50 après sa seule et unique victoire, Aston Martin sera présent aux prochaines 24 h du Mans avec 2 prototypes en catégorie LMP1, dans le but d'aller damer le pion à Audi et Peugeot ! Et, qui plus est, aux couleurs du pétrolier Gulf !  
 
 
 
La voiture sera une évolution de la Lola dont disposait Charouz Racing l'an dernier, pimentée à la sauce Prodrive...

Qu'est-ce qu'il est beau le proto aux couleurs Gulf !    Espérons qu'ils arriveront à réitérer l'exploit de 1959 !    

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Le travail n'a jamais tué personne, mais pourquoi prendre le risque d'être la première victime ?
Loeb : déjà le 6° !

extrait de Tubo.fr:
 
Dans l'actualité, il est quelques fois des informations qui donnent instantanément le sourire, ouvrant la perspective à des jours meilleurs.
 
Aujourd'hui, la nouvelle nous vient d'Aston Martin, marque-phare de l'industrie britannique rachetée à Ford par Prodrive et son PDG David Richards en 2007. Et elle vaut son pesant de cacahouètes. En effet, 50 ans tout juste après sa seule et unique victoire aux 24 Heures du Mans, la firme de Gaydon vient d'annoncer sa présence à la prochaine édition... dans la catégorie reine LMP1 avec le but avoué de trouver des successeurs à Carroll Shelby et Roy Salvadori, vainqueurs en 1959 au volant de leur mythique DBR1.
 
Mais pour parvenir à ces fins, encore faudra-t-il lutter contre les surpuissantes Audi R15 et Peugeot 908 toutes deux munies d'un V12 Diesel. Pour ce faire, Aston Martin ne part pas complètement dans l'inconnu. Son prototype sera en effet une évolution de la Lola engagée l'an dernier par le Charouz Racing, laquelle fut une des rares "essence" à avoir pu tenir la cadence des deux ténors. Aux orfèvres de Gaydon d'apporter le soupçon de génie supplémentaire pour transcender ce bolide, toujours animé par le V12 Aston Martin.
 
Côté pilotes, le choix est (presque) fait : déjà à l'œuvre l'an dernier sur la Lola-Charouz, la triplette Charouz-Enge-Mücke sera reconduite ; tandis que Darren Turner et Harold Primat se partageront le second baquet... en attendant la nomination d'un troisième larron.
 
Enfin, pour renforcer encore le côté historique de la chose, sachez que les deux prototypes porteront des couleurs hautement symboliques dans l'histoire du sport automobile : celles du pétrolier Gulf rendues célèbres dans les années 60/70 sur des légendes comme la Ford GT-40 ou la Porsche 917. De quoi raviver nombre de souvenirs, et entretenir l'espoir d'un nouveau triomphe, même si Audi et Peugeot ne l'entendent sûrement pas de la même oreille.
 
 
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Ben moi, je pense qu'il va falloir qu'il se lève tôt    

Il est clair que ce ne sera pas chose aisée pour Aston Martin que d'aller battre 2 équipes qui sont en haut de l'affiche depuis plusieurs années, qui sont rodées pour ce genre d'épreuve... Mais rien n'est impossible, et je ne doute pas des compétences de Prodrive, bien au contraire même ! David Richards n'est pas un flambeur à mes yeux...  
 
 

 

 

 
scans que j'ai fait de la revue Aston Martin Heritage Trust

 
Ben t'etais ou?  

 
maintenant ... je suis en Belgique. J'ai eu pas mal de choses à faire ces derniers temps pour m'y installer etc.

 
Tu sera quand meme au vigeant?

 
oui ca bien sur, je ne manquerai l'évènement  que pour une cause vraiment majeure.

 
On se verra la alors.  

            autres photos
 

 

 

Aston Martin et Prodrive abandonnent la DBRS9 en GT1 dans les courses Le Mans Series 2009 et les 24 Heures du Mans.  
 
La composition des équipages Le Mans Series commence à se définir:  
- Aston Martin LMP1 , Ecurie Aston Martin Racing , n° 007  
équipage: Jan Charouz, Tomas Enge et Stefan Mücke  
- Aston Martin LMP1 , Ecurie Aston Martin Racing , n° 009  
équipage: Harold Primat, Darren Turner  
le 3ème pilote n'est pas défini  
- Aston Martin Vantage GT2 , Ecurie Drayson Racing , n° 87  
équipage: Sir Paul Drayson et Jonny Cocker  
- Aston Martin vantage GT2 , Ecurie James Watt Automotive , n° 93 et 95  
équipages inconnus