Reprise du message précédent :
et honda sortait en 1999, 240ch de son 2L atmos a coté, pourtant on doit pas en deduire que tout le reste c'est de la merde.
un moteur c'est plus qu'une puissance max pour une cylindré

Je doute que le nouveau 1.8T sera plus qu'un bon moteur turbo dans la moyenne.

 
Merci Pierre je suis rassuré d'avoir fait le bon choix. Je l'ai seulement acheté d'occasion car neuf j'avais pas les moyens  
Bon elle est quand même garantie 1 an car je l'ai acheté dans un garage.  C'est rassurant.
 
Gigimat
 

Pas besoin de garantie pour les alfa.....y a jamais de souci avec  
 
Sinon, c'est vrai que j'ai failli prendre une brera jtd mais neuve et aprés qqs aléas j'ai craqué pour le V6 en occassion car la il est trés raissonable a l'achat

J'ai trouvé une Brera d'occas jtd Skyview pour 20000 euros 36000 kms.  Ca parait correct surtout avec la garantie, vidange et révision faites  

Tu arretes de dire des betises Russian...
 
Il y aura des versions jusqu'à 270ch du 1750 Alfa...  
200ch, c'est la version de 2e niveau et il y aura aussi une version 170ch.
 
Audi aujourd'hui sort 122ch de son 1.8 TFSI de base, à 4.000trs...
Est-ce encore un moteur essence...
Aujourd'hui Audi propose des pussance de 122 à 160ch en 1.8, extroadinaire comme performance !
Alfa offrira d'ici peu des puissance de 170 à 240ch pour commencer avec son 1.750 (plus petit que le 1.8 Audi), et arrivera jusqu'a 270ch !
C'est sur, Audi sont largement superieurs à Alfa !
Ah mais ce ne serait pas plutot l'inverse...
 
Le 1750 Alfa offre de meilleurs perfs et des chiffres plus flatteurs que l'actuel 2.0 TSI qui part de 180ch et arrive à 272ch.
La version 200ch Alfa est concurrente de la version 180ch Audi.
 
Et sur les premiers tests, le 1750 TBi se montre tres performant avec des reprises canons, et une Vmax de pres de 240km/h mesurée (Alfa annonce 235).
Et la conso sur les mags ou il est testé sont inferieures aux consos du 2.0 TSI sur les Scirroco ou A3 pourtant plus legeres...
 
Apres, si on remonte dans le temps, le 1.8 225ch d'Audi n'a vraiment rien d'extraordinaire... Lancia sortait deja 215ch d'un 2.0 en 1993, Alfa sortait 230ch d'un 2.0 atmo dans les années 70 avec la 33 Stradale, etc...

Mais t'as pas compris Odi c'est plusssssssss mieux  

Je pense que cela est une bonne chose
Une nouvelle motorisation qui semble sympa, faut voir avec les tests.

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La passion avant la raison...

 
On verra... pour le moment on a 200ch.

Le 240cv est acquis aussi avec la mito GTA, Alfa a communiqué dessus.

Et le nouveau bloc fonte 2L de VW sort 211 ch.

De plus :
De 1, c'est pas 1.8 mais 1750.

De 2, la puissance max du moteur est de 240 ch pour la Mito GTA.

En te lisant on pourrait presque croire qu'une 335i c'est de la merde parce qu'elle ne sort que 306 ch d'un 3l bi turbo.

Et ce 1 750 ira même jusqu'à 270 CV sur la Milano  

 
Je sais et c'est déjà bien

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La passion avant la raison...

 
Evidement que c'est bien... mais c'est pas le moteur pour creer autant de discussions.

Tout est relatif après
 
Ce n'est pas car cela n'est pas du 300ch qu'il ne faut pas en parlez, je pense que cela peut intéressé pas mal de monde, enfin peut-être.
 
Il est vrai qu'il égale le 2.4, mais après tu peut pas comparer, mais c'est sûr que parlez de la Brera S peut-être plus intéressant en règle général.

