Reprise du message précédent :

 
Je suis entièrement te ton avis  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

On est d'accord, mais je disais ça dans le sens où si on balance des idées comme ça, on balance l'argumentation qui va avec, c'est tout. C'est à la porté de tout le monde de dire qu'une marque est pourrie, encore faut-il dire pourquoi on dit ça.
 
Perso, j'ai roulé en françaises (R20, R16, Xanti, Xara, 406), en Allemande (Ford Sierra, Golf IV TDI), en Iatliennes (Bravo, et actuellement Alfa 156 et Panda), et alors toutes avaient des qualités et des défuats que les autres n'avaient pas.  
 
Allez, pour recadrer, c'est certain qu'Alfa n'est plus la marque réputée non fialbe, qui rouillait... On n'est plus dans les années 80. En 20 ans, la marque a évolué dans le bon sens, tout comme les autres marques du reste.
De nos jours, dire qu'une Alfa n'est pas fiable, c'est ne pas connaitre la marque.  
Et je rejoints enzo-sf : J'aime bien les Alfa, mais je n'achèterai pas la 159 qui est presque en fin de vie maintenant, car les soucis éléctroniques sont bien présents à lire tous les témoignages qu'on glane à droite à gauche sur le forum.
Si je reprends un Alfa, ce sera soit une 156, soit ce qui se fera de fiable au moment.

Ce qui est d'autant plus dommage que la 159 a une gueule et une ligne à tomber (avis perso)  
Par contre là ou les Italiennes et alfa commencent à être pas mal c'est côté finition. Je prends pour exemple la Lancia Thesis qui n'a strictement rien a envier aux allemandes.  
Avant chez Alfa (et les italiennes) tu avais toujours des câbles apparent ou des vis, là où les allemande cachaient tout.  
 
En attendant le truc qui cloche vraiment chez Alfa c'est le SAV et les compétences de certaines concession quand ça se sera réglé, Alfa aura fait un énooooooooooooooooooooorme pas en avant. Parce Que si j'aimais pas autant les italiennes ça ferait belle lurette que je serai partie à la concurrence.

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

La 159 ne pose problèmes qu'en JTD, parce que les JTD sont trop vieux et en bout de développement, et le passage au FAP les a trop complexifiés.
Enfin, c'est pas un catastrophe non, plus, sur la mienne, je n'ai eu que quelques a-coups à mi régime, jamais d'autre souci moteur.
Elle est pour le moment, la plus fiable de toutes mes Alfa, ma 156 TS avait eu plein de soucis, ma 156 JTD un peu moins.

bonjour a tous,
d'experience, ce n'est pas alfa qui n'est pas fiable, mais les acheteurs de 2eme ou troisième main. Le "souci" avec ces voitures c'est a la fois leur forte decote sur le marché de l'occasion et leur image sportive qui en font font la cible ideale de tout les bourrins de la planete.
j'ai eu la chance de rentrer dans le monde alfa avec un coupé bertone.
et encore plus la chance de cotoyer et conduire pas mal d'alfa par le biais d'un ami specialiste en alfa anciennes il y a une vingtaine d'année, en dehors des pieces d'usure habituelle, j'ai jamais vu un moteur "grillé" sauf quand les proprietaires font du circuit avec en tapant copieusement dedans! ( et encore, il s'agit la de moteurs fragilisés par leur affutage) ou alors sont de parfaits kékés.
Si on prends ce fameux 4 cylindres double ACT, il a été crée pour les gullietta fin des années 50 et ensuite decliné jusqu'aux alfetta et meme les 75, c'est a dire pendant pres de 40 ans.
belle longevité pour des moteurs reputés peu fiables par les ceusses qui n'y connaissent rien. ce moteur là, meme a l'epoque il tenait allegrement les 200 000 si entretenu avant de perdre un peu de compression. ensuite? ben on decullasse en moins d'une heure, on demonte, on refait, et c'est reparti pour 200 000.......
Le vrai probleme, c'etait la rouille, comme toute les voitures de l'epoque d'ailleurs, BeuhMeuh compris. ça se suicidait a la rouille.... :-)
Pour les alfa actuelles, il suffit de voir les annonces en occasion, et de les analyser un peu, de regarder les kilometrages...quand on voit le n ombre de 156 fortement kilometrées qui apparament roulent tout les jours, c'est plutot rassurant. le seul bemol, ce serait egalement le nombre de 1.8 TS avec moteur HS, mais là, ça sent la negligeance sur la distri.....

