Reprise du message précédent :

Et c'est probablement pour çà que je n'ai jamais été un ferrariste convaincu. En revanche, Lamborghini ... J'ADOREEEEEEE

Bah non , ils ne choisissent pas les clients , il les prennent dans l'ordre d'arrivée c'est tout.
Pour mon cas ça a été comme ça en tout cas, accueil très chaleureux ( mais ça doit être particulier à la Belgique je pense ), je suis arrivé en jean et tee shirt et pas rasé et ai demandé des infos sur la 430 et la California, après une heure de discussion de long en large sur les voitures on m'a proposé un bon de pré réservation pour la California et voilà

 
 
 
Bonjour modena59,
 
Pour répondre à ta question, j'ai choisi de passer chez Aston après 20 ans de fidèlité à Porsche pour différentes raisons:
 
 
- Quand j'ai vendu ma 96 GT3 RS il y a environ 1 an, j'hésitais entre reprendre une 97 RS ou une 97 turbo. Mais l'injection directe devant arrivée sur ces modèles quelques mois plus tard, cela m'a fait réfléchir !
- L'envie de changement a été aussi un facteur de mon choix
- La ligne, le bruit du V8, l'équilibre de l'auto, la finition et le côté exclusif m'on séduit.
 
Les Ferrari sont de magnifiques voitures, mais qui ne m'ont jamais tenté !
 
Pour l'instant j'ai trop peu roulé avec ma N400 (800 KMS) pour donner un avis précis, mais mon sentiment global est plutôt très bon!
 
 

 
Pour l'instant j'ai trop peu roulé avec ma N400 (800 KMS) pour donner un avis précis, mais mon sentiment global est plutôt très bon!
 
 
[/quotemsg]
Merci de ta reponse AMV8
N'hesites pas à me donner ton avis evolutif de la voiture, je dois confirmer ou non ma reservation de Ferrari à la mi septembre après l'avoir vu
La V8 roadster me tente car exclusif et bcp moins chere et c'est une marque que je n'ai jamais possédé, mais ça ressemble bcp à Porsche non? et je me demande si on ne se lasse pas apres plusieurs mois ou années alors que ma Ferrari actuelle ( la 4 eme en 10 ans ) je ne m'en lasse pas, la Ferrari est toujours un emerveillement à chaque we alors que j'avoue que les 3 Porsches que j'ai possédé je m'en suis vite lassé.
Choix difficile....

Merci de ta reponse AMV8
N'hesites pas à me donner ton avis evolutif de la voiture, je dois confirmer ou non ma reservation de Ferrari à la mi septembre après l'avoir vu
La V8 roadster me tente car exclusif et bcp moins chere et c'est une marque que je n'ai jamais possédé, mais ça ressemble bcp à Porsche non? et je me demande si on ne se lasse pas apres plusieurs mois ou années alors que ma Ferrari actuelle ( la 4 eme en 10 ans ) je ne m'en lasse pas, la Ferrari est toujours un emerveillement à chaque we alors que j'avoue que les 3 Porsches que j'ai possédé je m'en suis vite lassé.
 
 
Choix difficile....[/quotemsg]
 
 
 
Je suis d'accord avec toi modena 59, je ne sais pas encore si l'Aston ne me lassera pas dans quelques temps. Mais dans tous les cas, elle affiche un rapport prix/performance/exclusivité/finition imbattable même par Porsche !
 

Pour moi  une Aston est et reste au-dessus de Ferrari... Tout à  fait de l'avis d'AMV8 !

Comment s'est terminé ton différend avec Aston, AMV8?

Merci pour tous vos conseils !!  

 
 
J'ai pris la N400 avec une grosse remise ! ,  mais je suis quand même deçu d' être passé à côté du nouveau modèle à quelques jours près !!!

et ce n etait pas possible de "changer" pour le new modele? sont ils peu accomodants?

Vue semaine dernière à l'Hotel du Golf - Deauville.
Une pure merveille.
 
Est-ce une série spéciale avec ces feux blancs et jantes différentes?
 

 
     

   Oui c'est une N400  

Lundi dernier du côté de l'Avenue Montaigne à paris    
 

Joli doublé av.montaigne...
 
