Reprise du message précédent :

 
Je crois qu'en Belgique il y a une taxe très importante sur les moteurs de + de 120cv, ce qui explique que certains véhicules sont "dégonflés".

 
Je suis belge est cela n'existe pas de 120 cv sur le GT  

 
Tu n'as pas garder longtemps ta 207!
Alors content de ta Saab?120 ou 150 ch?

Téléphone toujours au garage

Tu as déjà vu des Gt en 120 CV ici toi  

Sur CdiscountAuto, la GT est proposé en finition selective et en essence à -37% soit 21 426€ neuve (prévoir le malus écologique....1600€ je crois!!!) et en diesel un rabais de 31% soit 23 500€ avec malus écologique de 200€!!!
Bonnes affaires quand même mais pas le choix dans les couleurs, essence en gris stromboli et diesel en noir carbone ou rouge alfa!

120 et assez lourde...donc moins bon rapport encore que la 207 hdi 110 mais s'etait juste pour avoir une voiture qui coté plus et moins de borne surtout.
mais j'ai eu un bon prix. j'ai troquer ma GT coté 10 500€ contre une 207 a 11 800€ sans ajout de ma part donc un peu de benef.
et en plus j'ai rajouter 3200€ a la 207 pour avoir la SAAB qui cote presque 17 000€
 
donc en raccourcie j'ai recuperé une (SAAB sport-hatch  120 "de suede" de 45 000km d'aout 07) contre mon ex (Alfa GT jtd de 135 000km +3 200€)
 
Je pense m'être bien debrouillé en ces temps de crise.

 
Non cela n'existe pas mais je voulais te dire de téléphoner au vendeur pour voir si il ne c'était pas trompé
 
Ou alors ça peut être les donnés automatiques du site qui ne sont pas correctes.

surtout avec le kilométrage qu'avait la GT

petite photo récente de mon GT, histoire d'illustrer un peu ce topic

une autre

une tite dernière  

Pouaaaa comme c'est beau    

JE PLUSSOIS ( ça me redonne des envies de GT)

super ta GT misterseb !
 
jeanh tu as fait une super affaire, tout à fait du genre que j'aimerais trouver :-D
J'ai du mal à y croire, faible km, eleganza, garantie !
 
Si ce n'est pas indiscret, niveau négociation tu es parti de combien ?
 
Dernière chose, sur le cuir, la couleur "cuir naturel" parait bien jaune. Quel est le nom du cuir un peu plus blanc (dans les beige) ?

Tres beau GT,les jantes de 18 sont vraiment superbe!

 
Effectivement, le cuir "naturel" fait un peu jaune mais ce n'est violent non plus, on s'y fait bien.    
Pour le cuir beige très clair, je ne sais plus le nom par contre.

Bin je crois que c'est cuir "beige" tout simplement, et l'autre couleur est cuir "naturel".

J'ai repris les dernières pages et j'ai vu les photos de la tienne smargotte, ton cuir intégral c'est vraiment beau !

autre occas, je vais voir ca demain.
 
Alfa GT JTD 05/2004 //62 000km // bleu foncé, interieur cuire gris foncé... sièges chauffant,parktronic...carnet alfa, boite à gant réfrigérée..... 12 900 euros garantis 12 mois.  valeur argus environ 12 600 euros. avec jantes titane à rayons en 18" me semble t-il . Etat impect !!!
 
Demain matin j'y cour !!        Si c du sérieux J'ACHETTE !!!!    j'ai hate....comme un gosse.

@alex57100: cette dernière me paraît forte intéressante    
 
@ autres: Merci pour vos compliments, mon GT en a rougit quand je lui est transmis vos paroles    un bébé va arriver dans quelques jours à la maison, mais je n'ai vraiment pas envie de me séparer de mon GT ( et ma femme non plus   )

 
 
Félicitation pour ton bébé.... et pour la voiture aussi... je pense qu'avec un gosse vous pouvez vous permettre de la gardé...enfin ce que j'en dis. .;
 
voila une photo... tu as les meme jantes... peut tu me confirné les 18" ? niveau confort ca donne quoi ?

Merci    
 
Pour les jantes en  18" , je peux te dire que le confort n'est pas si mauvais...en même temps je n'ai jamais essayé de GT monté en 17". Il est certain que le 16" doit te faire rouler comme sur du velours mais en revanche   coté esthétique...
Si tu évites les trous, les gros raccord de bitume et autres irrégularités et bien le confort demeure correcte    et puis elles sont si belles  

Ca y est c'est partie !!!!  j'ai réserver la gt jtd distinctive.
 
je l'ai essayé ce matin et je dois dire que j'ai été bloeufé par le moteur.. .. relativement silencieux pour un diesel,une bonne péche,comparé à ma 156 jts il n'y a pas bcp de différence en tout cas très peu perseptible. poste de conduite terrible  .  Vraiment pas décu du tout.  
 
juste un ptit bruit en déscendant le trotoire(rotul ou silanbloc) en tout cas ils vont s'occupé de tout ca....rien de bien méchant. Le vendeur avait l'aire correcte et honnet. donc je ne me fait pas de soussi.
J'ai été surpris de la taille des pneus 225/40/18(je m'attender à du 215 mais bon...)
 
surpris aussi niveau option : siège cuire chauffant , radar de recul, hifi-bose, chargeur CD, régulateur de vitesse, boite à gant réfrigérée ...c'est à peu près tout et déja pas mal!!!!
Donc tout ca pour 12900 euros avec garantie 12 mois .62 000 km
 
Je devrai l'avoir courant de semaine prochaine....        
 
