ESSAI ALFA ROMEO BRERA 2.2 JTS 2008

[catchmeifyoucan27]

Bonjour à tous,

J'ai essayé cette semaine une brera coupé 2.2 jts de 2008. Celle ci est très optionnée : gps tactile pioneer, sièges cuir rouge, xénons, jantes 18 pirelli, ...

 

Atouts :

- ligne à couper le souffle

- intérieur italien très luxueux : tapis de sol, barres alu siglés alfa, planche de bord magnifique et originale

- rétros magnifiques

- risque de torticoli à chaque passage

- sentiment accru de sécurité

- radar de recul efficace

- le coffre est très correct

 

Inconvénients :

- lourdeur : qu'est qu'elle est lourde, obligé d'appuyer pour avancer (donc consommation élevée) et on a l'impression qu'elle avance pas du tout (même si on arrive à des vitesses illégales sans s'en rendre compte)

- moteur : à part quelques sons inhérents à un moteur essence, je n'ai pas trouvé de sons vraiment rauques pour le signaler et ce à 3000 ou au delà de 5000 tours

- lourdeur des pneus : la direction me semble pas du tout assistée tellement ceux ci sont lourds lors des créneaux

- sièges sont très beaux mais aussi très durs : j'espère qu'on peut régler les lombaires

- consommation excessive (45000 kms)

 

questions : à quoi sert le bouton "VLC RDC" ??? à coté de la boite de vitesse ? Bouton au plafonnier, à part pour les lumières ?

 

J'ai lu tous les sujets des forums sur la bréra. Je compte l'acheter car c'est une voiture magnifique et luxueuse mais la consommation, la lourdeur et l'entretien et une future revente sont des freins à cet investissement.

 

Quel est votre avis ?

 

Pq acheter une brera au lieu d'une audi tt plus sportive mais moins prestigieuse ? Quels sont vos retours d'expérience sur des bréras à compter de 2008 ? Y a t il une différence avec les bréras en dessous de 2008 (à part les sièges) ? Vaut elle son pesant d'or ?

 

Merci pour vos réponses. Je me décide jeudi prochain 31 mai 2012....

[Invité §ler038tt]

salut,

 

Effectivement la Brera est plus une GT pour se balader que pour aller pister !

Peut etre une autre motorisation te conviendrait mieux ?!

[CAPITENNE T]

Je me tournerais, très clairement, sur un Coupé GT JTS.

[Psychomniscient]

Oui le GT JTS peut être une bonne idée, avec plus de place, de fluidité, une conso plus basse et d'avantage de sensation.

 

En revanche l'intérieur sera en deçà et la ligne moins belle que celle du Brera

[CAPITENNE T]

 

En revanche l'intérieur sera en deçà et la ligne moins belle que celle du Brera

 

Oui enfin, ça dépend pour qui: je préfère de loin le GT au Brera.

[catchmeifyoucan27]

Je veux une bréra : elle est tellement belle !!!

Peut être un moteur plus récent pour la bréra ? Toujours en essnce et pas de V6... Reste le TBI je crois c'est ça...

[Invité §kib407tm]

Oui le GT JTS peut être une bonne idée, avec plus de place, de fluidité, une conso plus basse et d'avantage de sensation.

 

Pour les sensations on n'a pas grand chose, si ce n'est d'avoir une voiture plus légère, ce qui est déjà pas mal. On sent qu'on a 160 chevaux.

Pour avoir eu une 159 2.2, c'est vrai que la conso est un peu élevé, pourtant, c'est le juste milieu en offre essence sur la 159. Le 3.2 est encore plus glouton.

[CAPITENNE T]

La Brera est dispo en TBI effectivement ! Il me semble qu'un nouvel inscrit dispose de ce modèle.

[Invité §leo352mf]

Et oui elle existe en TBI j' en possède une des rares qu'il y est en France elle marche plutôt bien.....et elle consomme pas tellement que ça.Je vends la mienne pour acheter un autre jouet...L"inconvénient par rapport au 2.2 c'est vu que les TBI sont plus récentes elles sont plus chères.En tout cas c'est que du bonheur cette voiture et je peux t"assurer qu'une brera ça fait tourner les tetes...

[catchmeifyoucan27]

Tu la vends combien la tienne ?

[Invité §ler038tt]

pour reprendre quoi ?

 

 

non ! on est pas curieux

 

 

 

[Psychomniscient]

Oui que ce soit sur 159/Brera ou Spider le TBi est de loin le meilleur moteur, le 2.2 étant très sage et le V6 consommant beaucoup trop pour les sensations qu'il donne

[Invité §leo352mf]

Tu la vends combien la tienne ?

Je la vends 22500 euros pour les photos de l’intérieur j'arrive pas à les envoyer elles sont trop lourdes je pense.Si tu veux je peux t'en envoyer par mail.

[Invité §leo352mf]

Le futur jouet serai peut être une GTA ou une ancienne je sais pas encore.... ça va être dur de choisir...

pour reprendre quoi ?

 

 

non ! on est pas curieux

 

 

 

[ToxyMaTT]

freins à cet investissement.

