Problème 147 GTA ( Ex de JEREM )

[Romain147]

Alors voilà j'ai eu Jérém au téléphone pour lui expliquer et il m'a conseillé de poser la question ici.

 

Je roulais tranquillement avec la GTA et tout d'un coup le voyant AVARIE SYSTEME CONTROLE MOTEUR s'est affiché, je me suis rangé j'ai coupé le moteur, redémarrer rien ne change. Je suis rentrer chez moi tranquillement et le lendemain je démarre, toujours l'alerte et le voyant et le ventilateur qui tourne à fond même à froid ( J'ai fais un petit tour et j'ai aussi remarqué que l'aiguille sur le compteur ( Aqua ) ne grimpe pas et reste en bas. à noté que j'ai aucune perte de puissance ou quoi. Si quelqu'un pourrait m'aider ce serait suuuuper gentil même si je sens que je vais être bon pour un coup de valise pour bien voir le problème !

[Invité §inv886lU]

Calorstat HS

[Invité §Alf575BX]

Exact, calorstat HS, c'est le symptôme

[Invité §jer023Bn]

en tout cas je suis bien dégouté que tu sois emmerdé

 

jamais eu de problème...

 

je sais pas combien ca vaut

[Invité §Alf575BX]

ça vaut trois fois rien, pièces et mo, ça doit aller dans les 100€-120€.

[Romain147]

Arf c'est la vie

Je vais passer commande et le changer avec mon mécano et ça devrait etre tout bon

[Invité §Alf575BX]

Profite en pour changer la sonde de température, elle coute rien et c'est toujours ça de fait en plus.

[Romain147]

Noté merci pour vos reponses même si je m'attendais à ce constat !

[Invité §ced576oT]

Sur le 3.2l un thermostat bloqué ouvert affiche un code erreur?

 

Car sur les JTD ce n'est pas le cas. Je sais que ce noble moteur n'a rien a voir avec nos chaudières mais ça me parait étrange.

 

Ce ne serait pas plutot un problème de ventilo?

[phiphi156]

le ventilo se bloque quand il y a un problème sur le moteur ,il se mais en sécurité.

[Invité §div041lP]

ATTENTION ce n'est pas le carlostat qui est HS! un calorstat c'est une pièce mécanique sans aucun capteur ni sonde alors comment ça pourrait allumer un voyant ? ça ne se peut pas.

 

Ton problème n'est pas grave c'est la sonde de température qui est sur le calorstat qui est HS ou débranché.

Si l' ECU ne détecte pas la sonde il se met en protection et le ventilo tourne non stop pour protéger le moteur .Comme le ventilateur ne se déclenchera pas à 90 parce que justement le moteur ne peut pas lire la température à cause de la sonde HS.

 

Ton problème c'est la sonde et pas le calorstat.

 

Environ 40 euros la sonde , le montage ben en 30 min max et à la porté de Mr tout le monde.

[Invité §jer023Bn]

ATTENTION ce n'est pas le carlostat qui est HS! un calorstat c'est une pièce mécanique sans aucun capteur ni sonde alors comment ça pourrait allumer un voyant ? ça ne se peut pas.

 

Ton problème n'est pas grave c'est la sonde de température qui est sur le calorstat qui est HS ou débranché.

Si l' ECU ne détecte pas la sonde il se met en protection et le ventilo tourne non stop pour protéger le moteur .Comme le ventilateur ne se déclenchera pas à 90 parce que justement le moteur ne peut pas lire la température à cause de la sonde HS.

 

Ton problème c'est la sonde et pas le calorstat.

 

Environ 40 euros la sonde , le montage ben en 30 min max et à la porté de Mr tout le monde.

 

 

ah oui peut être,bizarre le circuit d'eau est neuf...

il avait été refait chez Busson

[Romain147]

http://www.oscaro.com/sonde-de [...] 47-2162-gt

 

C'est ça ?

[Invité §div041lP]

c'est ça mais vérifie sur ta caisse si même couleur et même nombre de broche.Et avant de commander regarde si c'est pas mal branché etc...

