Reprise du message précédent :
Acheter un coupé pour 40K € et pour qu'il y en ai à chaque coin de rue non merci
Au moin la Brera tu la verra pas partout et l'image qu'elle renvoi et vraiment l'image de se qu'elle est. Alors que l'Audi c'est des bourgoises qui veulent un peu d'exotisme et qui en ont rien à faire de la boite DSG ou du 2.0L turbo...
Pour moi c'est une voiture de femmes(je veus pas opposer ça à une voiture macho ). J'ai un ami qui vien d'arriver avec une 630i et là l'image de voiture rare de grande qualité est beaucoup plus présente. C'est pas les même tarifs évidement mais la Brera se rapproche plus de cet esprit que de celui de la TT.

 
Est-ce que tu as la grille de tarifs avec les options de l'audi pour qu'on puisse comparer ce qui est comparable?

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
 
Il n'y a pas tellement de gens qui semble se plaindre de la Brera pourtant sur les autres site dédier à la Brera  :?
?:  
 
 
Marrant que l'on entend personne avec une Ferrari se plaindre de la finition ridicule et baclée de leurs voitures, car Alfa à côté c'est du super solide...  

Oui c'est vrai, mais tu sais beaucoup de gens aime se défouler sur Alfa au moindre problème de poirds, finition, ... Alors que sur d'autres marques, on en ferrait pas tout un plat, c'est bien dommage

Personnellement, je n'attache que peu d'importance à la qualité de finition dans un coupé à vocation sportive, ce que la Brera est supposée être d'après sa ligne.
Le grain d'un plastique ou la distance entre deux éléments du tdb n'a jamais procuré aucun plaisir de conduite je trouve.
Ce qui en procure : le moteur, le chassis, l'ambiance.

 
C'est parceque alfa a beaucoup plus à prouver que les autres, c'est aussi simple que ça.

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

 
C'est pas la brera qu'il te faut alors. C'est une 350Z.  
 
Par contre tu n'as pas répondu à ma question.

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Is this the world we created, we made it on our own ; Is this the world we devasted, right to the bone ; If there's a God in the sky looking down ; What can he think of what we've done ; To the world that He created.

On avait publié les tarifs suisses de la Brera et du TT sur l'ancien topic. Le prix de base de la Brera est plus élevé, ce qui suffit à imprimer dans l'esprit des gens qu'elle est plus chère, quel que soit l'équipement embarqué.
En plus, de ce point de vue, le TT a l'air très correct, encore plus si tu considères qu'il suffit d'un TT 200 pour avoir quasiment les perfs d'une Brera V6. Dans ce cas, il y a de quoi acheter un paquet d'options.

Probable. Mais on en revient au problème déjà évoqué, à savoir qu'on ne sait pas si la Brera est un coupé bourgeois ou sportif, car elle a les inconvénients des 2 catégories sans tous les avantages.

une fois de plus j'adore Alfa et si je suis aussi sévere c'est parce que je l'aime . . . mais il faut bien avouer qu'au long des forums Brera il y a d'avantage de clients moyennement content de leurs achats

Je suis d'accord avec ça, sinon si on n'aime pas Alfa, on a pas envie de dire ce qui ne va pas : on change et c'est tout.
Le problème, c'est qu'Alfa écoute très peu ses clients.

C'est pourtant très simple : la Brera est sur un nouveau segment

Je ne pense pas que ce soit un petit problème : concernant un coupé plutôt sportif, c'est à mon avis un problème majeur de conception dans le cas de la Brera. L'autre problème tient aux motorisations, à mon avis pas à la hauteur de la ligne. Le 2.2 est anémique et goinfre, le V6 assoiffé et manquant de caractère, le 2.4 avoue son age par le côté creux à bas régime et le bruit extérieur.
Par contre, je n'ai pour ma part rien vu de choquant au niveau de la finition, même s'il y a des choses à améliorer. D'autres verront cela à l'inverse, en fonction de leurs priorités personnelles.

 
 
TT la moin chère sans option (200cv) , en Belgique : 33.270,-
Brera la moin chère sans option (185cv!)               : 31.900,-

Suisse
 
TT V6    : 58 800 CHF
Brera V6 : 61 200 CHF

C'est sur qu'avec une telle ligne, on se serait attendu à mieux mais Alfa n'a pas les moyens de faire mieux pour le moment

Ca peut se comprendre, mais il fallait moins de gourmandise sur les tarifs pour susciter une meilleure adhésion des "vieux" Alfistes, pas habitués à payer le prix fort et du coup plus exigeants que d'habitude.
Audi a fait aussi une montée en gamme, mais sur 25 ans, pas en une seule génération de modèles. C'est plus progressif, comme ça la clientèle peut suivre.

