Reprise du message précédent :
Je trouve les phares un peu "too much" !!!      
Pour moi les phares halogène (cf photos du spy plus haut) sont plus élégants...
Par contre le reste me convient    
 
http://www.autojournal.fr/actualit [...] 22304.html

Commercialisation prévu pour quand ?

 
Ca dépendra du retard dû aux radars de recul !!! (cf Audi A4 B8)
 
September 2007 - B8 A4  
September 2007 - C6 RS6  
January 2008 - A3 Cabrio  
March 2008 - B8 A4 Avant  
June 2008 - A3 Facelift  
July 2008 - Q5      
August 2008 - TT-S  
September 2008 - R8 V10  
December 2008 - Q7 Hybrid  
January 2009 - A5 Cabrio  
February 2009 - RS5  
March 2009 - R8 Targa  
June 2009 - A7 Coupe  
July 2009 - Q3  
August 2009 - TT-RS  
September 2009 - A5 Sportback  
December 2009 - A1  
February 2010 - Q5 Hybrid  
June 2010 - New D4 A8  
October 2010 - New A3  
January 2001 - A7 Cabrio  
January 2011 - New C7 A6  
May 2011 - C7 A6 Avant  
June 2011 - R4  
October 2011 - A1 Cabrio  
January 2012 - A4 Facelift

Ah ok merci !

D'après le site Audi-Passion : ..."Les premières livraisons seront faites à la rentrée 2008. Les commandes seront très prochainement ouvertes avec un premier prix autour de 37 000 euros."
 
http://www.audipassion.com/univers [...] /index.php
 
37 ou 38.000 euros, ça reste bien au-delà du VOLVO XC60 !!!

Je suis curieux de voir demain... Mais pour l'instant elle va être fabriquer en Allemagne je pense...? Elle va pas être bon marché la belle

Audi Q5 Photos Officielles
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ce qui est bizarre , si on compare avec la photo du mulet en 1er page de ce topic, il n'y a pas d'arête continue en haut des portières, cette derniere s'estompe au début de la porte avant pour reprendre à la fin de la porte arrière. Alors que sur les dernières photos soit disant off, l'arête est continue tout le long du flanc.  
 
Totoshop ou pas ???  
 
 
Réponse demain.

Ce n'est pas un photoshop lol, ce sont les photos qui seront présentées en Chine demain.

Ok dommage aussi que le chrome de la calandre sigle frame soit si épais.

Je pense que c'est aussi le cas sur les Allroad, ça donne un aspect de robustesse supplémentaire.
 
Par contre rien d'étonnant à ce qu'on retrouve les fameux "LED" dans les optiques avant, surement toujours en option avec le pack xénon.

Je ne suis pas un féru des "4X4" (entre guillemet 4X4   ...   ), mais le Q5 est assez bien dessiné...
 
L'arrière (blocs optiques) est particulièrement audacieux !...  

 
On aurait des dimensions de la bête, nottament la longueur pour comparer avec une Sportback.
 
J'ai l'impression, sûrement fausse, que le Q5 est une A3 sportback haute sur pattes

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....BG 87....
"Avant, avant Lion le Melhor"  
 
Méfie-toi des gones que savent faire rien de rien, ils sont capables de tout.

Pas tellement fausse puisque le Q5 a +/- les mêmes dimensions qu'un VW Tiguan, lui même basé sur une plateforme de Golf V.
 
Je trouve en tout cas nombre de "petit" SUV mieux équilibrés (le X3 par exemple)

Heu en fait en thermes de dimensions, il est plus grand que le Tiguan, l'équivalent de clui-ci étant le futur Q3.
Pour les intéressés, présentation à 14H en direct, dans 15 minutes:
http://tv.audi.de/
Sinon les feux de recul en LED ne seront dispos qu'avec l'option xenon, les feux arrières "normaux" étant ceux en page 2.
Moi j'aime pas la version LED, je trouve que ça fait assez torturé, surtout à l'avant

 
Je suis entièrement d'accord avec toi  

Pour les dimensions faudra comparer, pcq ça doit pas se jouer à plus 20 cm...

Et 20 cm, c'est parfois ce qui sépare une gamme.

Bon ben voilà : l'est lancé !!!
 
