Reprise du message précédent :
 
                lml 50/21 de côté
 

Si je peux me permettre tu devrais moins les centrer dans le cadre !

Ok je prends note  
 
Mais bon, comme tu l'auras remarqué, je ne suis pas un grand pro de la photo

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Les voitures de prestige dans le Nord

Rien ne t'empeche de progresser
 
Essaye juste d'éviter les cadrages trop "traditionnelles"  
Par exemple, en prenant un plan plus large et pas seulement la voiture, ou en t'abaissant un peu par exemple pour donner un autre style a la photo, ...

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KIMI
 
* T'es mon Dieu - Bizzik
* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

Parti à 507 Livres à la vente Bonhams de 2009 qui se déroule à l'usine Aston ... le permis de conduire français de Lionel Martin !
 

 
http://www.bonhams.com/cgi-bin/pub [...] ectionNo=1
 
Et 1143 R dans sa livrée sortie de grange ...
 

 

Ah !!!!! DB4/1143/R !!!
Quelle merveille !!!
J'adorerais avoir une Aston dans son jus avec chassis et mécanique révisés...

Tiens Lionel Martin avait un permis Français, pourquoi faire ?

Cher Mixwell, je te remercie, tu m'as donné l'occasion de replonger dans mes archives pour éclaircir ce point.
 
En fait, pour commencer, en relisant les mémoires de Lionel Martin, ce dernier explique avec le ton toujours aussi plaisant à lire qui est le sien, ses premiers souvenirs automobiles ; les premières fois qu'il a vu une "automobile" alors qu'il faisait du vélo (Lionel Martin est-il besoin de le rappeler, était un très bon cycliste, membre du "Bath Road" ).  
Bref, l'envie d'engins motorisés lui vint assez vite et il acheta sa première moto en 1902, une Humber. Je ne vais pas ici vous faire la liste de ses motos (ni même voitures) mais la même année, il réunit tout l'argent qu'il put pour acheter sa première voiture : une Clément-Bayard "12/14". Il raconte aussi un incident : son premier dérapage en voiture avec cette Clément-Bayard, qui fit passer sa petite amie du moment par dessus bord pour atterrir sur le capot !
 
Pendant l'hiver 1904, il était en France, dans les environs de Nice, et ce parce qu'on lui avait prescrit pour des raisons de santé. En descendant vers le Sud, il avait assisté au salon de Paris (où il avait vu la légendaire Rolls-Royce Legalimit entre autre).
Une fois à Nice, ses amis le persuadèrent d'acheter une Mors "24/32" à carrosserie Roi des Belges. Il dut ainsi passer le permis français, selon ses propres termes. Il disait en écrivant ces mots en 1944 (à l'âge d'environ 70 ans) qu'il avait toujours ce permis de conduire...
Une anecdote : lors de la passasion de son permis Lionel Martin croisa une sorte de tombereau et dut repartir en côte (le frein à main commandait apparemment aussi l'embrayage). Cette situation impressionna suffisamment l'examinateur (qui s'appelait alors officier du Département des Routes et des Ponts)pour qu'il donna immédiatement le permis de peur que l'incident ne se reproduise !
 
Voila donc quelques éléments d'explication.

Cher Astonuts, pourriez vous nous dire la source de vos informations au sujet de ce permis de conduire ... merci !
 
Aux étangs d'Apigné (Rennes) ce dimanche matin :
 

Tout d'abord la réimpression de l'article d'Autocar de 1944, dans la revue Aston #4 disponible au Trust.
Ici : http://www.amheritrust.org/products.htm
Et le livre Lionel Martin, a biography par A..B. Demaus
Cf ma bibliographie : http://astonuts.free.fr/Bibli.html

Cette Aston, bien que moderne, me plait bien !  
La couleur y fait pour beaucoup... Une sorte de California Sage Green de la haute époque !
En revanche, les placages de bois à l'intérieur sont horribles (et inutiles)... C'est dommage, parce que c'est plutôt ce que l'on voit en conduisant...

