Reprise du message précédent :
Je viens de re regarder les tiennes. Beaucoup sont communes, Ok, désolé ... mais 2 fois c'est toujours mieux que 0 fois !

 
   WAAOOWW géniale ce rouge/bordeau  et le gris "foncé" est sublime! je pense qu'a choisir je la prendrai en gris foncé, comme dans casino royale.
Par contre le vert    ca fait vert land rover   enfin les gouts et les couleurs...
Merci pour les photos les amis  

 
Le rouge-bordeaux s'appelle : Toro Red
Pour le gris foncé issu du Film, il s'appelle justement Gris "Casino Royal".
 

Si je peux me permettre, entre spécialistes, je pense que le rouge - bordeaux s'appelle "Infra Red" sur la DBS et effectivement "Toro Red" sur la DB9. Subtil !!!

Le Toro Red est dispo sur toute la gamme : Vantage, DB9, DBS...
 
Peut être fais tu allusion au Red Fire (car Infra Red ne me dit rien)
Le Red Fire était la couleur du lancement du V8 Vantage Roadster.
 
Visuellement, ces photos me font vraiment penser à un Toro Red.
 
Enfin bref, elle est très belle quand même    

Salut à tous,
 
J'ai vu quelques chffires intéressants sur la Dbs dans le magasine driven #3
 
Tout d'abord on peut remarqué que cette Dbs présente des similitudes avec la db9, notamment sur la ligne, motorisation et méthode de fabrication...Néanmoins la Dbs est bel et bien un modèl à part entière!
 
Plus longue de 5cm qu'une Vanquish, moins lourde de 180kg également, la Dbs pèse 1695kg.
Cette "performance" a été rendu possible grace à lutilisation de matériaux dit nobles tels que fibre de carbone,l'aluminium et du magnésium également!  
Parlons du coeur, sous le capot on retrouve un V12 de 6 Litres maison qui développe 517Ch soit 67 de plus qu'une db9 et 10Ch de moins qu'une Vanquish.
Dans ce magasin on apprend que le bloc moteur est fabriqué en Allemagne, de plus ce bloc moteur est issu de l'association de deux V6 Ford Duratec.
 
Ce que je ne comprend pas la dedans c'est que ce moteur est l'association de deux moteurs Ford donc ce V12 n'est pas un moteur Aston?

Ca devient technique mais je reste attentif aux réponses des spécialistes.
 
Je reviens un instant à des choses lues plus haut : les 2 à  la fois    
 

Désolé personne  n'a pu me  dire  la marque de la montre dans  la DB5... Je pensais en  voir une là-bas même pas ! Quand je pense  qu'à Genève j'en avais vu 2...

 
Le V12 de la Vanquish est lui aussi né de l'association de ces 2 V6 Duratec, c'est un moteur Aston dans le sens où il est conçu spécifiquement pour la marque mais la base est Ford, par commodité technique.
 

 
Le seul hic pour moi sur cette Dbs c'est qu'ils n'ont pas poussé ce moteur à fond dans le sens ou "il ne fait que" 517Ch, alors que la Dbs est censé être LA sportive de la marque...c'est juste mon opinion, je trouve qu'un bon 600Ch ca aurait mit un peu plus piquant, maintenant tout est relatif et quand on regarde la gamme Aston on s'aperçoit que les modèles ne sont pas des modèles "surpuissant"
 
Voila tout

Ils auraient pu pousser la puissance jusqu'à 610 cv comme sur la Bentley Continental GT Speed ... concurrence anglaise oblige !
 
Merci Mixell d'avoir cherché pour l'horloge de la DB5. Shaka a trouvé. c'est "encore" une Jaeger Lecoultre  

Salut ! Tu parles de  la Bentley mais pour moi son  moteur n'est pas  digne... W12 ! Et après...Z24  ? Non Bentley c'est le 6.75 ! Aston n'a pas boosté la DBS  "à fond" mais à alléger la caisse  ce qui la rend plus  agile  en courbe... Puissance  et maîtrise  sont primordiaux  sinon...BOUM !

