Reprise du message précédent :
Elle va etre aussi plus repandue  

La TT vise beaucoup plus de monde. Normal qu'elle ait plus de qualité que la brera.
 

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

Faut avouer qu'il a raison, mais le style reste subjectif...

 
Bien disons que les forumeur (alfagtpassion, ARO...) qui ont des brera ont tous comme moi plus ou moins les meme soucis voir pour certain des variantes. (exemple: toit panoramique qui a bullé donc a changé)  
 
Je pense que les brera ne sont pas super assemblé et ca c'est general, maintenant certain sont surement moins exigeant que d'autre. Par exemple ma femme ne sait pas rendue compte de la pluspart des defauts alors que pour moi ca m'agace fortement. Pour ce qui est de la remise en etat, bien on croise les doigts, mais pour ma part un courrier part demain pour alfa Fr et alfa italie, des fois que...

Perso, mon concessionaire ne bouge pas beaucoup pour les p'tis défaults, pourtant c'est loin d'être une petite concession. Navrant

 
Ta phrase n'était pas clair c'est tout Tu n'as jamais dit qu'il l'avait pris cette option

 
D'accord, la TT sera plus legere, au mieux aussi bien equipée, moins jolie (subjectif mais la Brera a quand meme recu un sacré nombre de titre), aussi bien finie (si on met de coté certains models de Brera avec les problemes de jeunesse) mais avec des materiaux de meilleure qualité dans la Brera, et plus performante...
 
Apres, la Brera tient mieux la route (demande à J. Clarkson, il a essayé les 2 et a clairement mis la Brera bien devantle TT sur ce point... ), elle est plus habitable (si si, c'est possible de faire encore moins habitable que la Brera, Audi l'a fait...), elle est plus confortable, elle a un toit panoramique (je ne sais pas si il sera dispo sur le TT)...
 
Bon j'arrette la, sinon tu vas faire un malaise...

 
Je n'ai pas eu vent d'un match Audi "TT" Mk2 versus Alfa Brera
 
Et puis bon, c'est pas Dieu hein
Il est tout sauf objectif

 
La passion est justement tout sauf objectif... acheter un alfa c'est de temps à l'autre un achat objectif, parfois un achat passion et souvent un coup de coeur  
 
Lui il aime parler de ce que son coeur préfère et pas sa tête, c'est comme ça qu'il faut acheter certain véhicule.

 
Bah, le Q4 est à mon avis plus efficace que l'Haldex en conduite sportive, mais en conduite de tous les jours, tu sentiras pas la différence.
 
Puis bon, si tu veux faire du circuit, faut acheter autre chose ou changer les freins et alléger la Brera, et encore c'est pas gagné, tu te feras rosser par la première Elise 192 chevaux venue (elle c'est son domaine le sport)

Il est evident que la brera n'est pas une sportive pure et dure, faudrait etre vraiment credule pour croire le contraire.

 
oui le castelet c'est vers toulon  
mon pere a dit que c'est une auto trés ageable a conduire sa pousse, sa tien bien la route ,la tete des gens quand on passe devant eu avec cette voiture    par contre moi qui etait derriere pas les meme impresion les genoux contre les siege de devant et la tete qui toucher le plafond mais c'est un couper pas une berline

 
 
Alfa ne l'a jamais prétendu non plus, ils avouent eux-même vendre un concept car homologué et payable, plus qu'une voiture...  
 
Un peu comme la ES30 le fut dans son temps en fait, à part qu'elle était une vrai sportive et très très très très mal fini (un peu comme une TVR quoi )  
Une ES30 Zagato, au combien  désirable engin, j'adore rouler avec la Zagato d'un bon ami ... aaaah, le plaisir de voir les gens en Ferrari et autre Porsche Turbo lever le pouce ou s'arrêter pour la regarder comme des gamins devant un jouet rare. Ou pire, le gamin en 205 'tuinédelamortquitue' qui demande de qui est le kit et quel est la voiture qui est tuné, et si on vient au meeting de tuning      Et quand on lui dit qu'elle est d'origine .. il ne le croit pas ..    
 
 
 
Mais il y aura bien une version très sportive, la GTA avec une V8 maserati poussé    
Et elle sera en tout cas bien plus sportive que la Brera qui est un coupé GT à caractère sportif, mais de là à faire de la GTA "une pure et dure" ??  
 
Le marché est d'ailleur déjà saturé de pure et dure, les clients veulent du luxe, du comfort,... pas des Lotus Elise, TVR, Caterham, Donkervoort, ... laissons ça à des spécialistes  

Peut être que tu as raison blue. Alfa s'est peut être placée en décalage du marché car il y a trop de sportives pures et dure.
 

Celles que tu cites sont diffusées à peine à quelques dizaines d'exemplaires / an en France, donc loin de la saturation !    
Côté coupés orientés confort, il y a aussi plein de monde : Peugeot, Ford, Mercedes, BMW, Jaguar, ...

