Reprise du message précédent :

Sur une Porsche 928, avec un petit câble électrique et en 5 minutes c'est réglé !    
Il faut juste savoir comment faire. Même chose chez Audi !

200 euros pour la mise en francais.
 
Ils ont été très courtois et accueillant malgrès le fait que j'ai acheté l'Aston en Allemagne. Jamais dans les relations que j'ai eu avec eux, ils ne m'ont fait sentir que j'étais un client bas de gamme ou indésirable.
 
Quand à l'essai de la voiture, je ne suis pas le genre à essayer une voiture chez le concessionnaire en sachant que je vais l'acheter avec un mandataire. Question élémentaire de correction

Tout dépend de la proposition de la concession aussi (pour les gens qui achètent chez les mandataires) je suppose...  
 
Pour ce qui est de l'Aston cela m'étonnerait qu'ils puissent se permettre, vu le contexte, de prendre qui que ce soit de haut de toute façon. Ils ont aussi besoin de faire tourner l'atelier...

 
 
Ils se gênent pas chez certaines concessions de divers constructeurs pour te prendre de haut.
 
 
Sinon je vais assayer de les appeler demain pour qu'ils regardent dans la semaine.
 
Le symbole des pneus a disparu.
Je sens qu'il va me saouler.

J'ose esperer que chez Aston ils ne se comportent pas comme beaucoup de centres audi par exemple... En plus tu es déjà client de la marque donc ils ne risquent pas de te prendre pour un fan en mal de doc... Ca va aller tout seul tu verras.

C'est surprenant ! Je veux bien que la clim mange des chevaux mais de là à ce que ce soit sensible sur une telle voiture …
 
 
 
 

Pas cool de la part du vendeur de ne pas avoir signalé ces petits problèmes  

Le système de pression des pneus qui saoule c'est pas nouveau. Ce même système me prend aussi la tête sur la 928. En plus sur la 928 tu as tout l'écran de l'ordi de bord qui s'illumine en rouge avec le symbole plus les insultes habituelles, et par la même occasion ça coupe le PSD parfois (autobloquant électronique de 0 à 100%). Ce qui fait une insulte en plus sur l'ODB  

T'es dans le coins ce week-end Adrache pour qu'on aille rouler avec nos caisses?

Je tourne vers chez toi depuis 2 jours : hier 69 km de routes cantonales du 74.
 
Qulques frayeurs, quleques "Clonk" sur des nid de poule, mais au final du plaisir, et 50% du réservoir.
 
 
Je commence à mieux maîtriser.  
 
Vais appeler le garage Keller à Genève, pour l'ordi de bord.
 
Sinon ce we je t'ai laissé un message sur ton portable : Samedi au ski serait top (dimanche midi rouler -pas l'aprème, trop de poussettes sur la rotue), et l'aprème j'ai un salon de thé.

Salut les gonz'
 
 
 
J'ai appelé le garage Keller cet après-midi, ils m'ont dit de passer. Du coup ça m'a pris l'après-midi, le temps d'y aller et de revenir... Ils m'ont fait le  passage de Teuton à Frouze, pour la modique somme de 150 CHF.  
 
Ils ont été cool, accueillants, alors que pour le coup, j'étais vraiment habillé comme un pouilleux : jean, t-shirt crasseux, etc. : j'étais parti à l'arrache.
Durant mon 0.7 H d'attente (selon facture ), j'ai pu visiter . Bon, c'est un autre monde : une Ferrari Enzo (dans laquelle je me suis assis ), 2 Phantom, une Dropehead, de la DBS, de la DB9, de la Vanquish S, de la Volante dans toutes les catégories....et dans l'atelier, une petite ...SLR.
 
J'ai pas osé demandé à m'installer, le proprio n'aurait pas aimé.    
 
J'ai croisé des clients qui arrivaient en RR Phantom et repartaient ....en Drophead. Des stars, surement.  
 
En tout cas j'ai été très bien accueilli, sauf par un ou deux vendeurs qui m'ont demandé ce que je faisais là ( ), les gars de l'atelier ont été adorables, ils m'ont enelvé le fusible 22, ont refait la pression des pneus parcequ'il fallait visiblement, m'ont mis les rétros pour qu'ils se rabatttent en fermant le véhicule automatiquement, etc.  
 
Et ils étaient tous très content car ils n'avaient jamais vu cette couleur (sous la poussière, elle était bien planquée la couleur ).  
 
PAr ailleurs, garée sur le parking, une V8 Vantage 4.3 ...verte clair, avec intérieur cuir fauve, et des jantes noir. Ma-gni-fi-que...      
 
C'est simple, à côté les grises étaient moches.
 
 
 
Bref, une bonne première rencontrer.    
 
