Forum Auto

Ca s'est passé il y a 15 petites minutes, elle était là, sur la jetée d'un port normand. L'objet de mes désirs, c'est l'Aston Martin DB9 . Le temps peu clément ne m'a pas permis de prendre la belle en photo, mais pour vous faire profiter des formes de la belle je vous affiche quelques images vues et revues.
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] n-db9b.jpg
http://faimg1.forum-auto.com/mesim [...] 9009_3.jpg
 
C'est quand même beaucoup plus classe que ces stupides voitures italiennes de m'as-tu vu.
Elle est encore un peu chére pour moi ( ) , mais qu'est-ce qu'elle est belle.

Et c'est la bonne réponse, si j'étais un peu plus argenté, c'est une DB9 volante qui serait dans le garage.

Salut à tous les amoureux d'aston martin... J'ai une petite histoire à vous raconter... au sujet de ma rencontre avec la DB9
imaginez que vous passiez 20 minutes la tete dans les nichons de Pamela Anderson ou Carmen electra... Ben c'est ce qui m'est arrivé !!!
 
Moi perso, je ne connaissais meme pas Aston Martin avant février 2006
je suis dans le clan des vieilles BM M5 3L8... du siecle dernier !!!!
 
J'ai un ami anglais qui n'arrete pas de me dire que sa caisse préférée
c'est l'aston Martin DB9...
DB9 ???? ..... jamais entendu parler..... juste DB7.... et encore !!!
jamais vu meme en photo... !!!
 
LE TRUC DE FOU, ça c'est passé le 12-02-2006 !!!
Je m'en vais à ma demi-journée d'essai GT organisée par Auto-Plus  
Magazine... 2H sur le circuit routier du domaine de Sologne (45)
 
Murciélago prépa 650cv      3,8 sec/100      
F430 490cv                      4,0 sec/100  
DB9 450cv                       5,0 sec/100  
CAYMAN 295cv                 5,5 sec/100  
 
& C'est la que je découvre cette petite merveille... une DB9 grise !!!
 
Moi qui nage dans le bonheur avec mon M5 qui fete ses 15 ans bientot
je me retrouve devant + 700.000 euros de Merveilles
& + 2000 cv de Pures Puissances...
 
VOICI comment je suis classé dans l'ordre des essais:
 
1-Hummer H2 20mn
2-cayman 20mn
3-DB9 20mn
4-Lamborghini 20mn
5-F430 20mn
 
Tellement excité par la Puissance moteur de la Murciélago qui fait un bruit d'avion, à un Km à la ronde: les autres autos semblent avoir le moteur à l'arret...
 
1- J'en oublie vite l'essai du Hummer H2... !
2- oublié aussi que j'ai essayé une porsche Cayman 2006... !
 
3- VITE VITE... Enfin, je suis confortablement installé dans la DB9.... 450cv ... la question qui me hante: est-ce que vais maitriser les 450cv ???
     
Boite Robotisée... bouton start... silence absolu...insonorisation parfaite
le V12 est magique... Je suis avant dernier de la file SUPER !
Je laisse la CAYMAN s'éloigner très loin devant moi et LA... !!!
A fond les GAZ !!! DA, freinage, courbe, accélérations 0-180 sur une route départementale dans une DB9... Pouvez vous imaginer un seul instant... ???? Mais je suis obsédé par la puissance & j'oublie qu je suis dans une DB9... En fait, inconsciemment, je suis là surtout pour situer mon M5 par rapport à ces bolides plus puissantes !!!
le kick-down de la DB9 est terrible rétrogradage 6-2  
on sent que ça pousse fort mais pas de brutalité...
La moindre accélération en virage et je chasse du Q si le volant est braqué de 1% faut faire gaffe... virage à 150km/h !!!
La suspension est très ferme pour une meilleure tenue de route
DB9 Trop aseptisé... pas de coup de pied au Q... Trop linéaire... pas de sensation de vitesse mais l'aiguille monte vraiment vite !
1-2-3-4-5 on est à 100km/h  Y a pas de doute, ça roule...
Première déception: pas de sensation de nervosité !!!
D'accord, c'est une DB9 de 160.000 euros et 450cv quand meme !!!
C'est pas une porsche GT3 ça c'est sur, le charme British...
Finallement, je suis rassuré...
Mon vieux M5 tout détraqué BVM est bien plus Nerveux, féroce, bestial ... meme si moins véloce !
avec le meme type de tempéremment que la CAYMAN...
 