En m^temps, çà  permet de comparer l'effet visuel avec les deux types de jantes ...

Bonjour à tous !
 
Je suis actuellement l'heureux propriétaire d'une audi RS4. Voiture que j'ai choisie pour sa polyvalence, sa relative élégance et surtout pour ses 4 places (je suis jeune papa).
 
Seulement, j'ai beau avoir apporté quelques modifications (ligne et reprogrammation) ce n'est pas le grand frisson, malgré les performances. D'autre part, mon fils n'est monté que 2 fois dedans. Pour les déplacements en famille, j'utilise un C4 Picasso.
 
Bref, j'ai hésité un moment avant de décider un changement, pour un coupé ou cabriolet 2 places.
 
Et je m'oriente vers une AM V8 vantage, boite manuelle, en silver ou noir.
 
Le choix en occasion est vaste et dans mon budget "raisonnable", à savoir 90000 euros.
 
Mais je viens d'apprendre la sortie de la version 420ch. Et je suis ultra maniaque (je n'ai jamais acheté une auto en accasion, et ne supporte pas la moindre micro rayure). D'ailleurs ma RS4 est entièrement plastifiée chez roadblock.
 
Bref l'achat neuf est très tentant, au budget près. Si je passe commande, ça sera courant de l'année prochaine.
 
Avant toute visite chez un concessionnaire, j'ai plusieurs questions à poser aux "habitués".
 
- quel est le délai pour la commande d'une AM V8 ?
 
- j'ai l'habitude d'avoir d'excellentes remises sur mes autos (de l'ordre de 10%). Ces discussions, en revanche, me gênent. Encore plus dans une concession Aston que dans une concession Audi. Combien puis-je raisonnablement obtenir ?
 
Merci pour vos réponses, et je suis bien entendu preneur de toutes sortes de conseils (options incontournables, etc...)

Celle ci n'est pas "à vendre"    
 

nous venons d en acheter une a 80 000 e  
9000 km full cuir jante en option neuve premier main.
 
 

@ adad: je venais juste de consulter cette annonce, et je la trouvais extremement bien placée en terme de kms & prix ...

 
 
Salut Ritchy,
 
Qques informations recueillies et recoupées auprès de divers propriétaires d'Aston, (pas forcément V8), ainsi que personnelles :
le réseau commercial d'Aston en France est pas toujours très "clair"...
 
Tu as Aston France, qui comprend, outre Paris, Bordeaux & Lyon;
en ce qui concerne Paris, les commentaires sont en général assez édifiants en ce qui concerne Aziza, par rapport aux primo-accédants à la marque
  (je ne pense pas que le mot remise fasse partie de leur vocabulaire)...
 
Et puis tu as la concess' de Cannes, perso je les trouve très sympas et ouverts, même lorsque tu viens juste pour t'informer.
D'autre part, info vérifiée, leur politique "commerciale" est nettement plus ouverte qu'à Paris; le hic, c'est que Cannes ne dépend pas d'Aston France, mais de Monaco (!!!),
  et que si t'as un pb sur Paris pour faire appliquer la gtie avec une voiture achetée chez Royal Motors, çà va grincer ....
 
En ce qui concerne l'auto sur la 380, elle est reconnue pour être "moyennement" souple à bas régime, par rapport au 55 tu risques d'être déçu...mais c une Aston..
 
Ah oui, un truc à éclaircir, a priori il y a un pb de décharge assez rapide sur la batterie, pt-être est-ce résolu sur les 420..
 
Bonnes recherches...

 
Assez rapide? c'est à dire au bout de combien de temps d'immobilisation ?  

Salut Frantheod !
 
Merci pour ces conseils et infos. Plus j'y réfléchis, plus je compte m'orienter vers une neuve. La RS4 est peut être avare en sensations (comparée à l'AMG), mais elle est quand même très performante. Je pense qu'il me faudra au moins les 420ch et 470n.m.....
 
Pour Paris, je verrais l'acceuil. Au moindre faux pas ou indélicatesse de leur part, j'irai à Lyon ou bordeaux. C'est peut-être le même groupe, mais en général, en province, ça se passe mieux.
 