 
A noter que leur taux horaire de MOD est de....190 CHF.

Extra ton récit.

+1
 
Marrant les vendeurs qui te demande ce que tu fais la
 
Sinon les Rolls Phantome, j'en ai vu deux la semaine dernière et vraiment, c'est pas mon truc.
 
Je préfère 1000 fois ta voiture

+1

+100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000
 

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porsche there is no substitute ml bientôt changé pour plus puissant! vivement novembre!  
 

Grâce à Slr nous sommes maintenant à + +100000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000002
 
 
  Pour La RR, vrai qu'il faut aimer, mais la Drop est magnifique tout de meme

El Nino: Tu n'as donc pas eu l'impression de casquer pour rien cette fois ci en allant à la concession?
 
Sinon sa confirme, ta bon goût pour les voitures mais pas pour les portables ( avec les résolutions actuelles tu dois avoir un Sony Ericsson de 2001 )
 
Elle existe en V10 TDi? (il comprendra)
 

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Comment trouve t-on le nord SI on ne le cherche pas??
Réponse à 1M d'€

A lala,la chance elle est magnifique,faudra que l'on ce mange une pizza cette été (si j'ai le temps de descendre),perso je suis toujours en attente de mon jouet pfffff.

Et qu'attendez vous cher ami ?

cayman.

Bine reçu. Vous ne serez pas déçu : c'est une très bonne auto.

 
Merci!  
 

 
 
BEn, la concession est grande, ils ont pas du me voir rentrer, et ont surement cru que j'étais le livreur de thé.
 
En tout cas je n'avais jamais pu approcher une Rolls de si près, et c'est impressionant, dans toutes les catégories : taille, prix, qualité des matériaux utilisés, taille, options louches et diverses, taille.  
 
Mais c'est vrai que cela ne me rendrait, je pense, pas plus heureux que ma Fée-thon à l'usage  
 
Faut l'assumer un paquebot comme ça!  
 

 

 
autant d'approbation pour un seul homme.
 

 
 
La drop est superbe, et en plus elle a de la place à tous les étages. Et alors, cette finition, ces matériaux...    
Faut noter aussi que pour attendre les boutons de la console centrale en tant que conducteur, il faut avoir le bras long.    
 

 
Elle n'existe pas en V10 Tédéhi.
 
PAr contre elle existe bientôt en V12 essence.
 
Pour les photos portables, c'est les photos du blackberry, soit 3.2 MP il me semble.
 
J'ai bien un portable avec 5MP, que j'avais acheté en partie pour shooter à l'arrache, mais j'ai perdu les câbles de connexion au paÿcaÿ.    
 

 
 
Avec plaisir.
 
...mais je n'ai aucune visibilité sur mon été, qui serait orienté boulot je pense.    
 
Sinon bon courage pour l'attente du tiens, c'est chiant.    
 
 
 
 
 
 
Bon, c'est les vacances, je retourne me coucher.    

Ah, j'oubliais.
 
 
LA comparaison avec la Fée-thon.
 
Bon, ben, la Phaeton elle est quand même un peu plus confortable au niveau sièges, y a pas à dire. Et puis elle a 4 places, elle.
 
Depuis que j'ai la Stone, je tappe un peu plus dans l'autre lorsque je change de volant.  
 
La Phaeton donne peut-être plus un sentiment de puissance, et la Stone un sentiment de maîtrise avancé et de plaisir simple. Tu n'a pas le poids et le centre de gravité plus bas te permettent de rentrer serein dans un virage, et dans les freins.
 
Mais hier soir j'ai failli me planter avec la VW.
Au bout d'une ligne droite avec stop et virage à 90°, je monte sur l'accélérateur, arrive à à peu près 90 km/h (je respecte les limitations de vitesse M.sieur l'agent   ), je trace (il était 02H00 du matin, c'est plus facile de conduire de nuit, tu vois les autres arriver dans les petits virages), et je freine...un peu trop tard, les pneus neige cela n'a pas le grip des 19" de la Stone.
 
MErde, jusqu'au bout je me suis dit que j'allais me planter en tirant tout droit...debout sur les freins, c'était plat, heureusement personne à l'horizon...mais la Fée-Thon s'est arrêtée finalement au beau milieu du croisement.  
 
Pfffiou, conclusion que j'avais oubliée :  
- la VW, c'est possible d'arsouiller aussi.  
- mais pas avec les pneus neige.  
- et les freins sont pas à la hauteur du moteur et du chassis (qui est quand même assez impressionant en mode sport, il tient bien les petits lacets).  
 
 
 
Je retourne me coucher, donc.  

