Reprise du message précédent :
Dark:




C est ça en plus je te promet je me suis surpris à me le dire..putain je roule avec comme si c Était une essence

Tellement que je savais si je poussais à 4500 ou si je changer de rapport à 4000

Du coup pour revenir au compteur vw ou autres ..je doit faire aussi bien bien que la sirocco tsi 200..son compteur triche plus que le mien

Non sérieux c est clair que bon si les comptes change d une marque à l autre..mais bon ça donne une idée..!!

En tout cas nous on s en fou c est à titre informatif et c Est pour les possesseurs de jtd 175 ou les futur possesseurs..
Donc moi je triche pas je vous donne ce que j ai rzlevé au chrono et bien à vitesse stabilisé..

Toi c est pareil..nous on fait avancer ce topic

Ce qui est bien c est que j ai mis des chrono de sportives de 200cv et des caisses reprog aux alentours des 200cv..ça permet de comparer stock et reprog!!

Moi je suis content de nous... Je trouve ça très intéressant..et on a le mérite de le faire..!!

Intéressant tout ces chiffres, même si je m'y perd !!!

Ce soir, en rentrant du boulot, vu qu'il avait enfin du soleil, et que j'ai remis mes pneus été, j'ai été me faire une petite montée pour me faire plaisir, ça faisait longtemps, et j'ai tiré la bourre contre.... une mercedes, un coupé cabriolet mercedes SLK 230 K (COMPRESSEUR, ça doit bien faire dans les 200cv cet engin non ?)

La 156 m'a franchement fait plaisir, avec les pneus été en 17' je l'ai redécouvert ! je me suis régalé !


Alors, je vous raconte vite fait la bourre :

2 Kilomètres avant la montée du col (une dizaine de kilomètre avec pas mal de partie très sinueuses, et quelques lignes droite) , j'arrive assez vite sur une voiture devant moi, cette mercedes slk donc, le gars regarde dans son rétro, garde une allure normal, puis, dès la sortie du petit village, là ou commence la route qui monte au col, le mec pars comme une balle !!! j'avoue que j'ai eu du mal a garder la distance....jusqu'au premier virage ! en effet, durant toutes les parties qui enchainaient les virages, la SLK semblait a la rammasse et je passais bien plus vite, en fait la slk semblait se gondoler dans les virages et se désunir, du coup j'étais bien plus vite, puis, dès qu'un long bout de ligne droite arrivait, la SLK reprenait un peu de distance devant.

Arrivé en haut du col, il a mis ses warning avec un salut de la main et a continué.

Moi je me suis arrêté, je suis descendu de la voiture et j'ai senti une grosse odeur de cramé au niveau des freins avant    , pourtant c'est ceux que j'ai fais changé il n'y a pas longtemps... enfin bref, je suis redescendu bien tranquilou du coup !!!


Voilà, pour résumé, en perf moteur pure, la merco était mieux que la 156, par contre en enchaînement de virage, vitesse de passage, la 156 est plus efficace et rapide.

193cv le SLK 230, le chassis est bof, plus pour la balade qu'autre chose  

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Ouai ça me donnait vraiment cette impression, ça gondolait comme ma vieille R11 que j'avais il y a bien longtemps !!! ça m'a surpris sur une telle voiture a vrai dire, vu le prix, l'image, la ligne et tout et tout !

Mercedes a toujours eu cette philosophie sur ces SLK, un Coupé/Cabriolet plutôt luxueux et confortable, le chassis pas trés rigoureux, plutôt typé confort et ballade

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Je l'ai trouvé vraiment très jolie en tout cas mais la 156 était définitivement plus rapide dans les parties sinueuses !

et bien disons que la mercedes c'est plus pour le cruising sur autoroute ou flanner sur la côte...c'est pas une sportive comme nos jtd quoi

Super cette petite bourre tecto..

Attends c est génial t a collé au cul d un slk 230 kompressor.. Ça va ça fait le 1000m da en 28s pile mieux qu une clio rs1 et une 206 Rc..tu lui rends 20cv t es pkus lourd et t était juste derrière en ligne droite..merci le couple de titine.. Lol!!!
par contre il à du halluciner qu un diesel marche mieux que lui dans le sinueux

Et pour en revenir à tous ces chiffres.. C est pour voir qu avec la reprog.. Tu gagne en gros:1s de 80/120... En 4..apres en 5 et 6 c est pareil a 2/3 dixiemes!! Tu gagne environ 3s de 40/140..et plus tu monte.. Plus y aura un écart je pense

toutes les prepas que j ai cité chez o2 gagne entre 5s mini et 8s sur un 80/180..!!

