Bonjour à tous !

Suite à 7 ans et 200.000km passés sans soucis avec une 156 2.4JTD, j'ai acheté il y a deux ans une GT 1.9JTD Selective.
Après 6 mois, la pédale d'embrayage est devenue "molle" jusqu'à rendre les changement de rapports difficiles. Comme cela coïncidait avec la première révision, mon concessionnaire à changé le capteur pneumatique en garantie et plus de soucis ... pour encore 8 mois.

La pédale a de nouveau commencé à redevenir "molle" et deux jours après, celle-ci était complètement au fond sur le tapis, si bien que je n'ai jamais réussi à enclencher la MA pour sortir de chez moi. Appel à l'assistance, remorquage et dépôt au concessionnaire le plus proche (qui n'est pas le mien). Bref, le temps de récupérer le véhicule de location, je passe au garage pour leur dire que le problème est déjà survenu il y a 8 mois, et que le capteur pneumatique a été changé. Le sur-lendemain je récupère mon véhicule avec de nouveau un nouveau capteur ... soit

Mais le 26 décembre dernier (la GT a alors 25 mois) je suis en dépassement sur autoroute à 120 quand un véhicule déboite devant moi, je freine, je débraye pour rétrograder en 5ème et ... à votre avis ? Ben oui la pédale encore une fois au fond et impossible de remettre une vitesse en prise ... super, 120km/h, route humide, coincé entre deux camions en roue libre.

Bref re-belote, appel a l'assistance (mais cette fois en extension de garantie et je ne parlerai pas ici du support lamentable de Icare car ce n'est pas le sujet). Véhicule une 2ème fois chez le second concessionnaire, cette fois-ci changement "émetteur, récepteur et pompe" ... J'ai récupéré la voiture hier mais je ne lui fais absolument plus confiance donc je vais la virer au plus vite.

Ce problème d'embrayage est-il déjà arrivé à d'autres ? Une idée/remarque d'éventuels "mécanos" du forum ?

Autant j'étais vraiment pro-alfa suite a ma 156 (qui était ma première) autant aujourd'hui je suis relativement "neutre" vis-à-vis de la marque (et 100% déçu de ma GT dont je vais me séparer sous peu) ... J'hésite entre prendre une 159 2.4JTD Q4 ou aller voir si l'herbe est plus verte ailleurs (chez un fabricant de quattro outre-rhin en l'occurence ...)

Merci d'avoir pris le temps de me lire

Etonnant comme problème tout de même, je n'ai jamais entendu parlé de ce problème sur les GT mais soit une faiblesse dans l'embrayage soit ton moteur était reprogrammé et donc ca a bousillé l'embrayage.

Non elle est de base, non modifiée. Et l'embrayage en lui-même fonctionne parfaitement (il ne patine pas) c'est vraiment au niveau de la commande pneumatique que ça merde

Dans ce cas, un défaut propre à ton modèle, mais que Alfa aurait du solutionner !

moi aussi jai u le meme probleme 2 fois avec mon alfa 156 ts 1.6 embrayage au fond du tapis , mon liquide frein est en ordre , donc pas de fuite ? ca m'inquiete quand meme

Bonjour à tous,
 
J'ai lu avec attention vos problèmes et il m'est arrivé la même chose hier dans la journée. En effet, j'ai une alfa romeo 145 1.4TS Junior qui arrive
maintenant à 145000 km et m'a pédale d'embrayage est également resté bloquer plusieurs fois, obligé de la remonter avec la pointe du pied. C'est pas très pratique en conduisant et même un peu flippant. J'ai vu sur la revue technique que c'est un système hydraulique mais avant de faire quoi que ce soit je me renseigne sur internet. Si vous avez de news sur ce pb je suis intéressé.

Non pas de nouvelles ... Pour l'instant je touche du bois et je serre les fesses pour que cela ne se reproduise pas d'ici un mois. Passé ce délai c'est le garage qui va reprendre la GT qui se débrouillera avec.

D'apres vos message il me semble que ca vienne de l'emeteur / recepteur , les symptomes sont exactements ceux décris. Ca n'a pas grand chose à voir avec la fiabilité generale de l'auto . La commande d'embrayage est hydraulique, le même liquide que les freins, il se vidange régulierement ( comme les freins) et devient corosif si on ne le fait pas. Donc les joints de l'emeteur et du recepteur d'embrayage souffre et peuvent finir par fuir, d'ou la pédale au fond.
Par contre le garage est visiblement pas au top, c'est tout de même pas si compliquer de voir un probleme sur l'emeteur ou lerecepteur, mais faut bien vouloir se donner un peu de mal à passer sous l'auto.... plutot que de brancher une valise dessus.
Ce n'est pas un défaut de la GT en particulier, c'est plutot une petite panne ( qui peut etre dangereuse tout de même) qui n'a pas etait bien prise en compte par le garage à la deuxieme alerte.  
Ils ne devraint pas attendre le  15eme capteur pour verifier l'emeteur et le recepteur tout de même !!!
Franchement , l'herbe n'est pas plus verte là-bas, oh que non , et les tarifs de reparations font que les proprios evitent de trop en parler ! par ..... modestie ?    
 c'est plus un probleme d'efficacité de garage qu'autre chose, ton alfa n'est pas en cause, il y a des  tas de gens qui sont enchantés des alfa à juste titre, des autres marques aussi, mais il n'y en a pas une de vraiement meilleurs qu'une autre, c'est plus la qualité du SAV qui fait la qualité de l'auto.

