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Il était une fois....La Vuvuzela-Mobile - 180cv @ 3500tr/min


Invité §bk5710GP
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Invité §rap120Zs

 

S'il te plait! :o

 

oui !

 

Sinon pour les proportions, en général, j'y vais à la louche :D

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Invité §enz748hT

:fleur:

 

T'es le troisieme a me le faire :sol:

 

 

;) C'est sa d'avoir du succès

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Invité §bk5710GP

J'ai changé ma pompe à essence taleur, pour avoir le même débit que sur les TT 225cv, pas rassurant de bricoler au dessus de 50L de SP98 :ddr: , surtout au redémarrage :blague:

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Invité §omt858pz

Ca souffle :oui:

 

Tu laisses ta voiture aux autres toi ? :mad:

 

Moi ya que moi et moi seul qui conduit mon bolide. :oui:

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Invité §bk5710GP

Réparation d'un ventilateur de refroidissement

 

J'ai remarqué par hasard qu'un des deux ventilateurs ne fonctionnait plus (encore). La voiture ne chauffe pas du tout pour autant mais j'ai voulu le réparer quand même :fier:

 

  • Dépose de la batterie et de son bac :

 

Déposer la batterie puis pas mal de vis à déposer :

http://thumbnails39.imagebam.com/12940/9f2812129392237.jpg http://thumbnails38.imagebam.com/12940/2f320d129392207.jpg http://thumbnails32.imagebam.com/12940/d49232129392243.jpg http://thumbnails12.imagebam.com/12940/ab5751129392213.jpg

 

  • Dépose du ventilateur

 

3 vis à retirer, celle du bas est bmwz8.gif.a73269ed12bf6dd91eecf2791deebd75.gif

http://thumbnails33.imagebam.com/12940/96b2cb129392211.jpg

 

La fiche d'alimentation à retirer ainsi que la pièce de maintien du câble :

http://thumbnails41.imagebam.com/12940/f245a5129392239.jpg http://thumbnails35.imagebam.com/12940/f8ae7b129392241.jpg

 

  • ouverture et réparation

 

A la pince, on débloque

http://thumbnails11.imagebam.com/12940/3fb476129392204.jpg

 

Les charbons ne font plus contact avec le rotor, ils sont censés coulisser car poussés par des ressorts mais les poussières de charbons bloquent tout :

http://thumbnails10.imagebam.com/12940/8e380b129392218.jpg

 

Dépose de la partie blanche avec les charbons, on les repoussent délicatement pour pouvoir nettoyer (nettoyant frein). J'ai décidé de limer légèrement pour faciliter le coulissement des charbons :o

http://thumbnails40.imagebam.com/12940/ce5272129392227.jpg http://thumbnails34.imagebam.com/12940/3f1494129392234.jpg

 

On remonte le tout :

http://thumbnails38.imagebam.com/12940/68363b129392223.jpg

 

Et ça marche eric83400.gif.0ea6e2f4eae2761a7f936d555b210072.gif . On verra pour combien de temps, ça sera 150€ pour du neuf chez Oscaro la prochaine fois tellement c'est chiant d'accès :mad:

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Invité §bk5710GP

Merci :o

 

Vérifie que les tiens fonctionnent en mettant ta clim à l'arret ;) , les 2 doivent fonctionner.

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Invité §bk5710GP

Je m'en suis rendu compte en levant le capot par hasard, sinon ça passe inaperçu :/

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Invité §bk5710GP

Ils se déclenchent à quelle température normalement pour info ?

 

 

environ 95 °C : 1ère vitesse

Environ 102°C : 2nde vitesse

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environ 95 °C : 1ère vitesse

Environ 102°C : 2nde vitesse

 

 

J'ai peut être un souci alors. faudra que je vérifie. Il y a une sonde différente de celle qui indique la T° au TDB pour le déclenchement des ventilos ? :??:

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Invité §bk5710GP

Non elle ne bouge pas d'un poil... :bah:

 

Peut etre a 110°C que ça décoince alors :??:

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Invité §bk5710GP

SI un jour t'as besoin de refroidir en urgence, clim + chauffage au plus chaud + ventilation à fond :o

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Du coup si mes ventilos fonctionnent avec la clim et pas quand ça chauffe, faut peut être que je vois du côté du thermocontacteur? Fait chier, faudra que je vidange le LDR si c'est ça... :pfff:

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