Reprise du message précédent :
Pourquoi aston martin n'est plus sur le site de ford.com???
 
EDIT: 20 teintes de carroserie, 20 couleurs de cuir, 8 couleurs de moquette et 4 insert decoratifs.. ca en fait des combinaisons....

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Merci facel54, je cherchais ton post justement
 
Oui moi aussi c'est la Vanquish S ma favorite
 
http://www.youtube.com/watch?v=AEQKdt0X9zg
 
http://www.youtube.com/watch?v=JWLyWO0EHys&NR
 
Rhââââ ce son

 
Parce que Aston est vendu

Petite fiche technique de la DB5 venant du site JamesBond007.net
 
Longueur : 4,57 m
Largeur : 1,68 m
Hauteur : 1,35 m
Réservoir : 86 litres
Moteur : 3 995 cm3
              4 litres
              6 cylindres en ligne
              244 chevaux
Boîte de vitesses : manuelle à 5 rapports
(existe en boîte 4 vitesses et automatique)
Poids : 1 465 kg
Pneumatiques : Dunlop 402
Prix en 1963 : 41 750 FF
 

En 1963 une marque européenne de sportive mettait des automatiques. Waw je suis bluffé.

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Eh oui
 
Mais à mon avis, la plupart a été fait en méca.

Magnifique
 
Merci facel54
 
J'adore le drapeau britannique dessus

cette db6 est pour moi , une des plus belles autos que j'ai vu dans ma vie !! surtout dans cet etat !! un vrai bijou !

C'est vrai qu'elle est propre
 
On te donne à choisir entre une DB6 et une Vanquish, tu prend quoi ?

vue au salon de Geneve :
 

la !!! tu me poses la colle du siècle !!! la question qui tue !!!a vrai dire ,,,,,,,,,,,,,,,,la vanquish!

A la demande de Fordfan voici d'autres photos de la Vantage N24
 

 

 

 

 

 

Hop drapal.
 
Ma préférée la Vanquish en blan. et la DBR9.

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Je me joins à l'avalanche de compliments..superbe travail Fordfan !  
 
Et en plus Aston est sur les feux de la rampe aujourd'hui !
à nouveau une marque 100% british (enfn, presque..vu les investisseurs du Golfe présents
dans le consortium)..God Save the Queen !  
 
ne jettons pas la pierre à Ford qui a permis à la marque de rennaitre de ses cendres..j'ai entendu ce matin
que la production est passée de ...42 (!!) voitures en 1992 (rachat par Ford en 93)  à 7000 l'année dernière..
info à confirmer ?
 
j'apporterai ma petite contribution à ce topic dès que j'ai un peu plus de temps

Merci pour ce topic magnifique,
je rajoute quelques images de gt glanées sur le net.
 

 

 

 

Excellent topic fordan :
Très bien organisé et documenté et tout.
 
Moi ma préférée c'est la Rapide.

La DB4 Zagato , 19 exemplaires ????
Donc j'ai vu et entendu une auto rare il y a peu de temps ?  
 

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Topic Officiel des voitures des pays de l'Est , topic Officiel des motos de l'est , Topic officiel des Muscle Cars et Série Ancetre contre la Jeune , Topic sur la Bulgarie , Topic Officiel sur Mazda , Topic sur la technologie Russe c'est de moi

La nouvelle DBS dévoilée dans le dernier James Bond: Casino Royale
 

Elle explose bien dans le film.

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Voila mes qu'elle favorite  

Ford et Aston Martin se séparent
 
 
Le groupe Ford a annoncé aujourd’hui les modalités de la vente de sa division Aston Martin au Britannique Dave Richards, fondateur de Prodrive.  
 
Cette fois, c’est fait. Ford a cédé le célèbre fabricant britannique de voitures de sport à un groupe de partenaires dirigé par David Richards, pour 479 millions de livres, soit 702,7 millions d'euros. Les détails de cette transaction ont été dévoilés aujourd'hui à Londres. Le constructeur américain se sépare ainsi d’une gamme sportive prestigieuse, rendue mondialement célèbre avec la série des James Bond. D’autres protagonistes sont liés à ce rachat, dont John Sinders, un célèbre banquier américain et grand collectionneur de voitures estampillées Aston Martin.
 