Exact, si tu croises un TS mort, c'est 9 fois sur 10 à cause de négligences sur la courroie

Des kéké qui cassent les Alfa .... n'importe quoi ....  
 
http://www.youtube.com/watch?gl=FR [...] re=related
 
 
 

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

voila voila Enzo...parfaite illustration de mes propos.......arf!

Il reste quand même qu'on n'achète pas une Alfa par hasard ou par curiosité, mais par goût de la belle auto ou des beaux moteur (dans le sens noble du mot moteur).  
Il est cependant un fait que personne ne peux nier : Si les moteurs Alfa sont fiables (fragiles, mais fiable, comme n'importe quel moteur italien), l'électronique est de plus en plus présente dans les voitures et le multiplexage est le point noir de n'importe quelle marque. Ce n'est pas le moteur qui as des faiblesse, mais toute l'électronique qui va autour.
Il suffit de regarder sur le forum : les 3/4 des soucis sur Alfa (pour ne parler que de cette marque) est liée à l'électronique, aux capteurs de tous bords qui ont une incidence directe sur la bonne marche du moteur.
après, dire que la faiblesse des Alfa c'est le marché de la seconde main, si j'ai bien compris, je ne vois par en quoi ça change la fiabilité d'une auto. Il n'y a pas que des bourrins qui vont acheter une alfa de seconde main, ce serait réducteur que de dire ça. Des gens qui font n'importe quoi, il y en a n'importe où, de n'importe quel âge, avec n'importe quelle voiture de n'importe quelle marque. A ce moment là, moi qui prône la conduite zen (je pense en avoir maintes fois démontré mon point de vue sur le sujet sur ce forum), je serais un bourrin, simplement parce que j'ai acheté ma petite Alfa en seconde main...
 
Non, franchement, je ne fais vraiment pas le rapprochement entre la fiabilité et la seconde ou troisième main. Là, electronslibres, il faut que tu m'éclaires sur le sujet...

je n'ai pas dit qu'un acheteur de seconde main était forcement un bourrin, je dis que la forte décote de ces voitures, et ceci depuis des decennies, en font une cible pour les bourrins, c'est très différent.
Ils font n'importe quoi a froid avec, les cassent et après vont dire que c'est pas fiable..ceci dit, tu as raison de dire que c'est vrai pour n'importe quelle auto un peu sportive ou dont la mecanique ne transige pas avec l'entretien (cf, les jag XJ qu'on pouvait trouver a un moment pour a peine 4000€ tombées dans des mains peu scrupuleuse...)
ceux qui ont connus la periode alfasud, GTV premieres series (alfetta avec la boite accollée au pont à l'arriere) doivent voir ce que je veux dire.......

Certes, on ne vient pas a alfa par hazard, parfois, c'est par gout, mais je ne crois pas que ce soit le cas de tout les acheteurs, surtout en occasion....tu dis que les moteurs italiens sont fragiles, moi je dis qu'ils exigent des precautions d'utilisation et d'entretien que n'ont pas forcemment d'autres moteurs, or le type qui s'achete une alfa uniqument parceque c'est une voiture a tendance sportive "à pas cher" qui rentre dans son budget, va pas forcemment prendre lesdites precautions...
C'était le sens de mes propos.

Ce genre d'individu dont tu parles, va certainement plus se tourner vers des petites GTI tout aussi sportives, mais plus connues que l'on peut trouver encore moins cher qu'une Alfa.
Je continue à dire qu'on n'achète pas une Alfa par hasard : Il faut soit connaître la marque, soit savoir faire la part des choses et faire le tri dans les "on dit".
 
Quand j'ai passé mon permis il y a presque 20 ans, on m'aurait demandé ce que je voulais comme voiture sportive, j'aurai dit un GTT ou une 205 GTI, voire une Fiesta XSI... Je n'aurai jamais pensé à acheter une Alfa, une Alfasud Ti ou un Sprint... Simplement parce qu'à l'époque je ne connaissait alfa que comme n'importe quelle voiture italienne : un bout de tôle rouillant qui fait du bruit.
 
Voilà, ce n'est que mon avis d'Alfiste

Hummm je ne serais pas aussi catégorique sur le fait que ce ne sont que des personnes qui connaissent ou aiment Alfa qui en achètent.  
J'ai déjà vu des racailles rouler en Alfa Q4 comme des fous dans la cité et avec la musique à fond.  
Mon ex 164 V6 qui était une toutes options été vendu à mon cousin pour une bouchée de pain. Lui l'a même l'a revendu quelques années plus tard pour X raisons à une racaille d'une cité, qui a fait le fou avec et qui a terminé brulé        (quand j'y pense je suis dégouté)  
Et j'en vois de plus de jeunes rouler en alfa dans les citées
 

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Comparativement, combien roulent en Golf, BMW ou Audi ? Les autres roulent avec des petites bombinettes des années 90. Les Alfa, c'est super marginal.
Bon, là on s'égare du sujet de base.
Pour recadrer, je dirais qu'une alfa n'est pas moins fiable qu'une autre voiture de même époque qu'elle.

