Reprise du message précédent :
De quel moteur exactement il s'agit ? un 2.8 ou 3.6 V6 non ?
Normalement non, fini les moteurs holden sur les Alfa

 
A priori les accords entre Opel et Fiat sont finis donc il n'y aura plus de moteur Holden dans les Alfa.

2.8T de 325 ch

Donc il s'agit bien du 2.8 V6 Holden, c'est le petit frère du 3.2 de la Brera, à une époque il était prévu dans la gamme

 
Et bonjour moteurs Chrysler.

 
Il a quand même été largement retravaillé depuis la vectra OPC    
 
Certaines sources parlent d'un bi turbo, mais c'est un peu flou.

http://www.pioneer.ch/chf/products [...] index.html
 
 

 
http://www.toppreise.ch/index.php?a=141395

 
 
On y est pas encore.
On parle d'un rapprochement qui pourrait aider à distribuer Alfa aux States.
Je pense que Fiat a plus à apporter à Chrysler que l'inverse. Non ?
Les moteurs FIAT sont tout de même plus sobre que les CHRYSLER.

Fiat n'a pas de V6 qui sont essentiels pour les USA. Chrysler vient d'annoncer une nouvelle famille de V6 plus sobre et plus puissant (pour un V6 US). Donc 90% sur que les prochain V6 Alfa seront Chrysler.
 
Donnees techniques
 
http://www.allpar.com/mopar/phoenix-engines.html
 
Sa parle de fait qu'il vont aller dans les prochaines alfas.
 
http://www.autoblog.com/2009/04/13 [...] tastar-v6/
 
 
Donc, les moteurs ne sont pas mauvais... pour un constructeur "democratique" mais pour une voiture de luxe... c'est pas top.

Attendons de voir, rien d'officiel là dedans, surtout si de l'autre coté le V6 interne est au stade final de son développement.

 
Je pense qu'il, n'ont meme pas commencee.

Pourtant le nouveau V6 ça fait un moment qu'on en entend parler

Tout le monde disait que le multiair c'était du pipo finalement non, donc attendons pour le V6.

 
Rumeurs, rien de plus. Comme le 3.0V6 diesel. Enfin oui il existe comme prototype, mais ca fait 2 ans qu'il devrait etre au catalogue...

Mais le diesel était en partenariat avec GM non ?

Peut importe, il est ou? La meme endroit que les V6 essence Fiat. Donc comme j'ai dit, 90% de chance de voir les "beaux" moteur Chrysler dans la Giulia et Milano.

Même pas faire un V6 avec les marques du groupe et l'orientation voulue HDG, c'est la loose.
 
Bien beau de faire une 8C.
 
Si Ferrari sortait sa Dino V6 suralimenté, ça réglerait ce problème.

Euh, juste comme ca...
 
Pour sortir un V6, que ce soit essence ou Diesel, il faut la gamme pour le monter dedans non ?
 
Ils ne vont pas mettre un V6 Turbo et encore moins un 3.0 JTDm dans la MiTo ou la 147...
Et la 159 est en "fin de vie" et ca ne servirait à rien de dépenser beaucoup d'argent pour monter les V6 dedans.
 
Les nouveau V6 Italiens essence et Diesel arriveront avec la remplacente de la 159 pas avant fin 2011, mais je pense plus à mi-2012.
 
Les V6 Chrysler n'arriveront pas sur le marché avant debut 2011 aussi, ils viennent d'etre presentés car Chrysler voulait montrer qu'ils ne sont pas "mort". Mais la Jeep Grand Cherokee qui vient d'etre presenté ne sera pas en vente avant fin 2010/debut 2011...
 
Et les V6 CHrysler sont beaucoup moins aboutis que les futurs V6 Italiens, que ce soit en puissance ou consommation/emissions.

Ouais enfin quand on voit les évolutions faites pour les JTD (et y compris le 2.4 alors qu'y a pas + de modèles le proposant, voire moins puisque la GT n'y a pas droit), c'est juste une question de priorités hein.
 
Et quand on voit les ventes, on voit que ce choix n'a pas été judicieux.
 
Le tout diesel n'est pas valable pour toutes les marques.

Oui, mais le 2.4 existe depuis 1997, et sa base date meme de 1994 sur la Kappa 2.4 TD 124ch.
 
Les 2.6 V6 Turbo et 2.9/3.0 JTDm sont de tous nouveaux moteurs qui ne sont pas encore prets de toutes facons, et en plus, il n'y a pas de voiture pour les mettre dedans donc...

