Reprise du message précédent :
J'oubliais :
Sur mes joujoux dont on ne se sert pas tous les jours j'avais pris l'habitude de débrancher la batterie. Ca prend deux mn et on est sur de redémarrer en fin d'hiver. Mais sur la DB7 j'ose point. Vous oyez une contre indication ?

 
 
Je vais dire un truc qui ne sert pas à grand chose (mais en fait c'est surtout pour couler l'autre topic qui s'est retrouvé premier et qui est une arnaque ), mais si tu as (vous avez) le temps demande(z) au garagiste du coin : soit le système redémarre par des "sauvegardes", soit il faut "juste" remettre les réglages personnels de l'obd qui se sont remis à la configuration "par défaut", soit il y a une manip à faire lors du rebranchement de la batterie (à demander chez Aston...).
Enfin il existe des sortes de "booster" permettant de changer de batterie sans couper le circuit : on le branche sur les cosses en plus de la batterie ce qui permet de la changer; et après il est alors possible d'alterner entre deux batteries
(à permuter toutes les 3 semaines    )

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Octavia TDI 105 à vendre (coffre réparé )

 
Si tu debranches la batterie, cela met l'alarme en marche, tres desagreable.  
Tu peux laisser le chargeur en permanence 24/24, pendant des semaines, c'est fait pour, c'est ce que je faisais avant qu'il claque, maintenant elle a un chargeur aditionnel branché en permanence.  

Salut à tous.
 
Je renouvelle ma demande comment réduire la taille des photos pour pouvoir les insérer ici ?
 
Nouvelle question :
J'ai constaté qu'il y a pas mal de saletés sous les optiques de phares. Je pense que les petites trappes qui se trouvent dans les passages de roues n'étaient pas correctement fermées. Connaissez vous la technique pour accéder aux optiques et enlever toutes les "sa....ries" qui s'y trouvent ? Merci de votre éclairage, c'est le moins qu'on puisse dire...

Bonjour à vous! Vraiment désolé de ne pouvoir vous faire une réponse correcte quant à l'insertion des photos: je ne suis pas un professionnel du numérique et c'est le moins que l'on puisse dire!  
En ce qui concerne le nettoyage de l'espace situé sous les "verres" de protection de phares, si quelqu'un a une solution, je suis également preneur.

 
 
salut a tous, pour les saletées dans les phares la meilleure facon d'acceder a l'intérieur est de demonter le pare boue (car la trappe est trop petite) et de déclipser le support qui maintien les deux optiques au bloc.il y a trois vis qui servent de reglage et qui finissent par une petite boule qui ,elle, est rentrée en force dans dans un support sur le bloc, il faut tirer assez fort pour les extraire. et ensuite passer ses mains par les trous des optiques pour nettoyer l'interieur (des petites mains !!!).
ce qu'il faut savoir, c'est qu'il y a deux tuyaux qui sont reliés en haut et en bas du phare et qui relie celui-ci au bloc chauffage de la voiture pour le degivrage. beaucoup de DB7 ont des aureoles au niveau de l'arrivée des ces tuyaux malgrés les filtres. il est possible de les nettoyer mais a la longue ca reviendra...
sinon si c'est vraiment des saletées il faut trouver par ou elles sont entrées, cela peut venir soit du tour des optiques (normalement il y a des joint) soit des dit tuyaux qui ne sont plus a leurs places (c'est plus probable).
dans ce cas si c'est le tuyau supérieur il est facile a remettre par l'arriere du phare juste au dessus et au milieu des deux optiques, si c'est le tuyau inferieur la c'est galere car c'est depose du pare choc...

 
 
Bonjour
Pour les photos, il faut (si elles sont vraiment trop grandes, du genre format wallpaper ) les compresser à 800x600 avec le logiciel adéquat (Microsoft picture manager par exemple, je ne sais plus si paint le fait aussi ), puis lorsque vous postez un message, cliquer en bas du champ sur "joindre une image", sélectionner l'image que l'on a compressée (souvent ça rame ) et c'est in the pocket.... ( )
Pour les verres des phares, j'aimerais bien avoir une Aston pour pouvoir vous renseigner......

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J'en ai une et je suis incapable de le faire.  
Mes phares sont propres a moi.  

 
Super,  j'avais l'idée de passer par les optiques de phares mais je n'étais pas sur...Je vais essayer ça ce we et vous tiens informé. Pour les photos je vais m'y atteler aussi.    
Mais ton post m'inquiète   car j'ai constaté que lorsque je met le chauffage, le dégivrage fonctionne bien mais....j'ai les pieds gelés.     . Pas cool surtout en ce moment. Je pense qu'il doit y avoir un truc déconnecté quelque part.Y'a t'il un heureux possesseur d'Aston qui pourrait me conseilller sur ce nouvel avatar technique ?

 
J'espere pour toi que ce n'est pas le boitier de chauffage/clim qui commence a deconner, c'est leur maladie et la ca fait mal au portefeuille...