Oui mais j'étais arrivé à un point de non retour avec cette voiture. Déjà ce grave problème d'embrayage (véhicule dangereux) et ensuite tous les autres problèmes de finition ... Le levier de vitesse qui à bien 1.5cm de jeu sur les deux axes, pareil pour les comodos phares/essuie-glaces qui branlent dans tous les sens. Les bruits venant de la malle arrière (tablette, garniture?) l'habillage du plafonnier qui passe au dessus des joints de portes ...
Bref pour une voiture de 2.5 ans et 65000km c'est pas normal ! Et je ne parle pas de la consommation d'ampoules en tous genres, sur les 30 mois, je pense pouvoir compter sur mes dix doigts ceux sans le "biiiip biiiip" et le logo orange prévenant une ampoule grillée/faux contact

Autant je garderai un bon souvenir de la 156, autant la GT est pour moi actuellement la pire voiture que j'ai possédée.

Et mon garagiste est un agent Alfa très bien côté, un vrai mécano ... Mais manque de bol c'est une autre concession qui était le plus proche du lieu de remorquage, et celle-ci était de loin moins bonne.
Mais bon, encore deux semaines et je m'en débarrasse. J'en suis même arrivé à être lassé de la ligne.

Voilà ... Enfin débarrassé de ma GT. Je n'aurai jamais cru écrire ça un jour mais bon
Bonne continuation à tous les GTistes heureux, et ils sont nombreux

moi ce qui me saoule sur le mien c'est un bruit qui viens du hayon, j'ai demonté toutes les garnitures plastique, remise en place et toujours ce bruit de grincement.
avis a ceux qui ont le meme soucis. suis deja aller sur alfa GT passion j'ai suivi tous leurs conseils mais rien ne va.

C'est récurrent. Seul remède connu : un coup de spray silicone, à faire assez régulièrement.

ET OUI MOI JE SUIS A MA DEUXIEMME  EMBRAYAGE EN 12 MOIS LA PREMIERE FOIS  PEDALE TROP DURE  DEUXIEMME IMPOSSIBLE DE PASSER LES VITESSE VERDICTE EMBRAYAGE NAZE  JE VIEN  DE LA RECUPERER ILYA 3 SEMAINE  ET LA PEDALE COMMENCE A CE DOURCIR MAIS QUAND JE TIRE SUR LES RAPPORT OU JE PREND L AUTOROUTE ELLE DEVIENS PLUS MOLLE AVEZ UN VERDICT A M OFFRIRE :??:  SI NON SA RESTE UNE TRES BONNE AUTO

Ils t'ont tout changer ou bien seulement le disque d'embrayage ? Car il y a pas mal d'autres pièces qui peuvent entrer en compte : emetteur / recepteur / fourchette / ...

Les problemes liées à l'embrayage son recurent que se soit des vehicules reprogrammé ou d'origine !!!
Les concesionnaires reconnaissent meme à demi mots des faiblesses sur les modeles 2006 !
Visiblement corrigés sur les modeles 2007 !
 
Je connait bon nombre de personnes qui ont ou ont eut des problemes d'embrayage, ca reste un des point faible de cette voiture !

MERCI D AVOIR PRIS LE TEMP DE ME REPONDRE  LA PREMIRE FOIS ILS ONT PEUT ETRE PAS TOUT CHANGE  VU QUE J AI ETE ENCORE SOUS GARANTIE  MAIS LA DEUXIEMME FOIS MALGRE  QUE J AI PERDU EN BRIN DE CONFIENCE DANS MON GARAGISTE ET CONCESSIONNAIRE MAIS COMMENT EN AVOIR LA CERTITUDE  QUE C EST LE RECEPTEUR D EMBRAYAGE QUI EST EN CAUSE  ET CETTE PIECES SE TROUVE OU A T ON BESOIN D UNE DEPOSE DE  BOITE OU PAS VOUS AVEZ COMPRIS QUE LA MECANIQUE S EST PAS MON POINT FORT MAIS J AIME COMPRENDRE LES CHOSE MALGRE TOUT JE RESTE ALFISTE MALGRE UN SAV DESCEVANT

Eh bien messieurs, je vois que je ne suis pas le seul a avoir eu des problèmes avec mon Alfa GT. Cependant, moi j'accumule tout vos problèmes en même temps ( le Pack Tout en Un ! lol ) :
 
- embrayage HS (2 fois avec 18 mois d'intervalle)
- hayon qui grince tout le temps
- son de l'autoradio qui augmente au diminue tout seul mais uniquement en été ( d'après le garage Alfa, c'est dû au variation de température, ils ont même pas su comment réparer ça...)
- voyant d'injection allumé
- feux de position gauche + droite HS à environ 1 mois d'intervalle ( bon ça c'est pas grand chose mais bon...)
 
Tout ça en 1 an et 9 mois! ( Millésime 2006 ! )
 
Suite à la lecture de vos témoignages je suis maintenant décidé à 100% à la revendre et de passer à une autre marque ! C'est vraiment dommage car je la trouve magnifique....  

166 TS, transmission HS, 101000 km.  Je tombe la boite et je découvre...
 

 
jamais vu cela !

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Alfa Romeo 166 2.0ts , Golf Cabriolet MKIII Toyota RAV 4.1 pour Madame Supraman !