Attendez vous à une flopé de photo.  Suis déja amoureux.  
 
pour ma 156 c'est mon frère qui la récupère(il roule déja en alfa depuis presque 20 ans et là il roule une 155 2l TS)
bref elle reste dans la famille  
 
pour le plaisire :  

Tu avais des photos de la 156 quelque part ?

 
 
Certe, voici ma futur ex    
 
d'origine :

 
Et avec jantes 17" :
[img]http://images.forum-
aller encore une...
 
cela devrai suffire

C'est quoi ces jantes à la opel?

 
Je sais que ce n'est pas du gout de tout le monde mais moi j'aime bien.
Ce des opel non pas la meme finition. et moin jolie(comme les opel d'ailleur )

 
Merci Klink33.    Le moteur est encore plus joli.  

J'aime bien ces jantes là moi !
 
Par contre j'avais oublier que le JTS était déjà disponible en phase II

 
merci pour les jantes.
 
j'ai en faite une 156 assez unique(toute proportion gardé) carosri phase I , interieur phase II , et nouveau moteur essence injection directe.je regrete juste le manque d'option....je n'avais pas trop le tps de cherché à ce moment....
Coté moteur: le 2l jts sur la 156 est très bien !    ca marche fort. la 155 2l ts de mon frère est un peu plus méchant encore, surtout à bas régime et avec une sonorité plus sportive (sur le moteur TS)
juste un peu gourmant en huile pour le JTS .Si non ca arrache bien !!!
 
Cela dis j' adore encore et tjs les courbes de la 156    
 
Bientot j'aurai la GT JTD  et j'espère que je ne vais pas regreté mon essence  
Cela sera ma 4ème alfa , mais la première en diesel.

C'est vrai qu'elle vieillit bien la 156!!!

Ah il  me semblait bien que l'extérieur était phase I !

Bonne affaire Alex57 ton futur GT !  

J'ai une question pour les pro-diesel.  
 
n'ayant jamais eu de mazout et donc abitué à avoir un temps de réponse imédiat en écrasant l'accélérateur, j'aimerai savoir si sur la gt jtd ce décalage est à tout les régimes du moteur ou uniquement quand on ve démaré en tromb ou encore pour un dépacement où l'on tombe un rapport pour redonner de la peche.Car quand j'ai essayé la gt jtd j'avous avoir été surpris par cette effet(j'étais en 3ème en roulant cool et là j'écrase la pédale d'accélérateur pour voir ce qu"elle a dans le vendre puis je remarque que pendant 1 sec (environ) rien ne ce passe puis le turbo s'enclanche et effectivement là sa arrache.) mais effet bizzad  
 
Bref ce ptit temps d'inerci (je pense) m'a un peu dérouté. heureusement pas trop long !
 
Autre chose encore: le freinage ne m'a pas paru aussi mordant que dans ma 156 jts. est ce une impréssion ? je précise quand meme que les plaquettes et disque de la gt sont OK)
Parce que j'ai du mal à croir qu'une gt de 2004 freine moin bien qu'une 156 de 2002 !!!!
 
PS: j'ai lu les 60 première page de ce topic et je dois dire que le combat essence/diesel me goufle assez , bcp meme !!!! quand je dis que sa me gonfle c'est parceque étant déja ésitant pour un diesel, le fait de lire toutes ces pages me décourage un peu plus de prendre un jtd !!!!!!!!

Je ne suis pas pro diesel mais tout ce que je peux te dire c'est tout les turbo diesel (jtd ,hdi tdi tout ce que tu veux) ont un "turbo lag" et c'est exactement ce que tu as ressenti, t'es à 1500 trs t'appuies tu as rien et vers les 2000 ça part.  
 
Et que tu veux faire un DA ou un dépassement éclair tu l'auras cette latence ce qui compte c'est d'etre dans les "tours" sauf que la ça pousse à 2000 trs contrairement aux essences.
 
C'est sur que si toutes les voitures que tu as conduites avant sont des essences, ça doit te faire bizarre. Et encore les jtd sont connus pour leur allonge, ça tire assez haut.
 
Moi perso, je n'aime pas, j'avais loué une bravo équipé du nouveau 1.6 16v 120 mjet, ça me faisait pareil, j'etais en 3eme à 20-30, j'appuie rien du tout, et une seconde aprés, ça a poussé trés fort. Je me suis retrouvé à 70 - 80 mais fallait vite que je passe la 4eme.
 
Je dois reconnaitre que le 1.9 150 reste le meilleur moteur pour la GT (le V6 c'est un autre monde) . C'est le plus homogène.