Reprise du message précédent :

 
Chassis? La FRS est loin devant avec son LSD et son train avant moin chargee.

Sauf qu'a part sur circuit, l'autobloquant sur la Focus avec ses suspensions McPherson, donne des reaction bizarres et desagreable...
 
La 147 GTA meme si ce n'est pas l'arme ultime sur circuit est quand meme sur des rails, avec un chassis bien plus sophisitiqué. Sur route c'est un regal.

 
La Gta dispose aussi d'un différentiel. Le LSD a mon gout a beaucoup trop d'impact sur le couple moteur et l'ensemble du train est un poil trop ferme. Après chacun jugeras les 2 chassis comme bon lui semble mais pour moi le LSD n'est pas forcément un plus.

 
 
Trop ferme.

J'crois que, sans le vouloir, j'ai mis le bin's dans le topic Brera moi      
 
 
 
La RS3... oui évidemment qu'elle me tente (comme un peu tout le monde non??   ) mais de là à mettre 35000€ dans une voiture... Surtout que ça décote super vite... J'préfère acheter une bonne occasion    
 
Pis je cherche pas l'arme absolue ('fin un peu quand même   )... même si la GTA n'en est pas loin!!        

 
Non la GTA ne possède pas de DGL de sérieu, ceux qui ont le Q2 l'ont ajouter après.
Et pour le chassis, je pense que celui de la FRS est meilleur que celui de la GTA. Pour avoir une GTA meilleure que la FRS, il faut de vrais suspensions et un Q2, là ça commencera à devenir quelque chose de sérieux pour s'attaquer aux petites routes.

Au fait ça me fait penser... y des modèles de GTA avec le Q2 de monté d'origine??

Non jamais, pourtant ça aurait été le meilleur allié de la 147 ...

faut que j'en chope une qui à sa de montée alors!!    

Tu vas galérer un peu, quoi que certaines ont aussi un autoblocant novitex, qui doit être +/- l'équivalent du Q2

Aller, on revient aussi

Sinon, la monte d'un Q2, ca coute dans les 800€, c'est pas hors de prix non plus, mais apres, il faut en avoir l'utilité, si la voiture n'est pas utilisée sur circuit, ca sert à rien, tout comme ca sert a rien aussi sur circuit si on est pas assez bon pilote (et oui, nous ne sommes pas tous des Schumi ou Loeb ) pour aller chercher la seconde sur le temps au tour...
 
Apres, c'est faux de dire que la FRS I a un meilleur chassis, il est bien plus sportif, mais pas meilleur, le chassis de la 147 GTA est le meilleur de part les solutions techniques choisies, sauf qu'il a des reglages GT "confortables".

 
Taliban Alfa... ok... mais la... !!!!!!!!!
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=TZIXQChRLZI

La Focus RS I est meilleure sur piste, mais ca ne veut pas dire qu'elle a un meilleur chassis dans l'absolu !
 
La Focus a un chassis taillé pour la piste, mais elle a un chassis bas de gamme, juste avec des reglages aux petits oignons pour la piste.
Donc, elle se debrouille comme un charme sur piste, mais avec des reactions desagreables sur le train avant avec le DGL, à cause d'un chassis peu sophistiqué...
 
La 147 GTA a un chassis tres sophisitiqué, à quadrilateres hauts à l'avant, mais son chassis est reglé "confort", mais ca reste un rail sur route, et elle est tres confortable pour une "sportive". Et avec le Q2, elle peut meme titiller les plus sportives sur circuit, et grace à son chassis plus perfectionné, il n'y a pas de reactions trop desagreables, du train avant, avec le Q2.

La suspension de la Focus de base est deja tres, tres sophistiquee.

 
 
Simple . . comparerun chassi Focus 1 normal . . et un chassis de Focus RS 1 .. ormis la suspension et le carrossage de modifier ? Et le diff. c'est quasi identique.

Petite question . . quelqu'un aurait il déja éssayer la Brera 1750 TBI 200ch ?

Ya que des diesels en stoK me di le Mr de la concéssion Alfa et que 90% des gens achete une voiture sans l'éssayer  

Si vous voulez, il y a des essais Alfa partout en France toute l'année.
 
Il faut s'inscrire ici :
http://www.alfatestdrivetour.com/

Vu aujourd'hui au salon de Lyon une superbe Brera avec un gris mat ? intérieur avec des garnitures carbone, vraiment superbe, quand j'ai demandé à ouvrir le coffre on m'a dit que c'était pas possible et quand enfin j'ai voulu de la doc, ben, on en a pas, c'est la crise monsieur    
 
 

C'est une série limité cette version (500 ou 800 exemplaires je sais plus trop), donc je doute qu'une doc soit sortie pour elle

 
Vi, me souviens plus du nom mais pour la doc ils n'en avaient aucune because économies, "on prend votre nom/adresse et on vous l'envoie"
 
 

En même temps, il y a tellement de gaspillages de brochures
 
http://news.caradisiac.com/Alfa-Br [...] rigine-282

 
Les docs, c'était déjà pareil au Mondial  
C'est fini le temps de la collection de docs

Première présentation au salon de Lyon pour cette Alfa, et bé, quel honneur    pourtant c'est pas vraiment le salon du siècle, Audi, par ex, n'est même pas là. Pour en revenir à cette auto, l'intérieur est vraiment chouette, le contraste entre le noir du carbone et les surpiqures rouges notamment.

C'est "juste" une serie limitée "Italian Independent" (900ex) la Brera Gris mat.

La voila . . très belle et encore plus agressive je trouve
 

Ouais, mais grise.

et 185ch pour la modele de base.

185cv suffisent amplement à rouler tous les jours faut arrêter un peu là ...

C''est un gris mat ?  
 
Edit, c'est bon j'ai la réponse à ma question lol

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Ce que disent les gens avec les voitures avec puissance d'une Lada. Moi, j'ai 400ch et je ne trouve pas ca excessive. 185ch dans une Brera lourde... c'est que pour frimer alors. Ils auraient pu mettre le 1.8T.

 
avoir 400cv ça c'est bien pour se rendre à la boulangerie   moi sur la mienne j'en ai 800 cv  

Ce qu'il faut pas lire, maintenant 185cv c'est d'un banal
Pour 99% des français c'est largement suffisant, en plus on en peut plus rouler librement, alors autant cruser avec une petite réserve de puissance et dans une SUPEBRE voiture !

 
+1

Bien vu Alfiste16  
Autant se faire plaisir sans les risques et la Brera méme a l'arrét c'est déja un plaisir...a regarder

Sympa ce gris mat !!! Ca change un peu des noirs et gris clair !!  
 
L'association couleur carosserie et jantes lui va très bien je trouve, d'autant plus qu'ils ont d'origine peints les étriers en rouge...