Un peu d'huile sur le feu: mon garagiste fait les dépannages sur route express, il me dit toujours: "heureusement qu'il y a les Renault pour me faire gagner un peu d'argent..."

Bonjour, je possède une 147 JTD 115 de janvier 2002, j'affiche 50000 km, je n'ai pas eu le moindre problème avec, d'ailleurs ce moteur 1.9 JTD est une merveille avec ces reprises, sa souplesse et sa conso de 5.2 l/100 un régal.
Mes pneus en 215/45 17 sont d'origine devant et derrière, devant il arrive au bout, mais ils ont fait 50000 km rien à redire!
Seul point noir l'entretien, je viens de faire la distribution et la vidange des 50000 facture 988 euros!!
Je ne suis pas près de changer de voiture, j'aime trop ma 147 toutes options!!
Voili, voila!!!
 

 
 

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Perso, dans tout ma jeunesse j'ai connu que des 33 et 75 (Et oui quand on est dans un famille italienne avec des cousins fana de mécanique on en vois des Alfas). A mes souvenirs, c'est vrai qu'il y avait énormément de problème de carrosserie et autres malgré que le moteur était d'une puissance incroyable (pourtant j'aime toujours autant la 33). La marque a énormèment souffert de son manque de fiabilité, jusqu'à ce que la 156 débarque! Pour dire, la 156 à relancer et revaloriser Alfa Romeo ! En plus, en 98 il y en avait beaucoup des voitures équiper d'un moteur common rail ??? A part la 156, j'en vois pas d'autres (et j'ai eu une Opel Astra G de 2004 qui venait à peine d'en être équiper ! 6 ans après Alfa quand même). De plus les "common rail" on été vendu à plusieurs marques! Ne connaissant qu'Opel pour en avoir eu une avant, elles sont équiper de moteur FIAT et FIAT c'est Alfa, Lancia, Ferrari et tout le gratin italien de mécanique. Et la 156 a été et est toujours la voiture la plus vendu par Alfa Romeo.
 
Le truc à savoir (et je le ressens vraiment depuis que j'ai ma 156) c'est une voiture à "chouchouter" ! Elle est vraiment italienne    capricieuse, nerveuse, délicate mais elle le rend vraiment bien en te donnant du plaisir ! Jusqu'à maintenant j'ai toujours eu l'impression qu'une voiture était un travail sorti tout droit d'une usine monter par des robots et des ouvriers mais ma 156 j'ai l'impression que c'est un travail d'orfèvre !  
 
De même que je me suis tellement pris de passion pour elle    que je me suis lancer à faire l'entretien de moi même (les p'tits trucs: Vanne EGR, remplacement durite, batterie, ampoule des feux, plaquettes de freins, entretien,...) et ça fait plaisir de passer du temps sous le moteur et ensuite le passer sur la route...bon le désavantages c'est que depuis que la 156 est au garage ma femme me menace de me quitté pour avoir passer + de temps avec ma voiture qu'avec elle.
 

Salut,
J'ai eu plusieurs alfa 33et maintenant je roule en 156 2.4jtd de 1999 elle a au compteur 252000 kms et c'est du vrai bonheur, bon c'est sur j'ai changé tout le train avant c'est à mon avis son plus grand défaut spécifique à alfa car tout le reste c'est à dire débimètre d'air, capteur PMH, poulie Damper, tu retrouves ces problèmes sur les autres marques tel que Audi, Seat, Peugeot, etc;;;
Par contre un vrai bonheur, son merveilleux 5 cylindres, sa conduite enfin une alfa quoi!!
A plus

J'ai parlé un peu vite!!! Je viens de me rendre compte que mon klaxon, ne fonctionne plu, le fusible est bon, si quelqu'un connait la source de la panne!!!  
Quoiqu'il en soit c'est un détail pour une panne, elle reste d'une très grande fiabilité pour moi!!!  
 
   

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bonjour
 

 
Il me semble que la 147 est multiplexée,acheter la revue technique  
 
Ecouter si le relais claque en essayant de klaxoner.
sur la 156, il y a 2 klaxon, surement pareil sur la 147
le contact est peut être hs au niveau du volant : attention à l'air bag en cas de démontage.
 
A +
 

OK merci pour la réponse!!
 

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