Les mises à jour doivent quand même être un minimum couteuses : 175, 185, 200, 210

Y a 2 modèles qui proposent ce moteur seulement désormais pour les évolutions 200 et 210 (faites en peu de temps en +)

Et si tu rajoutes à ça le 1.9 qui passe à 2l et dans le même temps tu vends des moteurs Holden, faut pas s'étonner que les clients partent.

Je ne pense pas que les mises à jour soient couteuses, en dehors du passage du 2.4 de 140cv à 150cv (multijet) après, c'est juste des retouches sur le turbo et la carto

Le 175ch a ajouté une culasse 20 soupapes, collecteur d'admission avec SWIRL ...
C'est autrement plus couteux qu'un passe de l'unijet au multijet qui se résume à un soft plus évolué.
L'adpatation au FAP a aussi nécessité pas mal de modifs, les 200/210ch ont aussi un turbo plus gros que les 175/185.

bon le site Alfa n'est pas a jour, mais les mandataire proposent tous la Brera et la Spider en 1750TBi
Personne a d'info sur une eventuel adaptation de la boite selespeed sur ce moteur?

Le 1.8 TBI, sera quoi comme type de moteur?  
 

 
Cela serait la moindre des choses    
La première fois que j'ai entendue cela j'ai été choquer!

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La passion avant la raison...

Tiens petite anecdote, cela fait maintenant dans les 2/3 semaines déjà, je me promenais à pied, et je pense avoir vu une 8c, mais l'ancienne pas l'actuelle je n'étais pas trop proche, je ne l'ais pas trop vu car elle à vite filer mais je suis à 98% sûr que c'était elle, elle était d'un magnifique rouge et avait un bruit des plus démoniaque!   C'est à ce moment qu'on se rend vraiment compte que ce sont de magnifique mécanique, les voitures actuelles qui passait en même temps paraissait pour des jouets.  
 
Sinon Alfiste16, ca y est pour la 156 je voulais aller à nouveau sur le topic mais je ne le trouve plus.

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Si tu as vu une des 8C d'époque, tu peux t'estimer heureux, y'en a plus tellement qui roule dans nos rues (y'en a jamais eu beaucoup non plus)
 
Yes, sa remplacente est en route

Oui justement, lorsque je l'ais vu, je suis rester sans voix, et en regardant bien les photos sur internet, j'en suis vraiment sûr, en tout cas je me doute bien qu'elles sont très rare, personnellement c'est ma première    
Dommage que je n'avais pas la voiture.  
 

 
Toute mes félicitations !   Quelque infos sur ton joujou? Couleur...kms?

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Je mettrai les infos quand je l'aurai
 

Entendu! Cela sera du suspence pendant 2 semaines!
 
 

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Bonsoir à tous !!!
j'ignore si je suis dans le bon dial mais je pose tout de meme ma question d'ordre mécanique.
 
hier en voulant faire un trajet d'environ 300kms, j'ai eu le message ''faire controler votre moteur'' sur l'ordi de bord. A celà s'est joint une perte de puissance.
Je me suis arreté sur une aire d'autoroute et j'ai coupé le moteur quelques minutes avant de remettre en route. Le témoin et le message se sont à nouveaux manifesté mais j'avais de la puissance.
 
Je pensais à la vanne EGR et à son encrassement. Celà m'est arrivé lors de l'achat du véhicule : nettoyage par alfa début octobre 2008 (encore sous garantie).
 
A ce jour, soit 07 mois plus tard rebelotte à la différence que le véhicule n'est plus sous garantie !!! j'ai seulement fait 7000 - 8000 kms.
 
Pensez vous que mon soucis provient de la vanne egr ou d'autres éléments ? la prise en charge par alfa est elle possible malgré le fait que la garantie soit expirée (du fait qu'une intervention similaire a été effectuée depuis moins d'un an ?)
 
merci par avance !!!

Quelle ne fut pas ma surprise de voir l'arrivée du tout nouveau 2.0 JTDm dans la Brera ainsi que du 1.7 TBi !

Oui sans doute la vanne egr encore ou peut être le fap ? En tout cas tu pourras rappeler à ta concession ta mésaventure de l'année dernière pour demander une prise en charge. (de toute manière, un changement comprend un garantie de 1an pièce et main d'œuvre si je ne me trompe pas ?)

 
 
Moi qui la voulais Rouge 8C, me voila bien embarassé...
De toutes facons, c'est pas pour tout de suite, il faut deja voir si le 240ch va etre proposé sur la Brera, parce que 200ch, meme si c'est largment suffisant, "ca le fait pas avec la voiture".
 

 

 

 

 
Sympa le "repas de famille"...

Superbes ces photos, tu ne les as pas en plus grande ?

J'adore ces jantes.