Reprise du message précédent :

 
Pas seulement le derrière , c'est une des plus belles réussite de l'automobile.
Cette compacité lui donnant encore plus de charme que ses grandes sœurs.

Ca doit être une "Glacial blue" mais les couleurs de la photo ont dû être retouchées.

Je dirais plutôt Vertigo Blue et je ne pense pas que la photo ait été retouchée    
 

C'est une couleur standard ? Me semble pas l'avoir vu dans les couleurs de base ou la gamme "contemporaines"    
 
Il y en a une superbe qui s'appelle "Morning Frost" - un blanc métallique qui a un effet perlé assez sublime, mais apparemment c'est une couleur sur commande facturée au prix fort.

Sublime le "morning Frost". La V8 Vantage cabriolet du salon de Genève était de cette couleur. Il faut que je retrouve des photos d'autant plus que j'en avais prise de près  

Pour info, le voilà le "Glacial Blue"
 

Merci ! Pour le coup je trouve ça moins sympa comme couleur, moins de profondeur...
Évidemment c'est la couleur la moins chère des deux  

 
3 590 €
 
 

Vraiment très belle avec cette couleur, même en cab (même si sur ces photos l'éclairage ne met pas très en valeur l'aspect perlé, j'en ai trouvé des pas mal ici : http://www.6speedonline.com/forums [...] p?t=102347 ). Pour le prix je m'étais déjà renseigné - ça pique un peu quand même juste pour avoir une peinture différente. Sinon y'a des remises "spécial membre FA" ?

Dans Autocar y'a un comparatif nouvelle Vantage vs R8. La R8 semble quand même largement préférée, sauf pour le design évidemment (et comme c'est un mag anglais on peu pas leur reprocher un quelconque chauvinisme )

Salut Jag06, toujours là quand il faut avec le souci d'éclairer son prochain.
Donc la V8 Vantage Blanc nacré est bien nacrée : photo perso au Salon de genève    
 

Tiens ! C'est quoi le ptit rond au dessus du logo ?

C'est pour ouvrir le coffre !

Et  sur le coupé  ???

Le voilà
 

 j'avais  jamais fait attention ! Par  contre,  comme  sur la Grande Punto, pas de poigné  pour l'ouvrir...

Et ben non ... tout comme sur la Ford Fiesta  

J'ai l'impression que les 4/5ème des Vantages vendues le sont en noir ou gris météorite. C'est joli mais les acheteurs se mouillent pas

Je partage alors qu'il y a la blanc nacré (c'est mon choix) et la orange karussell
 

J'aime beaucoup l'orange karussel mais j'ai vu que sous certains éclairage il faisait rougeatre, ce qui est nettement moins joli. Le blanc nacré (morning frost) je plussois, il est magnifique    
 
Sinon dans les gris y'a le "mercury silver", qui est aussi une peinture spéciale, et qui a des reflets changeants comme le métal du même nom.

La voilà en Mercury Silver ! Je ne suis pas un fana des gris en général ... sauf "classiquement" sur un Mercedes Classe CL AMG ou CLK DTM AMG
 

Bonsoir chers amis
J'ai une petite question à vous poser, si vous pouviez y répondre ça me ferait plaisir, je suis Ferrariste depuis qques années et je voudrais réaliser mon rêve de la Ferrari neuve ( California ) mais quand je vois le prix du systeme ceramique après usure ( 15000€ ), le prix de l'embrayage.. je me demande ce qui vous a fait acheter l'Aston V8? car j'ai + le budget pour l'anglaise ou la porsche 911 que pour la California mais étant Ferrariste... quand on aime , j'ai essayé la V8 à Paris et à Bruxelles ( beaucoup plus sympa en Belgique ) et j'ai bien aimé la V8 même si ça manque du bruit de la Ferrari , que pensez-vous de la Vantage par rapport à Porsche ou Ferrari ? qu'en est-il au quotidien? se lasse t-on de la voiture au long des années ou chaque voyage reste t-il magique comme dans une Ferrari ?  
Merci de vos réponses

Je sais qu'au quotidien, Aston et Porsche vont bien, Ferrari offre le   plus de  sensations  mais ce n'est qu'une  voiture "plaisir"...  Porsche c'est fiable, j'en discutais avec  qqu'un qui s'en servait tous les jours !  Aston doit bien se placer aussi après faut voir par rapport à l'entretien...périodicité, coût, budget carburant et assurance et ce sont des voitures moins tape à l'oeil que Ferrari !

