Reprise du message précédent :

     
je ne peux que te parler de la 4,7 car je n'ai pas personnellemnt conduit l'autre .

 
En tout cas, je trouve que ces jantes s'associent très bien avec le blanc  

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KIMI
 
* T'es mon Dieu - Bizzik
* Je vous jure que c'est pas moi - Jey-Gay

En tout cas, l'utilisation du mode tout automatique est déconseillé en ville avec les Ferrari (usure prématuré de l'embrayage), et avec les astons??? cela doit être pareil.

Messieurs, pourriez-vous me donner des précisions sur le boîtier qui maintient la charge de la batterie svp ? Il s'agit d'une option mais ça doit bien se trouver ailleurs ?

 
 
ça se trouve partout, ç'est tout simplement un petit chargeur permanant qui se branche dans l'allume cigare.

 
Au salon Rétromobile 2008, je me souviens, dans le coin des revendeurs de pièces, un stand sur 2 en avait à vendre.  
 
 

     
il y a une prise dans le coffre qui permet de le brancher directement

Je vois à quoi ressemble ce boitier, l'autre jour quand je suis passé devant Auto Performance Lyon en allant faire mon jogging (j'ai un superbe itinéraire pour me rendre de chez moi au parc !) j'ai remarqué ces petits boitiers au logo Aston Martin qui étaient disposés derrière les voitures, branchés sur les prises électriques, et dont un fil remontait dans le coffre.  
 
J'ai tout de suite pensé à un chargeur de batterie, mais, à ma connaissance, la batterie n'était pas logée dans le coffre de la voiture (même si j'avais des doutes car dans ma DB5, elle est encastrée dans la banquette arrière). Je comprends mieux maintenant, merci pour cette précision dchris.  
 
 

ce sont des chargeurs de marque CTEK, qui sont logotisés Aston Martin.

Merci pour ces précisions donc il faut les raccorder à une prise électrique ? J'ai vu ce genre de boîtier mais indépendant alimenté par panneau solaire... On arrête pas le progrès !

 
Ce boitier ne permet pas de charger la batterie mais elle permet de conserver la batterie principale plus longtemps.
 
Je m'explique:
Quand vous laisser votre voiture au garage, et que vous ne roulez pas, l'esperance de vie de la batterie principale sera de deux à trois semaine environ (à cause de l'alarme).
 
En branchant ce boitier à l'arriere du vehicule dans la prise 12V, cela permet à la voiture de fonctionner avec la deuxieme petite batterie avant d'attaquer la batterie principale qui risquerais d'empecher votre voiture de demarrer.
Donc de cette manière vous pouvez partir un à deux mois sans avoir a vous inquietez de savoir si votre Aston va demarrer ou pas!
 
J'espere que cela réponds à votre question.

 
La raison si ces petites batteries sont branches perpetuelement (ou presque) dans les concession est que les clients viennent et ouvrent les portes se qui alume la lumiere, joue avec le systeme de navigation ou la hi fi etc et tout ca consomme la batterie principale et resultat apres 15jours dans le showroom, 500euro pour une nouvelle batterie!!
Sur une voiture neuve ca fais desordre...  
 
En branchant la deuxieme batterie et en deconnectant la batterie principale (sous le siège conducteur), on peut garder la batterie principale comme neuve.
 
Voila!

Garcera, si j'ai bien compris, le boîtier est une batterie qui vient en plus de la principale ?  
Celle-ci peut se déconnecter et don être préservée c'est bien ça ?    
Luc, mon ami, je t'adore !!! N400 orange karussel ma préférée  

 
çà c'est de l'info. Merci.    

     
Bravo et merci pour toutes tes photos originales      

Merci .... et je me demande s'il ne faudrait pas choisir entre ce topic et le tien pour partager sur la V8 Vantage !?

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

Tu crois que c'est nécessaire Luc ? Il y a tellement à dire...

     
C'est à dire ?

C'est simple, selon moi, puisque tu sembles prêt à animer "la V8 Vantage" ... on cause sur ton topic et on arrête celui ci.
Peut être devrais tu demander à un modo de changer le titre de ton topic pour le rendre plus général ?

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  Concours Photo Les voitures de sport et Noël

     
Pourquoi pas  

Bonsoir à tous, voici quelques photos que j'ai prise samedi à Deauville.
 

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Peugeot 407 sw 2.0l 136ch griffe

Bonjour
 
 
Voilà, je m'orientais vers l'achat d'un coupé sportif en tant que 2° véhicule (au début j'hésitais entre une TTS et un Cayman S ), e tje suis pour des raisons de revenus futurs monté en gamme.  
 
