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DB7 3.2 6cyl en ligne (exlusivement)

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DB7 3.2 6cyl en ligne (exlusivement)

n°30463
thy400   profil
Profil : Apprenti confirmé
thy400
Posté le 20-03-2011 à 19:47:12  answer
 
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Bonjour,
Ce sujet est destiné à l'échange de renseignements entre les heureux propriétaires d'une DB7 6cyl et ceux, comme moi, qui réfléchissent à l'acquisition de l'une d'entre elles...
Bon chat et n'hésitez pas à envoyer de la photo.

n°31973
Ninette74   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 27-05-2011 à 13:39:53  answer
 

Bonjour,

nous avons récemment acquis une DB7 coupé de 1996 - une merveille. Cependant, nous cherchons le mode d'emploi en français, si l'un d'entre vous en aurait une copie que nous pourrions scanner et retourner aussitôt après.

Merci d'avance à tous.

n°35777
papivert   profil
Profil : Nouveau membre
Posté le 17-12-2011 à 12:06:48  answer
 

Ninette74 a écrit :

Bonjour,

nous avons récemment acquis une DB7 coupé de 1996 - une merveille. Cependant, nous cherchons le mode d'emploi en français, si l'un d'entre vous en aurait une copie que nous pourrions scanner et retourner aussitôt après.

Merci d'avance à tous.



Bonjour,

Je possède une DB7 de 1997 qui a 40.000 Kms comme neuve.
J'ai 2 owner's guide, l'un en Anglais, l'autre en Français.,60 pages recto verso .
Je n'ai rien pour scanner la seule formule est la reproduction en photo copie.
Le book peut peut-être encore se trouver chez www.astonservicedorset.com
ou mail :info@astonservicedorset.com    il coûte environ 150€
J'ai aussi un manuel d'atelier et catalogue de pièces détachées su CD rom.



---------------
papivert
n°38056
Fbk67   profil
Profil : Nouveau membre
fbk67
Posté le 27-06-2012 à 23:33:34  answer
 

Bonsoir
Je suis propriétaire d une db7 6cyl et je viens de prendre connaissance de vos messages, tout d abord merci pour ce partage d expérience
En fait je pense que mon auto rencontre les symptômes courants : depuis peu impossible de démarrer l auto, il faut que j accélère pour maintenir un certain régime, elle boîte et cale. Bizarrement elle va mieux après appui de l accélérateur, mais lorsque je suis en train d appuyer j ai l impression qu elle ne peut pas tenir le régime. Et bien sur cela ne dure pas puisque tout de suite après elle cale. Bref il faudrait "pomper" sur l accélérateur en permanence pour maintenir le moteur en marche...
Donc certainement proche de ce que vous avez décrit : pompe du réservoir ou bobine ? À voir
En outre je constate également dernièrement que la batterie se décharge très vite, et le voyant "ABS" qui s allumé et s éteint provoquant alors au moment du freinage des défauts du freinage (la voiture "broute" ;)  et cela disparaît des que je relâche la pression du frein et que je réfreine derrière
Je dois cumuler !... Sinon à part cela très content de l usage ;-)
Je vous tiens au courant et suis preneur si vous avez rencontre des symptômes similaires
Bien à tous


Message édité par Fbk67 le 27-06-2012 à 23:34:46
mood
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