   
Aldmond green ? Non tu as raison, California Sage Green ...

 
 
LE combo de couleurs (intérieur - extérieur - couleur du bois) est vraiment magnifique...

Chacun ses gouts ! Perso, je trouve que le bois est vraiment superflu sur cette voiture. J'aurais bien vu deux couleurs de cuir, mais bon...
Saviez-vous que le bois a été introduit sur les Aston V8 (les vieilles... début 70s) pour répondre à la demande des Américains qui associent voiture anglaise et marqueterie ?
De surcroit, pour ma part, je trouve que la couleur fait un peu "meuble Confo"... Shocking ! n'est-ce pas ?...

C'est clair que c'est assez sympa ..
 
Parcontre Astonuts je sais pas si les deux couleurs de cuir comme tu dis auraient si bien rendu ...

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KIMI
 
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* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

Simplement noir et beige comme elles y sont déjà, peut-être avec une découpe différente...

Sympa cette expo 007 ! C'était où ?

Londres le 2 mai 2009

J'ai trouvé la photo suivante sur :
http://whatwouldjoedrive.blogspot.com/  
 

 
Apparemment, il n'y a pas de trucage ! Photo prise lors d'essais au Nürbürgring...

C'est tout à fait possible qu'il n'y ait pas de trucage, mais par contre, elle n'a pas été prise au Nurburgring mais en Angleterre, sur un circuit d'essai routier assez connu. Toutes les voitures sportives s'envolent sur cette bosse, donc une V8 Vantage... !
 
Petit exemple avec de "simples" Focus RS et Clio RS (vers 2m10)
 

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Ma galerie de photos Flickr

Je confirme pour le circuit anglais ! Tous les passionnés d'Aston modernes connaissent cette photo. Merci de l'avoir repostée !

 
Je confirme que ça ne peut pas être au ring, déjà, je viens d'y passer le week-end et je ne reconnais pas l'endroit.
De plus, si tu décolle comme ça aux endroit où je pense que c'est possible de le faire, tu n'as aucune chance d'en sortir vivant (et, à mon humble avis, je n'éxagère pas).

C'est vrai que cette V8 volante...est tjs surprenante !

DB2 (1950)

DB2/4

DB3 (1951)

DB3S (1953)

DB Mark III (1957)

DBR1 (1959)

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Les voitures de prestige dans le Nord

La voiture sur les deuxième et troisième photos est une DB2/4 et non DB2 (pare-brise,hayon arrière et pare-chocs sont trois moyens efficaces de faire la différence)

Ok, merci pour l'info  
 
Je n'ai pas spécialement fait attention en marquant les noms, j'ai juste recopié les infos (nom et année) sur le site NetCarShow.com, car on ne peut pas vraiment dire que je m'y connaisse en Aston anciennes. Je préfère davantage les récentes
 
Edit : oui je sais, pour les infos il y a ton site, mais je ne le regarde que rapidement, car il ne m'intéresse pas plus que cela (comme je l'ai dit, je préfère les récentes aux anciennes). Ceci dit, je ne remet pas en cause ton site, et je suis conscient que pour tous les passionnés d'Aston anciennes, il est une véritable mine d'or

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Les voitures de prestige dans le Nord

Ce n'est pas un problème et c'est très bien de donner les sources.
 

Ne t'excuse pas. Moi, c'est le contraire mais cela n'empèche pas une continuité de la marque malgré de nombreuses périodes sui auraient pu être bien plus tranchées...
 

Attention ! Tout flatteur vit aux dépens de celui qui l'écoute disait Jean d'LaF...

Bon ok je l'ai vu au Swiss Tuning Show mais quand même...    
 

 

 

 

Au niveau de l'habitacle ... tu n'aurais pas quelque chose de plus discret ?