Ce qui est sûr, c'est qu'en terme d'utilisation au quotidien et de coût d'utilisation, la Porsche sera toujours devant. Et y'a un réseau de concessionnaire étendu, quand on habite pas Paris ou Cannes ça peu servir...
 
Pour moi le problème des Porsche c'est que "tout le monde" en a une de nos jours, et ça s'est pas arrangé avec le Boxster et le Cayman. Quand on claque plus de 100k€ on peu avoir envie d'un peu d'exclusivité.
 
Ferrari c'est une autre gamme de prix (surtout qu'il faut compter les options), les délais de livraison sont réputés interminables, et puis en ce qui me concerne (je vais me faire allumer...) ça trimballe une image un peu vieillotte : c'est le problème des grands mythes. Mais ce n'est que mon opinion  

Moi je trouve que le bruit d'une Aston n'a rien à envier a celui d'une Ferrari

Merci pour ses réponses !! c'est sympa!
En effet la Porsche est la plus économique mais ça devient effectivement "banal" on en voit partout ou presque , Aston ou Ferrari restent exclusives, la V8 fait un beau bruit mais uniquement si on accélère fort mais finition proche de Porsche
A votre avis on se lasse d'une V8?  (oups qu'est ce que je dis là )

Par contre je viens de faire quelques calculs : les Aston ça se déprécie quand même pas mal. Une Gallardo qui a 2 ans et ~10000 km se vend 15k€ de moins, une Vantage c'est plus proche de 20k€ (de fait en % c'est encore pire). Du coup ça me fait réfléchir  

Les Ferrari la dépréciation est aussi assez limitée.

Edit: pour les dépréciations je compare "prix neuf hors option" vs "prix occase avec quelques options", c'est pas très juste mais ça permet quand même de comparer.

Les Ferrari  bénéficie d'une cote soutenue à tort ! Des spéculations qui n'ont pas lieu  d'être... Après pour moi, Aston, on en a  vraiment pour le prix ! Et exclusivité garantie...

Bonjour AMV8,  
je désire savoir ce qui t'as fait changer de Porsche à Aston Martin? et pourquoi n'avoir pas hésité avec une Ferrari?  
J'ai eu 4 Ferrari et 3 Porsche, entre les 2 je prefere Ferrari pour l'exclusivité, le bruit inégalable et le sentiment d'être dans une voiture extra ordinaire à côté de Porsche que je trouve très aseptisé au niveau bruit et de moins en moins exclusif mais bcp plus économe en entretien et confort il faut l'avouer
Là mon choix, sous réserve de confirmation du prix de la Ferrari California, se porte sur l'Aston V8 cabrio, La new 911 cabrio ou la California... mais le choix est super difficile à faire,  donc si je peux avoir l'avis de passionné comme toi ça serait cool

En effet,  
 
Les Ferrari c'est revente prix du neuf dans les 2 ans ou au dessus en fonction de la rarete, ensuite ça reste très haut par rapport au prix initial
La Porsche garde une côte élevée mais compter environ -50% en 4 ans  
L'Aston Martin c'est dejà -20% la premiere année,  
 
ça aussi ça compte dans le choix...

C'est clair, au final une voiture plus chère peu coûter moins chère pour peu qu'on la revende au bout de quelques années...  
 
Ceci dit Ferrari faut avoir la patience d'attendre et supporter l'attitude "on choisi nos clients".

Bonjour,
Je rêve de faire un tour en ASTON MARTIN V8 VANTAGE. Pensez à moi si un vous sous rendez au circuit des écuyers.
http://www.circuitdesecuyers.com/
Merci a+

"On choisi nos  clients" voilà bien un truc que j'ai jamais compris chez Ferrari ! Y se prennent pour qui à Maranello ? C'est à cause de cette mentalité que Ferrucio Lamborghini a décidé de faire des voitures de sport... Le cheval battu par le taureau grâce à la Miura ! Chez Aston, point de tout ce raffu, so British of course !

Et c'est probablement pour çà que je n'ai jamais été un ferrariste convaincu. En revanche, Lamborghini ... J'ADOREEEEEEE