[Topic Officiel] Alfa Romeo Alfetta (116)

[phiphi156]

apparemment c'est un grand classique !

 

 

 

 

 

 

m'en fout, j'ai les vitres manuelles

 

 

 

de toute façon c'est pas ca qui va m'aretter

[Invité §A R847gF]

C'est bizarre,

normalement il me semble que ceux qui avait les sieges serie 1 et le pictogramme gtv6 etaient des 14 cv.

apparament non puisque le tien est un 13CV...........

[phiphi156]

pouvais mais elle a presque trente ans et plusieurs proprio ,donc il a pu s'en passer des choses pendant toutes ces annees

[Invité §bus235oM]

Tu l'as trouvé ou ?

[Invité §Alf575BX]

Ah félicitation Phiphi, un 116 de plus ici

 

Tu as listé tout les travaux à faire ?

[phiphi156]

Ah félicitation Phiphi, un 116 de plus ici

 

Tu as listé tout les travaux à faire ?

 

heu ......un peut tout a revoir !!!!!

je vais commencer par tous démonter (ça c'est facile ).....puis carrosserie ,réparer les trous et la passer a l'apret fosfatic pour la protection et ensuite remontage et vérifier de toutes les pièces .......3 ans de boulot quoi !!!!

[Invité §Alf575BX]

Tu as acheté une dose de patience longue durée avec ?

[Invité §ler038tt]

il va en falloir, comme pour toute restauration

Courage phiphi !

[Damien051]

Cool PhiPhi!

Sympa les GTV gris! J'aime bien moi!

 

Bon courage pour la resto!

[ToxyMaTT]

Bon alors pour Noël, je veux un 116 inox Rosso, rabaissé, avec des jantes de SZ et mon 3L dedans ...

[Damien051]

Et une Exige?

[ToxyMaTT]

Une Elise si j'ai un 116 à coté ... pour rouler cheveux aux vents !

[phiphi156]

Bon alors pour Noël, je veux un 116 inox Rosso, rabaissé, avec des jantes de SZ et mon 3L dedans ...

 

c'est bien d'avoir de l'ambition !

[Invité §A R847gF]

Bon alors pour Noël, je veux un 116 inox Rosso, rabaissé, avec des jantes de SZ et mon 3L dedans ...

 

 

c'est pas gagné.....

il y a pas mal de modifs a faire la................

[ToxyMaTT]

Tout est réalisable !!

[Invité §A R847gF]

Tout est réalisable !!

 

c'est sur ,avec beaucoup de temps et d'argent...........

[phiphi156]

dis donc AR j'ai du louper un épisode ...il a quoi ton vessisse ?

[pierrew57]

Et un 116 de plus sur le fofo

 

Très content pour toi Philippe !!

[Invité §A R847gF]

dis donc AR j'ai du louper un épisode ...il a quoi ton vessisse ?

 

 

en ce moment c'est un V5 ................

[phiphi156]

joint de culasse ou soupape ?

[Invité §A R847gF]

joint de culasse ou soupape ?

 

 

je penche pour une soupape.........

manque de compression

le garagiste devait regardé cela aujourd'hui........

pas de nouvelles

[phiphi156]

bon alors !!!! des nouvelles du vessissse ?

[Invité §A R847gF]

non

mais il m'a dit qu'il me tiendrait au courant si problème.....

donc pas de nouvelle ,bonne nouvelle,

j'appelerai demain pour des infos.......

[phiphi156]

ok tiens moi au jus .

pour moi demain je vais faire un essai routier du v6 pour voir ce qui déconne avant de tout démonter !!!

[Invité §A R847gF]

ok tiens moi au jus .

pour moi demain je vais faire un essai routier du v6 pour voir ce qui déconne avant de tout démonter !!!

 

 

tres bonne idée de le faire tournée ,

fait le monter en température pour voir si la pompe fait son boulot et a l'arret si le ventilo se met en marche.

fait gaffe au frein ,si cela fait lontemps qu'il n'a pas rouler,le liquide a du mal vieillir........

et les étrier peut etre se gripper.

un conseil,decompose bien le passage des vitesses,la tringlerie de boite n'est pas ce qui est de mieux

et fait gaffe au passage 2-3 et 3-2 possible que ça craque,double debrayage presque obligatoire surtout a froid

sinon,si tas un problème ,n'esite pas a demander ,si je peux répondre ,cela sera avec plaisir.

[Invité §arn823Qq]

fait gaffe aux flectors !!! si tu entends des bruits suspects en provenance de l'arbre de transmission ne va pas plus loin car en cas de casse tu risques gros !!

[phiphi156]

merci les gars ....ça me rassure tout ça !!!!!!!!!!

je vous dirais demain.

[Invité §A R847gF]

tous va bien se passer,cooooooooooooooL.............

[phiphi156]

ça commence fort,il n'y a plus d'essence ,alors je prend la clé du réservoir et hoooooo surprise ,

impossible d'ouvrir ce lhgdsqvffrttg de bouchon ,le l'ai asperge de degripant on verra demain .

une petite précision ,je tourne la clé vers la droite le bouchon tourne librement donc il est verrouillé non?

[Invité §A R847gF]

ça commence fort,il n'y a plus d'essence ,alors je prend la clé du réservoir et hoooooo surprise ,

impossible d'ouvrir ce lhgdsqvffrttg de bouchon ,le l'ai asperge de degripant on verra demain .

une petite précision ,je tourne la clé vers la droite le bouchon tourne librement donc il est verrouillé non?

 

 

pour le bouchon ,oui ,s'il tourne librement c'est qu'il est verouillé

pour l'ouvrir le maintenir puis tournée vers la gauche la clé un quart de tour,et le bouchon se bloque puis se devisse normalement. vers la gauche ...........

[phiphi156]

ben oui c'était bien comme ça dans mes souvenirs lointain ,il se bloque bien mais ne se devisse point .....

perception de la pince demain a l'aube....

[Invité §A R847gF]

y'a plus qu'a ,

l'oxidation a fait son boulot,c'est collé..............

[phiphi156]

ce matin le dégrippant ayant fait son effet et avec l'aide d'une pince et un chiffon ,j'ai réussi a ouvrir le bouchon de réservoir ...

youppi !!!!! je met 5 litres de 95 (ben oui j'avais que ça !) je saute sur le neiman et ..........................................................................rien !!!

batterie a plat , pourtant recharger la veille ,j'ai une fuite de courant ,on verra ça plus tard .

perception du berlingo et des cables et en avant !

le v6 démarre au quart de tour , pression d'huile ok ,temperature d'eau ça monte gentiment ,on laisse chauffer ,

l'échappement intermediare et crever , miracle les vitres électrique remarche mais les inter déconne ,pas grave .

les ventilos ce mettent en route ,jusque là ça va ...

je monte dans le bolide j'accélère petite monter en régime et pouf moteur crever ?????

je redémare accélération et rebelote , donc pas d'essai routier !

pour l'instant je vois pas d'ou cela peut venir ,peut etre la pompe a essence ou le filtre encrassé ,le filtre a air est cuit par contre.

si vous avez des tuyaux je suis preneur .

en attendant je vais bosser un peut !

[Invité §A R847gF]

Salut phiphi,

tu as simplement pas assez d'essence dans le réservoir,

quand que tu tourne en ralenti et a plat,pas de problème

5L dans le reservoir ,cela doit pas faire beaucoup de mn de haut,la pompe doit aspirer autant d'air que d'essence.

a verifier en mettant plus de 98......

[phiphi156]

pourtant la jauge décolle jusqu'au premier quart pratiquement ,après 95ou 98 suis pas sur que le moteur fasse la différence.....