[Invité §div041lP]

 

ah oui peut être,bizarre le circuit d'eau est neuf...

il avait été refait chez Busson

 

alors de grande chance que ce soit débranché ou un prob du genre. Mais rien de grave en tout cas

[Romain147]

Merci bien ! Je vais me pencher là dessus demain

Question bête ( peut-être ) elle se situe ou à peu près ?

[Invité §gui434hx]

pas d'affolage... Dyvain à mon avis a tapé dans le mille... sur une auto préparée et performante, ce genre de caprice peut arriver...

[Invité §Bul436yd]

A droite quand tu es face au moteur, sous le bloc de durites qui monte au plenum ...

[jack]

La sonde est débranchée probablement

[Romain147]

Je vais me pencher dessus demain alors !

[jack]

tu démontes le manchon de la boite à air et regarde si les fils ne sont pas sortis de la sonde de T° d'eau.

[jack]

http://jjfonade.free.fr/Divers/147%20GTA/P1020147.jpg

[Romain147]

Merci pour ta photo Je vous tiendrai au courant demain j'espère que c'est juste ça

[pierrew57]

ATTENTION ce n'est pas le carlostat qui est HS! un calorstat c'est une pièce mécanique sans aucun capteur ni sonde alors comment ça pourrait allumer un voyant ? ça ne se peut pas.

 

Ton problème n'est pas grave c'est la sonde de température qui est sur le calorstat qui est HS ou débranché.

Si l' ECU ne détecte pas la sonde il se met en protection et le ventilo tourne non stop pour protéger le moteur .Comme le ventilateur ne se déclenchera pas à 90 parce que justement le moteur ne peut pas lire la température à cause de la sonde HS.

 

Ton problème c'est la sonde et pas le calorstat.

 

Environ 40 euros la sonde , le montage ben en 30 min max et à la porté de Mr tout le monde.

 

 

Entièrement d'accord avec toi !

Moi ça me l'avait fait sur la GTA. Je roulais, moteur à 90° et tout d'un coup, c'est tombé à 0 et ventillateur en deuxième vitesse.

[Romain147]

Hâe d'être demain pour vérifier tout ça !

[Invité §Alf575BX]

Après ça ne fait jamais de mal de changer le calorstat, c'est une pièce d'usure, autant faire une pierre deux coups

[Romain147]

Si c'est juste débrancher, je le rebrancherais & si le problème persiste je changerais le Calorstat et la sonde!

[Invité §reg637PB]

En même temps, si le thermostat est HS, la sonde de T° va indiquer une température hors norme puisque la T° du circuit ne sera pas normale (soit trop chaude, soit pas assez)...

Perso, dans le doute, je changerai le thermostat ET la sonde.

[Romain147]

 

 

Je suppose que c'est juste débrancher vu que ça pendait par contre comment bien les remboîter ?

[Romain147]

J'ai essayé de rebrancher comme ça mais toujours pareil peut-être il y a un sens ou alors il faut bien choper les trous quoi

[pierrew57]

En même temps, si le thermostat est HS, la sonde de T° va indiquer une température hors norme puisque la T° du circuit ne sera pas normale (soit trop chaude, soit pas assez)...

Perso, dans le doute, je changerai le thermostat ET la sonde.

 

 

Il peut changer le thermostat, mais la sonde est forcément en cause, sinon le ventilateur ne se mettrait pas en sécurité

[Romain147]

C'est bizarre j'ai eu aucun problème et le seul problème c'est les fils qui sont débranchés .. Le problème doit s'arrêter immédiatement quand on a rebranché ? ou ça peut s'en aller plus tard ?

[phiphi156]

regarde déja si ton ventilo s'arrète ,et si ta tempérarture moteur est normale !

après si s'est ok ,ton voyant va s'enlever tous seul après quelques démarrages !

[Romain147]

J'ai rebranché les 3 cables mais toujours la même chose

Je sais pas si c'est bien branché ou dans le bon sens..

[Invité §Alf585Nb]

C' est peut être tout bête mais si le moteur s' est mis en mode dégradé (donc ventilo en marche non-stop etc) même si le problème est résolu ne faut-il pas passer la voiture à la valise pour retirer l' erreur dans l' Ordinateur???

 

Aujourd' hui, si une voiture détecte un réel problème elle se mais en mode dégradé avec passage quasi obligé à la valise, pour un problème si minime soit-il.

 

Ce n' est qu' une idée.