Ta quoi comme moteur dans ta Phaeton? (je suis allé voir vite fait sur le topic ou tu es, mais j'ai pas trouvé...)

Sinon c'est aussi une voiture que j'adore! Mais alors la décote est hallucinante sur cette voiture! J'ai vu une W12 a 25k y a pas longtemps! C'est donné a ce prix la!

 
 
Justement, c'est le W12.  
 
 
Et c'est affreux sa décôté, on m'a fait une proposition à 10 K€ pour une reprise potentielle.
 
 
Du coup je la garde, car même si on ne sait pas me l'entretenir, ben je trouverai jamais meilleur rapport qualité prix, et elle n'a que 35 000 KM.  

Tu as raison, c'est une voiture a garder.
 
En plus le moteur doit être génial.
 
Honnêtement, 10k c'est une blague, tu fais bien de refuser

Bonjour à tous,
 
Quel est le coût d'utilisation après quelques semaines d'utilisation d'une V8 Vantage 4.3l ?
Avez-vous eu de mauvaises surprises ?
 
Je suis preneur de toutes infos.
 
Merci d'avance

 
 
 
Oui, ca tue tout au niveau perf et look    

 
 
 
Hello.
 
On va éliminer les frais annexes : péage, vignette suisse, assurance, carte gise, taxe malus CO2 de mes c****s, etc.
 
Bon, ben en plein d'essence, je suis à 3 pleins en 1 semaine.
 
Mais iSSi le SP98 et est 1€ environ.    
 
Et je pense changer les pneus d'ici 10 000 KM vu où et comment je roule.    
 
Sinon j'ai roulé dans le Salève samedi (personne... ), mais j'ai retrouvé la Stone pleine de sel de partout, et, plus surprenant, pleine de goudron.
J'ai acheté un dragster en fait.  
 
Je l'ai lavée immédiatement pour le sel, par contre pour le goudron, faut qu eje m'en occupe fiSSa.    
 
 
Par contre je commence à me dire que j'ai envie d'une voiture de circuit.  

 
Monter à la Croisette sur la route pleine de sel avec la Martine à peine livrée, .
 
Sinon, combien de tours les freins de la Martine tiennent sur circuit ? 2 ?  

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Troll3945 a dit : "Un bien immo, ça n'a pas de spirit, c'est juste un bien immo. Mais avant, c'était une baisse, un krach. Et dans le krach, il y a la vie potentielle."

 
 
En voila une bonne nouvelle!
 
La piste, il n'y a que ca de vrai

félicitation pour cette belle acquisition, profites en bien

Hello!
 
 
Je suis passur mon ordi et j'ai pas mon mot de passe.
 
Bref.
 
 
Ce we de Pâques j'ai roulé en MArtine tout le we, mais suis rentré en Phaeton (c'est Magic Xavinou qui me l'a descendue, et qui est remonté avec la Martine...). Nous étions dans le Sud (st Raphael, Monaco, St Tropez, etc.). A raconter plus tard. Avec moultes photos si tant est que j'ai le temps et le cable de transfert.    
 
 
Sinon mon boss roule en DB9 Volante.
 
 
Enfin, le plus important : je suis tenté par le kit prodrive de 45 ch pour le 4.3 l, est-ce que quelqu'un en a eu des échos?
 
Le budget en lui même n'est pas scandaleux, environ 4 000 £ pour le premier kit, mais il faut compter le transport et ils me proposent entre 2 000 £ (voiture sur camion commun) et 4 000 £ (voiture sur camion individuel).
 
Et sur Genève pour l'instant ils ne font que l'upgrade N400...pour 6 000 CHF.  
 
 
Any advice?

Hello,  
 
Le kit prodrive te permettra de conserver ta garantie?
 
Car le kit N400, oui. Donc c'est a mon avis la première question a se poser
 
A+

 
 
Le Kit prodrive garanti le moteur.
 
 
4 000 £ pour la prépa moteur, 425 ch et un couple à 440 nm je crois (contre 470 pour le 4.7 426 ch).  
Je me tate entre aller sur place et perdre 2 jours, plus les emmerdes de la route, ou la faire transporter (avec certains tarifs honteux au vu de la prestation   ).  
 
 
Mais le kit, mamamia.  

Salut,
 
Mon pèere envisageait durant un moment de se commander une v8 prepa full prodrive (kit moteur mais aussi jantes +appendices aérodynamiques+ligne etc... ) et a priori vu les essaies qu'on avait pu voir ça avait l'air vraiemnt sympa,de plus à l'époque aucune V8 en france était équipé prodrive,donc niveau exclusivité,c'est top

 
 
Autant y aller! Tu vas profiter de ta voiture a fond pendant la route! C'est le genre de périple inoubliable a bord d'une telle GT