Reprise du message précédent :

 
C'est scandaleux.
Vraiment pour engraisser les garages.

J'suis entrain de me demander si, en attendant d'avoir les moyens de m'acheter une 147 GTA, j'vais pas craquer pour une 147 TS 2.0
 
j'ai trouvé quelques annonces assez alléchantes
 
http://www.leboncoin.fr/vi/73820376.htm?ca=8_s  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/73469736.htm?ca=8_s
 
 
z'en pensez quoi??

Oui, mais au moins, le moteur Italien, il avance pas mal et consomme moins...
 
Un tres bon moteur ce TBi, meme Le Moniteur qui n'est pas reputé pour sortir de grosses perfs sur leurs essais ont mesurés la 159 TBi 200ch en 28.7s au 1000m, c'est un temps honorable pour une grosse berline de 200ch, et la Brera doit avoir des perfs similaires.
 
A noter que les meilleures perfs relevées pour le TBi 200ch sont 28.1s au 1000m et 237km/h en pointe...
 
Et pour la conso, ca va de 9.4l à 10.6l sur les essais Italiens.

En attendant, les concessions Alfa n'en ont pas à l'essai, j'ai demandé samedi, rien du tout, ils ne commandent que du JTD

Pareil dans mon 78.
 
Ils m'ont proposé d'aller sur Boulogne Billancourt pour l'essayer sur la Delta en boitoto.

 
Erf, toujours le même combat
 
Il faut savoir qu'avec la tension du marché du VO récent (lié à la crise, les promos sur les voitures neuves, etc.), ça doit pas être évident de revendre les véhicules de démonstration.
 
La demande étant sur les grosses voitures à 99,9% de diesel, c'est clair que c'est un sacré pari d'avoir une essence en démo sur ce segment là.
Je suppose que ça ne doit pas être évident non plus d'essayer une série 3 essence chez BM ou une A4 essence chez Audi . Je ne parle pas d'une 407 essence chez Peugeot...
 
Le constat est différent sur d'autres segments : par exemple, on trouvait assez facilement des 147 essence en démonstration... et plus depuis que le bonus / malus est sorti (presque 200 g de CO2 pour les TS 105 et 120 ). On trouve assez facilement des MiTo essence à essayer (surtout depuis la sortie du MultiAir).
 
Enfin t'as pas de chance, parce que le concessionnaire Alfa de Lyon, il a un Spider 1750 TBi en démonstration !

 
Tu as été à Versailles ?  
Je connais bien le coin pour y avoir vécu, de mémoire c'est le même concessionnaire entre Versailles / Coignières / Boulogne.
 
De la même manière, idéalement il faudrait avoir toute la gamme à l'essai.
Mais dans le cas de la Delta... 1.6 diesel boîte méca et boîte auto, 2.0 Mjet 165 ch, 1.9 Mjet 190 ch sans parle du 1800 200 ch essence boîte auto...
Et également ensuite en essence : 1.4 Tjet 120, 1.4 Tjet 150...
 
Dans le cadre d'un groupe, c'est déjà plus facile, ils décident probablement de ce qu'ils mettent en démonstration les uns en fonction des autres : par exemple la Delta boîte auto sur un site, la 2.0 sur un autre, etc.
Reste à savoir qui s'embourbe la voiture la plus difficile à revendre

Intermap Coignières
 
Le vendeur est d'ailleurs sympa, suffisamment rare chez Alfa pour être signalé.

Oui, je comprends que ce soit dur d'avoir en concession une 159 TBI, mais c'est vachement préjudiciable pour les ventes, car cela résume l'achat de la personne sur des chiffres papiers et pas d'essai ! Pas simple comme situation.

Beaucoup de TBi ici en Suisse comme demo.

 
Je confirme, ici en Angleterre pas mal de Turbo Benzina et en Allemagne aussi il me semble.

Bonjour    
 
Mon paternel souhaite changer de véhicule.
Il a actuellement une alfa GT veloce selective 1.9jtd 150cv.
 
Les critères :
 
Base de 40k€ limite haute
Ligne coupé / sport
Carburant gazoil (beaucoup de kms/an et grande autonomie recherchée)
Puissance 170 - 200cv environ
Modèle fiable et viable
Bonne tenue de route - Virage à plat
Reprise possible de son GT (avantage chez Alfa ?)
Finition au moins aussi bonne que celle de son GT
 
 
Nous pensons de prime abord à ces modèles :
 
Alfa Roméo Brera 2.4jtd 210 cv  
Audi TT S-line 2.0tdi 170cv  
bmw série 3 125d  
 
Mon padre est depuis 6 ans fidèle à Alfa (156, 147 puis GT) et on se demande ce que la Bréra présente de + que les autres ?
 
Finition, prix d'approche, comportement, revente, équipement, conso, souci mécanique...
 