A+

Voilà qui est tout à fait juste !

 
moins d'une semaine sans tourner...
 
et la preuve que ce pb est bien réel , regardez cette annonce de chez AP (AutoPerformance, pas AudiPassion   )
 
c'est indiqué clairement dans les options , "conditionneur de batterie"...je ne sais pas en quoi çà consiste exactement, si c'est une appellation
déguisée d'un chargeur de batterie, çà craindrait un peu sur une voiture à 100k€..

Sur commande : 6 mois. Ce qui veut dire aujourd'hui une immatriculation en 2009, donc bon pour le malus annualisé
Ils en ont des fois commandées-mais-pas-vendues, dans ce cas ça va plus vite mais t'a évidemment pas le choix des options ou de la couleur (tu aimes le gris ? )
 

D'après ce que j'ai compris, pas grand chose...

Cayenneturbo avait deja affirmer la même chose par ignorance, jetant un doute sur la fiabilité global des Aston Martin juste parce qu'il y avait ce "truc" dans le coffre...
(mais je ne dit pas non plus que les Aston sont comme des toyota, elles doivent bien connaître des problèmes de série, comme tout les constructeurs)

En fait, ce conditionneur de batterie n'est pas un chargeur, ca ne peut pas recharger une batterie vide, ce n'est pas assez puissant, c'est juste un boitier electrique qui maintient la batterie à son plus haut niveau pendant l'immobilisation du véhicule sans abimer la batterie comme un chargeur qui lui charge en continue sans savoir si la charge est au max ou non,

Aston à développer ce boîtier en partant du principe que ce sont des véhicules qui roulent assez peu,et que d'immobiliser un véhicule 3 mois à 6 mois, le risque que la batterie soit déchargée est assez élevé, donc ca permet d'être sur de démarrer n'importe quand et de prolonger la durée de vie de la batterie.

 
Je te comprends  
Tu as déjà gagné 20Cv par rapport à la version base  
Une grosse remise c'est combien chez Aston  
3 points de plus

j'ai obtenu un geste commercial exceptionnel suite à un litige avec Auto Performance, on ne peut pas parler d'une remise comme on l'entend habituellement. Si non leur politique de remise est de zéro,et je pense qu'ils ont raison !

Eh bien, nous voilà (bien) informés sur le conditionneur de batterie...
Cependant, on peut qnd m^se demander prquoi çà n'existe pas sur une 997 ou un SL ?? Utilisation plus fréquente des véhicules ??
 
En ce qui concerne la "politique commercial" d'AP, confirmation donc...
 
Y'a plus qu'à attendre qu'AMV8 nous vende sa 400!!

Quelques images du Mans Classic
 
 

 
Tu avais à priori mis le dossier dans les mains d'un avocat.
D'après ce qu'on a pu lire, Auto performance ne jouit pas d'une bonne réputation.
Donc, comment expliquer ce retournement de situation?
Tu as réussi à les faire céder, chapeau.  
 
Il est évident qu'en considérant les délais d'attente et l'aura de ce type de véhicule, une remise serait même nuisible pour l'image du constructeur.
Mais en même temps, dans ce créneau de la voiture de prestige, la prestation sera de toute façon exceptionelle.
Et à moins d'être un inconditionnel de la marque, une remise plus importante pourra emporter la décision d'achat.
 

 
 
J'aime déterrer les vieux messages, et là franchement ça en est un beau !  
T'avais même pas le permis et tu dis des conneries comme ça ?
Qu'est-ce que tu fais des BMW alors, ce sont aussi des propulsions et faut rouler à 40 km/h pour autant !  
 

 
 
Bonne nouvelle Ritchy!
 
Moi qui suis ton aventure automobile depuis que je suis sur FA, contant que tu t'orientes vers cette belle aston, meme si j'aimais bien la C63 AMG.
 
Tu as pensé a l'audi R8 sinon? Tu l'as deja essayé?
Ils devraient te faire une meilleurs reprise chez audi.

Salut, j'ai 2 petites questions...
 
- Est-ce que les freins sont aussi efficaces et endurants que ceux des Porsches ?
- Y'a-t-il moyen de broder le tracé de Spa-Francorchamps (autant broder ce circuit belge quand on est belgo-luxembourgeois   ) au lieu d'un autre sur l'accoudoir ?  
 
Bientôt les 24h, en parlant de Spa...