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La passion avant la raison...

Disons qu'Audi pour le moment a 120 et 160ch d'un moteur similaire...

 
C'est parce qu'il ont le 2.0 litres qui est le moteur 4cylT principale.

Il y a toujours une bonne raison pour dénigrer ce que fait Alfa.
Mais tu ne m'as toujours pas répondu, pourquoi viens tu toujours trainer ici si cette marque fait tant de choses sans intérêt ?
Tu es maso ou juste un gros troll ?

J'ai eu une Alfa moi.

J'ai eu une Alfa moi.
 
 
 
 
moi j'ai eu une ferrari , une rolls , un vaisseau spatial etc ......................

 
Oui monsieur, une GT 2.0 Rosso/Crema. Mais je roule toujours Italien ;-)

On revient au sujet la aussi car on est aussi en hs ici aussi, sinon je ferrai le menage.

dans ce cas tu dois comprendre pourquoi on apprecie autant ses voitures, et pourquoi ca enerve certain d'entendre de petie pique d'ironie, meme si elles ne sont pas la pour faire polemique.
 
J'aime bien cette marque (avec Lancia meme si il n'en reste plus grand chose) car j'y vois quelque chose de different. Certe leur voiture on de plus ou moin petit defaut, mais je trouve que dans les marque de voiture "abordable" c'est la derniere qui m'inspire passion.
 
Depuis que les japonais refuse de sortir de nouvelle vrais sportive, et depuis que les francaise ne cherche plus qu'a faire le concours de celui qui sortira le monospace le plus debile.
Ca fait du bien de voir une marque qui cherche avant tout a plaire en faisant des voiture qui ont du charme.
 
D'ailleur c'est pour ca que je pardonne tant a la Brera qui a de gros defaut! Car cette voiture a été dessiné pour etre belle et plaire, et ca ca vaut pour tout les petit defaut qu'elle se trimbale.
 
J'ai une toyota MRS, je sais ce que c'est que pardonner a une voiture car on l'apprecie
 
j'aime bien aussi les allemande, Audi BMW (moin mercedes et pas opel ni VW) meme les Volvo.
Mais ses voiture ont, je trouve, perdu de leur charmes. Il y a parfois un trait de genie (Z3, premiere TT, A5...) mais il leur manque de plus en plus leur ame je trouve. Ca en fait pas moin d'exelente voiture! Mais avec le temp elles se sont fait rattrapé sur certain point, elle cultive toujour un tarif parfoi trop elitiste, et elle devienne banale.
Trop simple, ou trop souvent immité?
 
Par contre mercedes faut qu'ils fassent vraiment quelque chose, car meme els nouveau modele ne me font plus du tout rever

 
De gros défauts...........elle en a 1/2, comme toutes les voitures mais c'est tout    
 
C'est vrai sur ce point...mais pas que Personnellement c'est à cela que j'attache le plus d'importance, le design intérieur, extérieur, qualité de la voiture, matériaux....les perfs il en faut c'est normal mais c'est pas le critère numéro 1...y a un minimum, mais bon après que tu est 200ch ou 300ch...cela se ressens c'est sûr, mais pour moi c'est pas plus important que cela.

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La passion avant la raison...

Bon... quand une 5 porte class Golf de BMW (130i) est beaucoup plus sport qu'un coupe sport Italien... c'est grave, tres grave.

 
C'est dingue, on me l'a dit y a pas longtemps, on m'a proposer une course face à une r32 pour me le prouver    
 
Sérieusement la puissance est déjà sympa...bien évidemment cela pourrait être plus, mais si tu regarde le v6 fait quand même 265ch ce qui est déjà bien. Après bon le diesel se débrouille pas trop mal non plus, mais il est vrai que si le 2.2 avait la même puissance que le 2.4 cela serait top, mais la consommation serait encore augmenter...elle est déjà assez conséquente, après si elle avait été "mieux travailler" afin de limiter cet abus de conso...Mais moi cela ne me dérange pas en tout cas.  

