Voici les dernieres photos de mon Aston, les 2 premieres faites il y a 3 semaines pendant sa cure de jouvence, les autres faites cet aprés midi devant ma maison!!!
Nan j'déconne là!!    

Elle est superbe, fait nous une petite vidéo pour le 0 a 100 si possible!    
Et puis donne nous les points positifs et les points négatifs!  

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Moi je dis bravo.    
Non seulement pour cette voiture, mais aussi pour toutes celles que tu as eu avant.    

456GT    
 
Superbe résultat !
 
De près (en gros, le nez sur la voiture ), voit-on que la voiture a été repeinte ?
 
Tu aurais pu en profiter pour changer de couleur (blanc par exemple, très tendance ) : le vert est ta couleur préférée sur ce modèle j'imagine
 
Enfin, si ça n'est pas indiscret, combien t'a couté l'opération ?
 

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La titine : http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet59.htm

aux environs de 2500 euros tout compris, le boulot a été trés bien fait, quant à la couleur, ce genre de voiture doit rester dans sa couleur d origine, j aurais préféré noir meme si le vert lui vas trés bien...

 
Et voit-on qu'elle a été repeinte ?

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Un pro le verra toujours, le commun des automobilistes non.

C'est toi qui a choisi ta plaque?   666 et 33 c'est facile a se rappeller!

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Serais tu capable de m'expliquer les différences existant entre Aston Martin V8, Aston Martin DB9 et Aston Martin Vanquish. Bien que ces trois voitures soient absolument merveilleuses, je suis presque incapable de les reconnaître visuellement !
 
S'agit-il juste d'une différence de motorisation ?

 
J'ai une copine à la préf, ca aide...  

 
Tu viens d'énumérer toute la gamme: la V8 est le "petit" coupé 2 places motorisé par...Un V8 de 400 cv je crois (110000 euros le modéle "de base" ), la DB9 est la remplacante de la mienne, c'est toujours un coupé 4 places motorisé comme la DB7 par un V12 (5.9 pour la DB9, 6.0 pour la DB7) de 450cv (420 pour la DB7 et pour certaines comme la mienne 440cv)sortie en 2003 prix de départ 150000 euros, la vanquish, c'est le haut de gamme, sortie en 2001, sur la meme plate forme que la DB7, elle recoit le meme V12 6.0 litres qui est optimisé à 460cv et un peu plus de 500 pour la version S, visuellement c'est vrai que les aston ont toutes un air de famille depuis la DB7!  

Je te remercie pour tes éclaircissements !

Salut!
Félicitation, elle est superbe
je suis contant que tu ai créé un nouveau topic et que tu continus a nous faire partager tes photos
 
Que penses tu de la DB7 GT ?
moi j'adore
 
Tu l'as deja essayé? et tu as deja testé la DB9? Qu'en penses tu par rapport à la tienne.

 
Merci  
La DB7 GT a été produite la derniere année de fabrication de la DB7, au niveau differences esthetiques, jantes en 19 (18 pour la mienne), léger becquet au niveau du coffre et sigle gt sur la calandre, au niveau motorisation meme V12 que la mienne avec puissance de 440 cv.
Je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer la DB9, surement à noel, je vais sur paris, je vais surement aller faire un tour chez aston.

Ce que je comprends pas c'est pourquoi dans ta signature tu mets "vivement une aston" alors que tu es censé déja en avoir une...

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Superbe voiture, félicitation pour ton achat.  
Ce vert aston est magnifique    
 
Decidement les plaques en 666 .. 33 sont rependus (voir photos)    
 
 
 
 

 
Tout simplement parceque lorsque je me suis inscrit sur fa, j'avais autre chose comme auto et que je n'ai pas changé ma signature...  

 
Merci , c'est rigolo en effet d'autant plus que quand cette lambo s'est fait plaquée, j'ai fais plaquer ma 996 cab juste a coté et j'ai fais l'aston 1 mois plus tard au meme endroit!

Je sais que l'on a due te poser la question des millions de fois, mais je te la pose quand même...  
Au niveau de l'entretien ça se passe comment, parcequ'il n'y a pas de garage aston martin à bordeaux    et comparé à tes 2 precedentes voitures (456, 996) l'entretien est il plus élevé ?
 