L'aston Martin DB9 malgré la puissance, le luxe, la technologie, le prix, le prestige... ET BIEN, je l'ai déjà oublié... aucune nostalgie pour cette voiture ! Car mon esprit était déjà envouté par la MURCIELAGO !
 
& Bien que la F430 soit la voiture la plus parfaite de toutes, plus rapide avec sa boite robotisée F1, plus facile à conduire, plus souple, mieux amortie, elle aussi est trop aseptisée et linéaire...à mon gout !
 
Par contre, LA LAMBORGHINI MURCIELAGO... c'est le monstre !!!  
W12 580cv préparé à 650cv... J'ai vraiment senti qu'elle était 2 fois plus puissante que mon pauvre M5 & 2 fois plus bestial encore !!!
INCOMPARABLE... bien que je sois allé bien moins vite qu'à bord des autres sur le parcours entier... je n'ai mis les GAZ qu'en lignes Droites !
La suspension est tellement dure qu'on a l'impression de rouler sur des rails tout le temps... et le ronronnement du moteur vous terrorise !!!
 
INCONDUISIBLE.... avec la grille F1 classique 6 vitesses !
IL FAUDRA que je pense aux bouchons d'oreilles la prochaine fois
le moteur fait un bruit d'enfer de l'intérieur, on se croirait en discothèque
IMPOSSIBLE DE SE CONCENTRER SUR LE PASSSAGE DES RAPPORTS
DECIDEMMENT, JE SUIS TOMBE AMOUREUX !!!
LA BETE FEROCE... INDOMPTABLE !!!
ON PEUT DEMARER EN 6° directement
1°2° à fond et je risque de finir dans le fossé... alors je roule tranquille en 2°3°4° ... 3-4 reprises de 40 -180... Pas Plus !!!
TROP TERRIFIE !!!  
 
 
FIN DE L'HISTOIRE
 
 
Ne revez pas ! conduisez là votre aston martin ! on ne vit qu'une fois !
 
La cession m'a couté 325 euros & aucun regret !
 
 
 
 
Prochaine étape en 2007: louer une F430 pour une journée à 1500 euros ( 200km ) = 80% moins cher que sur circuit !

Une aston n'est pas un sportive mais bien une GT, à part la v8 vantage, le reste de la gamme ne devrait sortir qu'en bva pour moi, ce n'est pas une auto faite pour etre violentée sur circuit mais bien pour cruiser en écoutant le V12!

j'apporte ma contribution (les photos ont été prisent à Monaco ^^)

http://images.forum-auto.com/mesim [...] /DSC23.JPG

http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00095.JPG

http://images.forum-auto.com/mesim [...] C00094.JPG

désolé pour la qualité mais ça a été pris par mon téléphone :s

Salut à tous les amoureux d'aston martin... J'ai une petite histoire à vous raconter... au sujet de ma rencontre avec la DB9
imaginez que vous passiez 20 minutes la tete dans les nichons de Pamela Anderson ou Carmen electra... Ben c'est ce qui m'est arrivé !!!
 
Moi perso, je ne connaissais meme pas Aston Martin avant février 2006
je suis dans le clan des vieilles BM M5 3L8... du siecle dernier !!!!
 
J'ai un ami anglais qui n'arrete pas de me dire que sa caisse préférée
c'est l'aston Martin DB9...
DB9 ???? ..... jamais entendu parler..... juste DB7.... et encore !!!
jamais vu meme en photo... !!!
 
LE TRUC DE FOU, ça c'est passé le 12-02-2006 !!!
Je m'en vais à ma demi-journée d'essai GT organisée par Auto-Plus  
Magazine... 2H sur le circuit routier du domaine de Sologne (45)
 
Murciélago prépa 650cv      3,8 sec/100      
F430 490cv                      4,0 sec/100  
DB9 450cv                       5,0 sec/100  
CAYMAN 295cv                 5,5 sec/100  
 
& C'est la que je découvre cette petite merveille... une DB9 grise !!!
 
Moi qui nage dans le bonheur avec mon M5 qui fete ses 15 ans bientot
je me retrouve devant + 700.000 euros de Merveilles
& + 2000 cv de Pures Puissances...
 
VOICI comment je suis classé dans l'ordre des essais:
 
1-Hummer H2 20mn
2-cayman 20mn
3-DB9 20mn
4-Lamborghini 20mn
5-F430 20mn
 
Tellement excité par la Puissance moteur de la Murciélago qui fait un bruit d'avion, à un Km à la ronde: les autres autos semblent avoir le moteur à l'arret...
 
1- J'en oublie vite l'essai du Hummer H2... !
2- oublié aussi que j'ai essayé une porsche Cayman 2006... !
 
