Reprise du message précédent :

Enfin une photo de celle qu'on espérait plus...
 

Est ce bien elle ???

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 http://www.forum-auto.com/automobi [...] et1050.htm

D'après l'article....oui ! Logiquement on devrait la voir à Genève et commercialisation pour l'automne.

up

 
Plus tôt que prévu, alors ! Non ?    

Non c'est bien ce qui était prévu... Et au sujet de la Lambo Plastoc pas avant 2010 ! Rapide et Panamera seront dispo quasi en même temps, si l'Aston est assemblé en Autriche, qu'en ait-il de la Porsche ?

Oui, on dirait bien ...
 
http://www.worldcarfans.com/908121 [...] s-backside

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Ouai tjs est-il qu'il s'agit d'images informatiques et pas d'un modèle de pré-série... Je suis un peu déçu quand même.

Moi aussi .... une DBS berline ? je préfère le coupé !

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Tu sais Luc, sans vouloir être mauvais, j'ai peur qu'Aston tombe dans le phénomène "copier-coller"... Ya pire comme modèle mais bon, j'espère que la Rapide sera au final digne de son rang !

 Tu sais Mixwell, cela fait des années que les modèles d'Aston ont des ressemblances ( notamment la face avant et l'arrière )
   
 

Oui je suis d'accord, mais prenons la Vanquish, elle ne ressemblait à aucune autre alors qu'aujourd'hui, DB9 et DBS sont presque jumelles et voilà la grande soeur Rapide, tout ça sur la même base ! Je laisse à l'écart l'actuelle V8 qui sort du lot on va dire. Bref me voilà nostalgique des lignes des anciennes V8 voire même DBS sans parler de l'extra-terrestre Lagonda... Ne sacrifierait pas t-on l'originalité sur l'autel du profit ???

Peut-être, je comprends vos réactions car elles se défendent, mais on peut aussi retourné la question : pourquoi vouloir prendre le risque de s'aventurer sur le terrain de l'originalité tant que le design actuel permet à la marque d'accrocher de plus en plus de monde ? Tous les constructeurs au monde ont au moins une fois tenté l'originalité... et beaucoup s'y sont parfois sérieusement cassés les dents. Et puis ils ne sont pas les seuls... Pendant longtemps Ferrari à garder la même ligne pour ses différentes voitures (308, 348, Testarossa...), et que dire des actuels modèles de Porsche (911, 997, GT3, Targa, Boxter, Panamera... jusqu'au Cayenne pour lequel personne ne peut mettre en doute son appartenance à la famille 911). Et puis, à moindre niveau mais quand même, chez nous, n'oublions pas que - par exemple - Citroën c'est empressé de reprendre les lignes générales de la 2CV pour la C3 et de la CX pour la C6. Preuve qu'il est parfois bon de se rattacher à des modèles existants où ayant existés pour créer d'autres modèles.

Je suis d'accord qu'il faut qu'une marque se façonne une image, mais ne risque-t-on pas de s'embourber au fil du temps ? Nous avons une gamme qui s'élargit certes mais une seule base plus ou moins rallongée, un V12 et le V8 d'origine Jaguar donc rien d'extraordinaire non plus ! Je me fais du soucis car la marque a subi plus d'une fois les méfaits de la crise et je ne parle pas du changement de propriétaire...

Pour info, Magna Steyr en Autriche, qui assemblera la Rapide, travaillera aussi pour Alfa Roméo et fera les trains roulants de la Milano ou 149.

Un fin limier ce Michel ! Merci à toi pour les infos !

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Mine de rien c'est inquiètant je trouve... Magna Steyr a des activités très variées qui risquent d'empiéter sur le planning de la Rapide et franchement ce serait pas cool ! J'espère que cette Aston "handbuilt in Austria" n'en souffrira pas...

BONNE ANNEE A TOUS !      

 
  Magnifique ces photos  

Nan je suis passé à coté de ça !!! J'espère que les rétros ne sont pas définitifs... Un peu déçue aussi par les phares de DB9, pourvu que ce soit pas ça en série !

Mais ce qui choc le plus, c'est bien les rétros ! Qu'ils les mettent au moins couleur carrosserie !

Mais bon, ca ne m'empêche pas de rester raide dingue de ce bijou !      

Je pense pas qu'Aston mette ça comme rétros, j'espère revoir la Rapide à Genève... Please mister Aston !!!

J'espère aussi qu'ils ne metteront pas les mêmes phares que ceux de la DB9, comme sur cet exemplaire de mise au point...  
 
Je verrais bien un mix avec ceux de la V8 Vantage, en particulier les feux de position en forme de croissant de lune...

Jolies photos dans le dernier numéro d'Automobiles Classiques.
 
Il va falloir économiser...

De toute façon, faut pas être pressé de l'avoir vu la cadence de fabrication...

 
Les retros découlent de le nouvele réglementation européene... Plus trop le choix donc, ils vont bien être placés comme cela et être assez énormes!  

 
 
Apparement Non, sur de nouvelles photos qui présentent l'Aston qui sera à Genève, les rétro sont plus fin et tant mieux

Même mieux ça reste énorme à mon gout (car seul le "pied" d'accroche a pu être affiné) et mal placé visuellement parlant... mais comme dit, va falloir s'y faire... le reste est par contre parfait!
 

 

Si la Rapide n'a que les rétros comme défaut, je ne lui en tiendrai pas rigueur    
Ah ya tjs son prix...  

J'aime beaucoup la fluidité du pavillon !

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J'espère que le toit panoramique n'est pas en verre ! En effet, le polycarbonate est bien plus léger, ce qui permettrait d'abaisser le centre de gravité et donc l'agilité de l'auto en courbe... Mais j'en demande peut être bcp ???

Pourquoi ??? Le toit de ma C4 VTS est bien en verre ... lui    

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Oui Luc ta C4 est très belle...
Juste que le verre est plus épais et surtout plus lourd !