Reprise du message précédent :

 
Tout à fait d'accord et ce d'autant plus que le gros "défaut" d'un moteur essence est justement de beaucoup consommer en ville...donc celui qui fait énormément de ville aura une conso moyenne à "des années lumières" de celui qui en fait peu. Le différentiel a des chances d'être plus faible avec une motorisation diésel.

Meme avec un diesel, s'il est puissant dans une voiture lourde (cas de la 159 2.4), la circulation urbaine est pénalisante.
En ville je peux monter à 10l/100km.
Si je fais de la nationale/autoroute uniquement, je tourne à 7l/100km.

en meme temps Laurent, je ne crois pas qu'acheter une 159 2,2 soit un plus mauvais choix que de mettre la meme somme dans une audi A4 essence, certes bien finie et qui consommera moins mais :
- elle est super moche par rapport à une 159. Je précise tout de suite avant de me faire tomber dessus que l'appreciation du design n'est pas totalement subjectif. Une A4, comme toute audi, est fade exthetiquement, sans aucune recherche de style qui est massif, passe partout quoi.  
- Les moteurs vw ne sont vraiement plaisants, meme le 3,2.  
Le point faible des moteurs d'origine GM est leur consommation abusive mais question sonorité et plaisir, ils ne sont pas inferieurs aux moteurs vw.
C'est clair par contre qu'ils sont nuls par rapport au V6 arese.

Oui ca se discute effectivement. Les TFSI sont quand même très réussis, et la version 200cv très agréable.
J'espère que les JTB remettront Alfa dans la course.
 
Sur le plan style, c'est subjectif. Certains jugeront les A4 sobres et classes et les 159 très "frimeuses" et agressives. D'autres diront que les 159 ont un style personnel et affirmé, et que les A4 sont fades et passe-partout. Je pense que chaque avis peut se comprendre.
Je pense aussi qu'il existe pas mal d'acheteurs pour lesquels le style d'une voiture est secondaire par rapport à d'autres critères.

1. je répondais très précisemment à quelqu'un qui avait été excessif sur la forme et le fond: http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t16351. La forme de ma réponse était au diapason.
2. je persiste et signe. A l'heure où les enjeux autour de l'automobile sont ceux qu'on connait, mettre en premier critère d'achat l'épaisseur du plastique du tdb et l'alignement de je ne sais quelles sous-parties de la boite à gants est non seulement une niaiserie, mais le révélateur d'un nombrilisme désespérant.
 

Ah ben tiens, en voila un qui fait du 12L avec une 1.9 JTS.  
http://www.alfaromeo-online.com/fo [...] t&p=172194
 
J'ai peut-être un problème d'ODB, mais je préfère ça à un problème d'objectivité.

Un propriétaire de Brera 2.2 JTS sur Spritmonitor (le seul ...)
 
Il est à plus de 14L / 100 sur 9000 km. No comment ...
 
http://www.spritmonitor.de/en/detail/174453.html

Précision : étant donné que ce post est parti en vrille stérile, j'ai demandé une "modération".
Ce qui a été fait, merci à COZIM    pour la suppression de tous ces messages qui ne servaient vraiment pas à grand chose    
Bonne route "laurent.nel"    car je retourne chez ceux que tu as si gentiment qualifiés les "talibans ARO". On se sent si bien avec les gens qui vous ressemblent  

J'avais demandé cette modération bien avant, mais peu importe.
Sont restés les messages dont le fond est étayé et la forme acceptable.  

 
Est ce qu'avec une manuelle a 6 rapports et non pas une selespeed  la consommation baisse ?si oui a combien?

le selespeed, c'est +/- 0.5 litre de plus au 100

 
belle 159 2.2 JTS  

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"Les plus belles sportives qui procure le plus de plaisir de conduite, sont les sportives Allemandes"
 
Mon Forum Automobile

 
 
 
salut c'est moi pepe, je faits bien du 11/12l 100 en conduite mixte
 
je descends a 9l sur autoroute à 130/140
 
ma 159 a 32000 km
 
je roules pas comme un fangio
 
 
bon voilà mais en mêmes temps j'ai jamais consommé beaucoup moins avec mes précédentes voitures alors...
 
sauf ma punto
 
il n'y a que le mazout pour taper moins dans le réservoir
 
après l'essence c'est plus agréable
 
c'est sur que c'est pas une voiture économique
 
sur certains forum certains donnent des conso sous les 10l en moyenne, moi ça m'est jamais arrivé.
 
 
 
 

Un conseil :
 
Attendez le 1.8 TBI , il mettra le 2.2 JTS au rang d'antiquité .

et le 1.8l est il trop faible sur la 159?

Le 1.8 est un moteur d'entrée de gamme (directement récupéré chez Opel: 1.8 Ecotec contrairement aux JTS qui sont spécifiques à Alfa).
Tu ne vas pas te trainer ou ramer avec, mais tu n'auras aucune sensation ...
C'est un peu comme avec le JTD120, ça permet de se déplacer tranquille, mais généralement on attend un peu de dynamisme d'une Alfa.