En plus dark à donné un 60/160 à 13,5s.. Je le ferai à l occasion

les perfs d'un SLK 230 doivent être assez proches sauf en accélération pure ou le SLK doit être devant, mais sur du sinueux c'est une autre histoire, le chassis date un peu et a clairement été fait pour la ballade : MB Inside. ceux qui voulaient du sport à l'époque se dirigeaient plutôt vers un Z3/Boxster/S2000...

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Exacte d ailleurs y avait eut un essai presse avec le slk 230k,le z3 2,8l 193cv et la boxster 204cv..!!

Ben appart en pointe ou la boxster était devant les accélérations était très proches..
28s le slk..
27,9 le z3..qui es handicapé par son cx..elle pouvait faire mieu un 328i e36 plus lourd fait 27,7s
Et la boxster 27,5s

Elle se valaient toutes sauf en châssis ou le slk était à la ramasse..
Et selon bm world..malgré les critiques sur cette dernière c était bien la petite boxster la plus sportive des 3..  

Oui le Boxster avait un chassis plus efficace qu'un Z3 qui lui avait hérité d'un train arrière de e30 qui donnait plus dans le ludique, avait un tempérament trés joueur.

BMW n'a jamais vraiment joué la même partition que Porsche, fun Vs. efficacité pure

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«Le pire con, c'est le vieux con. On ne peut rien contre l'expérience.» [Jacob Braude]

Ha mais non JU156ti, tu te trompes, si tu lis bien mon témoignage, dès qu'il y avait un bout de ligne droite, il prenait les devant, il reprenait un peu de distance, je le collais seulement dans les virages !

Non non t inquiète j avais bien lu...même s il reprenait un peu d avance sur du droit..vu qu au 1er virage tu revenais dessus c est que t étais pas si loin.. Tecto..alors qu en da ou en accélération il a + d 1s d avance sur la jtd 175..il accélère plus fort c est normal..mais vu qu'est es juste derrière ça prouve que tes
Accélérations sont bonnes aussi..

il faut voir aussi si c'est une boite auto ou manuelle, on est pas forcément des pilotes et en sortie de virage le kick down des boite auto est particuliérement efficace surtout sur les mercos.

mais bon quoiqu'il en soit elle a l'air de bien marcher quand même cette compressor ! dommage que le chassis n'était pas à la hauteur des mécaniques et de la ligne de la voiture.

Allez une petite bourre ce soir en rentrant du resto..
J étais derrière un superbe cls 320 cdi full black avec des 19p vraiment magnifique..et le gars me voit arriver et sortie de rond point roule à 30  
Et d un coup il le fai le coup du poulpe...    moi trop content..il part un peu devant le temps que je réagisse..fond de 2 j avais refait mon retard,milieu de 3 je lui lustrais le pare choc mais d une facilité..et Ligne blanche

Suis resté derrière.. Et comme par hasard le cls roulait à 90 après ..

Bref c était pas une gti mais bon ça fait 226cv le machin même si c est lourd il a + 500 nm de couple.. Et la 156 était vraiment facile...je poussait la 3 j étais devant et la 4 je partais.. Je l ai vraiment vite rattrappé..

J ai regardé les perfs de la cls 320 cdi...28,9s au 1000m,8s au 0 à 100  
Ça vous rappele rien..les perfs exactes de nos jtd 175 stock..

Du coup la reprog fait bien la différence...

Bonjour,

Toi qui est monté en 18",quel est la dimensions de tes pneus (225/40 18) ?

Et aussi connais tu l'ET de tes jantes ?

Merci

Salut

Oui je suis bien monté en 225/40/18..

L ET je le connais pas..j irai voir sur ma jante si j arrive à voir quelque chose et te le dirai.. Pas de soucis..

Du coup suis o boulot suis aller foutre la tête sous la voiture.. Sur la jante arrière j ai vu marqué ET 35..

nickel,merci pour la rapidité.

Tu n'as pas de soucis de frottement lors de grosses compressions ou en braquant à fond les roues ?

Non ça vas même quand je suis chargé à bloc ça touche pas..
J ai un léger bruit de frottement à la roue avt Droite quand je tourne assez fort oui..peur être le pare boue..j y pas prêté plus attention que ça.. peut être un léger jeu dans le cardan..mais elle vient de passer le ct et RAS..donc  

ok,merci.