2 Q5 gris clairs  avec des jantes chromées (!?) dont un avec un toit pano...  

Si je me trompe pas sur cette photo on voit aussi le toit panoramique
 

J'ai traduit la partie la plus intéressante du communiqué de presse

Le Q5 est disponible avec 3 aspects extérieurs pour les pare chocs - noir (standard), couleur contrastée avec la carrosserie ou pare chocs peint de la même couleur que la carrosserie.

Les moteurs TDI débutent avec le 2.0TDI de 170ch et 350 Nm de couple disponibles entre 1.750 et 2.500 tpm. Naturellement, la vitesse maximum n'est pas aussi bonne que le moteur essence avec 204 km/h en vitesse de pointe et 9.5 sec pour le 0 à 100km/h. Cependant la consommation de 6.7 l/100 est autrement plus significative.
Le plus gros TDI est le V6 3.0TDI qui délivre 240ch et 500 Nm de couple disponibles entre 1.500 et 3.000 tpm. Le 0 à 100 km/h est réglé en 6.5 sec avec une vitesse maximum de 225 km/h. En cycle normalisé, le V6 consomme 7.7l/100.

Sinon j'étais pas loin pour les dimensions, le VW Tiguan mesure 4,4 mètre et le Q5 4,63 mètre.
 
 
Petite vidéo de la bête en mouvement
 

Merci simK pour ces infos, est-ce que tu pourrais poster tout le communiqué en anglais, ou mettre un lien pour le voir, merci d'avance.
Le q5 intéresse mes parents, donc je voudrais voir les consommations, puisque en ce moment on bouffe du 13L/100, et vu le prix de l'essence...

Par contre la porte de coffre revient loin sur les ailes arrières ; cela donne un drole d'effet lorsqu'elle est ouverte  

 
Les infos sur la consommations sont disponibles si tu lis bien.
 
Commençons par le moteur essence, le 2.0 TFSI qui produit désormais 211ch et 350 Nm de couple disponibles entre 1500 et 4200 tpm.
Le 0 à 100 km/h est réglé en 7.2 sec avec une vitesse maximale de 222km/h. La consommation s'établi à 8.5/100 km.
 
Les moteurs TDI débutent avec le 2.0TDI de 170ch et 350 Nm de couple disponibles entre 1.750 et 2.500 tpm. Naturellement, la vitesse maximum n'est pas aussi bonne que le moteur essence avec 204 km/h en vitesse de pointe et 9.5 sec pour le 0 à 100km/h. Cependant la consommation de 6.7 l/100 est autrement plus significative.
Le plus gros TDI est le V6 3.0TDI qui délivre 240ch et 500 Nm de couple disponibles entre 1.500 et 3.000 tpm. Le 0 à 100 km/h est réglé en 6.5 sec avec une vitesse maximum de 225 km/h. En cycle normalisé, le V6 consomme 7.7l/100.  
 
 
Le texte en anglais
 

Merci, je pensais que dans le communiqué ils avaient annoncé la conso en urbain, mixte, mais que tu avait écrit seulement une donnée ... Car là on ne sait pas dans quelles conditions il consomme tant.
Vous pensez que les prix définitifs seront disponible quand?
Sinon je suis d 'accord pour le coffre, bizard quand il est ouvert.

Ce sont les chiffres de consommation en cycle normalisé, donc il faut compter un bon litre de plus en moyenne pour avoir la consommation courante.

Photo officielles du mini site Audi Q5:
 

Maintenant l'intérieur et le détail des feux arrières:
 

Je continue à penser que cette instrumentation typée Golf/Tiguan jure avec un véhicule qui se veut"sportif", en tout cas selon le speach du responsable VW au salon.

Il lit les DVD le Q5 ??? On voit "DVD : I Robot" sur l'écran du MMI !!!?  

ben c'est une option supplémentaire au MMI... t'as GPS + DVD en option

Incroyable le nombre de pièces interieures identiques aux A4 et A5!

 
Merci de l'info simK !  

Non. D'ailleurs, la transmission quattro du Q5 est une Haldex, la techno employée sur la plate-forme de base du groupe (Golf, Leon, A3, TT, etc.). Alors que celle de l'A4 (et Passat, A6, A8, Q7, Phaeton, etc.) est à Torsen.
Le Q5 ressemble en effet étonnamment à un Tiguan

Faut pas pousser : l'instrumentation est plutôt typée A4/A5. Et, même si tout est affaire de goût, je la trouve particulièrement réussie.