3- VITE VITE... Enfin, je suis confortablement installé dans la DB9.... 450cv ... la question qui me hante: est-ce que vais maitriser les 450cv ???
     
Boite Robotisée... bouton start... silence absolu...insonorisation parfaite
le V12 est magique... Je suis avant dernier de la file SUPER !
Je laisse la CAYMAN s'éloigner très loin devant moi et LA... !!!
A fond les GAZ !!! DA, freinage, courbe, accélérations 0-180 sur une route départementale dans une DB9... Pouvez vous imaginer un seul instant... ???? Mais je suis obsédé par la puissance & j'oublie qu je suis dans une DB9... En fait, inconsciemment, je suis là surtout pour situer mon M5 par rapport à ces bolides plus puissantes !!!
le kick-down de la DB9 est terrible rétrogradage 6-2  
on sent que ça pousse fort mais pas de brutalité...
La moindre accélération en virage et je chasse du Q si le volant est braqué de 1% faut faire gaffe... virage à 150km/h !!!
La suspension est très ferme pour une meilleure tenue de route
DB9 Trop aseptisé... pas de coup de pied au Q... Trop linéaire... pas de sensation de vitesse mais l'aiguille monte vraiment vite !
1-2-3-4-5 on est à 100km/h  Y a pas de doute, ça roule...
Première déception: pas de sensation de nervosité !!!
D'accord, c'est une DB9 de 160.000 euros et 450cv quand meme !!!
C'est pas une porsche GT3 ça c'est sur, le charme British...
Finallement, je suis rassuré...
Mon vieux M5 tout détraqué BVM est bien plus Nerveux, féroce, bestial ... meme si moins véloce !
avec le meme type de tempéremment que la CAYMAN...
 
L'aston Martin DB9 malgré la puissance, le luxe, la technologie, le prix, le prestige... ET BIEN, je l'ai déjà oublié... aucune nostalgie pour cette voiture ! Car mon esprit était déjà envouté par la MURCIELAGO !
 
& Bien que la F430 soit la voiture la plus parfaite de toutes, plus rapide avec sa boite robotisée F1, plus facile à conduire, plus souple, mieux amortie, elle aussi est trop aseptisée et linéaire...à mon gout !
 
Par contre, LA LAMBORGHINI MURCIELAGO... c'est le monstre !!!  
W12 580cv préparé à 650cv... J'ai vraiment senti qu'elle était 2 fois plus puissante que mon pauvre M5 & 2 fois plus bestial encore !!!
INCOMPARABLE... bien que je sois allé bien moins vite qu'à bord des autres sur le parcours entier... je n'ai mis les GAZ qu'en lignes Droites !
La suspension est tellement dure qu'on a l'impression de rouler sur des rails tout le temps... et le ronronnement du moteur vous terrorise !!!
 
INCONDUISIBLE.... avec la grille F1 classique 6 vitesses !
IL FAUDRA que je pense aux bouchons d'oreilles la prochaine fois
le moteur fait un bruit d'enfer de l'intérieur, on se croirait en discothèque
IMPOSSIBLE DE SE CONCENTRER SUR LE PASSSAGE DES RAPPORTS
DECIDEMMENT, JE SUIS TOMBE AMOUREUX !!!
LA BETE FEROCE... INDOMPTABLE !!!
ON PEUT DEMARER EN 6° directement
1°2° à fond et je risque de finir dans le fossé... alors je roule tranquille en 2°3°4° ... 3-4 reprises de 40 -180... Pas Plus !!!
TROP TERRIFIE !!!  
 
 
FIN DE L'HISTOIRE
 
 
Ne revez pas ! conduisez là votre aston martin ! on ne vit qu'une fois !
 
La cession m'a couté 325 euros & aucun regret !
 
Prochaine étape en 2007: louer une F430 pour une journée à 1500 euros ( 200km ) = 80% moins cher que sur circuit !

Je reviens de chez le concessionnaire Land Rover (ma mère a reculé dans une barrière avec le freelander, on a été voir ce qu'il fallait changer), et en passant dans le show room, a part les diverses S80, XC90, Jag' XJR, Range, Hummer H3 habituels, qu'est-ce que je vois ?? Une DB9.... Volante !! !!
J'ai pris deux trois photos, elle est divine en vrai, bien qu'un peu petite à mon gout (il y avait une Ferrari Spider je sais pas quoi à coté, c'est vraiment minuscule comparé à cette dernière !) :
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] o_0059.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] o_0060.jpg
 
http://images.forum-auto.com/mesim [...] o_0061.jpg
 
Je sais, j'ai très mal cadré, mais bon en plein milieu de la concession ca fait couillon de prendre des photos hein o: .

