Reprise du message précédent :

 
 
bon, alors pti focus sur mon mode de vie
 
premièrement je suis militaire ^^(oui, personne n'est parfait) vu que je dors sur la caserne, je vais au boulot a pied...
pour les courses c'est rare que je prenne un cadi (donc pas de gros volume) a par peu etre pour l'alcool. les seuls gros volume que j'ai a transporter c'est mes affaires (un bon stock quand meme)
 
deuxièmement le milieu, il est bien connu et très courant qu'un grande partie des militaires dépense (ou gaspille) leur argent dans de grosse voitures comme des porches, AUDI, BMW, chrisler 300c  et la dernière mode est aux GT500... du cou je passerai juste pour un bidasse de base, mais c'est pas grave... tant que je me fais plaisir
 
troisièmement les histoire de sous, je pourrai biensur mettre un aport mais celui-ci est sur un compte a 4,5% alors que le taux des crédit est actuellement de 3,8%. pour ce qui est de l'isf, je suis pas sur d'être concerné, j'ai 22ans, et je ne fais que 17Ke / an...(sans les primes ou autres bonus) et tout bien réfléchi je préfaire mettre mes sous dans une belle voiture que dans un appart qui peu perdre 3/4 de sa valeur en même pas un mois...
 
parcontre la ou je flipe un peu plus c'est pour l'assurance...  
niveau consomaton faut compter combien de litre au 100(en titillan un peu la pédale de droite?)
 
sphax81
 

Un militaire qui peut se permettre de s'offrir une V8 vantage !
 
Un banquier qui accepte de prêter 70.000 euros, alors que son client gagne 17.000 euros par an !
 
Ce forum est plein de surprises.

 
ba on dira qu'en début de carrière j'ai pas été trop con et mon apport qui est placer s'élève quand même a 50Ke
17k /an c'est le minimum (net) que je puisse gagner, dessus tu rajoute grosso modo 60% de primes et pour les mois ou je suis a l'étranger mon salaire de base (sans les primes) est multiplié par 2...
a oui, et précision bien utile, je ne paye pas de loyer...
 
niveau financement je me gère ma sauce... je venais plus ici pour les conseils "d'achat", les plus et les moins de la vantage quand on a que ça comme voiture.  
les options incontournables, celles a ne pas prendre (comme la boite électronique).
à 40 000 km une vantage est elle plutot en début, milieu ou fin de vie?
ainsi que toutes les petites astuces que seul des propriétaires ou de très bon connaisseurs peuvent m'apporter...
 
merci
 
sphax81

 
Oui, c'est tout à fait possible, mais il ne faut pas avoir d'enfants, et, si possible, éviter de devoir rouler surl a neige (quoiqu'il existe des pneus neige pour ce genre de véhicule, qu'il te faut stocker sur le lieu de pose, donc la concession ).  
MAis c'est un bonheur ABSOLU et permanent.
 
 
 
PS : ce monsieur n'est pas moi, son approche n'est pas plus maladroite que la mienne d'ailleurs, un défaut de jeunesse peut-être.
PS2 : toujours pas pris un nouveau job, mais je commence à avoir les crocs, je vais finir par accepter n'importe kwa.

 
 
Je suis dans l'obligation de m'insurger!
 
Le coffre fait 300 L et le cache-bagage est amovible entièrement. On peut largement partir à deux en WE, avec toutes les chaussures de Madame s'il le faut. Et pour les courses, bah c'est tout à fait pratique, je vois pas le problème.
 
Et pour les sorties, c'est justement pas gênant si tu cherches à ramener du mannequin russe.    
Par contre c'est gênant si le milieu dans lequel tu évolues n'est pas habitué à côtoyer ce genre de véhicule. Et puis tu vis en france, et les avis sont vite établis...

 
Tu dis des conneries pour les immeubles, et pour la voiture, avoue juste que tu en as envie, parle pas d'un truc moins foireux qu'un appartement, c'est pas crédible.
 
tu as le droit de faire ce que tu veux avec tes sous, mais je t'avoue qu'avec ta rémunération, un emprunt de 75 K€, c'est ruiner ton épargne sur les X prochaines années (et ca doit être long, au vu des contraintes de % d'endettement), et du coup en sortant de ton statut militaire (enfin, t'es peut-être issu d'une promo d'une Haute école militaire et ta reconversion est assurée ) tu fais comment pour trouver logement, nourrir femme et enfants?
 