Un achat passion n'est JAMAIS un investissement !

Si elle te plait : fonces, tu ne le regretteras pas !

 

Alfa un jour, Alfa forever

[Invité §fla162lY]

Mon avis sur la Brera ?

 

C'est une voiture sublime mais + orientée grand tourisme que sportive, sa philosophie c'est plutôt la balade tranquille, perso. je trouve que le 2.2 JTS va trés bien à la Brera, si c'est une voiture pour le week-end, ce moteur est nickel, bon c'est pas un foudre de guerre, mais il a une sonorité pas trop degueu. de ce que je m'en souviens (enfin c'était un Spider que j'avais essayé)

 

Dire que le TBI est meilleur, je suis pas forcément d'accord, en utilisation de tous les jours, ou le fait d'avoir tout le couple dispo. trés tôt est agréable, sur ce point le TBI ira mieux en Daily, mais si c'est une voiture de week-end que tu utilises pour le plaisir, le 2.2 va trés bien, un peu linéaire, mais dans la Brera il va pas si mal, cravacher un moteur pour avoir de la puissance c'est sympa aussi des fois

 

Et en la faveur du 2.2 : une chaine de distrib. déjà ça d'économisé

 

Pourquoi préférer une Brera à une TT : la beauté sculpturale, la Brera est juste magnifique, exclusive vu sa faible diffusion

 

La Brera est la déclinaison coupé de la 159, c'est une GT, la Brera est moins "sport" que la TT qui elle est moins sportive qu'un Z4

 

Si tu veux du sport c'est pas forcément la Brera la plus douée, mais si tu veux une voiture sublime alors c'est elle qu'il te faut

[catchmeifyoucan27]

Un achat passion n'est JAMAIS un investissement !

Si elle te plait : fonces, tu ne le regretteras pas !

 

Alfa un jour, Alfa forever

 

Je vais travailler sur Paris à compter de cet été. Je ne ferais qu'une dizaine de kms dont un peu de ville donc il m'apparaît d'indispensable d'avoir une essence. Et mon choix se porte sur une Brera.

C'est quoi l'autonomie pour une Brera ? En moyenne...

J'adore cette voiture : elle a une ligne époustouflante, elle est rare donc exclusive mais p... dommage que le moteur ne suit pas en terme de poussée. Comme jlai dit j'ai essayé le 2.2 jts et qu'est ce que ça rame pour avancer ; sûrement meilleure routière une fois lancée sur l'autoroute... Après je sais qu'on a pas les mêmes sensations en conducteur où les miennes étaient aseptisées et en passager où j'ai plus ressenti la puissance de la voiture. Étonnant...

[Invité §fla162lY]

Oui après c'est sûr que le moteur n'est pas un foudre de guerre, dommage que Alfa n'ait pas commercialisé officiellement la J5 2.2C (2.2 + compresseur, 245cv)

[catchmeifyoucan27]

Oui après c'est sûr que le moteur n'est pas un foudre de guerre, dommage que Alfa n'ait pas commercialisé officiellement la J5 2.2C (2.2 + compresseur, 245cv)

 

C'est clair qu'il lui manque une bonne cinquantaine voire centaine de chevaux.

 

Peut être que ça peut se régler avec un boitier additionnel ou un truc qui la boosterait. Vos avis ??? Sans passer par une reprogrammation à 3000e....

[Invité §fla162lY]

Une reprog. sur un atmo. te fera quasiment rien gagné, pas grand chose à faire ou alors ça commence à vite chiffrer

[Invité §Alf575BX]

Il reste la préparation autodelta avec compresseur

[Invité §fla162lY]

Oui 3 fois rien...à 8000/9000€ prés

[Psychomniscient]

 

dommage que Alfa n'ait pas commercialisé officiellement la J5 2.2C

Oui ou la J5 3.2C

 

Avec 348cv elle aurait bougé son gros popotin

[Invité §fla162lY]

les 2, la 2.2C en remplacement du V6 atmo. et la 3.2C au sommet

[Psychomniscient]

Oui pkoi pas

[Invité §ler038tt]

Un achat passion n'est JAMAIS un investissement !

Si elle te plait : fonces, tu ne le regretteras pas !

 

Alfa un jour, Alfa forever

 

Ça dépend, si tu prend par exemple un coupe bertone 60/70'. ÇA peut être considérer comme un achat passion et si tu l'entretien bien

sa cote ne fera qu'augmenter au fil du temps ! Ou moins obtenir une cote qui stagne. Tout dépend de la voiture.

[Invité §avo122rq]

c'est le juste milieu en offre essence sur la 159. Le 3.2 est encore plus glouton.

http://www.jpopo.info/g.gif

[catchmeifyoucan27]

questions : à quoi sert le bouton "VLC RDC" ??? à coté de la boite de vitesse ? Bouton au plafonnier, à part pour les lumières ?

 

Bon alors personne pour répondre à ces questions pour un futur brériste ??? Merci... Y a t il d'autres boutons assez particuliers qui méritent d'être soulignés ?