Avant d'être badgée DBS ... elle fut un instant DBRS9. Tiens, presque mon pseudo    
 

DBS  c'est  un clin d'oeil au passé tout comme la V8...  Deux  modèles  dont  le  nom  a été repris.

Absolument ! Voilà une DBS de 1968    
 

Pour l'avoir  vu  en  chair  et  en os... Chrome et  acier  si vous préférez ! Elle impose le  respect... Impossible de trouver  ce modèle  comme dans  Amicalement vôtre en  1/18... C'est  vrai que le Bahama  Yellow  c'était pas  très commun, ta photo est un modèle V8 je crois, parce  qu'elle  a le  bossage  sur le capot, non ?  

La voilà la bahama Yellow   et puis regrades derrière !
 

 
Exacte!  
Sauf que le V8 n'était pas encore pret au moment du lancement  de celle qui fut baptisée DBS (1967), et donc cette DBS est apparu avec un six-cylindres.
Le V8 5.3Litres de 345ch n'est arrivé qu'en 1969
 
Pour revenir a la DBS actuelle voici quelques photos d'intérieurs
 

 

 

Mais où  trouves-tu  tout ça  ???  

Tour simplement magnifique cet intérieur de DBS. Et j'ai l'impression qu'à l'extérieur elle est en blanc ?

Oui le blanc nacré  ce  fait beaucoup  en ce moment... Toutes les BM de  chez Motorsport, Porsche et Aston...

On dirait qu'elle est blanche ...  
 

Je pense pas que c est du blanc... a mon avis c est un gris métal et à cause de la lumière du soleil ca tend vers le blanc.
Mais en effet le blanc est tendance en ce moment

En  tout cas  magnifique !  J'ai pas l'impression que les jantes sont les   memes que sur la Rapide...

Plop à tous!
 
En fouillant sur le net, je suis tombé sur ça....La (ou du moins une des..) premiere ASTON MARTIN DBS produite et mise en circulation...
Tout ça se passe tout près de SPA (Belgique), apparemment cette Dbs appartient à un ingénieur de la marque qui est chargé de rédiger un rapport tous les 200km pour valider le bon fonctionnement de la Dbs.
 
Il s'agit en fait du modèl qui était exposé au salon de Francfort.
 

 
L'avant de la fusée Dbs

 

Allez pour bien commencer la semaine je vous donne un ptit montage video vu sur youtube, je le trouvais sympa (logique un montage video de dbs ca ne peut qu'etre sympa )
 
 

 
Voilà la réponse en image...
 

Effectivement, la DBS n'a pas de clé ... mais je ne vais pas refaire la démonstration déjà faite sur topic avec l'AMVOX2, la montre de Jaeger Lecoultre.
 
Sur le net, une DBS à Los Angeles
 

 
Tient c est marrant j'ai remarqué un truc, les ricains ils ont des rappels de cligno à l'avant, de plus en jaune c est une tres mauvaise faute de gout!  Alala

Et dans le fond on apperçoit la serie limitée V8 Vantage N400 Roadster en Karussel Orange.

Merci Jag06, je cherchais le nom de cette couleur. C'est donc "Karussel Orange"  

 
C'est obligatoire pour toutes les voitures produites ou importées aux USA, comme tous les trucs pas prévus pour être intégrés d'origine ça choque un peu.
 

 

La  norme américaine est différente... Leur clignotant n'est  pas obligatoirement orange et ils ont ces  veilleuses  sur les  cotés...  Comme certaines Volvo S40 de première génération...

C'est sympa de voir la ressemblance avec l'intérieur d'une Volvo S40.
Pas au niveau du design mais de l'ergonomie du tableau de bord. (les 4 gros boutons principaux, le même écran, le même GPS)
 
C'est d'ailleurs un très bon choix d'Aston Martin car la S40 est très intuitive et évite d'avoir trop de boutons.
 
http://www.km77.com/00/volvo/s40/gra/105.asp

 
Superbe photos    J'adore ce gris Casino royale    
Il manque juste le bruit de l'accélération et c'est niquel