Pour info, je ne dépense pas en voitures ce que je ne gagne pas en net annuel, car, rappelons-le, ce n'est pas quelque chose de vital. Alors que se nourrir, vêtir et se loger dignement sont des obligations...
 
Sinon, tu peux en toucher des moins chère en conduite à droite...
 
 
bref, au niveau consommation: en moyenne j'étais à 12L sur l'autoroute à 120 compteur (bah ouais, se faire doubler et mater, c'est un plaisir vicieux ), et pour la montagne, le réservoir de 80 l (il me semble )était englouti en moins de 400 KM. Ca peut vite faire cher.  
Pour l'assurance, avant mon accident, j'étais à 0.8 (soit 20% de bonus), et l'assurance me coûtait 1500 € par an seulement. MAis la carte grise, c'est 1400€ plus éventuellement le malus (2600 €). Donc ton achat, c'est X plus au moins 6 000 € (les coûts précédemment cités). En essence, si t'es pas proche de la Suisse ou du Luxembourg, ca peut vite toucher les 130 € par plein.  
 
LEs pneus, c'est 500 € l'un au minimum, et les deux se changent en même temps.  
Pour les entretiens, la peinture, etc., tout est hors de prix (mais la garantie est de 3 ans comparativement aux 2 ans de Porsche). La garantie peut-être prolongée chaque année jusqu'à la 8° année du véhicule (à peu près 2 000  € par an il me semble).  
 
 
Bref, c'est encombrant comme dépenses, et cela peut entraîner à faire des choix...surtout si un jour tu te retrouves au chômage, au pire, marié avec des enfants...et l'Aston V8 est un peu plus présente sur le marché de l'occasion que les autres, et se revend, disons, assez bien pour le moment (sauf les modèles d'avant 2007) mais cela peut changer avec l'avènement de solutions sportives électriques.  
 
 

 

pourquoi y a t'il un problème avec les vantage d'avant 2007 ?
 
effectivement la vantage a un coût d'entretient non négligeable, voir plus important que je ne l'avais imaginé, mais comme je ne conte ni me marier, ni avoir des gosses d'ici les 15 prochaines années... je pense que je vais juste attendre de partir un foi de plus a l'étranger et je vais me faire plaisir...
 
pour une vantage d'occase quelle est la limite de kilometrage a pas dépasser a l'achat?
quelles sont es options indispensable (comme le radar avant-arrière)?
il me semble avoir vu un "pack sport" est ce vraiment utile?
 
merci
 
sphax81

C'est pas des "problèmes", c'est juste qu'il y a eu des ajustements entre les modèles du début, et ceux d'après (par exemple tu trouves le pare-brise avant dégivrant électrique que sur les premières versions, les clients ayant ensuite protesté pour le faire enlever), l'accoudoir n'est pas le même, le dessin de l'assise des sièges non plus (pour les premiers, c'est le même que la DB9 qui existait déjà, pour les suivant c'est les mêmes que la DBS), etc.  
 
Sans parler du changement moteur qui a eu lieu en Juin 2008, pour gagner 45 Ch (mais ca tu peux faire une upgrade a posteriori pour la modique somme de 4 K€...hors frais de transport en Angleterre. ).  
 
 
Pour ma part, j'ai eu quasiment tous les équipements, sauf le radar de parking avant, et disons que cela m'a pas mal stressé de pas l'avoir au début.
 
Pour les options géniales, la sono 700w est très intéressante (et cool sur autoroute, car en usage arsouille, tu coupes ta sono ).  
LA mienne avait les sièges chauffant, électriques et à mémoire, c'est bien pour l'hiver et la mémoire c'est facile quand tu prêtes ton volant à tout le monde pour retrouver tes réglages (qui comprennent aussi les rétros).
Le GPS est très confortable et pratique, bien placé, mais pas très ergonomique (confort d'utilisation des touches très petites et peut-être fragiles) sur la version 4.3L (console refaite façon DBS pour la version 4.7l).  
Le régulateur de vitesse, c'est bien aussi pour l'autoroute, et la ville. De toute façon, depuis que je conduis, toutes mes voitures ont eu un régulateur de vitesse, je ne saurai quasiment pas conduire sans.
 