Habitant en règion bordelaise, peut à un de ces jours, je te ferais signe    
 

Aston s'installe à bordeaux courant 2007, quant à l'entretien, j'ai quelqu'un qui me fait toutes mes voitures, il connait par coeur ce genre de moteur et je lui fais entierement confiance...
Pour ce qui est du prix de revient de ces autos : une porsche revient cher, une ferrari trés cher, une aston c'est hors de prix!!!

As tu déja conduis une V8 des années 80 ?? qu'en penses tu ??
(J'envisage de changer ma 308 pour ce modèle ...)

Si tu parles de la virage, j'ai failli en acheter une il y a quelques temps, je l'avais meme gardée un week end et puis finalement j'ai décidé de ne pas la prendre aprés avoir pris des renseignements: trés difficile à revendre entre autre.
Si tu parles de la DBS, je m'étais vaguement penché dessus il y a quelques années, mais le manque de fiabilité m'avait arreté à l'époque, d'autant plus que je roule bcp.

Je parle du modèle qui a suivi la DBS...l'AM V8   (pas d'autres dénomination) vantage ou non.
 
Un menbre de mon club a une DB 4   (qu'il ne sort jamais depuis des années... ) mais de V8, personne de ma connaissance n'en possède ... je ne la connais que d'après les magazines de l'époque ce qui est un peu juste pour me faire une idée !!
 
Les Aston "modernes" me plaisent assez...mais hors le prix (démesuré) je n'aime pas tous les gadgets electronique et autres aides à la conduite (pareil pour Ferrari d'ailleurs...) donc je reste dans les années 80 ...
 
Lors d'un de mes voyages à Paris j'irai peut être faire un tour chez Lamy...pour voir !!
 
PS : tu dit rouler beaucoup ? c'est a dire ?? (je fait environ 8 à 10000 avec la Ferrari par an et je trouve que c'est suffisant !!)

Je fais entre 25 et 30000 kms perso chaque années avec mes joujoux du moment, plus 90 à 100000 professionels.

Cela doit faire un peu plus de six mois que tu as ton Aston, as tu l'intention de changer la ? Fais nous rêver un petit peu ... Je te taquine, mais il est vrai que tu as toujours des choix très homogènes.
 
Je peux même dire que tu as bon goût ! Si tu ne changes pas tout de suite, as tu quand même une idée du prochain bolide ?

La meme en cab pour l'été prochain si celle ci ne me pose pas de soucis de fiabilité, si elle devait me poser probleme, je repartirai sur une 456GT ou une 996 turbo!

 
J'arrive un peu comme un cheveu sur la soupe mais.... Pourquoi tu l'as repeinte, la peinture d'origine te plaisait pas ou elle était en mauvais état?
 
 
 
ENfin en tout cas superbe voiture , bien plus belle que la 612 Scaglietti...

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"L'humilité c'est le top de la frime"
"Faire des études, ca sert a savoir exactement ce qu'on veut pas faire de sa vie"  
http://fr.youtube.com/watch?v=91amPY9okK0

Il s'est pris une barrière sur le capot... donc il en a profité pour faire une peinture intégrale

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D'ailleurs, c'étais un mal pour un bien, elle est encore plus belle maintenant!!!Elle repart chez mon carrossier pour 1 semaine, il me refait les interieurs de portes, de coffre ainsi que sous le capot, le V12 dégage tellement de chaleur, que la peinture d'origine s'est ecaillée par endroits, voilà comme ca elle sera parfaite!

 
 
Tu veux deja revendre ta quattrovalvole ??
 

Elle est vraiment jolie cette voiture
 
Si tu passes un jour sur Toulouse avec, fais moi signe, ça me ferai plaisir de voir cette beauté de près

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Monsieur Papote
Maintenant, tais-toi et finis ton crouton. ©

Respect.  

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Tssss Tsssss tssssss Mon flow dans ta gova hey !!!
Ton flow il pu la pi-iisse!!!  

 
J'y suis toute la semaine sur toulouse et midi pyrénées, mais en 407 hdi, désolé!  

C'est ballot...

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voiture reve bonne route avec soigne la bien