Ford avait acquis la marque sportive vingt ans auparavant, lorsque le groupe enregistrait des bénéfices très élevés, mais aujourd’hui, Ford est dans le rouge, accusant ainsi une perte nette de 12,7 milliards de dollars l’an dernier. La séparation était quasi inévitable.
 
Une vente prévue de longue date
 
Les actes ont donc pris la place des mots. Déjà en août 2006, Ford avait annoncé qu'elle explorait toutes les options possibles pour créer de la valeur avec Aston Martin.
 
«Cette vente soutient les objectifs clés de la compagnie, soit de se restructurer afin d'opérer avec des volumes moindres, une gamme modifiée et d'accélérer le développement de nouveaux produits», a déclaré le patron de Ford Alan Mulally.  
 
David Richards est notamment le fondateur de Prodrive, une structure née il y a plus de vingt ans pour faire courir Porsche en rallye et qui s'occupe désormais de l'équipe de course d'Aston Martin. Ford devrait continuer à fournir les moteurs de la célèbre sportive pendant au moins un an et garder 15% des parts de l’entreprise. L’année dernière, plus de 6500  exemplaires d’Aston-Martin ont été vendus de par le monde, soit le meilleur score jamais réalisé par la marque
 
Source: Le figaro.
 
Donc cela reste Anglais.. Dommage, je me voyais déjà dans le meme groupe qu'Aston MArtin.
 
Mais j'ai peur que Prodrive, n'est pas les reins assez solide pour sauver Aston
 
Whait and see !

Le consortium qui a pris le contrôle d'Aston Martin se compose, outre David Richards, du banquier John Sinders et de deux sociétés de Dubaï.
 
Prodrive est surtout connu pour son association avec Sub.

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Mc Laren Addict

Quand  j'entends les mots Aston Martin je pense a celle là:
                                     V8 Vantage (1977)
 
 

C'est vrai qu'elle a fortement contribuée a la legende

C'est clair, on ne là voit pas assez je trouve  

Ah non, ça c'est la Ferrari 575 GTZ Zagato, très beau modèle néanmoins!  

Beau reportage en début de topic, mais il y a pas mal de trucs à corriger/rajouter.
 
Par exemple, la DBS a existé en V8 (1969-1972)
 
Pour la Lagonda, il y a eu plusieurs versions, et ce n'est que la Série 1 qui n'a connu que 7 exemplaires. En tout il y en a eu environ 650 !
 
Ta photo de l'Aston V8 Saloon (enfin celle d'OLB) représente une V8 Vantage Volante.
 
Après la Virage, il manque la V8 Vantage ("nouvelle génération", ce qui fait 3 générations avec l'actuelle), avec notamment sa version Le Mans, disponible en version normale 550ch ou V600 avec 600ch
 

 
J'ai eu l'occasion d'en voir une à Paris, je posterai les photos plus tard, je ferai une sorte de "Best Of"
 
Sinon, pour la Virage et la V8 Vantage (il y a aussi eu les DB5 et 6 et la Lagonda, mais de manière plus confidentielle) il serait intéressant de montrer les dérivés berline et Shooting Brake
 

 

Tex Mex, tu aurais sans doute dû motiver un peu plus tes félicitations envers FordFan pour la qualité de son topic qui n'est pas beau que "au début", et adopter un ton un peu moins condescendant lorsque tu ajoutes "mais il y a pas mal de trucs à corriger/rajouter", surtout si c'est pour apporter seulement 3 ou 4 petites infos maigrelettes    qui ne changent absolument rien, ni à l'histoire de la marque, ni à la synthèse très bien rédigée et illustrée par FordFan. Personnellement, je trouve cette approche un peu facile...
 
 
Merci FordFan pour toutes ces infos et toutes ces illustrations.  

 
Désolé si tu l'as pris de façon "condescendante" mais ce n'était absolument pas le but...
 
Et je ne considère absolument pas que ce sont des informations maigrelettes, il y a des corrections certes, mais il y a quand même un modèle à part entière qui manque, ça n'est pas rien sur le peu de véhicules produit par Aston Martin Ca mérite quand même qu'on revienne dessus...
 
Je reconnais tout à fait que FordFan a dû faire un gros boulot pour rassembler tout ça et je l'en félicite, mais je pense que c'est dans l'intérêt de tout le monde et de ce topic que les informations soient exactes et complètes Même s'il n'y a que de petites retouches face à l'intégralité du récit...