Je me tournais donc vers Porsche, une 997, si possible 4 RM car je vis en Haute-Savoie et craint parfois les chutes de neige. Il me semble que la 4RM présente moins de risques sur des terrains gras (ou tout pourris même ces temps-ci ). Je m'orientais donc vers une C4S ou une Targa 4S.
 
Finition, réputation, design, sonorité, bref, j'étais content.  
 
Puis hier on parle Aston, pas dans mon budget, mais là PAF! on me montre sur internet que les budgets en occasion récente peuvent rentrer dans les miens.
 
Du coup, question à mon surmoi (je viens de lire les 22 pages du topic ) : prends-je toujours une 997 (qui certes devient peut-être moins exclusive, mais qui reste un beau produit, et pour lequel je suis certain de ne pas avoir de problèmes en utilisation quotidienne ..."roturière". )?? ou bien penche-je vers une Aston qui conserve un petit peu d'exclusivité (et que je pense pouvoir faire entretenir sur Genève )?  
 
En fait, n'étant pas un pilote, même du dimanche, mais ayant à proximité des routes de montagnes sympa, je me demandais si la V8 n'était pas trop difficile à conduire, et quel est son comportement comparé à une 4S sur des routes de montagnes ou des petites routes d'arrière pays ( ) ??
 
Question également de nioubie : est-ce une propulsion? une traction?  
 
La Porsche présente l'avantage de séduire madame au niveau des deux places arrières d'appoint, la V8 a plus de charme peut-être. A genève, des Porsche ça manque pas.
 
Merci de vos réponses et de m'aider dans mes doutes.    

Je comprends parfaitement tes interrogations.
 
Je me pose les mêmes questions (je possède actuellement un Cayman S en seconde auto...).
 
L'Aston : le rêve qui devient - presque...- accessible.
 
Mais la 997 - surtout la Targa 4S...en vert métal si possible (rare en occasion) - me plait beaucoup et présenterait l'avantage de me permettre d'aller en balade avec mes trois louveteaux.
 
Vu le relief de ton "pays", je prendrai la 997.
 
Vu l'absence de relief du mien...j'hésite...
 
(Je n'ai pas le sentiment de t'avoir beaucoup aidé...)

 
 
On va dire qu'on prend les deux.
 
Si tu ne m'aides pas beaucoup, je n'ai au moins plus l'impression d'êre seul.  
As-tu une seconde voiture?  
 
Pour ma part j'ai actuellement une berline 4 places, que je souhaite garder, mais pas ma femme. Si je prenais l'AM, je prendrais une voiture indigente (du type Panda 4x4 ) pour les jours où vraiment sortir l'AM serait trop dangereux.  
 
Avec la 4S (C ou Targa, je préfère la 2° ), au moins je pourrai n'avoir qu'un seul véhicule.  

Progéniture (x3) - et épouse (x1, je te rassure...) - me contraignent à conserver un véhicule principal de type éléphantesque (Volvo XC 90 actuellement).
 
Content que tu sois d'accord avec moi concernant la Targa : si j'optais pour elle je choisirai une couleur moins commune que le "gris-noir" avec un intérieur clair.
 
 
 

Une Vantage c'est le même budget qu'une 911 4S. Surtout que chez Porsche tout est en option, et à équipement comparable je serais pas surpris de voir la Vantage moins chère (et tellement plus belle et excluse    ).
 
Par contre pour l'entretient, la robustesse, etc. Porsche est devant.

El nino a deja choisi, et il a fait le bon choix
 
Par contre, El nino, si tu veux prendre une deuxième voiture 4rm sympa et pas cher, je te conseil une mazda 6 mps en occasion

 
 
Elle est 4RM? je ne savais pas.  
 
 
Pour l'instant je garde la Phaeton (ou alors offre à la hauteur ), donc j'ai pas besoin de changer, Si je vends la Phaeton, alors vers Novembre je penserai à un petit 4x4 indigent (car personne en voudra plus après, le marché se retourne), effectivement (pour aller au ski à 5 par exemple).

Oui elle est 4rm.
 
A d'accord, tu as une phaeton. Ba oui vaut mieux garder ta phaeton alors, surtout pour le prix que tu en tireras si tu la vends, alors que c'est une tres bonne auto.

 
 
Clair.
 
 
 
...mais c'est madame qui veut pas, faut la comprendre aussi, elle roule en Ypsilon.

 
 
Bonjour Nino,
 
Vu ton profil de vétéran (tu indiques que tu es né en 1908!), je te conseille plutôt d'acquérir un fauteuil roulant 4RM avec l'option couverture chauffante. Celà te sera plus utile pour moter et descendre les trottoirs d'Annemasse!