A3 1.6 TDI 105cv Astuce toute simple pour gagner qq CV

[horizon_rouge]

Oui, 2003.

 

Mais rien ne dépasse dans mon compartiment moteur.

 

Après, le 1.6 TDi est un moteur commun à plusieurs chassis, donc il est adapté au plus grand nombre de configuration.

[loebi]

t'as un topic sur ta phaeton ? c'est une auto que j'aime beaucoup

[horizon_rouge]

Le topic Officiel n'est pas encore debout, sinon tu as le sujet où on en papote, c'est là:

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/volkswagen/sujet1628.htm

 

C'est un véhicule inattendu sur plein de points

A noter que c'est la plateforme de la Bentley Continental et non pas de l'A8, rien à voir en fait, ce sont 2 chassis différents.

[loebi]

après avoir roulé un peu, c'est une tres bonne astuce, on sent quand meme bien une différence.

Pas de risques de chauffe, car il y a la meme entrée d'air à gauche.

 

Merci à petidur

[Invité §bk5710GP]

Merci pour ce retour :bien:l

[Invité §Daw324UL]

C'est pas une admission forcée non plus !!!!

Rien à voir avec le refroidissement moteur.

 

A mon avis, c'est plutôt un mélangeur air chaud/froid

 

De l'air frais avant le radiateur et du chaud derrière

 

Avec cette modif', vous bloquez l'aspiration d'air chaud.

Donc si il y a risque de problèmes, ce sera plutôt en hiver et pas en été, avec un risque de givrage de certains éléments.

[loebi]

il y a plus d'air frais qui rentre; l'air frais ayant moins de volume que l'air chaud, ca donne donc plus de peche.

[Invité §ove811FG]

Il serait maintenant interessant de mettre des chiffres sur les reprises comme un 80-120 ou du moins sur une plage ou il n'y a pas changement de rapport !

[Invité §pet286HZ]

Je suis tombé cet après midi sur une A3 sporback 1.6 TDI comme moi.

Le type en voulait car il coullait tous le monde.

C'est là que j'ai pu comparer nos accélérations et la différence est bien nette qd même.

Cette modif change bien le comportement du moteur (en mieux)

[Invité §pet286HZ]

Dans le message précédent je veux dire "collait tous le monde" :-)))

[Invité §ove811FG]

Après, a moteur équivalent, le mec peut etre chargé, avoir un moteur de mauvaise série ou un moteur encrassé par l'usage en ville !

 

Breff, essaye de poster une vidéo d'une reprise, ça fera avancé l'histoire !

[Invité §pet286HZ]

Bon quelques chiffres, il faut tenir compte de l'imprécision des mesures car j'ai effectué cela seul. la voiture est montée en 17" 225/40.

0-100 km/h 3mesures 11,7sec 11,9 sec et 12 sec (+ que annoncé sur le site d'audi)

80-120 km/h en 3ième: 7,7 sec.

Mesure effectuée avec la modif sur le filtre.

 

[Invité §ove811FG]

Bon quelques chiffres, il faut tenir compte de l'imprécision des mesures car j'ai effectué cela seul. la voiture est montée en 17" 225/40.

0-100 km/h 3mesures 11,7sec 11,9 sec et 12 sec (+ que annoncé sur le site d'audi)

80-120 km/h en 3ième: 7,7 sec.

Mesure effectuée avec la modif sur le filtre.

 

 

 

Egale au chiffre origine constructeur

 

Pour les reprises, j'ai des chiffres origine qu'en 4 et 5 sur un 90 a 130 !

 

 

[Invité §Ano254SB]

Bonjour,quand j ai vu la petite prepa j était septique quand au gain de puissance. Étant quelqu un qui aime savoir la vérité, j ai fais la même prepa proprement sur ma golf 6 gtd qui a exactement la même entrée et boîte à air et franchement je suis stupéfait du changement de coportement niveau pêche! et du bruit un peux plus rauque à au régime, en plus après long trajet j ai directement vérifier si sa n avais pas bougé et j ai remarqué que ma boîte à air était bien fraîche alors que dab elle était à moyenne température. Pour ma par j en ai que du bon