 
S'acheter une auto, juste parce qu'elle est rare (alors pour se venter)? J'ai fait une experience et j'etais tres decu. A la longue il faut acheter une auto qui a des vrais qualite (si elle est rare aussi, ben tant mieux) si non on sera vite decu. Une Brera, sa va etre "hot" et "in" pour 6 mois, et apres? Une auto pas trop chere qui est rare... Il'ya bien un raison (faut voir la Chevy SSR ou une Pontiac Prowler ou la Crossfire en France.)

 
C'est normale la 2.2 Brera tient mieux la route.... Elle a pas de puissance et de assez large pneu, la TT 2.0 est FWD et plus rapide qu'une Brera 3.2
 
J'ai regarder un peut les info sur la nouvelle TT est sa superiorite sur la Brera est tellement flagrante... On dirait ils sont separees par une generations entires. La Brera peut a la limite faire concurrence avec la TT 1.
 
En plus la TT va avoir les options que Brera n'a meme pas prevus des le debut. Short Shifter, suspension magnetic, kit sport interior et exterior, kit suspension sport, pet etre les freins sport en options etc. etc. etc.

Oui mais il y a une chose que n'aura pas le TT : du charme
IL n'aura pas non plus de chassis aussi bien étudié que celui de la Brera, ni de skyview, ...

 
Oui, j'adore la johnnyfication d'usine      
Ce serait une HONTE de changer qque chose au design d'une Brera, j'espère bien qu'Alfa ne fera jamais la bêtise de mettre de ces bêtes 'kits pour johnny en manque' au catalogue.

 
Y a déjà les 4 pots d'échappement pour 185 chevaux pour les Johnny en manque tu sais.
 

Surtout que la Brera a déjà des suspensions sports et une ligne sportive, pas la peine d'en rajouter, tu vois, ca fait pas mal d'option a ajouter sur le TT. Tient, mais qui a dit que la Brera était la plus chère et mal équipée ?

 
Moi  

TT la moin chère sans option (200cv) , en Belgique : 33.270,-  
Brera la moin chère sans option (185cv!)               : 31.900,-

 
TT : 1230 kilos pour 200 chevaux + turbo
Brera : 1,5t (possible ?) pour 185 chevaux atmo
 
 

Je prends la TéTé (correcteur de daube) quand même .
 
 
.

Oui sauf que la Brera concept car avait cela donc normal que la Brera en soit dotée aussi

 
Avec un V8 de 400 chevaux, je veux bien.
 
Avec un V6, passe encore mais c'est limite.
 
Avec un 2,2 de 185 chevaux, faut pas déconner  

Les sorties jouent beaucoup sur l'esthetique de la Brera or amuse toi a en enlever 3 sortie, tu verras à quelle point l'arrière en perd de la gueule

 
Je dis pas le contaire, mais 4 sorties, je trouve ça de trop.
 
Enfin, c'est vrai que la nouvelle Civic sans sa sortie factice, c'est pas génial non plus...

Donc tu dis bien que 200cv grace à un turbo c'est bien triste au regard de 185 cv atmo, qui eux sont bien plus noble      
 
De toute façon on s'en fout un peu.. la TT est pas mal mais asseptisé et ne soulevera jamais de passion, la Brera est un peu un concept-car roulant et tout le monde est unaniment positif sur le plan de son style, après choisi celle que tu préfères.. moi j'ai toujours trouvé une TT 'mignonne' mais tellement kitsch à l'intérieur.

 
Je dis que c'est mieux 1230 kilos et 2l TFSI que 1,5t et un atmo de 185 chevaux
 
T'as une logique dérangée pour interpréter ce que les gens disent toi

 
Bof, si tu considères qu'une grosse vache comme la Brera a du charme, c'est ton choix
 

 
Alfa est a conçu une plate-forme très rigide pour pallier le poids très important de cette même plate-forme. Ils ont ensuite beaucoup travaillé sur les liaisons au sol pour pallier en partie la perte d'efficacité dûe au surpoids.
 
Audi a choisi de faire léger, ce qui a permis de faire simple tout en étant efficace

Oui avoir plus de puissance avec pmoins de poids, ce sera toujours mieux mais en attendant, c'est moins noble d'avoir un turbo

 
Parler de noblesse sur un 4 cylindres opel remanié, je trouve ça un peu fort

 
Si tu n'aimes pas la Brera, tu n'es pas obligé de venir sur ce topic pour mettre le bazarre

 
C'est moins noble ?
 
La noblesse d'un atmo, c'est valable pour un L6 3.2 BMW ou un V8 3.6 Ferrari... Mais en ce qui concerne ces deux L4, ne viens pas parler de noblesse
 
Edit : vilain orc