Reprise du message précédent :
Pour la reprog du 2.4 Mjet, j'ai eu quasi confirmation que la boite etait la "M40" pour le 2.4 sur 159 et Brera qui supporte 500/550Nm et non  la M32 (limité à 400Nm) montée avec les autres motorisations...
 
Pour ce quiest des V6 Mjet et GTA, le 3.0 Mjet devrait voit le jour au cours du 2e semestre 2007...
Ce moteur aura plusieures versions pour le groupe FIAT entre 240 et 300ch, meme si la version destinée aux 159/Brera devrait atteindre 275ch...
Quant à la GTA, elle pourrait aussi sortir courant le 2e semestre 2007 (pluto la fin) mais debut 2008 semble plus probable meme si on aura des protos presentés soit à Geneve soit à Francfort 2007...
Le moteur sera une evolution du V8 4.2 Ferrari/Maserati qui developpe aujourd'hui 400ch dans la Quattroporte, mais il sera plus puissant dans les GTA, donc, il fera plus de 400ch...

Comment se traduit cette augmentation de couple enorme sur la Brera?
La Brera supporte sans probleme ça ou la transmission integrale est importante pour ça?

 
D'où la question que je t'avais posée
Donc il doit y avoir certains risque à faire une reprog...
 

 
Merci pour ces confirmations
 
Par contre pour la 8C ça sera le même moteur que les versions GTA?

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
Encore un qui parle de TT dans un topic dedié à la Brera...

 
Pas sur le 2.4  puisque la boite peut encaisser +500Nm (officiellement, donc plus en réalité) de couple, et je ne pense pas qu'une simple reprog le fasse monter à plus de 480Nm...
 
Quant à la 8C, le choix du moteur n'est pas sur à 100% entre le V8 4.2 actuel et le tout nouveau 4.7 qui sera aussi monté dans les future Maserati et la 169, les 2 moteurs sont testés...

Il y a un cuir sport en option mais toujours pas disponible, et pour les colories:
 
PASTEL
289 Rouge Alfa
601 Noir
MÉTALLISÉE
203 Bleu Montecarlo
565 Argent Alfa
583 Rouge Rubino
585 Gris Touring
586 Bleu Misano
588 Or
696 Gris Diamant
876 Noir Carbone
 
De ce coté la ca va mais pour les interieurs (alfatex ou cuir):
Noir/gris
Bleu/tabac  
Rouge/beige
 
Ca fait pas lourd, il manque un gris clair selon moi et un cuir naturel.
 

Quelques photos...
 

 

 
Les M32 c'est pas plutôt 400Nm? il me semblait que c'était ça...
 

 
ça va être de la bonne qu'il va y avoir sous le capot... Je vais commencer à épargner... ou alors je fait un crédit sur 1000ans

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Oui, la M32 est officiellement limitée à 400Nm mais la M40 qui equipe seulement les Brera/159 2.4 Mjet est elle limitée à +500Nm (officiellement)...
 
On recapitule, les Brera/159 2.4 Mjet disposent de la boite M40 (+500Nm), tooutes les autres ont la boite M32...

Ah ok je comprend mieux.
 
Ouai je comprend vite, mais il faut m'expliquer longtempts...
 
Bonne nuit tout le monde

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Buona notte...

 
A vrai dire, pour le moment pas de Q4 pour la version 2.4 JTD : ke train avant supporte plutot bien tout ce couple/ Mais si une version V6JTD sort, il est certain que le Q4 sera obligatoire
De toute façon, chez Alfa c'est simple : Q4 pour toutes les nouvelles Alfa de plus de 200cv

Trop agressive... c'est aussi un coup à se la faire voler dans la demie-heure ou pire se faire braquer.

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Casier judiciaire FA  
Tentatives de corruption - Détournement de fonds
Tentatives d'escroquerie - Banni plusieurs fois (injustement)  
Modo : lock nos topics, tu n'auras pas notre liberté de penser!

Le probleme du V6JTD c'est que si il sort forcement en Q4 il risque d'etre tres bien en tenu de route neanmoins, il prendra quelques kilo en plus, encore, mais je suis pas sur qu'il soit si performant que ca.

Avec une hausse de 20cv et le Q4, les perfs seront identiquent que la 200cv traction, je pense

trop genial ce topic forza italia et la brera

L'actuelle Brera 2.4 Mjet fait 1600kg DIN et 200ch, l'evolution du 2.4 fera 220ch et sera dispo en 2 et 4rms avec un poids de 1600kg pour la 2rms et 1730kg (estimation) pour la 4rms...
 
Ce qui donne en rapport poids/puissance :
2.4 200ch -> 8kg/ch
2.4 220ch 2rms -> 7.2kg/ch
2.4 220ch 4rms -> 7.8kg/ch
 
Ce qui donne en perfs au 0à100 :
2.4 200ch -> 8.1/8.2s
2.4 220ch -> 7.3/7.4s (estimé)
2.4 220ch Q4 -> 7.9/8.0s (estimé)
 
Pour ce qui est de la version 3.0 V6 Mjet, elle devrait faire 250 ou 275ch pour un poids DIN estimé de 1790kg et elle sera dipso qu'avec la transmission Q4...
 
Ce qui donne (rapport poids/puissance - 0à100) :
3.0 Mjet 250ch -> 7.1kg/ch - 7.1/7.2s
3.0 Mjet 275ch -> 6.5kg/ch - 6.5/6.6s
 
Voila, j'espere que ca vous eclaire un peu...
 

Une petite surprise...
 
http://alfaspider.preview.fullsix.it/

Pour la V6, il est aussi bon de préciser qu'elle n'existera qu'en boite auto donc encore plus de poids
Merci pour le lien

Aucune info pour pack TI ou nouvelle teinte cuir?

Il faudrait déjà que le pack TI sorte sur la 159

 
Merci pour le site ! Il est vraiment sympa et il y a deja le configurateur
 
Maintenant il y a plus qu'a attendre la vraie    
La notre sera (normalement) une 2.2 Selective Bleu Monte Carlo  

Je continue à trouver ces 'repose-tête' profilés affreux .. ça fait bête tuning, aucune classe ...

Il parait bien plus court que la Brera, est ce le cas?

Comme sur la 911

Non, même taille que la Brera

La seule image du mécanisme de la capote de l'Alfa Spider
 

Dans le configurateur tu vois le fonctionnement du toit

Le site est magnifique par contre

Oui, le site est tres bien fait...
 
Et comme le dit RomainGT3, on le voiy le fonctionnement du toit dans le configurateur...

Exact, malheureusement a vitesses accélérée.

Tirée du configurateur...
 

Pour une fois qu'Alfa fait bien un site

ou peut on se procurer le tréfle sous adhésif triangulaire blanc pour coller sur les ailes de toutes célébres alfa?

Quadrifoglio verde?
 
Désolé je sais pas du tout
 
Par contre il y a pas mal d'alfistes qui le mettent sur leur voiture.
 
Certainement que sur les forums spécialisés alfa tu pourras trouver des renseignements.  
 
www.alfaromeo-online.com

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