Attention, ne pas confondre il y a :
1. Le 1.8MPI de 140 ch, entrée de gamme moteur EcoTec Opel à mon sens sans aucun intérêt
2. Le 1.8TBI présenté à Genève ces jours-ci, dernière génération, turbo, 200 ch

Vu la question, je pense qu'il parlait du 1.8MPI ...

bon alors le 1.9 jts consomme environ 10L/100km puis il est raisonnable en terme d'agrément de conduite.
le 1.8 est trop pauvre et il se compare au 1.9 jtd 120cv . mou quoi .
et le 2.2 est performant et consomme 11L/100km environ
 
rapport qualité/ prix , a choisir ,moi je prend le 1.9 jts ( y en a une en occase avec 32000km pour 12500€ !!)

la version 1.9jtd 120cv est pas trop puissante , du coup tu tire dessus et tu consomme beaucoup. c'est compliqué de choisir !!!

 
Tout à fait d'accord avec toi! Mais le modèle sera disponible à la commande quand? Aucune info sur les sites Alfa...

Hello tout le monde !  
 
Le moteur TBI est il dispo ?  
Combien puis je espérer sur une 159 en remise ?  
 
Merci

Vu qu'il n'y a pas de topic officile Alfa 159, je met les taris des nouvelles motorisations ici :
 
IMPRESSION 1.9 JTDM 120 ECO : 25550 €  
 
DISTINCTIVE 2.0 JTDM 170 : 31400 €  
DISTINCTIVE 2.0 JTDM 170 ECO : 31400 €  
DISTINCTIVE 1750 TBI : 32350 €  
 
SPORT 2.0 JTDM 170 : 31400 €  
SPORT 2.0 JTDM 170 ECO : 31400 €  
SPORT 1750 TBI : 32350 €  
 
SELECTIVE 2.0 JTDM 170 : 34650 €  
SELECTIVE 2.0 JTDM 170 ECO : 34650 €  
SELECTIVE 1750 TBI : 35600 €  
 
TI 2.0 JTDM 170 : 34650 €  
TI 2.0 JTDM 170 ECO : 34650  
TI 1750 TBI : 35600 €  
 
Malus de 750 € pour le TBI, pas de bonus/malus pour le JTDM 170  
 
 

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Fan Kimi Räikkönen  
 
 

Apparement la version TBI est disponible des maintenant en vente

La version essence plus chère que la Diesel ?? Avec le malus en plus...
OK il y a 30ch de plus, mais visiblement ils veulent privilégier le diesel, dommage...

 
Faudrait plutôt comparer le 1750 TBI 200cv avec le 2.4 JTDm 210cv    .
 
 
Une version du 1750 TBI dégonflé à 170 cv arrivera bientôt   .
 
Sinon le magazine Quattroruote a essayé le TBI 200cv , il ne disent que du bien   ,  le 2.2 JTS se fait laminer .  
 
 
 
Les perf mesurées du TBI 200cv , entre parenthèse celle du 2.2 JTS    :
 
 
Vitesse max 230.880 km/h (222.969 km/h)  
 
0-100km/h  :  8.3 sec (9.3 sec)
 
1000m DA : 28.9 sec (30.3 sec)
 
Reprise en 6e : 70 à 120 km/h    11 sec (16.2 sec)
 
Consomation à 130km/h  : 10,1 km/l soit 9.9 l/100 km (8.3km/l  soit 12.04l/100km )
 
 
 
Bref , la disparition du 2.2 JTS n'est pas une perte , bon débarra !!!!

La seule chose qui fait suer pour un moteur qui se veut neuf et innovant : le malus

C'était mission impossible sur une 159 pas très aérodynamique et assez lourde d'avoir un moteur essence de 200ch sans malus.
A moins de tricher avec une BV à la con.

 
C'est clair . Ce systeme bonus/malus avantage trop les diesels . Au point que même des personne dont un diesel ne leur ai pas rentable (genre 9000-10000km/an) achète quand même cette motorisation .
 
 
De plus , le diesel n'est pas irréprochable non plus , à cause des micro-particule qui sortent de l'échappement malgré le fap .  
 
Je me rappel d'une comparaison entre une C4 1.6 HDI 110cv Fap et une Porsche 911 GT3 , certe la 911 émet plus de CO2 , mais niveau particule , la Porsche en émet pratiquement 100x moins .  
 
La plus polluante n'est pas celle que l'on accuse toujours ...

C'est sûr qu'un moteur essence de 200ch sans malus dans une familiale, je n'en vois pas...
Sinon, évidemment, tout à fait d'accord avec michel 68...

Si Audi a réussi avec le TFSI 211ch dans l'A4.
Mais je pense qu'il y a eu une grosse bidouille, parce que les consos réelles de cette voiture ne sont pas celles d'une voiture non malussée (et les rejets de CO2 sont directement liés à la conso).