Les phares au xénon évidemment pour la qualité de l'éclairage.  
 
Pour le pack sport, c'est peut-être le même type de travail que l'upgrade moteur de 45 ch, c'est un kit spécifique appliqué par AM quand tu veux (échappement, jantes, spoiler avant et arrière, upgrade moteur, etc. sont spécifiques, le tout fait je crois 6 000 € selon le taux de change GBP/EUR ).  
 
Bref, si tu veux faire de ta voiture une voiture polyvalente, choisis bien tes options...car sur autoroute, par exemple, sans régulateur, t'es trèèèèèèèèèèèèèèèèèès vite à des vitesses inavouables et dangereuses pour la conservation de ton permis.
 
 
Ah, et puis tu peux faire plastifier ta carrosserie, moi elle avait pris cher avec les projections de gravillons des boulets devant sur l'autoroute .  

merci el nino pour toutes ces informations.
si je comprend bien les option indispensable sont:
- radar parking av/ar
- régulateur de vitesse
- gps
- pack sono
 
la plastification de la carrosserie? ça fait pas moche? ça se voit? est ce vraiment utile?  
 
sphax81

 
+1
 
C'est impressionnant. Mais tant mieux si ca le fait, et je trouve ca bien de se faire plaisir de la sorte.

Quand on gagne 1700 euros par mois, il est impossible  de s'acheter une voiture à 70000 euros.
Environ 1100 euros de remboursement sur une durée longue de 6 ans ... Pour emprunter 1100 euros, il faut au moins 3300 euros de revenu mensuel.

Comme toi, je reste dubitatif  

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Concours photos de Noël 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

     
j'ai l'impression que ce forum est de nouveau pollué ......

 
 
Tu es bien catégorique je trouve...  
 
 
Ce montant n'est pas l'intégralité de son salaire net annuel (primes de déplacements, primes de risques, etc.) et de plus il n'a pas de charges quotidiennes (électricité, eau, taxes crétines de la localité ou de l'Etat, loyer, etc.) et a un statut de fonctionnaire quasimment. En gros, la banque est couverte sur son risque de solvabilité si tant est que la durée de l'emprunt est au moins inférieure ou égale à sa durée de "contrat militaire".
 
Ses dépenses se limitent à de la consommation, qui l'en blâmerait?
 
Il prétend avoir 50 K€ d'épargne à son âge, si tel est le cas, alor sil a tout à fait les moyens de ses ambitions.
S'il ne veut pas mettre plus de côté c'est son choix.
 
Bref, Sphax, n'aie pas peur des 3 vieux grincheux qui ont posté au-dessus, ils se feront une raison (du moins Terminator76 ) lorsqu'ils auront constaté ton acquisition. Mais ces questions font partie du jeu aussi, c'est une question de génération (à notre âge à leur époque, avec leur structure de revenu, il ne devait peut-être pas être question ou possible de faire comme toi, d'où une incompréhension à chque fois qu'un jeune vient poser des questions).  
 
Pour revenir à ta question, les options "indispensables", bah c'est à toi de les définir selon ton usage et tes moyens aussi. Au pire je peux te dire ce que j'en pense, mais pas te soumettre mon avis sur l'absolue nécessité de l'une ou de l'autre (cf ma signature ).  
 
Essaie d'en essayer une!!
 
En tout cas bon courage, et bonne continuation dans tes recherches.
 

Une petite 997 pour commencer à 22 ans me parait bien plus raisonnable, c'est déjà une très bonne voiture, le cout d'utilisation est plus faible... et elle fera déjà son impression sur le parking de la caserne
 
Emprunter la totalité de la somme.... tu dois avoir un banquier très cool... surtout que le miens ne prend pas en compte les bonus et autres primes dans le calcul des revenus...
 
Ceci dit comme Elnino je n'amputerai jamais mon revenu récurant pour une voiture... ça reste 4 roues et un moteur

et pour répondre aux questions sur la V8V
 
40 000 km, c'est pas mal pour une Aston qui en général roule peu, mais ça ne veut rien dire... certaines ont 140 000km
 
2007 tu auras une voiture plus fiabilisée, les diodes dans les portes et les nouveaux sièges.. en 2008 le nouvel accoudoir et plus d'antenne.
 