 

Autres questions :

- les nouveaux sièges 2008 sur la brera sont très durs et pas très souples.. Peut on les règler ou c'est juste mon impression cette dureté (hihi.. ) ?

- J'ai toujours pas compris le système d'ouverture du coffre... ; gênant apparemment par temps de pluie ???

- c'est bien un 16v ce 2.2 jts ??

- le régulateur de vitesse semble assez problématique en terme de fonctionnement et d'adaptation.. Vrai et pq ?

- quelle autonomie en moyenne pour le 2.2 ? Je n'ai pas envie de faire un plein tous les 400 kms...

- quelle est la définition d'un moteur atmosphérique ??

- la dénomination "JTS" : que signifie t elle ?

 

Merci pour vos réponses. Et je compte sur vos savoirs et votre passion pour finir de me convaincre d'acheter la brera que j'étais pré décrite en début de sujet...

 

Très cordialement.

[Invité §div041lP]

Le 2.2 est bien un 16V

Un moteur atmosphérique est un moteur sans suralimentation donc pas de turbo ni compresseur.

JTS signifie Jet Thrust Stoichiometric en gros c'est de l'injection directe

[Invité §fla162lY]

- Pour les sièges, tout dépend du kilométrage du Brera essayé, avec le temps les sièges s'assouplissent un peu normalement

 

 

Pour le reste divayn a tout dit :

 

- 16V

- atmo. : N/A en anglais pour Naturally Aspirated Engine en Anglais : atmosphérique parce que l'arrivée d'air se fait à la pression de l'atmosphère, on utilise ce terme par opposition aux moteurs qui utilisent des turbos ou des compresseurs dont le principe est justement d'envoyer l'air à une pression supérieure à celle de l'atmosphère en la comprimant.

- JTS c'est en gros une injection directe

[Invité §leo352mf]

questions : à quoi sert le bouton "VLC RDC" ??? à coté de la boite de vitesse ? Bouton au plafonnier, à part pour les lumières ?

 

Bon alors personne pour répondre à ces questions pour un futur brériste ??? Merci... Y a t il d'autres boutons assez particuliers qui méritent d'être soulignés ?

 

Autres questions :

- les nouveaux sièges 2008 sur la brera sont très durs et pas très souples.. Peut on les règler ou c'est juste mon impression cette dureté (hihi.. ) ?

- J'ai toujours pas compris le système d'ouverture du coffre... ; gênant apparemment par temps de pluie ???

- c'est bien un 16v ce 2.2 jts ??

- le régulateur de vitesse semble assez problématique en terme de fonctionnement et d'adaptation.. Vrai et pq ?

- quelle autonomie en moyenne pour le 2.2 ? Je n'ai pas envie de faire un plein tous les 400 kms...

- quelle est la définition d'un moteur atmosphérique ??

- la dénomination "JTS" : que signifie t elle ?

 

Merci pour vos réponses. Et je compte sur vos savoirs et votre passion pour finir de me convaincre d'acheter la brera que j'étais pré décrite en début de sujet...

 

Très cordialement.

Hè bien tu en as des questions je vais essayer de répondre à certaines:

1 boutonc'est pour désactivé l'ESP ,si tu as envie de faire un peu de bruit avec les pneus...

2ieme bouton:Comme tu le dis plafonnier et l'autre sert à ouvrir et fermé le toit panoramique.

3ieme bouton:Les sièges sont fermes mais réglables dans tout les sens ils sont très confortables car ils maintiennent super bien le dos.Super pour les longs trajets.

4ieme bouton uverture du coffre soit avec la clé soit à l’arrière en appuyant sur le sigle Alfa.Au Mans il pleut souvent, pas de soucis pour le moment.

5ieme bouton:2.2 jts est un 16v mais je crois que sa pompe pas mal,sur la mienne en 1.8TBI 10l au 100km en mixte en gros 600 à 650km pour un plein.

6ieme bouton:Régulateur pas de soucis particulier je m'en sers au quotidien,c'est le même que sur la 147 et la MITO que j'avais avant.

 

Et pour finir la BRERA et une voiture superbe c'est comme toute les Alpha, une voiture de passionné..C'est que tu bonheur...C'est une vrai bombe qui ne laisse personne indifférent.

[Invité §fla162lY]

 

Et pour finir la BRERA et une voiture superbe c'est comme toute les Alphfa, une voiture de passionné..C'est que tu bonheur...C'est une vrai bombe qui ne laisse personne indifférent.

 

[Invité §leo352mf]

 

Et pour finir la BRERA et une voiture superbe c'est comme toute les Alphfa, une voiture de passionné..C'est que tu bonheur...C'est une vrai bombe qui ne laisse personne indifférent.

 

Oui c'est vrai que la c'est inexcusable.... Je venais de me réveiller....

[Invité §Alf575BX]

Pour te faire pardonner, tu vas être obligé de venir à notre rasso de Bourges en Octobre

[Invité §leo352mf]

Pour te faire pardonner, tu vas être obligé de venir à notre rasso de Bourges en Octobre

Ca c'est possible...C'est plutôt sympa comme punition...