Merci de m'éclairer sur ce modèle que je ne connais pas bcp.

Je pense que la Brera peut entrer dans ses critères
Surtout niveau chassis
il devrait aller les essayer pour s'en faire une idée

La brera entre dans les critères, mais vu les pb de vanne EGR, fap et de soupapes d'échappement cela fait peur...
 
A +

Les problèmes de FAP, ça c'est lié très très souvent à des personnes qui font souvent de la ville Un peu pareil pour la vanne EGR (mais moins quand même)

 
 
Mes parents était dans la même situation que toi, enfin mon père est 4x4 donc il est reparti la même (horreur) base...
Ma mère, elle roule en gt jtd selective, elle était partie pour un coupé le choix se portait sur une serie 1 vite écartée en cause son design...la TT là le design lui plaisait mais moi je suis pas trop fan, donc je lui dissuadé...
 
Au final elle voulait repartir sur un coupé gt jtd 170cv, mais en voyant la brera de près elle a craqué pour un jtd 210cv skyview noire   qu'elle aura en décembre...bravo mamam.
 

Une Brera 2.0 JTDm 170ch pourrait etre un bon choix aussi avec des perfs eagles au GT 150ch et de meilleures reprises.

à ce sujet, quels sont les intérêts et avantage de la mécanique 5 cylindres par rapport au 2.0L ? le bruit + racé ?

C'est simple, le 2.4 JTD, on ne dirait pas un diesel au son, beaucoup moins agricole

Serie 3 =  la plus pratique ET la plus sport/agreable a conduire
TT = tres style, tres fashion/image de beton renforcee (mais pas pour le poids comme la Brera). Interieur digne d'une Bentley.
Brera = prix interessants, gros remises, look tres individuel, l'interieur en TI fait une Ferrari de pauvre (c'est bien ;-) )
 
VW Scirocco = belle ligne, prix interessants, bons moteurs, intereur de qualite.

 
Interieur digne d'une Bentley. euh tu pousses un peu là      
 

Pour moi        
 

 

 
et les sièges        
 

 
 
+1000000000 elle est vraiment magnifique, j'ai eu raison de dissuader ma mère d'opter pour une TT quand on voit les photos de cette brera, certes moins efficace face au chrono mais est-ce cela le plus important ???

De toute façon, on ne peut plus rouler fort aujourd'hui et vu que les personnes qui amènent leurs voitures sur pistes sont très minoritaires, autant rouler dans l'une des plus belles voitures qui soit !

Et justement, la Brera s'apprécie d'autant plus au quotidien et au vitesse légale

On peut dire la meme chose d'une Porsche ou M3.

Ouai sauf que là tout tourne à l'avantage de la Brera dans ce cas, car elle est moins cher que ces voitures là ...

une M3??? mais c'est de la grosse merde!
 
tain je veux bien en entendre des connerie mais une M3... le gros coupé de monsieur tout le monde hyper passe partout en comparraison avec une Maserati Granturismo S, infiniment plus belle, plus luxueuse, et tellement moin banale
 
Ca au moins c'est pas de la voiture de monsieur tout le monde...
 
quoi? bah ouai elle coute deux foi plus cher qu'une M3, mais bon on compare bien la Brera a une M3...
Apres si on doit parler tarif c'est claire que la... avantage a la M3
 
Tout comme si je devais hesiter entre acheter une M3 et une Brera.
 
A ce tarif la je prefere prendre une Brera et une Opel speedster turbo

le 2.0jtd sur la brera n'est-il pas "juste suffisant" ?
 
la brera paraît (paraît je dis bien) pataude... Nan ?

 
Moi on m'a toujours dit que le 2.4 avait la sonorité d'un essence, une belle reprise et une beau couple. mais pas la consommation d'un essence, What Else ?

 
Je voulais juste dire qu tu peut t'amuser comme un fou avec une M3 ou Porsche sans (trop) depasser les limites. Donc de dire que les Alfas ne doivent pas etre sport car on roule tous en papi est faux.

je voulais juste souligner que que la difference de tarif à son importance.
 
En france on roule tous comme des papy. D'ailleur cette année on a encore eu 21 million d'amende (pour 65M d'habitant...)
donc on peut vraiment pu se lacher

En France c'est rien si on compare avec la Suisse. Et j'e conduit des vehicules puissants ici et je m'amuse.
 
Donc c'est un excuse bidon que les Alfas ne sont pas sport parce que de toute facon il est impossible de se faire plaisir avec une voiture sport.

Oui enfin il y a des plaisirs autre que d'appuyer toujours sur le champignon, ça c'est fini maintenant. D'autres plaisirs sont plus d'actualités : avoir une belle voiture, exclusivité, intérieur chaleureux, bon châssis, ... Et ça la Brera sait faire.