Options indispensables : GPS et Xénon.. le reste c'est du plus
 
Moi je ne prendrai pas de voiture autres que française car le concess majeur en France (AP) ne rigole pas trop avec ça... maintenant c'est sur qu'une allemande avec une petite arnaque à la TVA ("centrale d'achat en espagne" ) ça laisse rêveur (prix), mais fait gaffe dans ton cas, le fisc devrait jeter un coup d'œil à ta situation lors de l'immat
 
voila..

merci el nino et ttdi75....
la petite info drôle de retour de week end... j'ai cartonné ma caisse ^^
il y a deux semaine on m'était rentrer dedans, cette fois ci c'était mon tour de rentrer dans quelqu'un conclusion, je vais vraiment avoir besoin d'un nouvelle voiture, c'est sur a 95% qu'elle passera épave
 
ttdi75, tu ne prendrais pas une voiture autre que française, perso je prendrai presque tout sauf une française... j'ai trop de pot qui sont emme**er avec leur renault ou citroen (peugeot s'en tire presque bien).
pour les arnaque avec la centrale d'achat en Espagne, tu comprendra que vu mon statut je vais pas m'y risquer... j'ai plus a perdre qu'a gagner....
pour la 997 j'ai quand même pas les moyen d'acheter une voiture de cette gamme tous les trois ans, c'est pour ça que je préfère directement acheter la voiture qui me plait et la garder jusqu'a la fin....
 
merci encore pour les infos ce week end je redescend chez moi, il y en a une pas loin je vais voir si je peu l'essayer, j'ai pas envie de me précipiter, je veux pas faire de conneries...
 
sphax81

Heu quand je disais une français, je veux dire une Aston qui a été achetée dans le réseau Français

 
C'est surtout dangereux, car compte tenu de la décote et de l'usure de la voiture... tu te retrouve a rembourser plus que ce que vaut réélement la voiture!
Ca peut être dangereux en cas de vols ou de casse de la voiture...
 
Voir si un autre soucis t'oblige a la vendre, tu ne peux meme pas payer ta dette par la revente de la voiture.
 
Moi je ne m'amuserais pas a cela.
 
Sur un appartement tu n'as pas ce problème, mais sur une voiture je pense qu'il vaut mieux payer au moins la moitié de la voiture en cash et l'autre en crédit.

On dirait bien ... en tout cas il est reparti !

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Pour le coup moi j'y crois...
 
On va pas refaire l'affaire "el nino"
 
Mais je serais curieux d'en savoir plus...

+ budget ess, sur 10000 km 18/100 : 2250 euros
+ assurance (surtout qu'il vient de cartonner sa voiture et vu son age ) 3500 euros.
+ 1 train de pneu : 1000 euros
+ 1 révision annuelle : 1000 euros
 
On arrive à 7750/12 = 645 euros par mois de cout d'utilisation + crédit 1100 = TOTAL 1745 euros.  
 
Sans compter la décote et les pannes non prévues.
 
Cela dit j'admire les gens qui prennent des risques et qui vont au bout de leurs rêves.

Oui moi aussi j'y crois même si je ne gérerais pas mes affaires comme notre jeune ami ... chacun sa vie    
Reste le mystère du banquier "prêteur" ... un peu dans le vide  

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    Parlons vantage uniquement et laissons de coté notre jugement sur le genre humain ....
tout depend  de l'utilisation de la voiture . pour ma part je me sert de ma voiture quotidiennement depuis maintenant 8 mois sans aucun probleme . Meme si je fais peu de km ,la batterie n'a jamais donné de signes de fatigue . J'ai laissé ma voiture un mois sans tourner avec le conditionneur de batterie et elle est repartie au quart de tour .  
concernant les depenses . Pour l'instant aucun frais hormis l'assurance 1510 euros a la MACIF ,l'essence , environ 14a 17 l au cent , la revision dans 3 mois de l'ordre de 850 euros ,
 Concernant le choix des options . La boite sportshift est un vrai regal . L'utilisation des palettes est un vrai régal sans trop d'acoups , le conditionneur de batterie , le gps (quoique un peu leger à mon gout ) les feux xenons , la stereo 700 w, la calandre chromée ,le capteur avnt et le regulateurs sont des options essentielles . autrement la finition est impeccable et au bout de 8 mois elle est comme neuve . Le defaut essentiel en conduite se situe au niveau de la visibilité . Les crenaux avec une visibilté de trois quart arriere presque nulle est un exercice plus ou moins perilleux si la place est etroite . Seul remede ... se garer en epis . Concernant le regard des autres , aucun probleme . Les gens sont plutot admiratifs et pas jaloux . En conclusion , la classe de cette voiture et les sensations qu'elle procure au volant font que pas une seule seconde je regrette mon choix ....

