Reprise du message précédent :
slt, nouveau membre, je m'incruste, en passe d'acquérir unes3 2000, 150000kms, Prob Moteur connu ? Merci

Ancienne S3 noirn rétro chrome s'est une tuerie.... bizarement je la préfère a la nouvelle... peut etre plus authentique ??

Moi aussi je la prefere a la new S3, je trouve les olds S3 plus marquées, plus typées.

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

ci joint le son est a chier , c'est pris avec mon phone portable mais ça donne une idée de comment elle marche...
 
http://www.dailymotion.com/video/x5h2ku_video011_sport
 
J'ai jamais monté a fond de 6, mais la 5 prend déjà un peu plus de 220..
 
@+

C'est marrant mais j'ai l'impression que mon APY marche aussi fort?

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

J'ai le meme modele en gris et j'ai un souchis:
 
Ma soupape de décharge est naze. Le concessionnaire me prend 1500€ pour changer tout le turbo. VOus avez pas moins cher? (genre ne changer que la soupape, ou ne pas passer par le circuit officiel audi?)
SVP  

quand tu dis soupape de décharge c'est la popoff, car ça ça vaut 25€ chez audi ?
 
tu parles plutot de la wastegate ?

Kul77 il est reprog ton s3 alors ?

 
Si il te prend 1500€ c'est qu'il va changer le turbo.
Audi ne permet pas de ne changer que la Wastegate (Capsule de pression de la régulation de pression de suralimentation)...
 
Pourtant Forge vend une WG renforcée (dans les 170€) donc à doit être faisable !
 
Mtnt il te faut trouver le mécano qui voudra te le faire .....
 
 
Sinon comment ont ils diagnostiqué une WG defectueuse ?

 
Non, full stock. Faudrait que je la passe sur banc

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

 
Sinon comment va mister Kiteboy?

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Contre la vitesse y'a plus chiant que les radars...y'a les femmes

Alors c'est quoi la difference entre une dump valve et une wastegate??? pour moi c'est la meme chose je le traduit par soupape de décharge...
Effectivement je trouve plusieurs sites qui en proposent, mais je crains un peu au niveau de la qualité...

Ptisik,
En fait c'est moi qui l'ai diagnostiqué, lol
Le bruit caractéristique de soupape qui s'ouvre mal et qui met du temps à evacuaer la surpression. Maintenant c'est peut etre plus grave et il se pourrait que mon turbo ait trop morflé

C pas du tout la meme chose.
 
La DV agit qd tu relâches l'accélérateur pour que le turbo lague moins à la réaccélération.
Lorsque la pression est négative (fermeture du papillon d'admission (laché des gaz), la dump s'ouvre pour laissé passer l'excédent de pression du turbo afin de ne pas exercer trop de pression sur la turbine, papillon et sur les durites etc.  
 
La WG sert à gérer la pression du turbo en phase d'accélération.
 
Wastegate FORGE
 

 
 
DV forge
 

Si çà fait du bruit, tu pourrais avoir un problème de Dumpvalve et non de Wastegate...
(je ne crois que la WG fasse du "bruit" si elle est faiblarde)

Donc si je recapépéte la WG c'est pour un probleme de surpression, la dump valve c'est pour un bleme de dépression. Oki j'ai compris.
Et la traduction de WasteGate en francais c'est quoi?
Théoriquement si j'ai un pschit trop fort à l'acceleration c'est que la WG est fatiguesh.
Si j'ai un pchit trop fort au lacher de pied j'ai un probleme de Dump Valve.
Moi j'entend bien 2 pchit, celui de la deceleratiion est trop fort c'est clair, celui de l'acceleration je sais pas.
Pourquoi j'ai pas acheté une atmo....

Wastegate = Capsule de pression de la régulation de pression de suralimentation

Si tu as un bruit genre cocote minute qd tu relaches c ta DV qui est la cause.

çà vaut même pas 30€ chez Audi donc c pas la mort.
(et çà prend 10 min à changer c'est simple)

clair qu'il faut mieux un soucis sur la dump qu'au niveau de la WG!!!