Reprise du message précédent :
En plus les  doubles optiques me font  penser à  la Lancia Flaminia... De toute façon, Aston n'a pas  fait  que des  belles choses... Ferrari n'ont  plus, ni Porsche... Chaque constructeur a eu  des modèles pas très... Mais bon,  on ne  s'en souvient pas parcequ'ils savent  se rattraper !

 
je dirai même plus, une Lagonda Rapide !!    

Aston Martin et Lagonda étaient deux  identités bien distinctes avant que  David  Brown ne les fusionnent...

Oui, en effet, c'est bien la Lagonda Rapide. Elle fut produite à 55 exemplaires entre 1961 et 1965, soit en même temps que la fin de la DB4 et le début de la DB5. Longueur de près que 5 m soit une limousine qui probablement se voulait concurrente d'une certaine Flying Spur    
 

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Hormis  la  calandre, pas  de  doute...  C'est bien  une Aston  !

A mon avis, nous n'avons pas encore vu cette photo ... au moins sur ce topic    
 

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Je ne l'avais pas vu  celle  là...  Heureusement que  tu es  là !!!

Ou là ya du  maquillage ! Aston  nous réserve  une surprise...  Les poignées de porte sont camouflées ! La  découpe de la vitre arrière aussi...

Aaha ! La Rapide ça se  précise  !  Toujours camouflé ci et là, probablement à  Genève... Ce serait bien !

Tu l'avais vu AMDBS9 ?
 

Oui, mais jamais de si près. Merci à toi  

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C'est avec plaisir mon ami ! Personne ne  sait quand Aston  va la  commercialiser ? Où sera-t-elle produite ?

Elle est vraiment superbe, bien plus réussie je pense que la Panamera qui est trop handicapée visuellement par les tares congénitales de la 911, vraiment bravo à aston martin, plus que jamais LA marque qui résume en deux simples mots la notion de "classe". Bluffant.

L'horloge dans son contexte    
 

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Dit moi AMDBS9,  pourquoi ya que des 30 sur le pourtour intérieur du cadran ? Mes connaissances en la matière sont, je l'avoue assez limitées...

C'est une excellente question ... à laquelle je ne sais pas répondre    

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Comment ??? Tu feins à ton devoir, toi le pro-horloger du forum !!!  

 
Elle sera produite en Autriche (Ville de Graz) en partenariat avec Magna Steyr.
 
Le production devrait débuter 2nd semestre 2009.
 
Env. 2000 unités par an.
 

Magna Steyr...  Ce  nom me  dit  qque chose... J'espèrais qu'elle sortirait  avant la Porsche Panamera  mais pas sûr !  Enfin elle  est  plus belle  que l'allemande que  je  trouve  pas  aussi...classieuse !

Magna Steyr produit des modèles pour d'autres constructeurs : Saab 9.3 cab, MB classe G, Chrysler 300, BMW X3 et récemment X-Bow.

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Tiens  c'est plus Valmet qui  fait  la  Saab cab ?  T'es sûr de ton coup ?

Oui, ... et merci Wikipedia  

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Autant pour moi, j'ai  été sur  leur  site  et  ne  travail plus  que pour Porsche, Boxster  et Cayman pour etre précis !

D'ailleurs Magna Steyr  a une filiale en   France, à Hambach ! Et une fonderie qui fabrique des parties des trains  roulants vers   chez  moi, bosse  aussi pour  Aston !

Magna Steyr est pour les connaisseurs anciennement Puch !  Chez Aston, on ne m'a rien  dit mais chez eux, confirmation  de la production  de la Rapide pour fin 2009 !!! Patience...

 
 
 C'est d'une logique pourtant    
 
Ce sont les 60 secondes divisées en 2 X 30 et ainsi de suite  --> Surement pour le chrono  

Sorry mais j'understanding pas bien... Ce sont les moitiés de secondes ? Mais comment est fait le décompte ? Ya pas d'aiguilles ni d'écran qui affichent le temps... Logique peut être mais moi pas comprendre comment ça marche !

Photos "empruntées" à Benabsolut dans la section "voitures de sport" de FA    
 

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Nooon !!! Y garde le toit vitré c'est pas vrai ! J'adoooooooore... SVP remet le son !!! Avec les jantes de DBS et sûrement les trains roulants, aïe aïe !!!

Merci Shaka pour la photo postée dans les Aston    
 

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Mais qu'est ce qui font chez Aston ?  Elle pourrait déjà être en  vente  !!!   La Porsche  Panamera n'a aucune chance   face à elle...

 
Ahem... J'habite à 4km de l'usine Heuliez, et franchement je sais pas si ils auraient été capables de faire la Rapide... Déjà la Tigra Twin-Top, problèmes de finition car parfois assemblées un peu à l'arrache, au début de la production surtout.
Et puis Heuliez, niveau historique, c'est... La BX Break, la Xantia Break, la XM Break, le toit de la 206CC, la Tigra Twin-Top... Un peu mieux, la R25 Limousine... Bref rien à voir avec Karmann & Cie !
 

 
Tout à fait
A noter que la situation actuelle d'Heuliez est préoccupante, plan social quasi-certain après l'échec de négociations sur de gros contrats, dont la 308 RCZ. Peugeot ne voulait pas se porter garant financièrement pour Heuliez, qui a actuellement de gros soucis financiers. Et tous les constructeurs risquent d'en faire de même. Seul un rachat pourrait les sauver, mais ça ne se fera pas sans y laisser des plumes malheureusement.
 

C'est bien dommage ce que tu dis là... L'automobile est si vaste que le savoir faire d'Heuliez pourrait venir à la rescousse des constructeurs ! Les constructeurs ne s'embarasse plus avec les productions de niche qu'ils sous-traitent... Porsche par exemple n'assemble que la 911 ! Le Cayenne est fait avec le Touareg, Cayman et Boxster sont assemblés chez Valmet... Le tout est de mettre en avant un certain savoir-faire et d'investir dans la qualité et la fiabilité !

Je suis amoureux xD