Merci de confirmer mon impression concernant l'image des Aston Martin > "les gens sont plutôt admiratifs et pas jaloux"

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merci dchris et terminator76 pour ces infos complémentaires
 
sphax81

bon ba la vantage ne sera pas pour c'est pas un problème de sous-sous, mais d'assurance....
quand j'ai annoncé à mon assureur que j'avais eu un retrait de permis il m'a annoncé que pour la vantage  ça serai pas possible... même une SLK kompressor j'y ai pas droit
 
comme quoi, souvent les problèmes ne sont pas la ou on les attend...
 
merci à tous pour tous ces conseils...
 
SPHAX81

     
De rien . n'hesitez pas à poser des questions si vous voulez faire vivre ce topic . Merci

Bonjour à tous.
 
Je réponds à l'aimable invitation de dchris.
 
Avec le recul, que pensez-vous :
 
- de sa maniabilité et de son comportement en ville;
 
- du niveau sonore dans l'habitacle à vitesse stabilisée (130-140 km/h par exemple);
 
- de son confort sur longues distances.
 
Merci par avance.
 
Cordialement.

Moi vous savez, à part poster des photos ...
 

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Concours photos de Noël 2009 : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
 
J'en ai eu une pendant 2 jours, et je suis toujours sous le charme
 
cf mon topic : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] jet175.htm
 
- de sa maniabilité et de son comportement en ville : bluffant d'efficacité, un rayon de braquage extrêmement confortable, et comme elle est assez compacte, pas de souci pour une évolution urbaine, le seul truc, c'est que tout le monde la regarde...
 
- du niveau sonore dans l'habitacle à vitesse stabilisée (130-140 km/h par exemple) : pas de souci, c'est pas prise de tête ni sourd, c'est en fait très bien insonorisé, juste ce qu'il faut pour se faire plaisir avec la sonorité avec un excellent compromis sur les régimes soutenus et sur les accélérations d'arsouille
 
- de son confort sur longues distances : très confortable, les sièges maintiennent bien et on s'y sent très bien
 
Faut dire que je ne suis pas objectif, j'ai eu le coup de foudre, et par rapport à une 997, une Granturismo S, une F430, une Gallardo et une R8 dont j'ai également pris le volant, je choisi l'Aston (NB, c'est la seule de ces essais avec la 997 à avoir une boîte méca, que je préfère sans hésitation)

Merci beaucoup pour ces précieuses informations.
 
Elles me confortent dans mon choix.
 
Bonne soirée.

Je pense que c'est l'un des meilleurs choix du moment

 
Après bientôt 4 et 4000 km, je suis toujours aussi satisfait, c'est moins facile qu'une 997, sans doute un peu moins performant... mais c'est tellement plus passionnant !! et pour moi qui ait connu aussi la DB7 Vantage c'est a des années lumières (si turbofred me lit   ).
 
En ville ce n'est pas le terrain de jeu le plus simple car la visibilité est vraiment pas top... mais bon c'est vrai que moi je roule en smart en ville donc... comparaison pas simple    
 
Niveau sonore, pas de problème, même en version "valves libres", du bruit à l'extérieur mais pas à l'intérieur
 
Sur longues distance pas de problème.
 
C'est vraiment une voiture envoutante, et très sport pour une Aston, pour moi c'est un vrai compliment et un plaisir surtout en boite méca    

Merci (bis).
 
Au delà de la visibilité, le couple est-il suffisant afin d'éviter de trop nombreux rétrogradages ?
 
Sait-elle se mouvoir sans hocquets sur un petit filet de gaz (Cayman S faisait cela à la perfection) ?