Les gens qui roulent en Aston Martin sont des gens comme les autres, question de personnalité s'ils ont envie d'en parler. Alors pas étonnant que des gens qui possèdent une Aston aient envie de partager leurs plaisirs, leurs passions avec d'autres personnes. Cela s'apelle de la convivialité et ça n'a rien à voir avec la frime. D'ailleurs, comme le précise un internaute, ce sont d'avantage des voitures classe que des voitures de frime... J'en suis d'ailleurs la preuve vivante car je possède une V8 Vantage depuis moins de 2 mois et je peux vous dire que c'est un plaisir incroyable. Tant sur cette ligne ultra fluide et compacte designé par le Danois Henrik Fisker que par son formidable chassis en alu qui lui confère une excellente tenue de route et un poids "light" qui lui autorise des performances quasi équivalentes qu'une Vanquish S dont la ligne non moins superbe semble tout de même avoir pris quelques rides et dont la boîte séquentielle ne semble pas au top... La V8 Vantage est une auto polyvalente que tout le monde peut conduire dans toutes circonstances, même sur route mouillée grace à l'eléctronique embarquée (ESP). Quand au bruit du moteur, il est divin !!! j'étais hier chez Aston Martin Paris pour son 1er entretien et ils m'ont enlevé, à ma demande, un fusible de 20 a qui permet aux valves d'échappements de rester ouvertes en permanence, ce qui décuple encore la "musique" du V8. Cette voiture est à mon sens la plus belle du monde... Mais restons courtois et il convient tout à fait d'accepter que les avis peuvent diverger.
 
Oh la la, je suis bavard, bon à plus...

Félicitation pour ton achat  

Mais ne dénigre pas trop vite la vanquish   , son chassis alluminium et son V12 sont encore très loin d'être dépassés!!!

Pourtant que ce soit Top Gear ou Fifth Gear, aucun n'a été emballé par la Vanquish S :
 
les premiers trouvent la BVA sequentielle débile : en effet, elle refuse de baisser les rapports quand tu le veux, les second ont cassé 3 fois de suite le moteur en faisant un simple donuts... A chaque fois, ca virait une couroie du moteur !

Il est clair que la boite est pas terrible, c'est pourtant la partie de la voiture qu'ils ont mis le plus de temps a developper! Et les passages de rapports sont tres lent.

Mais le reste de la voiture est vraiment excellent. Rigidité, précision du train avant, couple et souplesse du V12... Sur ces points elle a encore un temps d'avance!

les premiers trouvent la BVA sequentielle débile

Pas de BVA mais une boite Type "F1"

Autant pour moi Mais ils trouvent quand même scandaleux qu'on ne puisse pas choisir quand on veut rétrograder pour monter dans les tours, comme c'est le cas sur la DB9... Donc "F1" c'est un peu forcé là quand même  

Sur la DB9 c'est une BVA pourtant    Je suis étonné qu'elle soit plus permissive que la boite de la Vanquish S

Je te retrouverai la video de l'essai par Clarkson. Un moment, il est au volant en 3 ou 4eme je crois, il montre bien qu'il appui sur le passsage de rapport inférieur et que rien ne se passe. A l'inverce, sur l'autoroute francaise lors d'un de leurs challenges (en l'occurence Est ce qu'un train peut battre une voiture ? soit Eurostar+ TGV contre DB9 sur un Londres-Monaco en gros), ben il passe jusqu'à la seconde sans soucis (là ca rugit mechament, mais la boite fait ce qu'on lui dit quoi ). Si ca t'interesse dis le moi, je chercherai quelle etait la video de l'essai de la Vanquish S (Top gear ET Fifth Gear, et a l'occasion je te filerai par MP les liens utils ).

Salut,  
 
C'est la voiture de James Bond !! J'ai eu le plaisir de conduire une aston martin DB9 lors de plusieurs stage de pilotage, et bien sans déconner quel déception !!! A part le coté esthétique du véhicule, le db9 est lourd, freine mal, le moteur à une sonnorité agréable mais n'envoi pas du lourd en reprise, on ne peux pas comparer une ferrari à une aston, il y a deux mondes entre ces voitures. Pour le même budget qu'une DB9 on a accés à de vrai voiture super sportive comme une lambo gallardo ou une porsche Gt, bien plus performante qu'aston martin. Mais à un certain age l'Aston Martin est beaucoup plus confortable que ces concurrentes.
 
Par contre coté esthétique Aston Martin à du gout !! ca faut le reconnaitre.
 
A+