 
 
Belgique.
 
-TT V6 250cv : 40.500,- euro
-Brera V6 260cv : 40.500,- euro

 
 
une ancienne GTV n'était que 3.000,- euro moin chère, vraiment mal finie et pas la même technologie...

En France, Audi n'a toujours pas donné ses tarifs TT.
Alfa Belgique a des tarifs sympatiques on dirait ?

A mon avis il faudra comparer les équipements. Sur la TT de base il doit même pas y avoir l'ordi de bord ou même la clim.

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mais tout cela n'est pas grave en bon Alfiste que nous sommes, nous allons attendre et donner une nouvelle chance à Alfa, de transformer son essai. Une fois de plus nous allons attendre, c'est ce que l'on appele la passion.

Comme je te le disais, ça ne me choque pas. En outre, l'ambiance est bien présente.
J'ai payé ma GTV 3.0 34 500 il y a 4 ans. Je ne suis pas prêt à mettre beaucoup plus, et pour ce prix je ne redescendrai pas au niveau d'un 4 cylindres comme le 2.2, quelle que soit la finition.
Pour 35000 aujourd'hui, je peux avoir : une RX8, un TT 200 ... ou très différent, mais sympa : un VW EOS.
 
Si la Brera V6 avait été autour de 37000, je n'aurais peut être pas regardé ailleurs. Mais à cause de son prix, j'ai étudié la question plus en détails, fait plus attention à ses défauts, étudié la concurrence ... en gros devenu beaucoup plus exigeant.
 

En série sur le TT de base: clim auto, vitres elec, retro elec chauffants, regulateur vit, DA asservie vitesse, volant réglable hauteur et profondeur, radio+cd 4HP, sièges réglables hauteur, sièges chauffants
 
Parmi les options un peu spéciales : DSG, suspension Magnetic Ride, intérieurs cuir et alcantara
 
Pas clair que la Brera soit beaucoup mieux équipée de base.

 
 
Pas  toutes ces options là sur la TT en belgique en tout cas, pleins de celles nommées sont payantes ...
Mais la TT devrait logiquement être mieu finie que la Brera, espérons que la nouvelle TT soit juste plus fiable que l'ancienne.

C'est les options de quel pays laurent.nel?

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Ce sont les options de Suisse

 
C'est marrant ce que tu dit, mon ami qui à la Brera possede aussi une F355 F1 GTS, il me dit qu'au moins dans la Ferrari, tu as le cuir etendu sur le planche de bord (qu'Alfa n'as pas été capable de lui fournir sur son Brera alors que l'option existe), que la moquette est tres bien decoupée (c'est mal fait et indigne sur le Brera, surtout à ce prix !) et malgré ce qu'on peut dire sur les Ferrari, elle n'as pas de bruit "génants" (grincements ou rossignols) alors qu'il à +- 30.000 kms

Oui, les Ferrari depuis la F355 justement sont d plus en plus fiables et de mieux en mieux finies, et pour ce qui est des Brera dont on parle, il ne faut pas generaliser, certains sont tombés sur des mauvaises series, ca arrive, meme si ca n'excuse pas certains desagrements et j'espere qu'Alfa Romeo prendra les moyens necessaires pour remettre les Brera defectueuses à leur proprietaire dans un etat digne de ce qu'Alfa est ou pretent etre...

Le cuir étendu sur la planche de bord, c'est une option, il n'avait qu'à la prendre
Quant on voit la qualité du cuir du Gt avec pack luxe ...

Tu me desole Alfsite, tu peux pas donner tort à Alfa    
 
Il avait demandé le cuir etendu sur le bon de commande, mais Alfa n'as pas pus lui fournir, sans raisons (ils ont juste telephonés pour dire que c'etait impossible)
 
Si tu peux même pas avoir les options que tu veux...

Il doit pas être encore dispo le cuir étendu, c'est tout

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Dans ce cas, lors de la commande Alfa a qu'a le dire directement, et pas nous dire ça une semaine avant la livraison  

La brera est en début de vie, elle fait ses maladies...Surtout chez Alfa

 
En bref, même prix pour une TT plus légère (alu), mieux équipée (cf. sites des constructeurs), plus jolie (subjectif), moins kitsh (2 pots d'échappement pour 250 chevaux), mieux finie, plus facile à revendre (bah oui c'est Audi), plus performante.
 
Enfin, je vais arrêter sinon je vais me prendre un ban, bonne continuation sur ce topic    

Elle va etre aussi plus repandue