Je te demande cela car je regarde pour équiper mon SW TI que je viens d'acheter en 18".

ah ok c est cool

une 156 sw ti et e"n plus en 18

mets nous des belles photos  

t as vendu la gta  



c est quoi ta motorisation?

t as pas reussi a touvé une ti en arese    ...doit pas y en avoir des masses  

felicitations pour ton achat

T'as rien suivi toi !  
Il a pris une 156 2,4L Ti en daily ... en plus de la GTA !

ah ok...je peux pas savoir  

ah le coquin ca va ou quoi  

merde s il la reprog il sera plus laquelle est la plus performante....

je rrrrriiiiiiiiiigggggoooollleeee

non mais en tout cas ca serait sympa pour le topic venant d un gtaiste de nous parler de sa jtd 175

Ba il a fait un topic pour demander des infos ...
Après la perf', y'a que toi que ça intéresse ici ... On achète pas un Arese parce que ça pourrit tout ce qui roule !  

non désolé là tu te trompe sur le topic des perfs...je ne suis pas seul a me parler

donc forcement ca interresse d autres alfistes que moi...et puis toxy parler de perfs sur un topic dedié aux perfs...quoi de plus normal  

Bref ...

par contre j ai vu effectivement qu il avait creer un topic pour des infos sur la jtd 175...et bien sur j ai vu que vous vous foutiez du topic des perfs de la jtd 175

ca sert a quoi les gars  

j ai pas le droit de parler de perfs de cette caisse que j adore  

je viens moi, me moquer de vos topic ou de vos caisses a 4000e de 1995...tu vois je peut etre vexant aussi    et je trouve ca debile.. donc j arrete!!

c est petit

regarde moi il me demande une info...dans les 2 min qui ont suivi il l a eut son info...

bon allez j arrete mon

lol
moi je l'avais vu depuis bien longtemps son topic, d'ailleurs ça m'avait étonné que t'avais pas mis ton grain de sel...lol  

 

et dark t as vu??

ca fait encore un possesur de + de gta qui se retrouve a rouler en jtd 175..c est bizarre quand meme

doit pas etre si peu performant ce modele  

c est pas une critique wr1 bien au contraire...ca prouve qu un gars qui roule en grosse sportive(comme moi auparavant),voulant un diesel avec un minimum de sensation.. a pris une jtd 175  

le truc que je trouve le plus bizarre en ce moment c'est que ma caisse marche fort comme elle n'a jamais marché !

pourtant au chronos j'avais pas mesuré de différence flagrante mais au quotidien on dirait que le turbo est directement relié à la pédale d'accélérateur !

c'est à dire que je n'ai plus aucun temps de réponse et la voiture ne fume plus du tout !?
C'est depuis que j'ai tiré contre le 3008 on dirait qu'un truc s'est passé !  

je sais pas si c'est normal ou pas, c'est surtout en 2éme que la différence est énorme, soit que ma voiture a toujours été encrassée ou bien le turbo est bel et bien bloqué dans une position trés ouverte... du coup ce qui m'inquiéte c'est la bride de couple en 1er et 2éme pas sur que ça soit respecté.

Mais bon pour l'instant je n'ai plus aucun voyant ou coupure de turbo !

j'y ai mis un injexion 5 aussi elle est plus souple je trouve.

Ben écoute tant mieux tu vas pas te plaindre...t a fait une petite reprog gratuite..lol

Après sérieux t avais peur être la vanne egr encrassé et le fait de bien tiré dessus empêche l encrassement.. Et doit aussi la débouché

T as vu d ailleurs mon petit récit contre la cls 320 cdi..quand j y repense suis conter de la 156..elle pousse

Le retour des jtd sportttttttttt wahouuuuuuuuuuu


Pour ton problème passe la à la valise car cest bizarre

+1,tu as suivi  

C'est mon premier diesel.

Je voulais un daily car avec l'arrivée de mon fils,il faut de la place. Je voulais rester chez ALFA (j'aime bien aussi la 159 SW Tbi mais encore trop récente!)

Et en 156 ,je pense que c'est la motorisation la plus intéressante (a part l'Arese mais je l'ai déja dans la 147).

C'est vrai qu'en reprise ,c'est surprenant .

Par contre dans le sinueux,c'est loin du chassis de la 147 GTA (qui est amélioré par des Bilstein B12 et barre Eibach et monte en 18"    ).

Vive le message qui ne sert a rien



T'es obligé de venir balancer une petite pique, c'est plus fort que toi hein...


'tin 12 ans d'âge mental les gars sérieux ...