coulée, plus douce, les rapports sont plus longs, tout est plus facile que dans mon A3 TFSI quattro.
 
En revanche, ça marche moins fort
 
En plus l'A3, je sais pas si c'est son poids astronomique, son quattro ou ses gros 18", mais elle semble bien pataude et vissée au sol. La Golf est bien plus légère (elle est en 17" ).
 
Et la conso de nouveau: 6.2L là où mon A3 en fait 9 bien sonnés avec la même conduite. Terrible. Et en ville, je fait du 7.5L contre 14 pour l'A3.
 
Par contre, la finition, y'a pas photo.
 
Sinon, j'ai fait monter le cable ipod dans mon A3 ce aprem. Me reste qu'à aller acheter ... un ipod (ipod+cable, ça reste moins cher qu'un chargeur cd comme option ... faudrait être fou). J'ai juste branché le nano de ma soeur pour voir super fissa: j'ai bien le logo Audi sur l'ipod, mais je n'ai réussi à avoir aucun son (je suis bien sur le "chargeur cd" qu'est l'ipod pourtant). Je réessayerai demain un peu mieux.

Nouveau "TT"...

...déjà accidenté    

Je suis en FSI 150, je m'apprêtais à passer en TFSI DSG, ton post me ferait peut-être passer en TSI 140 ou 170...  

L'évolution...
 
J'adore, c'est de plus en plus imposant, de la même couleur...
 

 

Bon, les deux nouvelles du jour:
 
La première c'est que ça va gueuler très très sec chez Audi pour le cable ipod (pas montée par la concession que je vente ci-dessus mais dans une autre, celle de Béziers dans le 34, pour ne pas la citer ...): 50€ de plus que le prix annoncé (2h de main d'ouvre soit disant, pour un résultat de sagouin), un cable qui ne marche pas (je peux changer les pistes, l'ipod est reconnu, mais aucun son ne sort, pénible) et surtout une instal de roumain: ils ont pas percé le trou et le cable est pincé quand on ferme la boite à gants (qui du coup se ferme très mal). Pour faire une pareille installation, j'aurais pu le faire moi même et économiser 100€ ...
 
La seconde, autrement meilleure, c'est que mon oncle connait un propriétaire (ils ne sont que 5 en France + Monaco il me semble non ?) de Sport Quattro (en tout cas, il connait celui qui en était proprio il y a encore quelques années, l'a-t'il encore ? Mr Balsen toi qui tient les comptes, si tu nous lis, la blanche immatriculée N100 à Monaco et dont les photos trainent sur quelques sites, dis moi par pitié qu'elle n'a pas changé de main ?). Il faudrait peut-être que j'en parle à mon oncle (je le vois le week-end prochain normalement) et que je songe à aller la voir si c'est possible. Une SQ, en vrai, de près, à deux minutes de chez moi, ma foi ça ne se refuse pas.

 
C'est le TSI 140 ?
A vrai dire ton constat ne m'étonne pas trop, le compresseur apportant plus de souplesse à bas régime.

Oui c'est le TSI 140

Oui oui.

Video Audi A5
 
http://www.worldcarfans.com/videos [...] ew-audi-a5

Sympa merci ..
 
Et replantage de drapeau  

J'ai hate de découvrir l'A5 et pourquoi pas ensuite les S5 et RS5.  
 
Mais dans quel segment se situe t'elle ? Les coupés ? Une version Cab est prévue ? Il y a déjà l'A4 Cab dans ce role...

Elle attaque a pleines dents les CLK/SL et autres série 6.
 
Quant à la S5, on peut déjà se l'imaginer avec le V10 FSI de 520ch

Ok Ok et une version cabriolet est prévue ?

Elle va arraché j'en suis sur

+1000

C'est donc une sorte de "A6 Coupé" ? Ou alors plutôt une "A4 Coupé" ? Auquel cas, elle ne joue pas vraiment dans la même cour que la Série 6...

Non je pense plus à une "A6 coupé" car la A4 a déjà sa version cab

 
Sinon, elle est bien dans la catégorie de la série 6, gros coupé puissant et luxueux...

Et cher...

Vous pensez que le coupé A5 va faire de la concurence aux TT ?

Non le TT est plus un roadster alors que l'A5 est un coupé de luxe.
En fait le TT s'attaque aux SLK et Z4, tandis que l'A5 s'attaque aux CLK(SL) et Serie 6.

 
Ok merci de ta reponse.   .

Audi  Q5
 
Actuellement en plein développement sous la forme d’un mulet d’Audi A4 Avant... mais reposant sur la nouvelle plateforme modulaire MLB (Tiguan...) il est bien difficile de dire à quoi va ressembler ce prochain bébé presque taillé pour la ville avec ses 4.65 m de long, mais la vision d’AutoBild est on ne peut plus sexy avec une face avant très agressive, un profil dynamique et un arrière dans l’esprit du Q7.
 
Cette future Audi Q5 serait commercialisée en septembre 2008... il faudra le noter sur votre calendrier du plan produits d’Audi décidément très chargé pour les années à venir !
 
Côté prix, la fourchette de 35 à 55 000 euros semble la plus crédible !
 
A suivre...
 

 

 

 

 
Pour l'instant, c'est un Q4  

Audi investit en masse pour 2007 à 2011
 
Une fois n’est pas coutume, Audi annonce aujourd’hui qu’il investira 11.8 milliards d’euros pour son plan produits des 5 prochaines années, soit de 2007 à 2011, dont 8.4 milliards d’euros uniquement injectés dans de nouveaux modèles.
 
Pour essayer de comprendre ces chiffres, il se dit que la gamme actuelle comporte 22 modèles... je vous laisse vérifier... et qu’elle en comptera 40 en 2015 !! Mine de rien, 2015 c’est dans tout juste 8 ans, ce qui nous ferait du 2.25 véhicules par an... en comptant les déclinaisons de carrosserie (coupé, CC, break, ...) et probablement les variantes RS.
 
Rupert Stadler, membre du Conseil d’Administration pour la Finance et futur Président du Conseil d’Administration d’Audi au micro : « Investir dans de nouveaux produits, de l’innovation et des compétences est le noyau dur de n’importe quelle compagnie. Nous pouvons seulement assurer notre succès en offrant une gamme de produits attractifs. C’est donc également un investissement sur l’avenir de la marque et sur les emplois ».
 
 
Au programme :  
   A1  
   A3 Cabriolet  
   A5 Coupé  
   A5 CC  
   A7  
   Nouvelle A8  
   TT RS  
   KTM  
   R4  
   R8 Roadster  
   Q3  
   Q5  
   Q6  
   Etc...
 
Source :Caradisiac
 
 
 
 

Je serais impatient de voir ces nouveau modeles (nottament A7, New A8, KTM, R4, ect...)