Under the stewardship of Ford, Aston Martin stagnated and nearly ended up on the junk pile, but ever since a consortium headed up by Pro Drive's David Richards took over, the company is gone from strength to strength. We are already looking forward to the four-door Rapide and the One-77 supercar and we can now reveal we we will see an even larger portfolio of products after Aston Martin CEO Dr Ulrich Bez announced the company's intentions to revive the Lagonda Marque.
 
The high esteem that the Aston Martin brand holds makes it almost impossible for them to build anything other than sportscars. A fact that will bring a whole lot of relief to many fans knowing the British automaker will not diversify its heritage to produce money making vehicles, a direction one particular sportscar brand took at the beginning of this century.
 
The Lagonda brand will offer high quality and luxurious models catering for both existing and emerging markets and it will allow Aston Martin to extend its product portfolio availability from the current 32 countries up to more than 100.
 
In 2009 Lagonda will celebrate its 100th anniversary and Aston Martin intend to honour such an important event with the first unveiling of a concept from the brand. The aim is to launch the first production model in 2012.
 
Source: Aston Martin

Ca ne dit pas grand chose sur les types de véhicules qui seront produits sous cette marque...  
 
Soit dit en passant, il parait que les berlines cubiques Lagonda (au tableau de bord encore plus capricieux que celui d'une Renault Espace, c'est dire !) sont assez recherchées depuis un certain nombre d'années...

Aston Martin Lagonda 1976
 

 

 

 

 

 

La rareté sans doute.
 
Peu de voitures produites en une quinzaine d'années et les tableaux digitaux ne concernent que les premières. Et compte tenu de la fiabilité toute relative de ces cristaux liquides, les propriétaires ont fait convertir leur voiture avec le tableau de bord des dernières générations.

C'est vrai que la Lagonda fait office d'orni chez Aston !

J'ai lu plusieurs articles sur cette renaissance de la marque Lagonda, ainsi que sur le partenariat futur entre Aston Martin et Daimler Benz, et je vais essayer de faire une synthèse :  
 
- Une grande berline non sportive (Ulrich Bez a clairement dit que ce ne seraient pas des voitures de sport), certainement bien plus personnelle et bien plus charmante qu'une Maybach 57 ou 62 (Daimler Benz envisagerait par ailleurs de cesser leurs productions, car il n'en vend pas assez) ?  
 
- Un SUV très haut de gamme (en prenant comme base le Classe GL de Mercedes-Benz) ?  
 
- Dans tous les cas, je pense qu'il s'agit d'apporter une concurrence aux produits proposés par les concurrents Rolls-Royce (Phantom VI), Bentley (Arnage), et Maybach (57 et 62), voire d'apporter quelque chose de nouveau dans cette catégorie.  
 
D'autres hypothèses ?