Reprise du message précédent :

 
La Rhodius est aussi "exclusive".  

 
La MiTo est une GPunto donc plutot competition avec la Polo.

 
Alors... explique comment Brera est superieur? Elles est plus chere, moins puissante, pas de DSG, beaucoup moins pratique... Comment ca se fait que cette diva... meme en temps d'argent facile etait un echec commerciale totale. Ou elle est superieur? Mois je crois que l'empereur est nue.

 
C'est que dalle pour un tel moteur  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
VW c'est pas peuple, mais plutot people.

Ca n'a rien a voir, ce n'est pas la meme categorie, c'est comme si tu compares une Golf a une 159...
 
La MiTo aussi est de categorie "inferieure" à la Scirocco, mais c'est elle la seule rivale de la Scirocco chez Alfa, aussi parce que les citadines ce sont beaucoup rapprochées des compactes en terme de taille, d'agrement et de confort...
La MiTo est plus un "coupé" qu'une citadine pure, meme si sa robe se rapproche fortement d'une citadine 3p, tout comme la Scirocco a clairement une carrosserie de compacte 3p et non pas de coupé compact...
 
Une des rivales de la Scirocco est a VW ce que la Kia Pro Cee'd (ne pas confondre avec la Cee'd) est à Kia.

Biensur ! En France et en Italie en tous cas...
 
France 5 mois 2009 :
MiTo : 2.700,  
Scirocco : 2.200,
 
Italie 6mois 2009 :
MiTo : 16.500,
Scirocco : 1.500,
 
Allemagne 5 mois 2009 :
MiTo : 3.300,
Scirocco : 6.800...

La sirocco a comme concurent réel la mégane coupé  entre autre , car il s'agit simplement d'une golf 3portes avec un effort sur le style!
 
La Brera a comme concurent la TT pour l'esprit coupé 2+2  et le "standing"  

 
Tu bosse pour Fiat, ok. Mais la il faut arreter de fumer. Regarde le journal EVO. MiTo est une supermini, Iroc et Brera sont des coupe dans la meme categorie. La Brera c'est la "TT" Alfa et la Scirocco c'est la "TT" de VW. Les trois vise plus ou moins la meme clientele, celle des jeunes professionels aisee (yuppies). Sauf que la Brera peine a faire concurrence a la VW, oublie la TT.

 
Et Seat Ibiza se vend mieux que la Mito.
 
La MiTo est beaucoup moin chere que la Iroc. En Italie tu peut acheter la version 78ch qui coute rien. Les Allemandes sont tres cheres la bas.

 
et la tata nano se vend encore mieux  

 
En passant, j'ai vu que tu possédais une Audi B7 RS4 , tu aurais un lien d'un topic de présentation de la voiture ou des photos de ton auto, car je trouve ce modèle vraiment pas mal du tout  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
J'ai une Maserati maintenant, la RS4 je conduit de temps en temps.

 
ta compris la logique de Italian-driver.

Non, il a compris ta logique...

Deja, la Brera concurrente de la TT, c'est n'importe quoi...
 
Il n'y a pas de concurrente de la TT chez Alfa pour l'instant, la brera est concurrente de l'A5 chez Audi, et il n'y a pas d'equivalent chez VW !

 
Tu as des photos de ces de beaux bolides. En plus j'adore les Maserati  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Cote marketing je te donne ZERO. La A5 est une A4 2 portes essentiellement. Des vraies places arrieres, gros coffre, des gros moteurs en haut de gamme. La TT et la Brera sont les deux, petit coupe "Style". J'ai JAMAIS vu une comparaison Brera/A5, c'est toujours Brera/TT.

Pour l'Audi pas besoin de poster les photos mais la Maserati tu peux  

 
Voila
 
http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0

 
Que deux photos de la Maserati ?    Tu en as pas d'autres ?

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Oui, mais de mauvaise qualite.

Brera/TT car ca arrange beaucoup de monde, la Brera est une 159 2p, exactement ce qu'est l'A5 à l'A4, et c'est pas parce que l'A5 est plus ahbitable que la Brera qu'elle ne sont pas concurrentes...
A ce moment là, si on juge par l'habitabilité, la Lancia Delta est concurrente de l'Audi A8...
 