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La passion avant la raison...

 
Tu parle d'une golf et d'une 130i? Car dans ce que tu a écrit on pourrait penser que tu ne parle que d'une...

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La passion avant la raison...

 
bah ch'ai pas... au pire on prendra la 147 GTA qui malgres son age doit sortir a peu pres les meme perf (et avec 25ch de moin)
j'ai d'ailleur hate de voir ce que donnera la Clio d'alfa face a cette BMW    qui malgeres son petit segment ce vend au tarif de base de 36500€ (hors malus)...
pi a ce tarif la t'as rien dedans... on va dire qu'avec les option tu tapes direct 40000€
 
la c'est sur que si pour le prix d'un grand coupé italien t'as une sorte de grosse megane moche qui torche...
 
pi bon y'a plein de petite voiture qui torche des plus grosses, tiens turc tout con, la 147GTA etait plus performante que la 156 (de peu mais bon)

et ja rajouterais que pour moin cher, et bieeeeeeeeeeeeeeen plus classe (meme si elle a etait stoppé en neuve sur ce moteur)
t'avais l'Alfa GT 3L V6 qui au passage coutais moin cher que la BMW

 
Golf class - veut dire dimension plutot, astra/A3/Golf/serie 1/Focus
 
 
P.S. Future Maseratiste? Quelle modelle?

 
3.2L et plus chere que la 130i (en Suisse). Plus produite (version V6).

en france la 3L2 etait a son dernier tarif vendu neuve à 35600€ soit 900 de moin que la BMW (la 3L etait moin cher mais j'ai plus les tarif)
 
Et ca reste en coupé GT face a une compact, le tarif de l'alfa se defend plus.

Si on compare la 130i et la GTA, le prix était à l'avantage de la GTA surtout s'il fallait les mettre à équipement équivalent

la 147 GTA j'ai pas du tout souvenir de a combien elle etait vendu.
 
je me rappele jsute que tout jeune permis avec ma Fiat uno j'avais haluciné sur une connaissance (traduction un pote que j'aimais pas ) qui s'en etait acheté une d'occaz
 
enfin bon le budget voiture de l'epoque etait entre 1500 et 3000€

35000€ neuve

1500€ moin cher que la grosse megane moche de BMW
 
mais bon elle torche la Brera donc il faut A TOUT PRIX acheté la BMW
 
tiens elle se fait pas depouillé par la ford focus RS? donc faut acheter la ford focus RS!
ah non elle se fait deposé par une opel speedster turbo!
 
faut acheteur la speedster! ca c'est un vrais coupé luxueux!
 
ah non y'a rien dedans...
 
Mon collegue il a une Volvo V70 car il a plein de gosse, mais i ls'est fait depouillé par un Zafira OPC, donc il a acheté un Zafira! en tassant bien ses gosses ils rentrent, et il a fait piqué son chien.
Mais hier il s'est fait torché par une 106 S16, donc il commence à se dire qu'a 10 et 12 ans ses gosses peuvent suivre a velo...
 
bon bah en gros les perf c'est vraiment tout ce qui compte dans une voiture ou non?
Y'a peut etre d'autre qualité?
Comme par exemple ne pas rouler dans uen grosse voiture aussi banal que moche
toute facon vue els budget si tu cherche des perfs, oublie toute les grosse tetone ou tite italienne.
tu prend tes 25 30Keuro et tu va t'acheter d'occaz une lotus Elise 111R ou Speedster turbo et tu atomisera 99% de ce qui roule (Porsche 911, Aston Martin et grosse mercos AMG inclue)
pi une bonne partie de ce qui roule sur deux roues aussi (bon faut des virage )
 
moralité, j'en ai rien, mais alors rieeeeeeeeeeeeeeen a branler que la Brera ce fasse deposé par une BMW
j'assume parfaitement la taille de mon sexe