Reprise du message précédent :

 
Ah bon, je croyais pourtant.

 
 
Ben ouais, question un peu naïve : ormis le fait que les composants Renault ou équivalent sont hautement standardisés (donc machinés), les volumes sont très importants donc réduction des coûts par les masses.  
 
Ces deux points étant l'inverse chez Aston, les coûts d'entretien peuvent être plus élevés (ok, pour la vidange, ça joue pas ).  
 
A rajouter à ceci une "élitisation", qui est la sélection par les prix afin de conserver un positionnement select, ben la raison est expliquée.  
 
 
 
D'où ma réponse avec la comparaison avec une Clio.  

 
Oui, je sais bien... mais un peu d'humour ne fait pas de mal

J'arrive un peu après la bataille mais bon... Y'avais justement un comparo Vantage 4.7 vs R8 4.2 dans un mag. anglais. Les conclusions sont : la R8 est largement plus efficace mais aussi plus plaisante à conduire, l'Aston a pour elle son "esprit" et évidemment son style. Côté finances aussi la R8 est devant (cote plus soutenue et entretient dans le réseau Audi).
 
Perso j'ai un peu de mal avec la style de la R8 qui rappel un peu trop l'Audi TT (ce qui a ce niveau de prix est un peu vexant)

La R8 ne manque pas d'allure et fait un peu "voiture de Batman" mais n'a pas la classe de la V8 Vantage.
 
Une précision néanmoins : il me parait tout de même difficile de confondre la R8 avec une TT.

 
 
Ah tiens.. ça ne m'étonne pas plus que ça : mais maintenant que la nouvelle R8 est sortie, on va voir ce que cela donne.  
 
 
Pour être monté dans une R8, boarf, quoi. Bien, hein, mais bon, froid et impersonnel comme de l'audi...et puis les commandes intérieures sont quelque fois reprises de la TT (cf les commande de chauffage notamment), et puis vraiment, en passant en ville, c'est pas très pratique.  
 
 
MAis elle est pas mal, hein, juste...blasé.  

Vu de loin (et en particulier de face) elle fait quand même beaucoup penser à une TT, pas sûr que le non-connaisseur fasse rapidement la différence (évidemment un membre assidu de FA n'aurait pas de difficulté à les distinguer).
 
Sinon la sortie de la R8 V10 devrait faire baisser un peu la cote soutenue des V8.

 
 
Tu trouves que la cote des R8 V8 est soutenue

 
 Je viens de faire un tour sur le site Aston Martin, Lagonda bientôt de retour c'est sur, avec le concept 4X4 notamment ( il est à Genève je crois ) et en plus avec un Diesel...  
Certes ce n'est pas Aston qui va recevoir un diesel mais Lagonda, on peut se demander à quand un V12 TDI sur une Aston...

ca me fait rigoler la cote des R8, on en trouve à 75000 euros.
 
Pour des bagnoles de 130000/140000 euros neuves !!!

C'est clair que la décôte fait mal au c....... aprés pour celui qui recherche une occaze récente, c'est tout bénef.

Autant pour moi, j'avais encore les prix d'il y a quelques mois. Visiblement ça a pas mal changé  

C'est la crise messieurs!
 
Ce qui est également impressionant, c'est que sur 240 R8 vendues en France, on en trouve 70 en occasion sur la Centrale!!!
 
D'ou la décote. A croire que pleins de nouveaux riches se sont retrouvés sur la paille avec l'efondrement du CAC!

Salut. je viens de changer une Modena pour une vantage cab 4.7.
C'est le confort absolu mais la conduite doit-être pointue ( 5000 tours mini ) pour sentir la puissance des 420 cv. en comparaison de la Ferrari niveau confort et finition, y'a pas photo, mais au niveau sensations ... no comment ....

Ha tu as fais l'inverse de moi.
 
J'ai pas trouvé au niveau du confort de différences notables.

 
HS ON :  
 
Déjà félicitation    
Aurais-tu des photos de ta vantage cab ??  
 
Merci d'avance.  
Robin.

la modena était spartiate. pas d'équipements, amortisseurs plus raides, sièges d'origine moins enveloppants et j'avais un échappement inox, ce qui est géant mais fatiguant sur les longs trajets.
Pour ce qui est des photos, je n'en ai pas encore mais promis j'en fait ce week-end ... en tout cas elle a vraiment une ligne magnifique et plus je la regarde plus je la trouve belle et agressive !!

au fait j'oubliais ... ce qui change de la Modéna mais pas dans le bon sens c'est ... la consommation !!! 4 à 5 litres de plus pour l'aston.

oui moi c'est 21l/100 pour la modena, mais en roulant bien...

Ah tiens...
Moi j'ai toujours lu que la R8 était très efficace mais aussi très fade : moteur linéaire, 4x4, scotchée au sol, etc.
Rien à voir avec une vraie sportive démonstrative style Cayman ou Corvette qui procureraient énormément plus de plaisir, même si elles perdent un rien de temps face à une R8 ; mais le plaisir est-ce les chiffres ou le comportement ?

Dans mon pays , seulment le premier ministre a une Aston martin ..

 
 
Tu viens de quel pays    
 
En tout cas ton premier ministre a bon goût  

De France d'après son profil : il est parisien .

Tiens je savais pas que françois fillon roulé en aston martin