Bref, tout ca pour dire que TT et Brera ou Scirocco et Brera, ca n'a rien à voir, d'ailleurs, si les rumeurs de surprise pour le 100e anniversaire d'Alfa sont vraies, on verra bientot la vraie concurrente Alfa des TT et Z4, et vous verrez que ca n'a rien à voir avec une Brera, comme une TT n'a rien a voir avec une A5, et comme une Z4 n'a rien à voir avec une Serie 3 Coupé e92...
 
Et la Scirocco n'a rien à voir avec un TT non plus, la Scirocco joue dans la cour comme deja dit justement, des Kia Pro Cee'd, Megane Coupé...

Ouiaaaaiii, on espere que les 100and Alfa ne vont pas etre comme 100ans Lanica, une monospace avec des nouveau stickers.

 
La GT est plutot une 159 coupe (meme avec le chassis 147/156).

 
Pas grave ! Mets quand même. Mieux vaut des photos de mauvaises qualités que rien du tout, n'est-ce pas !?  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

 
Ci tu veut dire que tu ne me croit pas, il y a un membre de forum VW qui est montee 2 fois avec moi. Moi je prefere conduire une voiture... pas prendre des photos.    

 
Bien entendu, cela va de soit. Prendre des photos c'est tellement long à faire et tellement inutile, surtout quand on a deux belles autos comme les tiennes.  

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Je ne sais pas si les avis de chacun sur une possible comparaison Brera / TT sont crédibles dans le sens où ils ont été testés sur le terrain mais je me permet de vous donner le mien. J'ai été propriétaire d'un Brera et je suis monté dans un TT phase 2
 
Pour moi, le Brera et le TT, bien que dans des budgets très proches et sur un créneau presque similaire, sont des auos à philosophie complétement différente.
 
L'Audi TT, sans rien retiré à ses qualités indéniable, est une pure sportive avec une position de conduite sport idéale mais deux places arrières inexistantes, un coffre équivalent à une boîte à gant, et un confort raide.
 
Le Brera a une position de conduite moins sportive (on sent les gênes de la 159), des places arrières étriquées mais exploitables mais surtout un vrai coffre et des sièges très agréables (MY2008).  
 
 
Côté agrément de conduite, le TT dépote grave sur le bîtume pendant que le Brera sans pour autant rougir du Brera passe les rapports à son rythme.
 
Je ne pense pas que le but d'Alfa était de faire du Brera une grande sportive malgrè son look trapu et justement très sportif. Cela reste pour moi un coupé typé grande routière; ce n'est pas le genre de joujou qu'on traine sur un circuit donc arrêtons les comparatifs avec l'Audi TT qui a aussi toutes ses qualités.
 
A la limite je placerais bien le Brera entre ... un TT et une Audi A5.
 
 
 
 

Non !  
 
La GT est une 147 coupé, ca concurrente en terme de taile de categorie et de volume est clairement la Serie1 compact, bien que le GT commence à accuser le poids des ans.
 
Il n'y a pas vraiment de concurrente de la GT chez Audi, a moins que pour toi, les Serie1 Coupé et A5 soient concurrentes...

 
c'est beau de rêver...  

 
T'a que lui demander. Son nom est Tartiflette Power.

Tu es son multi, ouai c'est cool !!!

 
Rien que son pseudo ne m'insipre pas la confiance.    
 
Tu sais, j'en ai vu des mecs sur FA disant possèder des voitures de rêves et quand ont leur demandaient des photos, ils trouvaient toutes les excuses du monde . Mon apn est en panne, j'ai plus de piles, la voiture est en révision, mon père l'a pris pour partir en vacence , ou encore je prefere conduire une voiture... pas prendre des photos etc.  
 
Et c'est pas en disant demande à duchnock car il était avec moi, lui l'a voiture il l'a vu que tu vas me convaincre que tu possèdes ces deux autos. Mais si tu veux me faire fermer ma gueule, le meilleur moyen tu vas dans ta voiture, et tu écris sur un bout de papier " F.A 17 juillet 2009" avec l'heure et tu prends une photos des tes voitures.  
 
 

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= Le monde entier se régale grâce aux Italiens =

Trés bonne idée.

 
+1 , meme si c'est facile  de louer une voiture et y en a qui sont pret a tout pour faire croire qu'il mene une vie de luxe .